Tech Talk zum Thema Antrieb

[Inigo Montoya]

Wenns kalt ist wird das fett im Freilauf zäh. Dadurch sind die sperrklinken nicht ganz so flink wie sie sein sollten. Anderes fett verwenden?

[mahalo]

OK. Werd ich mal probieren. Hab das Laufrad gebraucht gekauft und wie's ist eingebaut. War aber sehr neuwertig daher hab ich nicht in den Freilauf geschaut.

[Frank Starling]

vor 1 Stunde schrieb mahalo:

Ich fahr jetzt seit einer Woche hinten ein Nehmen SL.A 30 Laufrad. Mir fällt auf, dass der Freilauf sehr sehr oft so verzögerte Fehleinrastungen hat. So dass eine Klinke scheinbar erst verspätet einklinkt und einen Höllenlärm macht. Ich kenn das zwar auch von den DT 370 Naben aber da passiert es halt alle paar Monate mal, beim Newmen aber eher gefühlt jedes 10. Mal oder so.

Hat das Problem sonst jemand?

Ich hab 3 dieser LRS und fahre ganzjährig, also auch bei (sehr) kalten Temperaturen. Mir ist sowas noch nie aufgefallen. 

 

Schau mal in den Freilauf. Vielleicht hat sich die Feder gelockert oder eine Sperrklinke ist kaputt.

[stefan_m]

Kenne ich ebenso nicht!

[Frank Starling]

vor 4 Stunden schrieb mahalo:

Hab das Laufrad gebraucht gekauft und wie's ist eingebaut

Ist das gebrauchte SL.A30 HR mit einem Zahnscheiben- oder Sperrklinken-Freilauf?

 

Immer wenn ich sowas wie von dir beschrieben verspürte, ist der Freilauf eingegangen. 1x Zahnscheiben, die es v.a. deshalb angeblich nicht mehr gibt und 1x Lager. Aber ich hab die Newmen LRS schon lange und fahr viel bergauf. 

[mahalo]

Die neuen ganz leisen. Sperrklinken? Muss echt mal rein schauen.

Wenn mir der Freilauf eingeht dann war's nämlich gar kein Schnäppchen mehr

[muerte]

Aus einem gar nicht 100% erklärbaren Grund wachsen bei uns Sram Eagle Schaktwerke und Trigger. Ich baue dann aus diversen Defekten Schaltwerken wieder 1a Schaltwerke zusammen. Käfig verbogen, Seilrolle gebrochen, Kupplung hin, Ausschlag wegen Firma Sram usw.

 

jz ist mir aufgefallen das bei den viel gefahrenen (hab da eines aus dem ersten Jahr Eagle, das bin ich echt auch viel gefahren) Schaltwerken die Lager der Umlenkrollen ziemlich gaga sind!

 

Meine Frage, schenkt ihr denen im Zuge eines Service irgend eine Aufmerksamkeit? Also alle 2 Jahre nachschmieren oder so? Die hier waren auf alle Fälle trocken, hab die auch mit Fett nicht mehr in den Zustand geschmeidig machen können!

 

Ich weiß schon das so was bei Shimano natürlich alles nicht passiert und es Röllchen zu kaufen gibt. Dennoch frag ich mich ob es halt die Lebensdauer erhöht?

 

 

[bs99]

vor 44 Minuten schrieb muerte:

Aus einem gar nicht 100% erklärbaren Grund wachsen bei uns Sram Eagle Schaktwerke und Trigger. Ich baue dann aus diversen Defekten Schaltwerken wieder 1a Schaltwerke zusammen. Käfig verbogen, Seilrolle gebrochen, Kupplung hin, Ausschlag wegen Firma Sram usw.

 

jz ist mir aufgefallen das bei den viel gefahrenen (hab da eines aus dem ersten Jahr Eagle, das bin ich echt auch viel gefahren) Schaltwerken die Lager der Umlenkrollen ziemlich gaga sind!

 

Meine Frage, schenkt ihr denen im Zuge eines Service irgend eine Aufmerksamkeit? Also alle 2 Jahre nachschmieren oder so? Die hier waren auf alle Fälle trocken, hab die auch mit Fett nicht mehr in den Zustand geschmeidig machen können!

 

Ich weiß schon das so was bei Shimano natürlich alles nicht passiert und es Röllchen zu kaufen gibt. Dennoch frag ich mich ob es halt die Lebensdauer erhöht?

 

 

Die Dinger gibt’s ja als Ersatzteil.

Ich kaufe aber meistens ein neues Fahrrad.

[muerte]

vor einer Stunde schrieb bs99:

Die Dinger gibt’s ja als Ersatzteil.

Ich kaufe aber meistens ein neues Fahrrad.

Verstehe. Das ist also dieser versteckte Indikator für Bike Neukauf. Dann hebe ich mir die kaputten zur Sicherheit auf. Muss ich ja dann bei ihr vorlegen können.

[mahalo]

vor einer Stunde schrieb bs99:

Die Dinger gibt’s ja als Ersatzteil.

Ich kaufe aber meistens ein neues Fahrrad.

 

Klingt zwar deppert aber in Wahrheit nutzen sich die DInger bei mir nicht ab. Wenns wirklich mal so sein sollte, dass sie Probleme machen, dann ist sicher so viel Zeit vergangen ein neues Rad zu kaufen 😅

Aber bin ja auch kein Rennradler. Die würde sicher merken wenn ihnen da ein kratzendes Lager 0,78W Leitung stiehlt.

[fahrradler]

vor 5 Stunden schrieb muerte:

ihr denen im Zuge eines Service irgend eine Aufmerksamkeit?

Also so im Schnitt 1x im Jahr mach ich bei einem Radl einen "deep-clean", da kommt das Schaltwerk dann runter und ich zerleg den Käfig, einfach damit ich die Röllchen besser putzen kann. Dabei geb ich dann auch den Lagern etwas Liebe, mach sie sauber und fette sie neu. 

 

Hab jetzt nicht im Kopf, jemals ein Röllchen getauscht zu haben weil das Lager hinüber war, bevor die Zähne wie vom Haifisch ausgeschaut haben.

 

Sind bei mir zum Großteil aber auch Gleitlager.

[GrazerTourer]

vor 10 Stunden schrieb muerte:

Aus einem gar nicht 100% erklärbaren Grund wachsen bei uns Sram Eagle Schaktwerke und Trigger.

Du hast dich als Abfallsammenzentrum angeboten. 

 

vor 10 Stunden schrieb muerte:

Ich baue dann aus diversen Defekten Schaltwerken wieder 1a Schaltwerke zusammen. Käfig verbogen, Seilrolle gebrochen, Kupplung hin, Ausschlag wegen Firma Sram usw.

Also aus meinen zwei wird kein ganzes. Das hab i schon durchprobiert.

 

vor 10 Stunden schrieb muerte:

z ist mir aufgefallen das bei den viel gefahrenen (hab da eines aus dem ersten Jahr Eagle, das bin ich echt auch viel gefahren) Schaltwerken die Lager der Umlenkrollen ziemlich gaga sind!

Die sind bei meinen noch gut, weil's vorher verbogen sind.  (bzw gut genug, würd ich sagen. So laut wie das alte X0 Schaltwerk im Keller sind's sicher nie gewesen hihi) 

 

vor 10 Stunden schrieb muerte:

Meine Frage, schenkt ihr denen im Zuge eines Service irgend eine Aufmerksamkeit?

Ich fahr eine andere Marke. Da braucht es das eigtl nicht.

 

vor 10 Stunden schrieb muerte:

Also alle 2 Jahre nachschmieren oder so? Die hier waren auf alle Fälle trocken, hab die auch mit Fett nicht mehr in den Zustand geschmeidig machen können!

Gleitlager!

 

vor 10 Stunden schrieb muerte:

Dennoch frag ich mich ob es halt die Lebensdauer erhöht?

Ich trau mich sagen, dass sie sich auch frisch geschmiert verbogen hätten.

Bearbeitet 25. Januar von GrazerTourer

[muerte]

vor 5 Stunden schrieb fahrradler:

Also so im Schnitt 1x im Jahr mach ich bei einem Radl einen "deep-clean", da kommt das Schaltwerk dann runter und ich zerleg den Käfig, einfach damit ich die Röllchen besser putzen kann. Dabei geb ich dann auch den Lagern etwas Liebe, mach sie sauber und fette sie neu. 

 

Hab jetzt nicht im Kopf, jemals ein Röllchen getauscht zu haben weil das Lager hinüber war, bevor die Zähne wie vom Haifisch ausgeschaut haben.

 

Sind bei mir zum Großteil aber auch Gleitlager.

Wie machst du zwischendurch? Also wenn du is Radl mal wäscht, auch mit Öl hin sprühen oder so?

[fahrradler]

vor 10 Stunden schrieb muerte:

Wie machst du zwischendurch? Also wenn du is Radl mal wäscht, auch mit Öl hin sprühen oder so?

Eigentlich ned, na. 

 

Ich schau auch, dass ich beim neu fetten die Abdeckkappen mit einem Fettring quasi abdichte, damit Wasser/Dreck es bisserl schwerer hat ins Lager zu kommen. Das würde ich mit Öl aus der Sprühdose dann ja eigentlich wegwaschen und dann kommt Schmutz leichter rein.

 

Deshalb lass ich die Röllchen eigentlich bis zum nächsten deep-clean in Ruh, außer mir fällt irgendwie auf dass sich eines schlecht drehen lässt oder so - dann zerleg ich aber den Käfig und fett es gscheit.

[muerte]

vor 2 Stunden schrieb fahrradler:

Eigentlich ned, na. 

 

Ich schau auch, dass ich beim neu fetten die Abdeckkappen mit einem Fettring quasi abdichte, damit Wasser/Dreck es bisserl schwerer hat ins Lager zu kommen. Das würde ich mit Öl aus der Sprühdose dann ja eigentlich wegwaschen und dann kommt Schmutz leichter rein.

 

Deshalb lass ich die Röllchen eigentlich bis zum nächsten deep-clean in Ruh, außer mir fällt irgendwie auf dass sich eines schlecht drehen lässt oder so - dann zerleg ich aber den Käfig und fett es gscheit.

Hab ja Unmengen Schaltwerke her. Sind super untereinander Kompatibel, Plan war also aus 7 naja 4 tiptop zu machen und da is mir aufgefallen das die Rollen alle, ausnahmslos, nicht ideal laufen. Werde da in Zukunft darauf achten. 
 

Das mit kompatibel is super. Ein GX zb hatte verbogenen Käfig, gute Rollen. Ein XO gar keinen Käfig. Ein weiteres GX guten Käfig und ranzige Rollen.

jz hab ich wieder ein 1a XO, ein GX so naja ( Verkauf i dann als neuwertig und frisch Serviceiert, eh klar) und ein GX ohne Käfig.
 

Rollen sind übrigens alle leicht zu öffnen, hab jz überall Fettpackung rein gemacht. Denke das hält für immer jz 

Vlt merkt man sowas echt nur im ausgebauten Zustand. 

Bearbeitet 26. Januar von muerte

[punkti]

Hab grad ein axs Schaltwerk überholt mit dem Leap Components Buchsen-Kit. Läuft wieder TipTop!

[KingM]

Gibt es für Shimano Microspline Freilauf eine Alternative zu Garbaruk oder XTR Kassetten, die ungefähr auf dieses Gewicht hin kommt? 

[romanski]

vor 23 Minuten schrieb KingM:

Gibt es für Shimano Microspline Freilauf eine Alternative zu Garbaruk oder XTR Kassetten, die ungefähr auf dieses Gewicht hin kommt? 

Mir wär nichts bekannt, meine letzte Recherche dazu ist aber schon ein paar Jahre alt. Wennst was findest, bitte Bescheid geben.

[muerte]

vor 51 Minuten schrieb KingM:

Gibt es für Shimano Microspline Freilauf eine Alternative zu Garbaruk oder XTR Kassetten, die ungefähr auf dieses Gewicht hin kommt? 

Ztto

[fahrradler]

Sind die TRP Kassetten nicht auch MS mittlerweile? Ich denke die haben da umgestellt.

[KingM]

Ok, TRP scheint wirklich Microspline zu sein, 400 € ist aber halt hart. Weiß nicht, ob ich mich dazu überwinden kann. 
 

130 € von ZTTO sind da schon verlockender, um es mal zu probieren, aber halt AliExpress, …. 
 

irgendeinen Tod muss man wohl sterben 🤔.

 

[NoNick]

XD freilauf

[muerte]

Anderen Freilauf montieren und XD ginge auch 🤷‍♂️

[romanski]

Die ZTTO ist aber doch gewichtsmäßig nicht mal in der Nähe einer XTR oder Garbaruk?

[Gili]

KCNC 9-52 mit ca 300g gibts für MS, hab aber keine Erfahrung damit.