Saturn

400 sollten drin sein...

Weils sieben Jahre alt is....? Weils ein 0815-Scott-Rahmen is der 1000de Male verkauft wurde...? Weil der Dämpfer und die Gabel nach heutigen Maßstäben Schrott sind...? Nix für ungut...

Na sicher doch! Du net?

War da vielleicht jemand vorletztes Wochenende am Anninger? (Ich WAR dort...ein Horrorschocker ist im Vergleich dazu Balsam für die Seele..)

Laß die 160er drauf und lern richtig bremsen, sofern Du´s net eh scho kannst Sollt keine Probleme geben.

Kaufen. I hab a SL und XC. San beide bislang ohne Probleme. Mit an g´scheiten Schnellspanner kriegst das sogar einigermaßen steif...

Keine Sorge... Das finanzier i ma scho selba..

Ich gönn mir heuer etwas Auszeit vom Job... Ab Mitte Februar geh ich dann Boarden, Biken, Fliegen, Klettern, (.....) wann ich will.

??? Also in Wien gibts mehrere Skatergschäftln..die ham ca. 100 verschiedene zur Auswahl

Kona? Nie gehört... :D

Außerdem kommts aufs Übersetzungsverhältnis des Rahmens an...wennst einen Dämpfer mit 70 mm Hub in einen Rahmen mit 1:2 einbaust hast eben bloß 140 mm Federweg... (allerdings müßt ein Rahmen in den so ein Dämpfer reinpasst schon ein anderes Verhältnis haben... )

@H@rdtail: thanx für die Links! Ich brauch echt ein BMX...oder vielleicht ein BMXiges Dirtradl...? Hmmm....

Ich hätt scho Interesse...

Stimmt. Das Verlegen ist scheisse. Die Optik dafür geil.

Wenigstens die Züge kennt´ns INNEN verlegen...

Stimmt. Allerdings hats ja auch hier jemand geschafft 2 (!) RM Rahmen in kürzester Zeit zu zerstören...

Irgendwie hab ich das Vertrauen in RM verloren... http://www.pinkbike.com/photo/377/pbpic377239.jpg

Was mi immer scho interessiert hat: Wie komm i ohne Vorderbremse aufs Vorderrad (Endo)? Nur mit Gewichtsverlagerung und Schwung?

Manche Beläge fangen zum Quietschen an, manche bremsen nimmer g´scheit und bei manchen is a Kombination aus beidem. 200er Schleifpapier is ok. Auf ebene Fläche legen, Belag drauf und reiben... Aber irgendwie hab ich in den letzten paar Jahren immer seltener verglaste Beläge g´sehn...entweder fahren (bremsen) die Leut bbesser oder die Beläge san besser worn...

Ich verwend das "Prep M" für alle Dämpfer/Gabeln...funktioniert seit Jahren perfekt.

Verglasen tun manche beim "Falsch-Dauer-Schleif-Bremsen" aber auch nicht alle. Außerdem ists keine Tragödie: Ein paar mal mit dem Schleifpapier über die Beläge drüber und gut is... Zur Fingerkraft: Bei den hydraulischen Scheibenbremsen SOLLTEST Du weniger Handkraft benötigen. Kommt ein bissi auf die Beläge&Scheibe und deren Zustand an...(no na) Aber ansonsten: JA. (Wobei XTR-V-Brakes mit weichen Belägen und einer Keramik-beschichteten Felgenflanke auch nicht gerade "hohe" Handkräfte verlangen... )

Und für Leute die noch 2 Remotehebel, Tacho, Pulsmesser und Lichtanlage am 555 mm CC-Lenker haben und kein Dualcontrol fahren wollen... :D

Meine lieben Herren Pfarrerstöchter! Ich bin schon viele Scheibenbremsen g´fahren, bzw. hab viele im Einsatz erlebt. Die EINZIGE die bisher völlig falsches Bremsen, nämlich genau solches Angst-Dauer-Schleifbremsen wegen dem buffalo angefragt hat, völlig unbeeindruckt weggesteckt hat, war die gute alte Gustl. Natürlich ists für CC und Tourenbikes ein völliger Overkill und Blödsinn sich eine Gustl draufzuschrauben! Liebe Grüße, Mike

Wenn ich jetzt davon ausgehe daß Du unter "Downhill" dasselbe verstehst wie ich, dann gibts nur eine Antwort: Magura Gustav M. Ich nehm aber mal an, daß Du "Normale" Abfahrten meinst. Ich würd mir auf jeden Fall Scheiben drauf tun aufs Neue...obs dann wirklich eine Downhillbremse sein muß hängt vom Einsatzbereich ab. Ich hab jedenfalls schon diversen Freundinnen die Gustl ans Bike g´schraubt...bis jetzt hat si noch keine beschwert... Gruß, Mike

Dadurch daß eben NICHT 1:1 geschaltet wird sondern 1:3. D.h. erst beim 4. Mal weiterschalten bewegt sich Umwerfer mit. Wie das technisch gelöst werden kann...? Bin leida ka Techniker...