ahab

wennst die bremsbeläge rausgibst, die kolben komplett zurückdrückst kannst du es problemlos tauschen -wenn du die kolben nicht zurückdrückst saugt der Ausgleichsbehälter schon luft an ahab

Hallo! Weiss wer von Euch einen halbwegs brauchbaren BMX Shop in WIen? mfg Klaus

Das sind die einflüsse vom motorradgeschäft untermir bin derzeit eh nur mitm crosser unterwegs

Also ich find den Preis nicht so schlimm - Ein Downhiller mit guter bestückung kostet net weniger und da hast immerhin an motor auch noch dabei und bestückt ist ja auch nicht schlecht FOX 40RC2 Fox Shock Atomlab rims hope hubs formul brakes also ich überlegs mir gerade

danke joga

Da hats vor ein paar monaten mal einen bericht über einen motorisierten Downhiller gegeben "Zwitter" hat das Ding geheisen. Hat da wer noch irgendwo ein Foto herumschwirren? lg klaus

Da kannst die beste beziehungen zu MAGURA haben - da Charly hat sich schon stunden lang bei mit in der werkstatt den kopf darüber zerbrochen wie man die bremse da rauf kriegt - derzeit haben wir eine Louise Bremszange raufgetan mit Gustav M Hebel - funkt aber eh super - es sollte aber mit dem neuen FOX 40 Bremssattel funktionieren - fox distanziert die IS ja auch auf 8". Den könnte man sicher so bearbeiten das das funktioniert. http://www.hotlines-europe.com Ansprechpartner: MARK Die obere Führung der Ketten ist etwas problematisch da auf Grund des Federwegs (10")und des hohen Drehpunkts die Kette beim Einfedern stark nach oben gespannt wird und die Montagemöglichkeit der oberen Führnugsrolle recht labil ausgelegt ist. Ich hab ihm dan zwei platten links und rechts von der Führungsrolle angebaut und seit dem gehts halbwegs. Einbaulänge vom Curnutt ist ca 345mm - Hub hat er ca 80mm Ich hab zwar schon mal ein DHS mit Vanilla Dämpfer gesehen aber das wird auf kosten des federwegs gehen wennst da einen dämpfer mit weniger hub einbaust. EMail Adi muss ich mir erst holen lg klaus

curnutt Service gibts in Italien einen der schnell und gut arbeitet. Ein Teamkolleg von mir hat das 05er. Das ist noch gleich wie zb das 03. ab nächstem jahr gibts ein neues wobei das alte paralell weitergeführt wird. das 06er hat eine 2:1 Übersetzung (Dämpferlänge 62!!!!!cm(schaut org aus) Die Kettenführung ist etwas problematisch - da wirst ums basteln nicht herumkommen. Über die Curnutt Däpfer könnt ich jetzt nyx schlechtes Berichten. Bei den Bremsen musst noch aufpassen sofern du etwas anderes als hayes od hope fahren willst da die IS aufnahme gleich auf 8" distanziert ist (bei Magura wirds z.B. problematisch) Wennst die abel nimmst: Vorderradnabe hat nur 4 loch Scheibenaufnahme und 30mm Steckachse (also nur FOES Scheiben einsetzbar fürn Hinterbau brauchst eine eigene Nabe SOnat kann ich auch nicht viel drüber sagen - verarbeitet ist es top - steif ist der Rahmen aber Preis/Leistung ist halt so eine Sache. NP RahmenSet(inkl. Dämpfer, Gabel, Vorbau, Bremsmomentabstützung) ca 6.800,-- Bezüglich Garantie kann ich net wirklich was sagen ausser das die Leute von hotlines(importeur Europa) ganz nette Purschen sind und sich bemühen (sitzen halt in England) Falls du doch ein neues brauchst kann ich dir ja gern ein Angebot machen lg klaus

wennst das radl umdrehst und luft reinkommt dann ist mit großer wahrscheinlichkeit die membran defekt. die hat ein maximales anzugsdrehmoment von 0,6 nm und wenn man dann die schraube handfest anzieht hast die membran gequetscht und dir kann luft ins system kommen. die öffnung am ausgleichsbehälter soll auch immer am höchsten punkt liegen als auf deiner zugewandten seite.

wir stehen auch schon teilweise schön unter wasser! Bäche haben sich mit strassen verbunden und der inn sucht sich sowieso irgendeinen weg. aber jetzt entspannt es sich ein wenig aber pfunds und kappl(Schweizer grenze) sind gerade vollkommen abgesoffen - 4 Häuser weggerissen und 700 Leut evakuiert

Den hab ich ja schon nur ich werd mein Gschäft net verlegen aber ich werd dafür sorgwen das die dort auch gut ausgestattet sind

Jaja wo macht man sowas nur imst ist es nicht - da bin ich zwar auch dran aber die sind noch nicht so weit - die fangen jetzt mal mit NoAnimal und den Gschichten an) aber in der Gegend wirds schon sein und in dem Ort wollens vom Bürgermeister bis zum Liftler alle machen und wenns schon so motiviert sind werden wir sie halt unterstützen das das auch was wird (wird eh zeit in Tirol gibts eh noch nichts (ausser Nordpark aber den zähl ich nicht als DH- bzw Freeridepark an - obwohl ich s saugeil find dort) klaus

portes du soleis war ich vor zwei wochen - ist ein hammer gebiet Übernachtungen(Pension, Hotel, Campingplatz, große Parkplätze) sind vorhanden. Toiletten und Duschen ebenfalls (nur wie lang die offen bleiben muss noch geklärt werden, DH-Strecken solln es eh 2 bzw. sogar 3 werden (eine "einfachere" , eine Schnelle und eine extrem steile - wobei nicht sicher ist ob alle 3 bis nächstes jahr realisierbar sind -lieber mit einer gut präperierten anfangen als 3 so halb) Freeridestrecken wir es mit kombinierbaren Streckenvarianten geben mit Tabels, Doubles, Anlieger, Northshoreelementen. Diverse "flowige" Singletrails, die auch mit nicht zu schwerem Gerät bewältigbar sind, sind schon vorhanden und werden noch etwas verfeinert Am Ende der ersten DH-Strecke (Beginn Sessellift) sind BikerX , Dirtline und Northshoreelemente geplant. Hierfür kannn auch seperat ein Schlepplift in Anspruch genommen werden. Hier kann man auch mit dem Auto nach Liftschluss hinfahren und diverse Sachen bis zur Dämmerung nutzen. Eine gscheite Lichtanlage ist bereits vorhanden und somit stehen theoretisch auch nächtlichen Aktivitäten nichts im Wege (24h-Rennen, Nacht-DH) Bikeshop wird es unten im Tal mit Verleih geben bzw. gibts schon. Es wird aber auch eine Werkstatt bei der Liftstation (Anfang DH bzw Freeride) geben. Alternatives Sportprogram war nur so ne frage - Vorhanden ist es sowieso schon alles - wäre nur für mich interessehalber ob sowas Anklang findet. Ja das wärs mal im groben. Je mehr Infos ich von Euch krieg umso mehr kann ich das alles einfließen lassen. Monsterroller, X-Board und Bockerl wirds auch geben und einen Badesee gibts auch im Tal Preise werden erst fixiert aber man wird sich sicher an diversen Bikeparks orienteren.

Hallo! Mich würd mal interessieren was Ihr Euch von einem Bikepark erwartet! Streckenangebot (Vielfalt, Schwierigkeitsgrad,etc) Downhillstrecken Freeridestrecken BikerX Dirtlines Northshores etc... Infrastruktur Verleih (Bikes, Protektoren, etc..) Öffentliche Anbindung Übernachtunsmöglichkeiten Prinzipielle Fragen: Sind die derzeitigen Bikeparks vom Level zu hoch - zu fad - genau richtig Sind 4m Drops angemessen oder sucht ihr nach mehr Braucht man Schnitzelgruben Sind zusätzliche, alternative Sportarten von Interesse (Rafting, Canyoning, Klettern) wenn vorhanden Ja, dann fang ma mal an klaus

ich sa danke - hab die gabel schon ganz vergessen gestern aus dem verstaubten kammerl rausgeholt - vermessen - 10 min später hab ichs verkauft

Also die + hat 208mm ergo ist die normal lg ahab

sodala Rahmen: SEVEN SOLA / Titan 3-2.5 Argen Olympus Vorbau: Seven Lenker: Seven Ti Steuersatz: Chris King Gabel: FOX F100X Bremsen: MAGURA Marta SL Schaltung: SRAM X9 Werfer: Shimano XTR Schaltwerk: Shimano XTR Kette: KMC Gold Kurbel: RACEFACE Deus XC Pedale: Crankbrothers Eggbeater Laufrad: Tune King/Kong DT-Swiss XR4.1d gelötet Schaltzüge: Nokon Gold 9,9kg lg ahab

Scott Rahmen ca 900g Kuoto Kharma ca 1200g und steifer ist der scott um welten noch fragen aber schön sind sie beide ahab

Da rufst am besten direkt beim ÖRV an. DIe Frau WEisz gibt dir da sicher gern auskunft 01/7681691 lg klaus

von SPANX kommen jetzt Felgenringe aus Magnesium raus 40mm breite und 500g pro Felgenring. Steifigkeit ist angeblich enorm

scoul wird noch nicht offen haben - das liegt ziemlich hoch oben. Die DH Strecke ist fein jedoch war sie letztes jahr in einem misserablen zustand - extrem ausgewaschen und teilweise verwachsen. Sonst gibt es nicht so viel dort - ein freeride der halt die dh-strecke ein paar mal kreuzt und unten sind noch ein paar dirthügel aufgeschüttet. wennst in der nähe bist zahlt es sich aus - hunderte km würd ich aber deswegen nicht in kauf nehmen. ich hab a bissal über eine stunde hin - da ist es recht fein. muss mich mal erkundigen wann die aufsperren. lg klaus

Hallo Na, brochen is nyx- gottseidank aber rippen geprellt, wirbel geprellt, fleischwunden auf der Hüfte, am schlüsselbein, am oberarm und das knie hab ich mir auch ein bissal verdraht - aber geil wars und der rest wird schon wieder lg klaus

Also ich war am WE in Bimais. Viel los, vor allem beim Karten kaufen - der typ dort zeichnet dir das Logg vom Geiskopf auf die karte so lang wie das gedauert hat. Die strecke ist, soweit ich das beurteilen kann ( war zum ersten mal dort) in gutem zustand - bei den zwei drops im unteren bereich fliest halt ein kleines bacherl aber das macht das ganze nur selektiver. bikerx1 ist bis auf einen table in super zustand (dort war halt noch eine gatschlacke) bikerx2 ist unter ständiger bearbeitung gewesen und Dual ist auch in super zustand Das einzige was a bissal gfährlich gewirkt hat waren die evileye trails ( obwohl das wird an meinen 85kg geege habe das sich die bis zum bersten durchgebogen haben.) Alles in allem a leiwander park und wundert euch nicht über den halben baumstumpf auf der mitte der strecke - der rest steckt noch in meinem Schlüsselbein auf alle fälle alle anssäigen typen herrlich verheizt time to beat: 3:18 lg ahab

Die Komponente sind größtenteils FSA Kompon enten die FSA in Lohn für Corratec produziert. Im niederen Preissegment sind es Tektro Produkte. Also da brauchst keine Bedenken haben. Das X-Vert (X-TRail) mit der Lx hat z.B eine FSA X-Type Kurbel (baugleich mit Shimano Hollowtech II). lg ahab

na is nicht für mein scotty ist für ein cr1 ltd. danke für die infos ahab @ fuxl bin schon auf 22,5kg