Sorbas

Der Teil nach dem großen Table zum letzten Waldstück (eben der kleine Double den man rechts anspringen muss), das hat irgendwie noch kein Fleisch finde ich - kann's auch net genau beschreiben...irgendwas fehlt mir da noch... Und der gerade Teil zur Brücke schreit nach einen weiteren Sprung. Da sind ziemlich viele ungenutzte Meter (ich würd mich über einen Speedjump freuen, z.B. so wie der letzte aus dem SSP raus oder der kleine rechts, wenn man oben of der FR in den Wald reinfährt - von mir aus auch mit Landung im Hang). Ich bin eher der Freund von langen Absprüngen, bei den kurzen kickts tendentiell (zumindest bei mir)...ist aber nat. Geschmackssache. Wenn man die Kurve oben bei den Drops aufmachen würde (also geradere Anfahrt und die Kurve davor entsprechend versetzten) könnt man ev. sogar noch einen höheren Drop rechts daneben stellen (~ 3m oder so) Dann wär's eine geile Batterie mit schöner Anfahrt für alle Könnerstufen. Quasi eine Entschädigung für die 3er "Traust di nie" Batterie aus 2014 ;-) Ist aber alle jammern auf hohem Niveau...ich freu mich wie ein Schwammerl das es nach den ganzen Jahren eine komplett neue Strecke gibt, und wie ich die Crew kenne wird's da sicher auch noch ein paar Add-On's über die Jahre geben

Ja, der Radius davor ist zu eng, wenn man die Drops nicht springt dann stich man komplett ab - selbiges gilt wie du schon geschrieben hast für die Sharkfins. Entweder den Anlieger voll durchziehen und über die Finne abdrücken, oder wieder die Kurve abstechen. Glaube das viele "nicht so gute " Fahrer da schnell die Motivation verlieren. Beim Drop könnte man den Anlieger davor weiter aufmachen, sieht man auf dem Bild schlecht aber man könnte ihn zwischen den Bäumen durchführen (rot) - glaube der wird sonst immer ungut werden weils da massive Bremswellen geben wird. (blau) Bei den Sharkfins wird's interessant...da kann man fast nichts mehr umbauen... Unten, nach dem großen Drop die Passage vor dem letzten Waldstück ist glaube ich auch noch nicht ganz fertig geworden...

Bin's FR vor einer Woche auch mit einem Kumpel gefahren, leider im Regen / nasse Strecke - d.h. kein Video ;-( Ich finde es ist eine coole, neue Option - vor allem da der Abschnitt auch an der Freeride-Brücke endet und man somit mit beiden unteren Abschnitten (FR, SnS) kombinieren kann. Einiges gehört noch nachgebessert, abe ich denk das wird schon. - Die Linkskurve oben um's Haus (nach dem Wallride) beschert mir Unbehagen weil man da quasi reinkippt und nach Innen getrieben wird (hängt leider). Die Regenrinne davor machts auch nicht besser. - Der Anlieger vor den Drops hat einen zu engen Radius, vor allem wird's da permanent Bremswellen geben - die Kurven machen generell zu. Macht's ein bisl zu einer Challenge die Sharkfins danach gscheit zu erwischen. Was ich sehr gelungen finde ist die Welle mit dem großen Table dannach (der, mit dem erhöhten Absprung rechts). Glaube wenn's trocken ist kann man sich da super rauskatpultieren. Die letzte Querfahrt zur FR Brücke verträgt finde ich noch einen Holzsprung. Aber wie gesagt. Ist eine ganz neue Strecke - wird schon noch ,-)

Bin morgen dort und werde mal mit einem Kumpel testen (hoff er nimmt seine GoPro mit). Was ich so mitbekommen habe dürfte es ganz gut gelungen sein - paar Sprünge passen noch nicht ganz z.B. von der Richtung, aber das ist glaube ich bei einer komplett neuen Linie erwartbar. Die Anfahrt zu den Drops soll ein bisl blöd sein, weil Anlieger kurz davor (wahrscheinlich inkl. Bremswellen ?). Glaub für den rechten (großen) Drop werden 1-2 beherzte Pedaltritte nicht schaden. Falls wir ein Video machen, stell ich es hier rein lg

ich auch nicht, aber die Schikane bzw. die Brücke selbst treibt mir ohnehin heut noch Tränen in die Augen wenn ich an die Drop-Batterie denk ;-( der Abriss war halt leider ein notwendiges Übel, dem Winterbetrieb geschuldet. Einiges ist halt Try&Error und wird sicher im Laufe der Saison noch umgebaut/verbessert. Ich pack zB den Table nach dem Freshman (der letzte große SnS Drop auf die Schotterstraße raus) heuer net wirklich - kickt mir zuviel, vor allem wenn man den Drop vorher nimmt kommt man ziemlich schnell daher und ich bin sowieso kein Freund kurzer Absprünge... es gibt Ideen diesbezüglich. Ob/Wann die Realität werden sei aber dahingestellt... Das wird eine komplett neue Strecke Auf Facebook gibt's schon erste Bilder dazu. Hast aber Recht, geht im oberen Abschnitt tw. paralell zur DH, und dann in der Gondeltrasse (man sieht Teile wenn man rauffährt). Das meinte ich damals damit als ich sagte "Wartet ab was heuer noch kommt"

Eh....wäre auch eine Möglichkeit gewesen, aber dann sudert halt wieder die andere Seite. Schauts, ich fühl mich nicht persönlich angegriffen (bin auch "nur" Kunde), aber ich kenn's halt von beiden Seiten (hab mich früher auch aufgeregt, wieso geht des net, wieso machts das net, etc. bis ich dann vor einigen Jahren selber mal angefangen hab mir ein Bild aus 1.Hand zu machen und gesehen habe wie schwierig das Ganze tw. ist.) Andere Bikeparks haben halt oft bessere Rahmenbedienungen (z.B. 4x so viele Mitarbeiter und Budget weil die einfach in großen Skigebieten sind die ihren ganzen Gewinn im Winter einfahren, und für die ein Bikepark im Sommer ein Abschreibposten ist, bzw. von Hotels oder vom Land subventioniert werden), der Semmering hat diese Bedingungen leider nicht - das is ein kleines Skigebiet das im Winter aufgrund seiner nicht grad hochalpinen Lage viel investieren muss um den Betrieb zu ermöglichen, da bleibt im Sommer sicher nicht viel übrig. Deswegen muss ich halt hin und wieder eine Lanze für die Leut da oben brechen, die versuchen das Beste daraus zu machen (ich hätt dort schon längst meinen Hut drauf gehaut) denn wenn jeder nur sudert wird's auch hier im Osten bald keinen Park mehr geben und dann kömma uns alle a paar Stund ins Auto setzen um ein paar vernünftige Runden zu drehen und ich persönlich (abgesehen davon das ich garnicht die Zeit hab jedes WE nach Leogang, Fiss, etc. zu fahren) zahl lieber 2€ mehr Liftkarte als 20€ Kilometergeld, aber das muss eh jeder selbst wissen. Und nochmal, der Park war bis ein paar Tage vor Eröffnung gut geshaped - dann kam der Winter zurück - und die Dinge die man aufgrund des Winterbetriebs jedes Jahr neu aufschütten muss sind halt einfach am Anfang weich...ist ja nicht so als ob das jedes Jahr anders wäre und man überrascht sein müsste...in diesem Fall einfach das Opening auslassen und ein paar Wochen warten bis alles gefestigt ist.

Falsch - superleicht ist es zu Haus vor dem PC zu sitzen und herum zu sudern, bzw. am 1. Tag nach heftigen Unwettern (in anderen Gegenden gabs tw. tagelang keinen Strom / gesperrte Zugstrecken etc.) rauf zu fahren und sich einen glattgeleckten Slope-Style Parcours zu erwarten. Ich find auch nicht alles leiwand am Semmerl aber der Zustand der Strecken ist die Folge des Wetters der vorangegangenen Tagen...wir sind nachdem der Bagger ein paar mal gscheit draufgedroschen hat mehrere Male mit der Platte über Stellen gefahren die dann prügelhart waren, nur um zur Eröffnung aufgrund des Wetters wieder zu zerrinnen. Mich kotzt diese ewige Suderei schön langsam ziemlich an. Wenn du mal selber Hand anlegen würdest dann wüsstest du vielleicht wie man Strecken baut und würdest das Ganze mit anderen Augen betrachten (abgesehen davon bekommt man - im Gegensatz zum Wald - ja auch eine Entschädigung fürs Schaufeln, sprich die Saisonkarte). Falscher Adressat....Ich hackel nicht im Bikepark, ich engagier mich nur anstatt zu sudern...

Ich habe die Woche vor dem Opening mitgeschaufelt und die Strecken waren soweit alle top....BIS der verdammte Schneefall eingesetzt hat und alles zerstört wurde....das nennt man Wetter und dagegen ist die Crew leider machtlos. Es musste auch tw. pausiert werden weils wegen dem Schnee ( ~ 30cm) nicht möglich war weiter zu schaufeln und trotz 7 Tage/Woche von früh bis spät schaufeln ging sich halt dann nicht mehr alles aus so hinzubekommen das auch die letzten Nörgler mal die Pappn halten....sorry, aber stell dich da mal selber rauf und schaufel ein paar Tage lang mit, dann bekommst vielleicht ein anderes Bild.... Die Obstacles/Strecken waren anfangs noch alle offen, wurden dann aber im Laufe des Tages (DO) tw. aus Sicherheitsgründen gesperrt. Schau mal das Foto aus dem vorigen Post an - die halbe Strecke hats auf den Parkplatz geschwemmt und du beschwerst dich wegen ein bisl Bruchsand ??? Dort wo neues Material eingebracht wird ist es am Anfang noch weich, da kannst mit Baggerschaufel und Rüttelplatte so viel drüberfahren wie du willst, wenn 2 Tag später 30cm Schnee drauf liegen die sich dann über 1 Woche lang wieder schön alles aufweichen. Zum Zielbereich. Der musste heuer so umgebaut werden, das den meisten Stammfahren das nicht unbedingt gefällt ist verständlich, aber Befehl von oben ist halt nun mal so....wartet einfach mal ab was heuer alles noch kommt, die Saison hat ja grad erst begonnen ;-) Ich bin am Opening-Tag auch selbst gefahren und fand es den Umständen entsprechend voll ok. Klar hats den Zielbereich weggeschwappt und es war aus obigen Gründen noch nicht alles fertig, aber Spaß gemacht hat's trotzdem....und wenn halt mal irgendwo eine Schlammpfütze ist oder ein Schlagloch...drauf geschixxen, das ist Downhill, und kein Dreiradrennen. Was heißt "die meisten"....es war ab DO Nachmittag die Arche gesperrt (weil der Landehügel aufgeweicht war) und die Übungsdrops im Zielbereich...sonst waren alle Holzrampen offen !!

Es wurde nach Saisonschluß schon ein bisl begonnen und seit ca. 3 Wochen wird bis 5.5. jeden Tag geshaped. Die offiziel angesprochenen Neuerungen sind tw. schon fertig (z.B: der Pumptrack steht schon) und es sollen noch weitere folgen. Der Zielbereich wird heuer komplett umgebaut (Übungs-Drops kommen auch unten hin). Im SSP wird's auch ein paar Sprünge mehr geben, etc. Glaube die Saison heuer wird sehr geil werden !

das meiste sind irgendwelche Hobbyfotografen, die oft ihre eigenen Leut fotografieren - vom Park gestellte (so wie in Fiss) gibt's keine. Die besten Chancen hast, wenn du auf die FB Seite vom Bikepark postest, aber allzuviel Hoffnung würd ich mir nicht machen.

am SO sind eh meist die "Stammgäste" dort - da findest sicher jemanden einfach unten beim Lift, oder in der Gondel anquatschen....

Das was du gesehen hast waren nicht die Streckenwärter (Shaper) sondern der/die Liftwarte...die haben mit den Strecken nichts zu tun

Die Drops bei der Bunny Ausfahrt sind meiner Meinung nach auch nicht unbedingt zum herantasten gedacht...da ist der Drop hinter dem linken Wallride noch geschmeidiger zu fahren (den kennt nur fast keiner) ;-) Der Drop im Zielbereich neben der 3er Batterie ist eigentlich ein Step Down und watscheneinfach - da wirst keine Challenge haben ;-) ich fahr ihn öfters weil der Winkel zur Einfahrt des Tables danach perfekt ist, wobei man dann meist eh zu schnell dran ist und sich beim Table hinauskatapultiert. Wie gesagt, versuch mal den Drop im Slopestylepark. Einfach vom rechten Wallride/Table aus anfahren und geschmeidig drüberrollen lassen. Wenn du zu kurz kommst und dein Dämpfer-Rebound nicht grad komplett offen ist kann da eigentlich nichts passieren. Der schaut nur bös aus, ist er aber nicht

Der Sprung nach der Waldeinfahrt rechts heißt "Wurzelsepp" - ich finde den eigentlich relativ geschmeidig zum springen, wenn man sich mit der Geschwidigkeit nicht sicher ist kann man auch (so wie im Video bei 0:25) die Schikane davor abkürzen, dann hast mit sicherheit genug Speed (eher sogar zuviel wenn du schon halbwegs fit am Bike bist) Die Baumschlange (also der kleine Drop, bei dem sich die Anfahrt um den Baum schlängelt) ist finde ich relativ spaßbefreit, da blumpst man einfach aus 1m mit fast keinen Speed runter - ich lass den meistens aus. Mein Tipp nach wie vor ist der Drop im SSP mit der langen Anfahrt (wo der Uwe neulich den Boner daneben hingestellt hat).... a) Man kann ihn fast ausm Stand springen und b) die Landung ist genügend steil und weitläufig...keine Bäume etc. also falls es mal kleschen sollte dann ist dir nur dein eigenes Radl im Weg ;-) Der KTM Drop ist ebenfalls wirklich easy zu fahren, am besten du lässt dich von jemandem drüberziehen damit du die richtige Geschwindigkeit hast. Ich würd's dir auch anbieten, aber ich hab mich vor 3 Wochen am Bananaflip ein bisl zerstört und jetzt 4 Schrauben im Kreuz, d.h. die restliche Saison leider Pause :-(

den kamma auch ins Landing vom Drop reinwhippen/hipen ;-)

Ein Drop ist imho immer eine reine Kopfsache und bei den meisten sieht man die Landung erst kurz vorm Absrpung...sonst wär's ja kein Drop ;-) ich persönlich würde mit dem Northshore Drop im SSP anfangen. Der sieht zwar mächtig aus, ist aber nicht wirklich viel höher als der 2te von der damaligen Batterie und hat eine ewig weite Landung. Wennst vom oberen Table wegfährst brauchst nicht mal reintreten - einfach von einem Vordermann drüberziehen lassen So richtige Übungsbatterien gibt's aber eh fast in keinem Ö-Park, zumindest fällt mir grad nichts ein.... Den KTM Drop könnte man locker noch 1m kürzen, wennst da nicht vorher runterbremst kannst eh bis in den Anlieger springen. Den neuen Bananaflipexdropjump nehm ich eigentlich nie, der Hip daneben ist viel lustiger wenn man das Heck in die Böschung werfen kann. Die 3er Welle am Schluß drück ich immer weg, glaube da müsste man schon ziemlich anreissen und der Bremsweg zur Brücke wird dann doch relativ knapp. Die sind eher zum surfen gedacht. PS: Bananaflip ist der obere Teil der Freeride Strecke bis zur Brücke runter. Hier findest die Streckenerklärungen samt Kurzvideos: http://www.bikeparksemmering.at/de/bikepark/strecken-/

Bezüglich Übungsdrops...im Slopestylepark gibt es ein paar die man auch zum Üben gut springen kann 1) der lange mit dem Shore davor - also der rechts neben dem 2ten Table wo man vorher ca. 20m über's Holz fährt. Der is komplett harmlos, schaut nur hoch aus und du hast am Shore genug Zeit dich auf den Sprung vorzubereiten 2) Hinterm linken Wallride ist auch einer (den kennt nur fast keiner, weil versteckt) - einfach den Bunnyway reinfahren, nach ca. 20m kann man auf Höhe des Wallrides über einen kleinen Step-Down rechts runterbrechen und dann kommt auch gleich der Drop 3) Wenn man den Bunnyway weiterfährt kommt man am Ende auch zu einer Dropbatterie, der kleine ist auch harmlos zum Üben 4) Seit ca. 1 Monat gibt's den schon erwähnten Drop am Anfang der SnS im Wald, der hat auch ein Brettl zum runterfahren Ansonsten wäre die nächste Stufe dann der KTM Drop auf der SnS. Der Abbau der Dropbatterie ist bitter, leider wurde der Tunnel darunter aufgrund des Winterbetriebs abgerissen (damit die große Raupe dort raufkommt und nicht rundherum fahren muss). Die Brücke war dadurch leider notwendig. Die neue Einfahrt ist natürlich mit der Batterie nicht zu vergleichen - ev. werden wir ja noch einen Re-Shape heuer sehen. Aja der kleine Drop der ehemaligen 3er Batterie steht mittlerweile auf der Freeride oben im Wald vor der Brücke (Augen auf) ;-) lg

Die generelle Altersbeschränkung ist 8 Jahre - bei euren 7,5 jährigen wirds also wurscht sein. Außerdem...kontrollieren wird es keiner wenn es nicht offensichtlich ist. Aja, ganz unten hinter dem Seewirtshaus gibt's auch einen kleinen Kinderparcours mit ein paar Miniwellen - wippen, etc. Fahrt halt nur ev. nicht das übernächste WE (16/17) - da ist nämlich das 24h Rennen und da wird sehr viel los sein, bzw. Strecken für nicht Rennteilnehmer sowieso gesperrt. lg

Helmpflicht gibt's glaube ich sowieso auf allen Strecken. Ansonsten kannst die Familiy (wie der Name schon sagt) eigentlich mit allen und allem fahren ;-) Nach der 2. langen Schotterstraße (nach der Schnecke und dem Waldsstück) gibt's dann eine "Kreuzung" mit der Sweet & Sexy Strecke (ist aber eh ein Zaun davor) - da kann man dann entweder links weiter durch den Tunnel (=Family) oder rechts in die S&S einbiegen - da gibt's eine Drop-Batterie, und nach dem Tunnel ist der Slopestyle Park (nur falls die Kids auch ein bisl beim Springen zuschauen wollen) lg

Findest? Von der Seite schaut die Landung vom Freshman auch nicht viel steiler aus und der geht ja relativ smooth, kann aber sein das ich mich auch täusch. Zu kurz solltest da aber sicher nicht kommen, ich seh schon die ersten (hoff ich bin nicht dabei) die mitm Tretlager auf der Kuppe einschlagen (und hoffentlich ihren Rebound am Dämpfer gut eingestellt haben) auf jeden was leiwandes Neues @Uwe: Bist du am SO bei Liftöffnung am Berg ?

a geh, das Gutachten ist sicher "bald" fertig Aber der neue Zielraum wird sicher lässig. Geil wär's auch (wenn wir schon bei Tables sind) diese 3 kleinen Dinger am Freeway ein bisl zu pimpen (könnte man auf Maribor Größe anwachsen lassen) - das macht sicher auch viel Laune lg

Das geht sich scho aus...Bremserei, Gabelöl, Hinterreifen, alles putzen und schmieren...braucht eh immer alles so viel Zeit :f:

Na das sowieso :-) Ich persönlich finds halt schade dass der Park dadurch tw schlechte Nachrede hat, eben weil er echt Spaß macht zu fahren. Wär halt schön wenn sich der Liftbetreiber zumindest an ein paar sommer(lichen) Wochenenden mal erbarmen würde, den Lift ein bisl länger laufen zu lassen. Die Purschn vm Puschi bleiben bei Schönwetter sicher auch mal a Stund länger da ;-) In der Vergangenheit hats ja auch funktioniert...

Klingt net schlecht. Glaub das Holzgestell werden net allzu viele vermissen ;-) Die Flanke vom letzen Anlieger lädt wirklich zum Springen ein. Bin schon gespannt wie ihr das löst. Wird Zeit das Bike herzurichten ;-)

Na das ist doch schon was ;-) Glaube es haben sich eh einige mehr Tables / Zielsprung gewünscht. Aber was meinst mit Ausgang ? lg