dn237

Bin mit so einer Kombi, Spinningbike mit Vector 3 Pedal, schon seit Jahren beschwerdefrei unterwegs. Zwift nutze ich nicht, ließe sich jedoch aufgrund des Pedales aber vereinbaren. Ich habe mir aber noch zusätzlich einen Garmin Geschwindigkeitsmesser montiert, damit ich die Geschwindigkeit und die Distanz am Edge, und somit in meiner Strava Datei, habe.

Diese Art von Geschwindigkeitsmessung hat bei mir auf meinem Indoor Bike auch nicht geklappt. Ich habe dann den Radumfang schrittweise so angeglichen, dass die am Garmin angezeigte Geschwindigkeit vom Gefühl her passt. Ist zwar nicht 100%ig, geht aber für mich in Ordnung. Ungefähr weiß ich ja, welchen Stundenschnitt ich bei welcher Leistung bringen kann.

Kurze Zusammenfassung meiner Erfahrung mit den Vector 3 Pedalen. Die Pedale, zuerst am Spinner montiert, funktionierten bis zum 1. Batteriewechsel (ca. 50 Stunden) zu meiner vollsten Zufriedenheit. Nach dem Batteriewechsel ging der Ärger los. Utopische Wattwerte und längere Übertragungsaussetzer. So war er nicht zu gebrauchen. Nach Recherche im WWW, habe ich die beiden Batterien mit einem Klebeband verbunden. Seitdem funktionieren die Messungen seit ca. 20 Stunden wieder einwandfrei. Nur habe ich jetzt das Problem, dass sich der Batteriedeckel im Gewinde des Pedales durchdreht, obwohl ich diesen mit einem Drehmomentschlüssel mit Sicherheit nicht zu fest angezogen, bzw. überdreht habe. Hat jemand das selbe Problem?

Diesbezüglich ein interessantes Video. Eine Lösung zu Deinem Problem findet sich am Ende des Videos.

So, mein Problem mit dem 520 Edge wurde von GARMIN zu meiner vollsten Zufriedenheit gelöst. Nachdem der vom Garmin Kunden- Servicedienst empfohlene HardReset nur kurzfristig erfolgreich war, habe ich meinen 520er zu Garmin geschickt. Keine fünf Tage später war ein neuer Garmin als Ersatz für meinen fehlerhaften im Postfach. Ohne wenn und aber! In diesem Fall muss ich GARMIN für die unbürokratische und kundenfreundliche Lösung ein großes Lob aussprechen.

Danke für Eure Antworten, aber es trifft leider keines Eurer Argumente zu. Ich habe den Garmin jetzt schon seit 18 Monaten eigentlich zu meiner vollsten Zufriedenheit in Betrieb. Nur wie gesagt, sei ca. 2-3 Wochen macht er völlige `Manderl`. Ich werde ihn jetzt zu Garmin schicken, da ich weder über die Hotline noch über Mail eine Antwort auf meine Anfrage bekommen habe.

Hallo, vielleicht kann mir einer von Euch weiterhelfen!. Seit ca. 2-3 Wochen hat sich die Akkuleistung meines 520er halbiert. Während des Betriebes hält er maximal 6-7 Stunden, zuvor war ich mit der Leistung von mind. 15 Stunden sehr zufrieden. Nach dem letzten vollständigen Ladevorgang (100%) verlor der Akku innerhalb von 24 Stunde bei ausgeschaltetem Gerät 20% Akkuleistung. Weiters funktioniert die Höhenmessung nur mehr fehlerhaft, da stark abweichende Höhenangaben angezeigt werden. Gestern zeigte mir der 520er nach meiner Ausfahrt eine aktuelle Höhe von 220m an, wobei ich vor der Ausfahrt die Höhe mit 304m festgelegt hatte. Ist es möglich, dass die Fehler mit dem letzten Update zusammen hängen und hat von Euch auch jemand solche Abweichungen festgestellt. Wie bekomme ich meinen 520 wieder fehlerfrei zum Laufen. Danke für Eure Mithilfe.

Blick vom Glasenberg in Richtung Maria Neustift. Um 07.00 Uhr gings noch so halbwegs mit der Temperatur;)

Um 06.30 Uhr am Schwarzberg, da lässt es sich noch aushalten:D

Danke für die Info! Dann muss ich auch mal über die Steyr drüber:-)

Pigs Corner kenne ich, aber was oder wo ist "Das Weissen"?

Beim Rieserbergparkplatz (Wanderweg zur Grünburger Hütte) die Forststraße immer geradeaus weiter. Nach einer Linkskurve öffnet sich der Blick in das Steyrtal bzw. in die Pyhrn-Prielregion. Diese Forststraße endet dann nach ca. 500m im Irgendwo? Leider war der Dorngraben wegen Holzarbeiten gesperrt. Und die Grünburger Hütte hat bis 12.12.2014 sowieso Betriebsurlaub.

Gestern ein Blick in Richtung Steyrtal bei 19 Grad

[ Pig´s Corner! Nette Bezeichnung für´s Schweinsegg

Die B 309 ist ab Steyr eine Autostraße, also nichts für Radfahrer. Es verlaufen aber neben der Bundesstraße genügend Ausweichstraßen in Richtung Hagelsberg - Kronstorf, aber auch rechts der Enns über Dorf/Enns - Ernsthofen - St. Valtentin - Enns. Gute Fahrt!

Ich verwende diese Tasche zu meiner vollsten Zufriedenheit. Paßt genau für einen Schlauch, 2 Patronen, CO2 Adapter und einem Reifenheber. Und den Haustürschlüssel bring ich in einem Extrafach auch noch unter. http://www.bike24.at/1.php?product=12898;dbp=140;page=15;content=8;navigation=1;menu=1000,5,75,310;lang=1

Als kleine Info ein Beitrag von 2013! http://www.m4tv.at/archiv/Kuernbergtrophy-2274.html

Beim Kürnberg Marathon findest du jede Art von Untergrund. Asphalt, Wiese, Trails und Schotter. Wenn es trocken ist, und so sieht es zur Zeit lt. Wetterprognosen auch aus, so bist du mit einem Profil ähnlich dem Racing Ralph gut dabei. Sollte es nass und feucht sein, bist du mit einem gröberen Profil z.B. dem Noby Nic, gut beraten. Auf jeden Fall verstehen es die Kürnberger, einen lässigen, aber doch anspruchsvollen Marathon auf die Beine zu stellen.

Ebenfalls ein Danke für die Fotos!

Trifft sich gut Deine Frage, komme heute vom 11. Werkstättenbesuch mit meinem Simplon. Aber der Reihe nach. Nachdem mein Bike am 4.6. zu Simplon geschickt wurde, bekam ich nach ca. 2 1/2 Wochen vom Eybl die Verständigung, dass mein Rad zurück gekommen sei und ich es mir abholen könne. Voller Freude endlich wieder eine Runde drehen zu können, kam beim Eybl dann das böse Erwachen. Mein Bike stand nun zwar mit neuem Rahmen und neuer Felge da, aber dafür sollte ich € 720.- bezahlen. Ich weiß, ein Razorblade Rahmen um € 720.- ist ein Geschenk, aber die Vorgehensweise, mit dieser hatte ich so meine Schwierigkeiten. Simplon kann mir doch nicht ohne Rückfrage oder Auftrag, einen neuen Rahmen verpassen und dann € 720.- verlangen. Ich hätte mir schon erwartet, dass mit mir Kontakt aufgenommen wird, falls der Rahmen zu tauschen sei und mir Kosten anfallen würden. Auf meinen Vorschlag hin, das Bike wieder an Simplon zu retournieren und mir meinen alten Rahmen mit den Anbauteilen wieder auszufolgen, einigten sich Eybl und ich in der Mitte. So ging ich zwar mit neuem Rahmen dahin, hatte € 360.- weniger in der Tasche. Ich bin heute noch über diesen Ablauf ziemlich "angefressen", noch dazu weiß ich bis heute nicht, warum der Rahmen getauscht wurde und wer dies veranlaßt hatte. Egal, weiter geht´s. Die nächsten 1 1/2 Monate verliefen ziemlich klaglos. Ich mußte nur 2x zum Eybl, da die Vorderbremse quitschte und die Bremsbeläge schliffen. Wenn man das Vorderrad angedreht hatte, stand es nach höchsten 2-4 Umdrehungen still. Trotz gutem Willen von Eybl, bekam ich dieses Problem nicht wirklich in den Griff. Nun stand ich Mitte August am Start eines MTB Marathons. Plötzlich ließ sich der Bremshebel der Vorderbremse bis zum Lenker, ohne auch nur der geringsten Bremswirkung, durchdrücken. Super, Luft im System, habe ich wohl beim Verladen meines Bikes verursacht. Den ganzen Marathon ohne Vorderradbremse zu fahren, war auch nicht wirklich lustig. Am nächsten Tag zum Eybl, Bremsanlage gratis entlüftet, und weiter geht´s. 10 Tage später, ich wollte gerade mein Bike verladen um nach Krumbach zum "Bike the Bugles" anzureisen, das gleiche Problem. Keine Bremsleistung der Vorderradbremse! Und das am Freitag um 16.00 Uhr. Anruf beim Eybl, nach kurzem Hin und Her stand ich beim Eybl, wo sich meinem Problem angenommen wurde. Dort stellte der Mechaniker fest, dass der Bremshebel undicht sei, was zum Ausfall der vorderen Bremse geführt hatte. Natürlich war kein linker Magura MT6 Bremshebel vorrätig. Der findige Mechaniker besorgte sich einen passenden Magura Bremshebel (MT4) von einem Ausstellungsrad und montierte diesen auf meinem Simplon. Die Vorderbremse funktionierte nun perfekt und dem Rennen stand nichts mehr im Weg. Für mich eine Weltklasseleistung vom Eybl. Der Mechaniker wollte in weiterer Folge bei Magura den defekten Bremshebel reklamieren und einen neuen MT6 Bremshebel besorgen. Gestern, nach fast 4 Wochen ein kurzer Anruf von mir beim Eybl, ob sich den in meiner Angelegenheit bereits etwas ergeben hätte. Ja, bekam ich als Auskunft, Magura hat eine gesamte (bis auf die Bremsscheiben) neue Vorderbremsanlage geschickt, die auch gleich an meinem Bike montiert werden kann. Super, heute mein Bike zum Eybl gebracht, wo ich es am Freitag nach dem Austausch der vorderen Bremsanlage wieder abholen kann. Dann bin ich mir sicher, habe ich 3 bis 4 Monate keine Schwierigkeiten mehr mit meinem Simplon Bike. Ich werde es nämlich einwintern :-) Kurze Zusammenfassung: 6 Monate Simplon Razorblade 29, 5 Wochen davon bei Simplon, neue Vorderradfelge, neuer Rahmen, neue Vorderradbremse und 11 (?) Werkstättenbesuche. Beim Eybl würde ich mir wahrscheinlich wieder ein Bike kaufen, aber sicher kein Simplon mehr.

Ich war das erste Mal in Krumbach mit dabei und bin die 32km Distanz gefahren. Der Marathon war für mich, obwohl er nicht mein erster war, trotzdem ein bisschen anders. Meine absolvierten Marathons (Salzkammergut, Attersee, Reichraming, Garsten ua.) fanden meistens auf Forstwegen bzw. Schotterwegen statt. Feld- und Wiesenwege waren bis jetzt noch nicht Bestandteile meiner Marathons. Hat mir aber trotzdem gut gefallen, da er sehr abwechslungsreich angelegt war. Die Trails waren super, da noch trocken, zu fahren. Der Regen hat mich Gott sei Dank erst am letzten Kilometer erwischt. Die Stimmung des Publikums war hervorragend, überhaupt im Zielbereich der kurzen Distanz. Die Beschilderung, bis auf eine Ausnahme (Abzweigung zum Ziel der kurzen Distanz), sehr gut. Die Ziellabe hätte sich Mehlspeisen und keine Wafferl verdient.Die Brausen waren wie bei allen anderen Veranstaltungen, ebenfalls kalt. Macht aber nichts, denn nach der Dusche kam das kalte Wasser halt von oben. Kurz gesagt, von mir für gibt es für die Strecke, den Veranstalter und das Publikum eine 1. Werde gerne wieder kommen:-)

So, eine kleine Zwischenbilanz! Montag (4.6.) wurde das Bike vom Eybl zu Simplon geschickt. Bis jetzt (10.6.) noch keine Rückmeldung von Simplon. Eybl hatte mir für das Wochenende ein Leih 29er angeboten, spricht für ihre Kundenfreundlichkeit:toll: Halte Euch auf dem Laufenden!

Ja, ich habe Photos vom Transport des Bikes angefertigt. Diese werden von Eybl an Simplon weitergeleitet. Das beschädigte Vorderrad bekommt Simplon mit dem Bike am Postweg im Original. Diese werden beides, die Felge und den Schaden am Rahmen, mit Sicherheit penibel untersuchen. Bin gespannt,was Simplon feststellt.

Aufgrund vielen Meldungen und Anregungen möchte ich einiges klarstellen. Wenn ich mir ein Bike um € 3000.- kaufe, erwarte ich mir schon vom Hersteller und Händler einen gewissen Standart von Beratung, Qualität, Service und Kundenfreundlichkeit. Bis jetzt hat mich Eybl mit Beratung, Service und Kundenfreundlichkeit nicht enttäuscht, von der Qualität von Simplon bin ich noch nicht überzeugt. Dies deshalb, da ich bei einem Bike in dieser Kategorie 4 Werkstättenbesuche innerhalb von 3 Monaten nicht toleriere. Schließlich kaufe ich mir ein Bike um damit zu fahren, und das nicht nur in die Werkstatt. Weiters wird das Bike auch von Simplon mit diveresen Anbauteilen div. Zulieferer wie Bremsen und Felgen ausgeliefert und ist somit Simplon für mich der Ansprechpartner. Nicht Trek, Scott, Magura, DTSwiss oder andere. Zum Eybl kann ich nur sagen, dass der betreffende Mitarbeiter fachlich äußerst kompetent und immer bemüht ist. Dies sieht auch in meinem letzten Fall so aus. Jedoch hätte ich so meine Zweifel, wenn dieser nicht dort beschäftigt wäre. Weitere Lehrlinge oder Angestellte der Radabteilung hinterließen in meiner Filiale nicht einen so kompetenten Eindruck. Weiters möchte ich auf keinen Fall, dass mir weder Simplon noch Eybl einen Schaden bezahlen, welchen ich selbst verursacht habe. Aber wie gesagt, die These mit dem Reifenplatzer aufgrund des etwas höheren Luftdruckes und einer Aussentemperatur von höchstens 20 Grad, kommt für mich nicht in Frage, da ich sonst den Glauben an das Material verlieren würde. Ich glaube, dass so eine Felge bei einem Rennen oder längeren Trail härteren Bedingungen ausgesetzt ist. Die Äusserung mit "dem Eybl Gas geben" war von mir sicherlich übertrieben und entspricht überhaupt nicht meinem Naturel. Ich war aber gestern von dem versauten und verhauten Wochenende noch so angesäuselt, sodass ich dies in meinen ersten Emotionen geschrieben habe. Mit dem MTB auf den Glockner mag zwar nicht jedermanns Sache sein, ist aber erlaubt und auch mit einem MTB eine Herausforderung und ein Erlebnis. Und dem Veranstalter ist es egal, ob die Startgebühr von € 45.- von einem MTB oder RR Fahrer bezahlt wird. So, ich hoffe jetzt, damit einiges klar gestellt zu haben. Ich halte euch über den weiteren Verlauf in Kenntnis und würde mich über weitere Anregungen oder Tipps freuen.

Hallo! Wenn Du Dir ein Bike um €3000.- kaufst, erwartest du sicherlich auch einen gewissen Standart an Qualität und Service, willst mit dem Bike fahren und nicht 4x die Werkstatt besuchen. Am Bike steht Simplon drauf, drum sind diese auch dafür verantwortlich und nicht Scott, Trek oder andere. Das gleiche gilt für die Anbauteile, die Simplon verbaut.