RelativEgal
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Wetterprognose hat sich geändert und ist jetzt für'n Rest der Woche ziemlich ähnlich...von daher würd ich eher zu Mittwoch tendieren.
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Wäre das morgen auch um 14:00 Uhr?
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Absolut richtig!
Daher galube ich, dass bei vielen Vorrangverletzungen gar nicht einmal bewußte Bösartigkeit dahinter steckt, sondern einfach nur Unvermögen Geschwindigkeiten richtig einzuschätzen. Zumindest ist es mir bei einigen Autofahrern so vorgekommen, dass die selbst erschrocken waren, wie schnell ich als Radfahrer bei ihnen war, als sie mir den Vorrang genommen haben.
Jaap, seh ich ähnlich... manche Autofahrer verlassen sich zu sehr auf Ihre üblichen Erfahrungswerte mit Radfahrern ohne wirklich genau zu schaun und wundern sich dann wenn's zum Fast-Kontakt kommt...kann auch mal schief gehen.
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Zumindest würd ich mir für den Preis kein Fully kaufen (sondern ein Hardtail). Wenn Du das Rad richtig hernehmen willst, hätte ich Angst, daß eher früher als später was kaputt geht. Ist aber nur reine Annahme, weil ich bzgl. Fully keine eigene Erfahrung besitze.
Auf alle Fälle wäre es vermutlich recht schwer bei dem Preis und ab und zu will man auch an Berg hochfahren. Und ich bin jetzt nicht sicher w/ dem Stand der Technik, aber ob man in der Kategorie die Dämpferelemente hinten wie vorne bereits sperren kann?? Wenn nicht würde mich die Wackelei aufwärts ziemlich nerven.
Spezialized kann zwar gute Bikes bauen, sind aber teuer. Bei Cube kriegst für den gleichen Preis i.d.R. mehr.
Hardtail ist für den gleichen Preis normalerweise besser und annehmbar ausgestattet und def. leichter. Beim Fully mußt Du halt w/ den Kosten für den hinteren Dämpfer i.d.R. Abstriche bei der restlichen Austattung machen, was 1. auf die Qualität und 2. zusätzlich zu Lasten des Gewichts geht.
Von daher Fazit und Rat, Cube als HT.
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bin natürlich schon richtig im Training. Fit wie ein Turnschuh
Na dann...wie wäre es morgen mit einer MTB-Runde?... z.B. mittags am Nußdorfer Platzl?...Wetter sollte auch passen.
Wer möchte darf sich natürlich gerne anschließen und mitfahren.
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also. kahlenberg ist wirklich das beste. ich fahr meistens rauf bis zur Warte. dauert sicherlich 1,5 stunden volle power rauf. Und dann kommt das beste. downhill vom besten, mit kurzen bergauf passagen. also wer lust hat einfach melden
lg
Äh...wenn Du Dein MTB grad mal aus dem Winterschlaf holst, wie meinst Du das dann mit der Power genau...oder hast vorher schon fleißig mit dem RR o. vglb. geübt?
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Hallo beinand,
es würde mich mal interessieren, welche eigenen Fahrradunfälle oder beinahe Unfälle ihr im Straßenverkehr bis jetzt erlebt habt und vielleicht erhält man dadurch einen Eindruck welche Unfallursachen gehäuft auftreten und was man u.U. tun kann um diese zu vermeiden.
Als Eröffnung des Threads fang ich dann auch gleich mal mit meinen Erfahrungen diesbzgl. an, die aber alle glimpflich verlaufen sind.
Flug über eine Motorhaube w/ abbiegendem Auto vom Haupt- in Seitenverkehrsstraße. Außer ein paar Kratzern und blauen Flecken ist aber nix passiert und ich hab noch ein paar neue Teile für mein MTB bekommen. Rahmen war i.O. Auto hatte Kratzer und ein, zwei Dellen.
Beim Queren einer Straße aus einem Seitenweg hat mich ein gegenüber abbiegender Fahrer einfach übersehen. Ist aber nix passiert. Das Fahrzeug hatte dafür eine ziemlich verkratzte Stoßstange
Ansonsten wurde ich min 1 mal von nem Seitenspiegel gestreift und klebte einmal an der Seitenwand von nem Lieferwagen, wieder abbiegend aber wieder nix passiert. Alles nix wirklich arges.
Abbiegende Fahrzeuge, vorallem wenn sie den eigenen Weg kreuzen, sind also m. E. nach größere Gefahrenpotenziale.
So, bin gespannt auf Eure Berichte.
Gruß
RelativEgal
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Bzgl. Größe nahe oder über 1,90 m hab ich z.B. folgende Fahrer gefunden
Christian Knees, 194 cm
Brice Feillu, 188 cm
Stijn Vandenbergh, 199 cm
Vladimir Karpets, 193 cm
Jurgen van de Walle, 189 cm
Tom Boonen, 192 cm
Saïd Haddou, 190 cm
Alessandro Ballan, 190 cm
Arnaud Coyot, 195 cm
George Hincapie, 191 cm
Staf Scheirlinckx, 193 cm
Johan Van Summeren, 197 cm
Dmitriy Muravyev, 189 cm
Gustav Erik Larsson, 195 cm
Jens Voigt, 189 cm
Robert Gesink, 189 cm
Joost Posthuma, 189 cm
Ryder Hesjedal, 190 cm
David Millar, 192 cm
Bradley Wiggins, 189 cm
Allerdings alles Teilnehmer der Tour de France 2009
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Allgemein hat Cube sicherlich ein gutes Preisleistungsverhältnis.
Alternative wäre ein Canyon Roadlite 6.0 als sog. Express-Bike (lagernd und daher schneller lieferbar)
http://www.canyon.com/shop/expressbikes.html
(in der Modellaufleistung etwas weiter unten)
für 999Euro. Aber ob's trotzdem bis zum 15.05 klappt...eher schwer.
Wieso nicht direkt vom Händler eins?
http://www.velodrom.at in Wiener Neustadt hat anscheinend Cube-Fahrräder im Laden
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Hm, wenn es irgendwie geht verkehrsreiche Straßen, die gemeinsam (also Radfahrer und Autofahrer) benutzt werden, meiden.
Ansonsten kann man auf alle Fälle zwischen den Schienen fahren, wenn man den Abstand zu Straßenrand und den parkenden Autos als zu gering empfindet.
Als Radfahrer hat man im Straßenverkehr ebenso seine Berechtigung (und auch Rechte wie Autofahrer) und sollte sich nicht bedrängen und einschüchtern lassen.
Sich als Radfahrer mit diesem Bewußtsein und einer gewissen Souveränität im Straßenverkehr zu bewegen ist absolut in Ordnung. Im Gegenzug kann und sollte man natürlich dort Platz machen und lassen wo es möglich ist, was auf keinen Fall heißt stehen bleiben zu müssen, sondern nicht absichtlich zu blockieren.
Ansonsten, wenn ich mich im Straßenverkehr zu sehr bedrängt fühle, mach ich manchmal ein paar Schlenker mit meinem Fahrrad...hilft für mehr Abstand. Und bei Straßen wo es ausgeprochen eng ist, vorallem wenn Gegenverkehr und sich Autos in sehr geringem Abstand versuchen an einem vorbeizupressen, fahre ich manchmal, je nachdem wie bedrohlich ich die Situation empfinde, absichtlich weiter in der Straßenmitte, nicht viel, vielleicht 40 Zentimeter. Klingt jetzt vielleicht nicht nett, dient aber meinem Eigenschutz.
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Für morgen ist z.B. wieder besseres Wetter angesagt...
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Ja, dem pflichte ich bei! Ist Dir aber auch aufgefallen, dass die
zu den Biergärten führenden Radwege doppelt so breit sind, als
die nachhause führenden?
Eine optische Täuschung? Eine physikalische Konstante?
Fragen über Fragen!
Ist wohl nur eine Sache der Betrachtung und des eigenen Blickwinkels...
:f: Es gibt im 19. einen Heurigen mit Andechser, nur mal so als Tip und wer es vermisst
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liegt das an den breiteren straßen oder dem subjektiv empfundenen geringeren stadtverkehr?
Mein Einschätzung hat sicher auch irgendwo was mit Subjektivität zu tun und den selbst öfter befahrenen Strecken wie z.B. der recht bequeme und geradlinige Weg in die Arbeit in München. Aber was es meinem Eindruck nach mehr gibt, sind eigene, recht breite und wenig verwinkelte Wege für Radfahrer, getrennt von Fußgänger und Autofahrer, auch oft in Hauptverkehrsrichtungen.
Hier in Wien muß man das Radwegnetz erst ein bisschen kennenlernen, weil oftmals ein bisschen versteckt. Und die Streckenführung verläuft oft über nachträglich eingezeichnete, recht schmale und verwinkelte Radwege und öfter auch mal gegen die Fahrtrichtung.
Geringerer Straßen- und Stadtverkehr ist in München aber bestimmt nicht.
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lustig, ich hab letztes jahr an münchner radreisenden (also von m nach w auch mit rad angereisten) als guide durch die stadt zum kanal begleitet, der war vom radfahrn in wien unglaublich begeistert und hätt sich gwunschen münchen wär so aufgeschlossen
vielleicht is uns aber die münchner mentalität wirklich so ähnlich, dass die sich auch überall anders besser fühlen als zhaus
edith sagt: ich hab mich umgekehrterweise beim ertsen mal münchen mit auto auch deutlich besser gfühlt als beim ersten mal autofahrn in wien...
So is es vermutlich (w/ vgl. münchner zu wiener Mentalität)
...find aber abgesehen davon und von Donaukanal und Donau, das Radwegnetz in München schon besser. -
Hallo,
Deine RH ist vermutlich 21,5 Zoll aufwährts. Der größere Teil der Hersteller hat meistens 22 Zöller im Angebot, ein kleinerer Unterschied wäre aber i.O. Der RH ist vorallem auch von der Schrittlänge abhängig.
Wie man die Schrittlänge nachmißt und damit die Rahmenhöhe bestimmt, kannst Du z.B. hier nachlesen und nachrechnen.
http://www.roseversand.de/schrittlaenge-messen.html?cid=257
oder herstellerspezifisch kann die Rahmenhöhe auch hier bestimmt werden
http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=1797
Hier unterhalb des Bikes noch auf Perfect Positioning System klicken
Echte Anprobe des entsprechenden MTBs kann aber
auch nicht schaden.
Gruß
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Bei einer Spätnachmittagsrunde im Bereich um den Kahlenberg und Wienerwald würd ich mich dranhängen. Wohn' im 18. Man könnt sich ja z.B. unten im Bereich Donau/Donaukanal treffen.
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Alles relativ...wollte nur helfen...man kann's ja jeder Zeit zurückschicken.
@SchwarzerRitter, freut mich, daß ich helfen konnte, daß Dein Tag doch noch mit einem Erfolgserlebnis endet.
Ansonsten mein Tip wieder ein Cube. Sind doch gute Räder.
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Vorm Rennen warmfahren vielleicht??
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Ein Versandbike von http://www.canyon.de in gleicher Rahmengröße wie Dein Cube, falls möglich. Ich hatte vorher auch ein Cube und jetzt eines von Canyon. Gute Fahrräder zu einem sehr guten Preis. Wenns beim Fahren noch irgendwo zwicken sollte, halt noch a bisserl an Sattel und Vorbau rumschrauben. Den Sattel bei meinem Canyon-MTB fand ich z.B. zu unbequem für eine längere Strecke.
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Red-Bull Räder von http://www.Roseversand.de schneiden in Tests meistens sehr gut ab, z.B.
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=1000&detail2=30491
Gute Preisleistungsverhältnis ähnlich den Versandhändlern bietet auch noch http://www.Cube.eu wie z.B. Agree GTC Race, Pro oder SL.
Ich hab selber mal bei NoraSport w/ tageweise Fahrradleihe von Cube-Rennern nachgefragt und gegen eine Gebühr wäre das möglich gewesen, die man bei Fahrradkauf wieder zurückerhalten hätte.
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Handicapklassen (für Räder unter einem Mindestniveau z.B. 50 Euro Damenrad)? Oder Gewichtsklassen? So 70-80 kg, >80-90 kg usw.
Wäre doch ne Idee, ähnlich wie beim Skispringen mit den Skilängen.
Na ehrlich, werden MTBs zugelassen für z.B. das nächste Rennen am 30.04 ... just for fun ... für ein bisschen Rennfeeling. Die Herausforderung wäre dann nicht letzter zu werden gegen alle Rennradler.
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Gibt's auch ne extra MTB-Wertung(nur ne Idee w/ dem Nachteil der breiten Reifen bergauf)? Oder fahren alle ausschließlich mit Rennrad?
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So, bin wieder züruck. Falls jemand dort war und mich verpasst hatte, ich war leider 15 min zu spät, sorry!
@Runzelbirn
Auf das Angebot komm ich gerne mal zurück.
Wo und wann fahrt ihr normalerweise?
Gruss
RelativEgal
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Hallo zusammen,
ich bin hier neu im Forum und versuche auf diesem Wege einfach mal ein paar Mitstreiter fürs MTBn zu finden.
Ich fahr meistens recht planlos durch den Wienerwald gemischt On- und Offroad (da gibt es immer was neues). Ich fang immer im ##. Bezirk an und fahr am Anfang nicht immer aber oft durch die Weinberge zum Kahlenberg hoch.
Das wäre auch mein Vorschlag für einen Treffpunkt. Als Route könnte man dann z.B. durch den Wald (natürlich auf Wegen) nach Klosterneuburg weiterfahren und dann beim Friedhof wieder den Hügel hoch usw. oder auch sonst irgendwo durch den Wald, bin da offen für Vorschläge.
Dauern soll das Ganze ca. 3 Std. ab Kahlenberg.
Würde mich freuen wenn sich ein paar Mitfahrer/innen finden.
Nochmal kurz zum Treffpunkt, mein Vorschlag ist direkt oben auf dem Kahlenberg am Ende der Auffahrt von den Weinbergen bzw. vom Kahlenbergdorf aus(ca. nur 20-30 m vom Cafe entfernt).
Zur Erkennung, fahre selber ein weißes Canyon Hardtail und trage einen weißen Helm.
Bis dann (vielleicht)
RelativEgal
P.S.: Hätte auch unter der Woche z.Z.Z.z. fahren ;-) ... und fahr meistens irgendwann ab Vormittag.
Und falls es jemanden interessiert, bin etwas über 30 und geborener Niederbayer.
:f: 
Wien, RR mittwoch 14 uhr löwenbrücke
in Bike Treff
Geschrieben