Der Elektroauto - E-Mobilitäts - Thread

[madeira17]

vor 59 Minuten schrieb kapi:

Betriebssystem

Bisher normalerweise nur Infotainment System.

[kapi]

vor einer Stunde schrieb madeira17:

Bisher normalerweise nur Infotainment System.

Naja, wie auch immer, jedenfalls sollte man Android Auto und Android Automotive nicht verwechseln und ich fürchte das ist hier passiert.

 

Zitat

Im Gegensatz zu Android Auto ist Android Automotive ein eigenständiges Betriebssystem. Es läuft auf einem Computer im Fahrzeug und ist nicht auf ein externes Smartphone angewiesen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Android_Automotive

[madeira17]

vor 25 Minuten schrieb kapi:

Naja, wie auch immer, jedenfalls sollte man Android Auto und Android Automotive nicht verwechseln und ich fürchte das ist hier passiert.

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Android_Automotive

Bisher aggregiert AAOS nur Daten (edit: mit der wichtigen Einschränkung: nur jene Datenpunkte welche der OEM auch dezidiert freigibt, und das sind derzeit wenige, auch wenn google diese bereits grosszügig definiert hat) und stellt diese als Informationen oberhalb des VHALs bereit, mir ist kein Fahrzeug bekannt, das Aktuatoren und sicher keine sicherheitskritischen per AAOS im Sinne eines SDV steuert, was Aufgabe eines Betriebssystems wäre. Kann aber sein, dass es bereits einzelne Fahrzeuge gibt, scheinbar will Renault und auch andere hier demnächst den Schritt wagen.

Bearbeitet 28. September 2024 von madeira17

[yellow]

Gut bemerkt Kapi, 

genau so wars/ists

(das Automotive hätte wohl mehr beachtet werden sollen) 

[123mike123]

Gibt´s eigentlich wen hier, der sich schon mit der Diebstahlsicherung einer Wallbox unter einem Carport auseinandergesetzt hat?

 

Ausgangslage: Carport, Wand = WDVS = nixgut zur Befestigung (was Sicherung betrifft)

[kapi]

Ich hab es einfach auf den (Holz)Steher vom Carport geschraubt (also keine Sicherung), Angst habe ich eigentlich eher, dass mir Kupferdiebe das Typ2 Kabel abschneiden.

[kapi]

Tesla hat (nur in Österreich) heute auf Minutentarife am Supercharger umgestellt, da ist gerade ein Shitstorm im Gange 🍿

[GrazerTourer]

vor 18 Minuten schrieb kapi:

Tesla hat (nur in Österreich) heute auf Minutentarife am Supercharger umgestellt, da ist gerade ein Shitstorm im Gange 🍿

Laden die net eh immer gleich flott? 

[kapi]

vor 1 Minute schrieb GrazerTourer:

Laden die net eh immer gleich flott? 

Grundsätzlich ja, aber die Tarife sind abgestuft und nicht günstig

 

[GrazerTourer]

vor 10 Minuten schrieb kapi:

Grundsätzlich ja, aber die Tarife sind abgestuft und nicht günstig

 

lustige Tabelle. bei 60kW können sie sich also aussuchen wieviel sie verlangen? *gg*

 

Wenn man 20min angesteckt lässt und es wie folgt lädt, kommen diese daten zusammen:

Ladeleistung 59kW: 19,7kWh -> 8,20 EUR -> 0,42 EUR/KWh 

Ladeleistung 80kW: 26,7kWh -> 16,2 EUR -> 0,698 EUR/KWh

Ladeleistung 120kW: 46,7kWh -> 25.4EUR -> 0.544 EUR/kWh

 

komische Art abzurechnen.....

[kapi]

vor 14 Minuten schrieb GrazerTourer:

komische Art abzurechnen.....

Ja, ich lehn mich mal zurück und warte wie die Geschichte weiter geht

[NoNick]

vor 38 Minuten schrieb GrazerTourer:

lustige Tabelle. bei 60kW können sie sich also aussuchen wieviel sie verlangen? *gg*

 

Wenn man 20min angesteckt lässt und es wie folgt lädt, kommen diese daten zusammen:

Ladeleistung 59kW: 19,7kWh -> 8,20 EUR -> 0,42 EUR/KWh 

Ladeleistung 80kW: 26,7kWh -> 16,2 EUR -> 0,698 EUR/KWh

Ladeleistung 120kW: 46,7kWh -> 25.4EUR -> 0.544 EUR/kWh

 

komische Art abzurechnen.....

Ist die blockiergebühr die "Parkgebühr" od die Gebühr,  wenn man nicht unmittelbar nach dem Vollladen wegfährt?

Und "bis zu 1e" pro was?

[whoknowsme]

vor 34 Minuten schrieb GrazerTourer:

lustige Tabelle. bei 60kW können sie sich also aussuchen wieviel sie verlangen? *gg*

 

Wenn man 20min angesteckt lässt und es wie folgt lädt, kommen diese daten zusammen:

Ladeleistung 59kW: 19,7kWh -> 8,20 EUR -> 0,42 EUR/KWh 

Ladeleistung 80kW: 26,7kWh -> 16,2 EUR -> 0,698 EUR/KWh

Ladeleistung 120kW: 46,7kWh -> 25.4EUR -> 0.544 EUR/kWh

 

komische Art abzurechnen.....

Du musst aber auch beachten, dass Du nach 20min bei 120kWh viel mehr aufgeladen hast als bei 60 kWh.
Waer in etwa so, wie wenn Du bei der Zapfsaeule einmal 20min mit einem Schlauch mit 10mm Querschnitt tankst und ein anderes Mal 20min mit einem 20er Querschnitt tankst.

Aber Du hast Recht: sieht erheblich teurer aus als vorher.

Hier in BC schwanken die Supercharger zwischen 45 Cent/kWh (Downtown City) und 21 Cent/kWH (am Land) was umgerechnet in etwa 0,30 bzw. 0,14 Euro-Cent bedeutet.

[GrazerTourer]

vor einer Stunde schrieb whoknowsme:

Du musst aber auch beachten, dass Du nach 20min bei 120kWh viel mehr aufgeladen hast als bei 60 kWh.
Waer in etwa so, wie wenn Du bei der Zapfsaeule einmal 20min mit einem Schlauch mit 10mm Querschnitt tankst und ein anderes Mal 20min mit einem 20er Querschnitt tankst.

Darum hab ichs ja genau ausgerechnet

 

vor einer Stunde schrieb whoknowsme:

 

Aber Du hast Recht: sieht erheblich teurer aus als vorher.

Hier in BC schwanken die Supercharger zwischen 45 Cent/kWh (Downtown City) und 21 Cent/kWH (am Land) was umgerechnet in etwa 0,30 bzw. 0,14 Euro-Cent bedeutet.

 

Bearbeitet 3. Oktober 2024 von GrazerTourer

[TeeKiller]

Wenn Du jetzt mal annimmst, dass Du im Schnitt 30 Min. von 10 auf 80% brauchst --> das sind 52,5 kWh bei einem 75kWh Akku. 
Mit Verlusten 56,7kWh

Bedeutet bei 100-180 kWr Ladern 38,1€ = satte 67 ct/kWh 🤮

Entweder wollens nicht weiter/langsamer ausbauen, oder sie haben zuviel Leute, die >80% laden und die Säulen somit länger blockieren (wobei die Ladevorgänge an ausgelasteten Chargern ja oft auf 80% reduziert werden). Ab 80% ladest zumindest einen Tesla ohnehin nur mehr mit 60kW

[whoknowsme]

vor 3 Stunden schrieb kapi:

Grundsätzlich ja, aber die Tarife sind abgestuft und nicht günstig

 

Gilt das fuer Tesla Kunden auch oder nur fuer Besitzer anderer E-Fahrzeuge?
Vielleicht wollen's die ja eher abschrecken (falls es fuer Tesla Fahrer nicht gilt oder anders bepreist ist)

[GrazerTourer]

Klingt nach business case. Autos günstiger verkaufen. Eine Fanbase wie bei Apple und ein Ökosystem schaffen. Irgendwann, wenn die Leute es gewohnt sind immmer nur bei der "eigenen Stromtankstelle" zu laden, die eigenen Charger so teuer machen, dass sich der günstige Autopreis lohnt. *gg* Einigen fällt es gach garnicht auf, dass es billige ginge.. 

Bearbeitet 3. Oktober 2024 von GrazerTourer

[madeira17]

Tintenstrahldruckermodell

 

edit: solange es Alternativen gibt...

Bearbeitet 3. Oktober 2024 von madeira17

[kapi]

vor 34 Minuten schrieb whoknowsme:

Gilt das fuer Tesla Kunden auch oder nur fuer Besitzer anderer E-Fahrzeuge?
Vielleicht wollen's die ja eher abschrecken (falls es fuer Tesla Fahrer nicht gilt oder anders bepreist ist)

Das Minutenmodell gilt jetzt für alle SuC (in Österreich), aber für Teslafahrer ist es etwas günstiger (ich hab aber den Screenshot für Fremdlader gemacht)

 

vor 25 Minuten schrieb GrazerTourer:

Klingt nach business case. Autos günstiger verkaufen

Das Modell gibt es nur in Österreich, über die Gründe wird derzeit nur spekuliert.

[FloImSchnee]

vor einer Stunde schrieb GrazerTourer:

Klingt nach business case. Autos günstiger verkaufen. Eine Fanbase wie bei Apple und ein Ökosystem schaffen. Irgendwann, wenn die Leute es gewohnt sind immmer nur bei der "eigenen Stromtankstelle" zu laden, die eigenen Charger so teuer machen, dass sich der günstige Autopreis lohnt. *gg* Einigen fällt es gach garnicht auf, dass es billige ginge.. 

Glaube ich nicht, weil: auch mit Tesla kann ich zu anderen Ladesäulen fahren. 

 

Dass aktuell fast alle zu teuer sind ist eine andere Geschichte... 

[GrazerTourer]

vor 8 Stunden schrieb FloImSchnee:

Glaube ich nicht, weil: auch mit Tesla kann ich zu anderen Ladesäulen fahren. 

Eh klar ich glaub aber schon, dass es einige Tesla Besitzer gibt, die bei passender Lager immer nur die eigenen Power charger verwenden und sich überhaupt noch nie Gedanken über was anderes gemacht haben (wozu auch). 

[stef]

vor 8 Stunden schrieb FloImSchnee:

Dass aktuell fast alle zu teuer sind ist eine andere Geschichte... 

frage: warum solltens billiger werden?

[wo-ufp1]

vor 11 Stunden schrieb TeeKiller:

Wenn Du jetzt mal annimmst, dass Du im Schnitt 30 Min. von 10 auf 80% brauchst --> das sind 52,5 kWh bei einem 75kWh Akku. 
Mit Verlusten 56,7kWh

die >80% laden und die Säulen somit länger blockieren (wobei die Ladevorgänge an ausgelasteten Chargern ja oft auf 80% reduziert werden). Ab 80% ladest zumindest einen Tesla ohnehin nur mehr mit 60kW

Dh dass sich die Ladezeiten weiter erhöhen.

Man wirbt ja damit, dass das Aufladen von 10 bzw 20 % auf 80 % ca 30 +/- Minuten dauert.

Bei einer längeren Fahrt würde sich somit die Auflade- bzw Stehzeit weiter erhöhen.

 

Bezüglich Supercharger, hat Tesla diese nicht an BP verkauft oder liefern sie nur die Geräte?

[kapi]

vor 1 Stunde schrieb GrazerTourer:

Eh klar ich glaub aber schon, dass es einige Tesla Besitzer gibt, die bei passender Lager immer nur die eigenen Power charger verwenden und sich überhaupt noch nie Gedanken über was anderes gemacht haben (wozu auch). 

Für mich (als Tesla Fahrer) waren die SUCs auch bisher nicht besonders attraktiv, weil sie meist am "A.... der Welt" positioniert sind, aber wenn die Lage OK war, war es top, so wie es jetzt aussieht würde ich nur noch im äußersten Notfall einen ansteuern.

[kapi]

Mal etwas positives, hab heute von Smatrics/Carbonify 181,20 für die THG Quote 2024 bekommen, insgesamt hat mir diese THG Geschichte bislang folgendes gebracht:
10/22 82 EUR von ePuls für 2022
2/23 388 EUR von ePuls für 2023
10/24 181,20 von Smatrics/Carbonify für 2024
Summe 651,20