[6.8_NoGravel]

Eine Breitling Naviteimer habe ich mir einmal angeschaut, musste aber feststellen dass die Zeit nicht schneller, langsamer oder qualitativ hochwertiger vergangen ist als auf meiner Mainstream Garmin Fenix 6S Sapphire. Sie kann sogar viel weniger und kostest doch das 10-fache - völlig krank oder - aber das ist eine andere Geschichte, ist ja nur eine Uhr.

 

In der Storck Ära fuhr ich 3 Garnituren Lightweigt, eine Obermayr, eine Dreier und eine Zweier. Warum auch nicht, ging locker nebenbei mit.

 

Das ganze Kasperletheater - wer was braucht - wie blablabla was ist - Subjektiver Analogkäse - Hirnwixxxen (Bontrager xxx-Laufräder übrigens - sehr geil).

 

Leben und Leben lassen, ich fahre heute Shimano 105 und schwere Bontrager Pro Laufräder, weil ich meine aktuelle FTP kenne und alles darüber nur Perlen für die Säue wäre. Mit 4/kg traue ich mich auf kein Trek Madone, ein Speci Schlagmichtod oder ein Canyon Aerogeil setzen, das würde an Lächerlichkeit kaum zu überbieten sein.

 

Ein feines handmade Stahlrad mit 1-fach Tschampa Eklar, Poserlightis, Schnürschuhen und dem Wissen dass dem 08/15 Aeroschorschi das Geimpfte dabei aufgeht, das würde nicht nur zu meiner Leistung passen.

 

@ Lightweigt - every klick counts, the rest is sausage (weight weenies for ever)

Bearbeitet 8. Januar 2021 von 6.8_NoGravel

[ventoux]

Über 5000??? Was solls?

Wenn es der Markt hergibt.

Die Konkurrenz freut es weil ihr 47gr. leichterer und 12,4% aerodynamischerer Satz daneben für lächerliche 2990€ wie ein Super-Blackfriday-Cybermonday-Schnäppchen erscheint.

[NoPain]

Ich kenne persönlich zwei Extrembeispiele.

 

Fall A) Beklagt sich beim Verkäufer über den Setpreis (15.000 Euro) seines Titanrenners auf Maß mit Super Record und Felgenbrems-Lightweights. „Was könne man denn noch draufpacken, so dass man ohne viel Mehrgewicht auf etwa 17.000,- käme!?“ Das Rad sollte in erster Linie exklusiver/ teurer sein, als das von seinem Habschi (16.000,-).

 

Fall B) Kauft sich im Jahr 2020 ein Canyon Ultimate für Felgenbremsen, damit er seine >10 Jahre alten Lightweights weiterfahren kann, weil er mit ihnen nach wie vor super zufrieden ist.

 

Lightweights sind einfach nach wie vor ein heißer Scheiß, über den man gerne redet (oder herzieht). Wenn auch weniger als in der Tubular-Hochzeit, in der noch Unmengen davon bei den Tour Transalps und Ötztalern unterwegs waren.

 

Und qualitativ sind sie vermutlich nach wie vor auch noch so gut, wie es konstruktionsbedingt nur möglich ist, was natürlich alles nix hilft wenn die Räder im Kofferraum gestapelt werden, und eine Speiche von einem Pedal malträtiert wird. Für mich als Randsteinshredder wärns wohl nix.

[Tom Elpunkt]

Fall A wär ich dann gern, dann hätt ich finanziell wohl ausgesorgt

[Gast chriz]

Ich oute mich hiermit als Lightweight Fahrer, auf Zwift Und ja ich würde sie gerne auch in der realen Welt fahren.

[riffer]

naja bei hannes sein antritt is das burgenland zu schmal. da brauchts den semmering als gegenhang zum bremsen

 

Haha, kann sein - allerdings hatte ich einen anderen Namen als Hannes für den Chef/das Model gespeichert.

[Connelly]

..... Mit 4/kg traue ich mich auf kein Trek Madone, ein Speci Schlagmichtod oder ein Canyon Aerogeil setzen, das würde an Lächerlichkeit kaum zu überbieten sein.

....

 

echt jetzt? ich fühle mich in meiner Lächerlichkeit auf meinem SL6 extrem wohl und geb's nicht so schnell mehr her!

[bs99]

echt jetzt? ich fühle mich in meiner Lächerlichkeit auf meinem SL6 extrem wohl und geb's nicht so schnell mehr her!

 

Diese Aussage vom 6.8er zeigt nur, das ganz tief in seinem Gravelhead noch die leistungsaffine RR-Hobbette wohnt

[Gast chriz]

Diese Aussage vom 6.8er zeigt nur, das ganz tief in seinem Gravelhead noch die leistungsaffine RR-Hobbette wohnt

 

Seit er mehrere Powermeter besitzt besteht eigentlich kein Zweifel mehr.

[exotec]

Das Ganze muss unbedingt wissenschaftlich betrachtet werden und ich wüsste dazu auch einen Profi, welche seit gestern Abend dafür Zeit hätte

[NoPain]

Das Ganze muss unbedingt wissenschaftlich betrachtet werden und ich wüsste dazu auch einen Profi, welche seit gestern Abend dafür Zeit hätte

 

Der schreibt dann sicher nur die Testergebnisse aus irgendwelchen Hefterln ab und markierts mit „vgl Tour Magazin“.

[kapi]

....ich wüsste dazu auch einen Profi, welche seit gestern Abend dafür Zeit hätte

 

Ich stehe irgendwie auf der Leitung.

 

Edit: ok, Frau (Ex)Minister...jetzt hab ich es

Bearbeitet 10. Januar 2021 von kapi

[6.8_NoGravel]

Das Ganze muss unbedingt wissenschaftlich betrachtet werden und ich wüsste dazu auch einen Profi, welche seit gestern Abend dafür Zeit hätte

 

Jup, ich könnte meine Daten und die Eigenanalyse hinschicken und bekomme dann die Bestätigung der Leistungsdaten retour.

Das ganze zu einem relativ unvernünftigen Preis, läuft angeblich über die TU Bratislava und da bin ich mir nicht sicher ob das so zielführend ist.

[Weight Weenie]

Ich finde Lightweight immer noch geil und kauf mir auch fix wieder welche.

 

Aerodynamik spielt bei mir keine Rolle und windanfälligkeit ist mir völlig egal.

 

Optisch gefallen sie mir, zufrieden war ich auch immer damit und der Preis? Jo mei - mein Auto kostet mich weit mehr und bringt mir 0 Spaß.

[Rowerek]

Eine Breitling Naviteimer habe ich mir einmal angeschaut, musste aber feststellen dass die Zeit nicht schneller, langsamer oder qualitativ hochwertiger vergangen ist als auf meiner Mainstream Garmin Fenix 6S Sapphire. Sie kann sogar viel weniger und kostest doch das 10-fache - völlig krank oder - aber das ist eine andere Geschichte, ist ja nur eine Uhr.

 

In der Storck Ära fuhr ich 3 Garnituren Lightweigt, eine Obermayr, eine Dreier und eine Zweier. Warum auch nicht, ging locker nebenbei mit.

 

Das ganze Kasperletheater - wer was braucht - wie blablabla was ist - Subjektiver Analogkäse - Hirnwixxxen (Bontrager xxx-Laufräder übrigens - sehr geil).

 

Leben und Leben lassen, ich fahre heute Shimano 105 und schwere Bontrager Pro Laufräder, weil ich meine aktuelle FTP kenne und alles darüber nur Perlen für die Säue wäre. Mit 4/kg traue ich mich auf kein Trek Madone, ein Speci Schlagmichtod oder ein Canyon Aerogeil setzen, das würde an Lächerlichkeit kaum zu überbieten sein.

 

Ein feines handmade Stahlrad mit 1-fach Tschampa Eklar, Poserlightis, Schnürschuhen und dem Wissen dass dem 08/15 Aeroschorschi das Geimpfte dabei aufgeht, das würde nicht nur zu meiner Leistung passen.

 

@ Lightweigt - every klick counts, the rest is sausage (weight weenies for ever)

Mit dem kleinen Unterschied, dass die Breitling auch nach 30 Jahren noch funktionieren wird, während Garmin den Support und Updates nach spätestens 5(?) Jahren komplett einstellt, und dann auch ein Akkutausch nicht mehr rentabel ist. Softwaremäßig wird vermutlich auch nichts mehr laufen, weil die Uhr die dann aktuellen Standards wie WLAN, ... nicht mehr unterstützen kann. Ein kurzlebiges Wegwerfprodukt.