4. Rennradtage Langenlois - Bildbericht

Der Anteil rosaroter Griffhöcker: auffallend hoch. Die Anzahl bunt lackierter Fingernägel: überdurchschnittlich. Die Häufung kunstvoll drapierter Zöpfe: bemerkenswert. Schon ein Blick ins Veranstaltungszentrum - dort, wo Bratwürtsl verführerisch brutzelten und schmackhafte Mohnnudeln auf willige Sünder warteten - machte deutlich, dass die 4. Rennradtage Langenlois kein Wettkampf wie jeder andere waren.
Beim Gang auf die Toilette die Bestätigung: Das vielstimmige Sprachgewirr - Tschechisch, Slowenisch, Polnisch, Belgisch, Deutsch - in dem sich hier das Lampenfieber und die Vorfreude ob dessen, was kommen würde, Luft machten, überstieg eindeutig das übliche Level eines Bewerbes zum Österreichischen Frauen-Cup.

Und tatsächlich: 90 Radsportlerinnen der Kategorie Elite Frauen/Juniorinnen aus ganz Europa, darunter auch Teams mit UCI-Weltcup-Erfahrung, waren nach Langenlois gekommen, um bei den vierten Rennradtagen in und um die altehrwürdige Weinstadt im Rahmen von vier verschiedenen Wettkämpfen die Gesamtsiegerin dessen zu ermitteln, was OK-Leiter Günther Kanzler gerne als "Österreich-Rundfahrt der Frauen" tituliert und mit insgesamt über 1.800 Euro Preisgeld dotiert ist.

Zusätzlich kämpften von 7. - 9. Juni aber auch 300 Rennfahrer aller anderen Kategorien - Amateure, Masters, Unlizenzierte, Sportklasse Frauen - hart um Meter, Sekunden und Zeitgutschriften. Denn ähnlich wie bei der Tour de France gibt's in Langenlois Boni fürs Gesamtklassement. Anders als bei der Tour de France dürfen im Kamptal aber auch die Jedermänner und -frauen ran - und das auf Wunsch auch nur tageweise.

Bei besten Bedingungen nahmen also Staatsmeisterinnen, Cup-Siegerinnen, ja, mit Bahnfahrerin Jarmila Machačová sogar eine echte Weltmeisterin im Punktefahren nebeneinander an der Startlinie Aufstellung. Dahinter war das Feld mit ehemaligen und amtierenden Staatsmeistern bis hinauf zu den Master 6, führenden heimischen Amateuren und zahlreichen Vertretern der umliegenden Radvereine (immerhin ging's ja auch um Landesmeister-Ehren) nicht minder illuster besetzt.
Zum Auftakt wartete ein - bis auf die letzten Meter vor dem Ziel - flaches Rundstreckenrennen, dessen Strecke aufgrund der Sicherungsmaßnahmen beim hochwassergefährdeten Damm in Theiß auf 24,3 km gekürzt wurde. Zum Ausgleich bekam jede Kategorie eine Runde mehr aufgebrummt.

Der Wind wehte nur mäßig, die Zeichen standen dennoch auf Sturm: Durchfahrtszeiten von 37 Minuten entlockten Moderator Walter Ameshofer anerkennendes Nicken und den Tachos der Begleitfahrzeuge regelmäßig Anzeigen von über 50 km/h.
Bei den Elite Frauen hatte in einer neunköpfigen Spitzengruppe die Polin Karolina Garczynska nach 97 Kilometern schließlich mit über 42 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit die Nase vorn. Als Neunte beste Österreicherin wurde Daniela Pintarelli.

Der zweite Tag stand im Zeichen zweier Sprintbewerbe. Bereits frühmorgens ab 9 Uhr wurden die Rundfahrer in Wellenstarts zum Massen-Bergsprint auf den Manhartsberg losgelassen. Erst gute sechs Kilometer Anfahrt bis Schönberg, dann gute fünf mit maximal 12% Steigung und flachem Schlussteil hinauf zum Hahnkreuz auf 452 m Höhe.
Ob die Teilnehmer das Hochschrauben durch Weingärten und Mischwald genossen, Augen für das sich immer weiter unten ausbreitende Kamptal mit seinen Steilhängen, Fluss-Windungen und Rebenstöcken hatten? Die Hobby-Fahrer vielleicht; bei den Ladies wurde hingegen auch in den hinteren Gruppen noch beinhart um jeden Platz gesprintet.
Mit Paulina Brzezna Bentkowska ging der Etappensieg erneut an Polen - 23:26 Minuten benötigte die Fahrerin des TKK Pacific Torun-Teams. Jacqueline Hahn, Martina Ritter und Daniela Pintarelli landeten zeitgleich auf den Rängen fünf bis sieben.

Von einer von den "URC-Pensionisten" extra gezimmerten Startrampe aus ging es am Nachmittag dann auf ein 13 km langes Einzelzeitfahren ins Loistal. Der Startbereich und dessen Umgebung wurde im Nu zu einer dicht bevölkerten Team-Area umfunktioniert, in der aufgewärmt, ausgerollt, getrascht und gefachsimpelt wurde. Und die Straße durch Kronsegg bis nach hinten zur Wende in Neuwald geriet zum Schauplatz einer wahren Materialschlacht.
Wer hatte, der zeigte, und so bereicherten futuristische Zeitfahrhelme, hautenge Einteiler und weit ausladende Auflieger die Szenerie, und schon von weitem kündete das hohle Rauschen von Scheibenrädern vom nahenden Zieleinlauf der Athleten.

"Sehr anstrengend, immer wieder bergauf, dafür sind mir beim Rausfahren glatt die Gänge ausgegangen", berichtete ein Master-Fahrer den wartenden Damen von der Strecke.
Kurz darauf jagte das internationale Feld auch schon selbst über den Kurs. Zusätzlich angespornt von ihren Betreuerautos - Sirenengeheul, Lautsprecherdurchsagen und Anfeuerungsrufe gellten durchs Tal und über den idyllischen Kronsegger Badeteich - gelangen den Ladies Zeiten von 18 Minuten und weniger.
Vorjahressiegerin Esther Fennel aus Deutschland legte nach zwei Ankünften mit der Spitzengruppe mit 17:34 (44 km/h) den Grundstein für ihre Titelverteidigung, 15 Sekunden dahinter holte Zeitfahr-Staatsmeisterin Martina Ritter Rang zwei.

Mit 48 Sekunden Vorsprung im Gesamtklassement ging die Deutsche, die seit sechs Jahren in Salzburg wohnt, in die schwere Sonntagsstrecke. Als grande finale stand ein Rundstreckenrennen über die Bergweinstraße nach Schiltern am Programm. Vier Runden à 22,8 Kilometer und 328 Höhenmeter bei sommerlicher Hitze - die Königsetappe.
Für manche der knapp 400 Starter (das Bergrennen zieht traditionell auch einige Nachnenner an) stellten Streckenprofil und Tempo schlicht zu hohe Herausforderungen. Da konnte der Hauer-Wirt in Schiltern sie mit Ziehharmonika und Gesang aufmuntern, was er wollte und die Kulturlandschaft rund um Langenlois, Schiltern und Mollands sich in noch so schönen Farben, Formen, Geschmäckern und Gerüchen präsentieren. Die Elite Damen ging im Laufe ihrer beschwerlichen 91 Kilometer gar eines Drittels ihres Starterfeldes verlustig.

Vorne weg versuchte Esther Fennel anfangs gemeinsam mit der Neuseeländerin Reta Trotman ihr Heil in der Flucht. Eingangs der letzten Runde wurde das Duo aber von einer achtköpfigen Verfolgergruppe gestellt, auf die im Finale eine weitere große Gruppe auflief.
Die Sprintentscheidung ging an die Belgierin Anisha Vekemans von Topsport Vlaanderen-Bioracer-Ridley vor Christina Perchtold und ihrer deutschen Squadra Scappatella-Kollegin Daniela Gass.

Eine überglückliche Esther Fennel von Koga Ladies-Central Rhede Fachklinik Dr. Herzog, im Vorjahr noch durch einen Defekt auf der Schlussetappe in die Bredouille geraten, konnte als Tages-Zehnte ihren Gesamtsieg von 2012 mit souveränen 48 Sekunden Vorsprung wiederholen. Martina Ritter vom Radteam Vitalogic Niederösterreich kam als beste Österreicherin auf Platz drei, hinter der Polin Katarzyna Niewiadoma (TKK Pacific Torun).
Bei den Juniorinnen ging die Gesamtwertung an das belgische Nachwuchstalent Lotte Kopecky (Topsport Vlaanderen-Bioracer-Ridley) vor Elisabeth Riegler und Astrid Gaßner (beide ARBÖ LÖFFLER Ladies Team).