Specialized S-Works Tarmac Disc + Power Crank

Das Design und Gewicht vom S-Works Tarmac sind eine Ansage. :love: Wie gefällts euch?

 

Was den Powermeter betrifft bleib ich allerdings vorerst mal skeptisch. Lass mich aber gerne davon überzeugen, dass er der Leichteste und Genaueste ist... falls dem so ist.

Bearbeitet 14. März 2018 von NoPain

Melde mich freiwillig zum Testen.

Löst nicht wirklich einen Willhaben-Relflex aus, gefällt mir je nach Lackschema einmal mehr und einmal weniger.

 

Die hier eher mehr

http://666kb.com/i/drriih71sc9hdtlsy.jpg

http://666kb.com/i/drriiszaxc1azfrmq.jpg

fesches Teil!

machts einen Vergleichstest zum Simplon? Sollen ja beide schnell sein....

fesches Teil!

machts einen Vergleichstest zum Simplon? Sollen ja beide schnell sein....

 

 

 

für valide u seriöse vergleichs tests - also x vs x - fehlen uns (u vielen anderen magazinen) die mittel u selbst wenn wir, wie schon getan, in den windkanal gehen u intensiv draußen testen, könnte es immer wieder dem trend widersprechende ergebnisse geben. ich habe in bezug auf aerodynamik noch keinen einzigen test gesehen, den man nicht logisch anzweifeln könnte wenn es dann um die praxis geht.*

 

ps: dass vor allem räder schnell sind, als konzept- die man sehr niedrig u schmal fahren kann, die entsprechende laufräder drauf haben u es schaffen, keine züge u kabel an der front rausschauen zu lassen, steht für mich hingegen ausser zweifel*

Bearbeitet 14. März 2018 von Reini Hörmann

wirklich extrem geil! cleane Optik dank Junctionbox im Lenker.

einzig der glänzende Vorbau stört etwas, passt allerdings zu DA und Kurbel

würde mir schon gefallen so ein Teil

Hat die Spezi Power Crank etwas mit Stages zu tun? Wurde da gemeinsam entwickelt?

Hat die Spezi Power Crank etwas mit Stages zu tun? Wurde da gemeinsam entwickelt?

 

 

 

aus dem fließtext:

 

Gemeinsam mit 4iii und der Universität von Boulder (Colorado) entwickelte man dynamisch basierende Tests, bei denen ein präzise kalibriertes Laufband verwendet wurde, um die Leistung in allen Radszenarien exakt zu messen und zu analysieren.*

 

Hat die Spezi Power Crank etwas mit Stages zu tun? Wurde da gemeinsam entwickelt?

 

Nein, mit 4iiii, steht ja eh im Artikel.

 

edit: Reini war schneller

Die Rahmenform ist gelungen. Erkennt man gleich als Speci. Tolles Bike. Wenn nur der Preis nicht wäre.

ich hätte nicht an einen windkanal gedacht, eher an viel draussen fahren im direkten vergleich, einerseits in richtung geschwindigkeit, andererseits aber auch in richtung komfort, handling usw.

aus dem fließtext:

 

Gemeinsam mit 4iii und der Universität von Boulder (Colorado) entwickelte man dynamisch basierende Tests, bei denen ein präzise kalibriertes Laufband verwendet wurde, um die Leistung in allen Radszenarien exakt zu messen und zu analysieren.*

 

 

Danke, habe ich falsch verstanden... bis vor 5min war mir 4iiii gänzlich unbekannt.

Die Rahmenform ist gelungen. Erkennt man gleich als Speci. Tolles Bike. Wenn nur der Preis nicht wäre.

 

Kost do ned amal an Zehna, ...das geht doch.

ich hätte nicht an einen windkanal gedacht, eher an viel draussen fahren im direkten vergleich, einerseits in richtung geschwindigkeit, andererseits aber auch in richtung komfort, handling usw.

 

 

 

ob es vom speci einen ausführlichen test gibt, weiß ich garnicht. aber die ggf durchgeführten einzeltests bringen die entsprechenden eigenschaften sicher zur sprache.

 

vs tests sind teilweise beliebt, ich bin kein freund weil sie oft nicht fair sind. genau gleiche ausstattungen zu finden ist unmöglich, manches ist subjektiv (ich mag kompromisslosigkeit, race geo, steif über alles) andere das gegenteil. ich glaube an das system, den usern zu kommunizieren, was ein tester selber bevorzugt u warum, u ob ein rad dann auch was für einen selber ist. natürlich fahr ich auch gerne gf, gravel u reiseräder aber würde ich racebikes vs testen - wäre das kompromisslose pride wohl aus meiner sicht schwer zu schlagen, dem würden specifans aber sicher (zurecht?) widersprechen..

Danke, habe ich falsch verstanden... bis vor 5min war mir 4iiii gänzlich unbekannt.

 

 

 

die sind auch nicht so dermaßen bekannt in europa*

die sind auch nicht so dermaßen bekannt in europa*

 

 

 

Naja, sind ja schon länger in der Pro Tour vertreten.

Schönste Neuerscheinung bis dato dieses Jahr. OIDA is des ein geiler Hobel. Leider für mich unerschwinglich.

Ausstattung is doch eh mehr oder weniger gleich, fangen beide mit S an, sind beide schwarz, sind beide recht teuer ;-)

 

Mich würd eben das subjektive interessieren, Du magst zB. den raceprügel, der Schmerzlose hat vielleicht ausser schwarz auch noch andere vorlieben, der besi brauchts hart und rosa, usw.....

 

 

 

 

ob es vom speci einen ausführlichen test gibt, weiß ich garnicht. aber die ggf durchgeführten einzeltests bringen die entsprechenden eigenschaften sicher zur sprache.

 

vs tests sind teilweise beliebt, ich bin kein freund weil sie oft nicht fair sind. genau gleiche ausstattungen zu finden ist unmöglich, manches ist subjektiv (ich mag kompromisslosigkeit, race geo, steif über alles) andere das gegenteil. ich glaube an das system, den usern zu kommunizieren, was ein tester selber bevorzugt u warum, u ob ein rad dann auch was für einen selber ist. natürlich fahr ich auch gerne gf, gravel u reiseräder aber würde ich racebikes vs testen - wäre das kompromisslose pride wohl aus meiner sicht schwer zu schlagen, dem würden specifans aber sicher (zurecht?) widersprechen..

Danke, habe ich falsch verstanden... bis vor 5min war mir 4iiii gänzlich unbekannt.

 

mir nicht :f:

Naja, sind ja schon länger in der Pro Tour vertreten.

 

 

 

schon, aber was für insider eh klar ist, ist

für den radfahrer ohne gröbere leidenschaft für leistungsmesser oft unbemerkt*

Kost do ned amal an Zehna, ...das geht doch.

 

 

 

Und wenn ich das richtig interpretiere dann ist der Leistungsmesser inkludiert. Vielleicht bin ich schon geschädigt, aber 10T LP für das Topmodell eines Premiumherstellers inkl Powermeter finde ich OK.

Somit hat das Marketing und Preisabsprache der Hersteller endlich gewonnen wenn wir uns vor 10tsd nicht mehr schrecken

 

 

, natürlich wenn ich ein slr 01 oder f10 hernehme um 12tsd ohne pm scheint das eh ein Schnäppchen zu sein.....

Bearbeitet 14. März 2018 von WOLFerine

Somit hat das Marketing und Preisabsprache der Hersteller endlich gewonnen wenn wir uns vor 10tsd nicht mehr schrecken

 

 

 

ja, der kampf ist verloren..

 

(wie schon mehrfach festgestellt wurde, haben sich die preise der topmodelle von premiumherstellern im verhältnis zum durchschnittsgehalt eher nicht verteuert - über jahrzehnte- *insgesamt haben die topmodelle eben immer viel in summe gekostet)

Kost do ned amal an Zehna, ...das geht doch.

 

Ein Schnäppchen

 

Zitat Zitat von chriz Beitrag anzeigen

Journalisten/Halbprofis können sich das natürlich locker leisten. ich armer hackler nicht.

Bearbeitet 14. März 2018 von chriz

Journalisten/Halbprofis können sich das natürlich locker leisten. ich armer hackler nicht.

 

 

 

die verkaufszahlen solcher modelle sind sehr bescheiden, ich habe auch beim schmerzlosen noch kein rad gesehen, dass in seinem besitz war u auch nur annähernd 10k euro gekostet hätte, der gibt die ganze kohle für motorrad lackierungen u rotwein aus