pavelderzug

Danke fürs Feedback, hab bestellt.

Danke, ich werde mich drüber trauen. Der LRS von Slowbuild ist immer noch in verwendung und einwandfrei, somit habe ich was das technische anbelangt gar keine Sorgen.

Bei der Suche nach einem vernünftigen Gravel Laufradsatz bin ich auf Carl‘z gestoßen und habe mal so ein bisschen im Forum gestöbert. Scheint ja recht positive Erfahrungen zu geben. Ich hatte vor ein paar Jahren mal einen TT Laufradsatz bei Slowbuild bestellt und dann mehrere Monate auf die Lieferung gewartet, Kommunikation war schwierig bis unmöglich. Auf eine kurze Anfrage per Mail bei Carl‘z kam jetzt wieder keine Antwort, deshalb bin ich da jetzt eher zurückhaltend mit bestellen.

„die Lokomotive aus Leonding“, muss ich mir merken Schöne Veranstaltung, traumhafte Gegend! Da kommen Erinnerungen auf bei den Bildern.

War bei allen 3 bisherigen Austragungen dabei, die Vorfreude ist groß. Super Strecke, kein flacher Meter, schwierig zu pacen, schöne Herausforderung. 44,7 Schnitt wäre super, das wäre dann persönlicher Bestwert ;)

mal durchecken kann nicht schaden

zeitlich passend dazu krank gewesen (oder geimpft)?

Die neue Lokomotive haben sie schon, Rohan Dennis

MVP Rohan Dennis

Nach einiger hin- und herprobiererei mit verschiedenen Sätteln hatte ich es eigentlich aufgegeben und mich mit dem kleinsten Übel abgegeben. Ich hab mir halt gedacht, ganz problemfrei wird es bei viel Zeit am Rad nicht gehen, aber mit dem ISM passt es jetzt wirklich perfekt. Jedem der da mit Sitzproblemen herumdoktert kann ich nur empfehlen so einen mal auszuprobieren.

Nachdem ich mich aufgrund der Optik lange nicht durchringen konnte, hab ich es dann vor einigen Wochen doch gewagt und den PN 3.0 probiert. Schon bei der ersten Ausfahrt und einfach mal anwenden der „5 und 5“ Regel hab ich mir die Frage gestellt, warum ich das schon nicht viel früher getan habe. Ein paar weitere Ausfahrten und nachjustieren und ich bin restlos begeistert. Schmerzfreiheit, kein herumrutschen um mal zu entlasten, erstmals seit Jahren intakte Haut. Das Ding ist pure Magie für mich.

danke, das habe ich dann bisher falsch aufgefasst. das ist spannend, weil das ja ein flaschenhals sein sollte, der leichter zu beheben ist, als fehlende laborkapazitäten.

zu 1: weil es ein nadelöhr in den labors gibt. es gibt zwar jede menge testkits, aber die müssen irgendwo ausgewertet werden, somit gibt es nur eine begrenzte zahl an täglich möglichen tests. ob die schaffbaren tests taktisch klug eingesetzt ist halt eine streitfrage, ist in der momentanen situation bestimmt slles andere als leicht. zu 2: die situation hat bei uns die krankenhäuser noch nicht ans limit geführt. schlecht ist die situation dort wo sich viel personal angesteckt hat und von der seite ressourcen fehlen. aber es gibt jede menge abteilungen die zur zeit komplett heruntergefahren sind. im moment sind 102 covid-19 erkrankte hospitalisiert, 15 davon auf intensivstation. das alleine bringt das system nicht ans limit, noch gibt es viel reserve

köpfchen einsetzten, keinen blödsinn machen und im rahmen der gesetze rausgehen. so viel als möglich. das mag zwar alles im moment noch recht kuschelig und machbar klingen sich da einzuigeln, aber reden wir mal in einer woche nochmal drüber wie es mit der psyche aussieht. oder in vier wochen. es schwindet ja dann über die zeit die disziplin der leute, dann passiert auch erst recht blödsinn, siehe italien, 27000 anzeigen wegen nicht beachten der ausgangssperre nach einer woche. also raus in die natur, das tut gut und die übertragungsgefahr ist draussen, vor allem wenn die regeln eingehalten werden praktisch bei null

laut christian drosten, virologe an der charité berlin ist der aufenthalt im freien das beste gegen diese art von viren. ich weiß schon aus welchen gründen diese ausgangsbeschränkungen eingeführt werden, aber draussen spazieren, laufen oder radeln bleiben zu lassen, vor allem wenn man alleine unterwegs ist, ist kontraproduktiv

nachdem ich da in den letzten jahren haarsträubendes bezüglich service und auslieferung erleben musste, kann ich da von einem positiven beispiel von ende letzten jahres berichten. nach einem sturz mit dem zeitfahrer und mehrfachem rahmenbruch nahm ich ein crash replacement in anspruch und machte mich auf nervenaufreibende monate gefasst. alles kam anders, reibungslose kommunikation, guter service und beratung, absolut fairer preis und schnelle auslieferung. vielleicht hat sich diesbezüglich doch mal was geändert.

Nach seinem Abgang bei der Tour wurde im August CCC und Trek-Segafredo bezüglich Mid-Season Wechsel kontaktiert. CCC hätte ihn genommen, konnte aber zu wenig Geld bieten. Bei Trek hat man abgelehnt. Für nächste Saison schaut es auch kompliziert aus. CCC hat noch einen freien Platz, aber kein Geld. Trek schüttet Nibali mit Kohle zu, also auch hier keine Möglichkeit. DD ist unwahrscheinlich, die haben Campenaerts als TT Spezialisten. Mitchelton Scott konzentriert sich komplett auf die Yates Brüder und die werden sich keinen Unsicherheitsfaktor an Bord holen wollen. Bei UAE ist der nächste Auszucker auch vorprogrammiert. Da erscheint der Ansatz 2020 voll auf Olympiagold zu setzen ganz interessant, mit Unterstützung über das ganze Jahr durch das Nationalteam. Das er sich auch ohne großes Rennprogramm perfekt vorbereiten kann hat er ja gezeigt und auch für Yorkshire kam schon der komplette Support vom Nationalteam https://www.cyclingnews.com/features/where-will-rohan-dennis-end-up/

grün und pink: teilnehmer an der zwift academy. das tropfen symbol: drops, die in-game währung, damit kannst rahmen und laufräder kaufen

ich bin die prad seite in den letzten jahren mehrmals im juli gefahren, wochentags ist es mir einmal passiert dass ich die letzten meter gar nicht mehr fahren konnte, weil es so voll war, die anderen male war wenig los und es war ein genuss. ich hab eher den eindruck dass es wochentags am vormittag problemlos geht. so schön der umbrail ist, der stelvio ist halt der stelvio

die alte kirchschlager straße hat für mich super funktioniert, ich hab da in ca. 10 stunden reiner fahrzeit mein everesting hinbekommen. geht sich mit 19x hoch und runter super aus, oben kannst eine schleife über eine bushaltestelle fahren, also keine echte wende. die steigung ist recht konstant, belag rollt bestens, vor allem in der früh so gut wie kein verkehr. runter kann man es ordentlich krachen lassen, die 3 kehren kannst vernachlässigen. so eine kurvenlose strecke würde mich bergauf psychisch fertig machen, der faktor ist vor allem im letzten drittel eines everestings nicht zu vernachlässigen

https://www.velopress.com/books/slaying-the-badger/ grandioses buch für alle die sich für lemond interessieren

konrad und pöstlberger stehen laut den veranstaltern bei den ezf staatsmeisterschaften am start, großschartner fährt die tour of california, von mühlbergers programm hab ich nichts mitbekommen

sehr interessant, ich habe mich gerade gestern an den support gewandt. nachdem die pedale nach vielen problemen das letzte frühjahr und den sommer über dann doch monatelang einwandfrei funktioniert haben, sind sie die letzten zwei wochen über wieder völlig nutzlos geworden. anfangs ausfälle alle 3-5 ausfahrten, danach jede ausfahrt alle halbe stunde. ich habe dann batterie gewechselt, mit allen garmin schmähs und den cr1/3n batterien. jetzt habe ich 3 ausfälle pro minute. da sind die neuen deckel die letzte chance für die pedale

http://www.masport-factory.at

ich hatte ebenfalls das pronlem mit den aussetzern nach dem ersten batteriewechsel, blöderweise erstmals aufgetreten am ersten tag im trainingslager in thailand, also keine chance auf schnellen ersatz, also hab ich mich ans basteln gemacht. ich habe die zwei lr44 batterien mit klebeband umwickelt und sie so gemeinsam ins batteriefach gesteckt. danach gab es keinen auch noch so kleinen ausfall mehr, das scheint das problem zu beheben. lösung nummer zwei ist die verwendung von cr1/3n batterien anstatt der lr44. dies funktioniert ebenfalls problemlos