lifeintheslow

Wie lange ist denn der Kauf her? Von wegen Händlergewährleistung und Beweislastumkehr und so.

Jetzt wissen wir wenigstens, warum Mavic die schiachen gelben Radln mitschleift ... http://bicycling.com/sites/default/files/images/TDF10_stg16_voigt.jpg http://bicycling.com/tour-de-france/tour-features/saying-no-sag-wagon

jetzt blos ned schüchtern werden woge!

weil wir eh schon so schön offtopic sind ... was grundsätzliches http://imgs.xkcd.com/comics/dilution.png (http://xkcd.com/765/)

http://youarenotsosmart.com/2010/06/23/confirmation-bias/

ich glaube, du verwechselst ihn mit david millar. der scheint aber eine lösung für sein problem gefunden zu haben, das war nur in seiner saunier-duval zeit so. wiggins ist sowohl den prolog (ok, da hats geregnet) als auch die erste etappe nach brüssel kurz/kurz gefahren. wollte er nochmal gewicht verlieren vor dem prolog? macht irgendwie auch keinen sinn ...

wär er zwei runden gefahren statt einer hätt er sich das andirndeln sparen können.

Jetzt amal ganz was anderes: Kann mir einer erklären, was Wiggo beim Training vor dem Prolog bezwecken wollte? 35° in Rotterdam und er fährt lang/lang?

http://4.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/TBjR0q1TOdI/AAAAAAAACZA/vs2CVVjRV9M/s1600/Cavendishbild1.jpg

jedenfalls ist er lebenslang gesperrt: http://www.cyclingnews.com/news/kohl-given-additional-lifetime-ban was das bringen soll ... aber es ist wohl wie immer: wennst brav die pappn haltest und nur zugibst, was man dir beweisen kann, fahrst am besten.

Super! Danke für die Hilfe!

echt jetzt? keiner eine idee? von den dutzenden, die ich im dusika gesehen hab müssen sich doch auch hier ein paar herumtreiben, oder?

Die nächste Bahnsaison steht ja schon wieder praktisch vor der Tür, im Dusika schrubben sie bestimmt schon die Bretter auf Hochglanz. Ich möcht diesen Winter öfter auf die Bahn, die paar mal diesen Winter war ich immer mit einem Leihrad unterwegs, das geht so natürlich nicht mehr. Im Netz hab ich bisher zwei verschiedene Ansätze für Bahnrahmen gefunden: Die einen sagen, genauso gross wie der Rennradrahmen (bei mir mit 189cm und 88,5cm Schrittlänge ein 58er), die anderen sagen, zwei cm kleiner (bzw. kürzer - was ist wichtiger? Oberrohrlänge oder Sitzrohrlänge?). Was meint ihr?

der boonen soll besser mal ganz ruhig sein, der schaut selber nicht grad astrein aus. http://joepapp.blogspot.com/2010/06/boonen-implicated-in-new-form-of.html aber spass beiseite, hier eine gute artikelserie zum thema: http://cozybeehive.blogspot.com/2010/05/did-cancellara-use-illegal-motor-power.html http://cozybeehive.blogspot.com/2010/06/anatomy-of-cancellara-attack.html besonders der zweite ist interessant.

Der zweite Aspekt von Bio, nämlich der Versuch, möglichst schonend und nachhaltig Lebensmittel zu produzieren, ist aber auch nicht ganz zu vergessen.

sehr geil. monetäre rahmenbedingungen?

http://joepapp.blogspot.com/2010/05/uci-dirty-deal-unjustified-firing-of.html wenn nur die hälfte davon stimmt ... soviel buttersäure kannst gar ned auf pelzmäntel schmeissen.

Im Original.

Das behauptet mein Stadtrad-LRS auch, und der wird nicht gerade mit Samthandschuhen angefasst. Läuft perfekt!

Paris-Roubaix from inside the Mavic Service Course

Ja, George Hincapie ist amerikanischer Staatsmeister. Würde man eigentlich auch am Trikot und am Rahmen erkennen, aber die Jungs bei BMC sind halt gründlich. http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2010/04/14/1271086332411-c6xjt1opp79j-798-75.jpg

http://velonews.competitor.com/wp-content/blogs.dir/2/files/mavic-neutral-support-at-paris-roubaix/mavicSSC08.jpg Das unfreiwillig genommene Material der Profis, Roubaix 2010: http://velonews.competitor.com/2010/04/road/mavic-neutral-support-a-zack-vestal-gallery_111430

hmmm eigentlich hab ich nur versucht zu erklären, warum sich die leut hier wohl eher über rücksichtslose autofahrer aufregen als über rücksichtslose radfahrer (und dass das nix mit gruppenzugehörigkeitsgefühlen zu tun haben muss), aber wurscht ...

habe nie etwas anderes behauptet.