tomausgraz

Habe ich nichts dergleichen angegeben sondern nur die Dimension meiner Anlage. Diese ganzen Informationen macht dann mein Elektriker bei der Fertigstellungsanzeige. Nachdem sie mir wie zu erwarten die 10kwp nur beim nächsten Trafo einspeisen lassen wollten, hab ich mit 4 kwp angesucht uns darf die jetzt auch beim Hausanschluss einspeisen.

Angesichts der doch noch guten Komponentenpreise und der drohenden politischen Instabilität in Bund und Land (Förderungen) haben wir uns auch entschlossen, dass Thema jetzt doch noch anzugehen. Ich hab 6 Firmen in und um Graz angeschrieben und tatsächlich alle haben geantwortet und auch ein Angebot geschrieben. Vier davon waren bei bei mir um sich ein Bild zu machen. Die Angebote für 10kwp Leistung, 10kwh Speicher und Wechselrichter inkl. Notstrombetrieb waren zwischen 13.500 und 20.000 EUR. Marken waren von Deye (billigster Anbieter), Fronius, GoodWe (+ BYD Speicher), Huwei bis zu SolaX dabei. Im Endeffekt ists dann keiner von den 6e worden, sondern der Elektriker des Vertrauens vom Schwiegervater 😅. Mit 10kwp (Trina Glas/Glas 450W) + 11kwh Speicher + Hybrid Wechselrichter (beides von Solax) und Vorbereitung der Wallbox sind wir abzüglich aller Förderungen von Land, Gmeindi Netto bei ca. 11300 gelandet. Man muss da aber dazu sagen, dass da Eigenleistung vom Schwiegervater und mir dabei ist. Wir beschaffen die Ballastierung der Unterkonstruktion und stellen diese am Flachdach auf. Auch was die Leitungsmontage an der Fassade betrifft helfen wir überall mit soweit möglich. Wennst Infos zu den anderen Anbieter brauchst, meld dich bei mir 👍

Fair enough. Hauptsache 38mm.

Im Sommer sind die Strecken dort meist so beinand. Früher hab ichs auf die Unwetter geschoben aber heuer hats im Juli und August eigentlich net viel geregnet. Abgesehen von der Schwarzen sind die Strecken jetzt nicht sonderlich anspruchsvoll wenn du sie mit geringerem Tempo fährst. Für die meisten sinds halt eher auf der mühsameren Seite wenn du nicht grad auf liftunterstütztes vollgas stempeln aus bist. Das, die Preispolitik (4h Karte) und auch die alternative an besseren Trails um Graz sind wohl die Gründe dafür.

Sehr schön @GrazerTourer 👍 Und bitte gönn dir jetzt noch die 3.1er Zeb in Gloss Red ❣️ Dann glaube ich, könntest das Radl auf unseren Trails hier noch artgerechter bewegen 😉

Der Rettenstein im Hintergrund? Bei den 1000 TM Trail dürft es sich aber um was nicht offizielles handeln, oder? War vor ein paar Jahren dort Urlaub und bin da nur die die offiziellen Sachen gefahren und da war um Kirchberg ja eigentlich nix in der Länge dabei. Außer die 1000 TM Trail bedeuten nicht am Stück 😅

Wir sind vor ein paar Jahren mal im strömenden Regen den Wanderweg der unter der Hochratten (Nordufer) weggeht, runter. Der war eigentlich recht fein und hatte auch ein paar nette Schlüsselstellen drin.

Ich freu mich jetzt schon auf den Enduro [A] Thread 😏

Weilst deine Radl nie abpickst 😜. Ist es ein Riss beim Übergang des Sitzrohrs? Wenn ja, den hat es anscheinend öfters bei den V1 Rahmen gegeben. Traumhafte Bilder jedenfalls 👍

Ich bin zwar nicht gefragt, antworte aber mit einem eindeutigem "Ja". Natürlich würde es sich leichter verkaufen.

Bei Alu ists mir größtenteils egal. Beim Banshee ist der Klarlack vom Raw halt super sensibel. Da hab ich nur mit dem Transport am Heckträger durch Steinschlag schon einiges abbekommen. An den gut sichtbaren Stellen hab ichs deswegen auch da mit einer 0815 Folie von Amazon abpickt weil mich das einfach super nervt. Bei Carbon mach ich es immer und pick es mit zugeschnittener Folie von easyframe (oder dgl.) ab. Ich schaff es einfach nie ein Radl 5 Jahre zu fahren ( 🙈) und da glaube ich halt schon, dass ein komplett abgeklebtes Bike ein gutes Kaufargument ist. Vor allem der Schutz vor Steinschlag und anderer "Pecker". Außerdem find ich die Arbeit eigentlich recht entschleunigend und mach sie gern 😅

Der Vurnowi ist für mich ja schon ein Beispiel, dass es grundsätzlich möglich wäre. Als ich den gefahren bin, wo er noch richtig frisch war, war das schon ein ziemlicher Kontrast zum Gibim. V.a. der erste Teil war wirklich flowig und machte mega Spaß. In unserer Gruppe waren wir uns alle einig, dass das fehlende Puzzleteil am Schöckl war. Er wurde ja auch, soweit ich mich erinnere, zu beginn als "Trailbike" Strecke beworben. Mittlerweile ist der jedenfalls für mich zum anstrengendsten Trail am Berg geworden und hat sich in die "Corporate Identity" vom Schöckl gut eingegliedert 😅. Der Punkt den ich jetzt halt sehe ist, dass es anscheinend (und auch klarerweise) nicht möglich ist, mit dem aktuellen Ressourceneinsatz auf diesem Berg die Strecken so in Schuss zu halten und zu warten, dass sie nicht so abbauen wie am Beispiel Vurnowi. Ändert sich daran nix, wird auch der Charakter der Strecken so bleiben... und ich werde immer einen Grund haben, mir irgendwann mal wieder ein DH Bike zu kaufen 😎

Von letzter Woche aus Molveno. Es war das erste, aber bestimmt nicht das letzte Mal, dass ich dort war. ❤️

Bin in nächster Zeit recht flexibel aufgrund der Bildungskarenz. Schick mir mal deine Nummer dann könn ma uns was ausmachen 👍

Eigentlich hat er gut funktioniert aber in gewissen Situation hätte ich mir im Nachhinein mehr Grip erwartet... 🥲

Was die Reifenmischung angeht war es tatsächlich keine Absicht. War fest der Meinung, dass der DHR auch die maxterra Mischung hat. Ich hab dann auch nie genau geschaut als ich auf Tubeless umgerüstet han😅🙈 Meine Überlegung war dann auch, den leichter rollenden und schon abgefahrenen Dissector hinten rauf zu geben.

Ja, die ist richtig fein. Die Kamera hat das Gelb aber verstärkt. In Wirklichkeit ist es heller.

Yes. Mit teilweiser neuer Linienführung.

https://www.instagram.com/p/C5L6Eb2sJTQ/?igsh=MXZweXNnb2QxOWwxYQ==

Hauenstein (Beidlpracker) - Stephanienwarte - Platte - Angus - Hauenstein (Trail in Richtung Steinbruch)

Nach den Banshee Bastlerhits mal wieder eins von der Stange. Schon sehr interessant mal wieder ein Bike in der Federwegs Kategorie zu fahren 😅

Alle Jahreszeiten vereint 😉

Gut anfühlen und dabei auch relativ safe durch alle Abschnitte wurde es erst jetzt mit dem Titan. Für den Trail brauchst du v.a. mental einfach das richtige Werkzeug. Davor war da oft einfach zu viel Glück dabei. Zusätzlich solltest ihn mehr oder weniger auswendig kennen, da bei den Schlüsselstellen (und davon gibt es sehr viele kurz hintereinander) ein paar cm in die falsche Richtung auch sehr schnell sehr blöde Konsequenzen haben können. Aber der Berg an sich hat uns allen meiner Gruppe v.a. am Anfang zwar oft Schmerzen bereitet, aber auch sehr viel gelernt. Das lässige ist halt auch, dass du mit dem Wissen, dass du sowas daheim hast und auch fahren kannst, auch in fremden Gebieten nützlich ist da du mit einem ganz anderen Selbstvertrauen rein gehst.

Der Gedscho dürfte eh genau dein von Arte von Strecke sein, oder? 😄

(x) Finale (bin auch selbst über Ostern eine Woche dort 😎)