wenn der dämpfer ein lockout besitzt, kann man das wippen komplett abstellen(ebene, bergauf). diese bauart ist halt günstiger, einfacher zu warten als mehrgelenker. wenn du einen rahmen möchtest der null wippt würde ich einen giant xtc nrs empfehlen. fahre selber die teamversion und bin begeistert. ist aber geschmackssache. bin früher auch eingelenker gefahren (hot chili lite rage mit 80mm federweg) und das hat wirklich nur minimal beim normalem treten gewippt. bergauf über wurzeln habe ich meiner meinung nach eine bessere traktion gehabt. im wiegetritt wippts halt, aber das kann man ja mit einem lockout unterbinden. welche rahmenbauart "besser" ist kann man so nicht sagen, je nach gescmack,einsatzzweck, börsl usw.