d_h_devil

so war gestern beim bikestore... 37 euro für a komplett neues laufrad... hab nämlich n kleines detail übersehn: die nabe was ich gehabt hab war auch für ne 7 fach kasette, nur warn halt spacer drauf... neu einspeichen wäre ungefähr doppelt so teuer kommen... hoff halt nur dass das laufrad ka schas is...

ja leider! ansonsten wäre das ein wirklich sehr verlockendes angebot gewesen... würd eh gern auf scheibe umsteigen, und die nabe is auch scheibntauglich, aber kenn mich halt mit scheibnbremsn an dreck aus... wäre aber interessant was billiger wär... 2 6er tragal, speichen und ne scheiben bremsanlage oder zum nächstn bikegschäft !!!???

und kommt da dann ne neue felge drauf, oder biegt der mir die alte gerade? und vor allem was wird das ungefähr ausmachen?

ja das hab ich mir gradeben auch überlegt... das problem is halt nur dass bei mir der nächste gute fahrradladen in wien ist...:f: der einzige bikeladen in der nähe ist der vom lagerhaus aber egal, wenns ned anders geht muss i hald das laufrad abmontieren und mit der nabe nach wien fahren zum bikestore!!!?!!!

hab mir gerade beim streetn das hintere laufrad von meim max max ruiniert. hab meine ersten 180s gemacht... die ersten 2 sind gangen also ich bin sie ohne probleme gelandet, nur beim 3ten bin ich scheiße aufgekommen, und jetz hat das hinterrad so an starken seitenschlag,dass ich ihn mit zentrieren nicht mehr rausbring... ich hab noch nie a laufrad kaufen müssn deswegen kenn i mi an dreck mit die verschiedenen typen aus... ich bin ma ned sicher aber i glaub des wos i da hab nennt ma schraubachse oda? (siehe bilder) ja jedenfalls brauch ich jetz halt ein neues laufrad das möglichst günstig sein sollt und für singlespeed geeignet, natürlich könnt ich das auch mit spacern machen falls es biliger is, scheiben aufnahme brauch ich keine nur die achs sollte halt passen... wüsstet ihr das was? oder wär es sogar irgendwie möglich die alte felge doch noch zu retten? mfg bart

schau in deine persönlichen nachrichten...

is aber, besonders um den preis, sicher super für nen anfänger...

no a bessere idee: ihr kommts alle in die millionen metropole hainburg und besuchts mi ;-)

fuck wenn ich gwusst hätt, dass die teile so billig weg gehn, wenns mal gebraucht waren, dann hätt ich schon früher angfangen zum sparn...

also wenn ich ma das da zuleg: http://www.bike-mailorder.de/shop/MTB/Singlespeed/Point-Singlespeed-Umbau-Set::7813.html und dann a normales laufrad für zB 8 speed nehm und dann die spacer und das ritzel so einbau, dass ich ne halbwegs grade kettenlinie hab sollts eigentlich funktioniern oder überseh ich da was?

du meinst du würdest nicht mehr in so ein rad reinstecken oder?!?!

is das bike zu schwer, bist du zu schwach ;-) für was brauchst beim manual a leichtes bike? bunnyhop.. ok, aber manual?

ich würd an deiner stelle einfach mal aufn nächstn skatepark fahrn... !!!??? moch da nix draus, ich hab manchmal auch das gfühl, dass ich da einzige streeter in meim heimatort bin... *sentimentalwerd*

hab jetz nochmal alles nachzogen, dann wars zum glück aus... is es eigentlich schlecht wenn man die felge zu oft zentriert? würd am liebsten nach jeder session zentriern, weil ich leider leicht perfektionistisch veranlagt bin, aber verkneif es mir dann eh immer...

naja das mit der hinteren nabe is so ne sache... das laufrad gibts noch gar nicht, nur hab ich halt überlegt was gscheiter is... gleich a laufrad für ss kaufen, oder ans für mehr gänge, weil die ja billiger sind, und dann mit spacern arbeiten... !!!???

hei ho! bin auch gerade dabei mir nen sser für die stadt zu basteln baue dazu ein butterfly um (so ein schiaches teil von puch in kompaktbauweise ) brauche jetz natürlich vorn auch nur das zweite kettenblatt, und, ich bin mir ned sicher, aber irgendwie schaut das so aus, als wäre das zweite am 3ten befestigt wäre, ausserdem hab ich das problem, dass ich die kettnblätter ned von da kurbel trennen kann, weil das so seltsam verschraubt is... werd mal n foto davon machen, weil ich schlecht im erklären bin... wie is das eigentlich so mit spacern f.d. hintere nabe? gibts da verschiedene durchmesser oder sind die alle gleich?

was mach ich eigentlich wenn ein paar von den speichen so an starken spannungswechsel haben, dass sie während des fahrens knacksen? hab alle schon recht fest angezogen und auch schon gschaut ob eh keine locker is, aber das knacksn hört ned auf...

*auchkraftstoffhabenwill* schaut ja endgeil aus das teil... *sabber*

jap, das war auf jedenfall sehr hilfreich! vorallem an die sache mit dem sattl einklemmen hab ich überhaupt ned dacht - dadurch hab ich das vorderrad natürlich nur kurz "raufgschupft" und hatte nie genügend zeit fürn spin selber... thx f. d. antworten!

achso... na da gibts kan zusammenhang, nur wollt ich hald ned das forum vollspamen... ausserdem griag is sonst wieder vom pitchshifter aber das mit sattel zwischen den beinen einklemmen hört si gut an, werd i mal probiern. thx!

sry vielleicht bin i schasaugat, aber in dem thread find ich ausser erkärungen wie die tricks ausschaun nix... keine erklärung wie ich sowas mach...

weil ich eigentich ned wusste, dass es einen trick-tutorial bereich gibt... jojo eh kloa suchfunktion *alteleier* eh schowissn... beim nexten mal dann...:s:

wie welcher zusammenhang? ich mein jetz ganz einfach an schönen barspin beim streetn von irgendwo runter oder einfach so während dem fahrn - sprich vorderrad heben und barspin machen;) ersteres ist natürlich wesentlich reizvoller.... schaut halt scho verdammt lässig aus...

hilfe! wie verdammt lern ich am besten den barspin? und vor allem, wie greif ich dabei um, ohne, dass ich bei der landung die hände verdreht hab?bin rechtshänder und hab irgendwie den drang den lenker gegen den uhrzeigersinn zu drehen, wär das richtig? und ne kleine frage nebenbei:werden die lager mit ner starrgabel eigentlich schneller hin?

yeeeeeeeah hoferdoppelbrückenbikes an die macht :f: