d_h_devil

ja die schlüssl hob i eh... wollt nur sichergehn... ned dass ich dann a geld ausgeb und das hintere laufrad am 1. tag wieder weghaun kann... danke für die rasche antwort!

forstinger-bmx mit rücktritt

ausserdem wird ihm der ned viel bringen, wenn er mit mechanische fahrt...!!!???

suche einen laufradsatz für mein max max und hab mir sagen lassen, dass da am besten single track mit deore naben is.. jetz hab ich bei ebay an verkäufer gfundn, der verkauft so an lrs um 90 euro und das wär halt schon verdamt günstig... einziges problem: das hinterrad hat ne schnellspannachse und ich bräuchte ne schraubachse wegen der ausfallenden... is es schwer ne deore nabe auf schraubachse umzubauen? hab das letztens mit so nem billigsdorfer laufrad das am umf hardy 5 serienmäßig drauf is ausprobiert war glaub ich ne ?sis? nabe ... egal irgendso ein teil in kompaktbauweise, wo ma die kasette ned austauschn kann. das hat eigentlich ganz gut hinghaut.. is das bei deore-naben auch so (relativ) einfach?

wennst schnelle barspins und x-ups reißn willst solltest ihn schon kürzen, kürzerer lenker --> mehr bewegunsfreiheit breiterer lenker --> bessere kontrolle des bikes am boden wennst den lenker kürzt dann mach das mit an rohrschneider, dann ersparst dir viel arbeit und hast gleich a gscheite kantn...

hy! hätte da auch mal ne frage: habe vor einigen tagen einen platz in meinem heimatort entdeckt, der komplett verwuchtert ist und wo verdammt viele hügel verschiedenster materialien aufgschüttet sind (a bissl schotter, a bissl kies, lehmige erde, etc.) wenn ma diese hügerln a bissl in form bringt, und bissl versetzt kann man da (meiner Meinung nach) a nette line draus machen. werd das ganze mal fotografiern... aber auf was muss ich aufpassen wenn ich zB einen table aufschütt? gibts irgendein bestimmtes system dafür ausser schaufeln und festklopfen? wie müssen die winkel ung. sein? lg

aaaaahh verstehe - nicht wie beim auto mitn öl.... hatte nie ein moped... und von der funktionsweise eines 2 taktmotors halt leider auch keine ahnung! danke für die hilfe

.)einmal bei einem parabelflug dabei zu sein .)aufwachen und aufeinmal ein commencal meta 666 im zimmer stehn zu haben...

kennt sich irgendjemand von euch damit aus? hab vor kurzem so ein teil aus taiwan von nem freund schenken bekommen, is neu und ungefahren... leider hab ich keine ahnung welches gemisch ich verwenden muss für den 2 takter und welches motoröl ich brauch bzw. wo ich den ölstand kontrollieren muss... zumindest 1x würd ich schon gern damit fahrn, bevor ichs weghau

oh okay... eig. hätt ich mir die frage selbst beantworten können... sry, ich werde mich bessern! *mirselberaufdiefingernhau*

crossposting? - gesundheit! crosscountry is bei mir nicht erlaubt, aber crossposting? sry, dass ich mich da jetz bissl dumm anstell, aber wtf is crossposting?

auf deitsch: kauf da mal zum anfangen a hardtail, das is gut für die fahrtechnik, und reicht 100 prozentig fürs erste jahr aus, glaub ned, dass du das potential von an fr-hardtail als anfänger sooo schnell ausnutzt. schau dich um einen wendigen rahem um (zB scott voltage) und hau da a gscheite gabel drauf, wenn keine oben is, und a gscheite bremsanlage, damit kommst dann sicher a zeit aus, bis du an mehr geld kommst... und wer weiß... vl. bemerkst du bis dahin, dass downhill und freeride gar nicht so deins is, und willst nur mehr street oder dirt fahrn??? war zB bei mir so...

amateurhaft, aber ganz allein selber gmacht http://www.youtube.com/watch?v=fb7EXJtv6B8

so jetz is mein 1. machwerk auch endlich fertig... ich weiß nicht ob die sachen die ich mach es wert sind auf video aufgenommen zu werden, aber mir war halt fad... als entschuldigung für die schlechten video einstellungen: ich hatte niemanden der mich filmt und auch nur ein handy als aufnahmegerät... http://www.youtube.com/watch?v=fb7EXJtv6B8

sorry aber ohne jetzt beleidigend wirken zu wollen: semmering mit dinotti ist mM. ungefähr so wie ein basejump mit nem taschentuch als fallschirm... :f: gott bitte borg da ein bike aus! nicht nur weil das teil nachher fix im arsch is, sondern auch weils sicher kein spaß macht, wennst nach der hälfte von da strecke zum 3. mal das schaltwerk aus die speichen rauspuhlst... man fährt auch nicht mit einem serien - dacia logan bei nem formel 1 rennen mit oder?

noch paar bilder

könnts sagen was wollts, aber mit meim j2 mach ich viel lieber barspins... warum eig. dreiteilige kurbel?

also ich hab mein max max um 460 kauft. könnte mich nicht beschweren, dass es weniger stabil is als irgendein andres, was mehr kostet. klar is der laufradsatz nicht der beste, aber ich glaub wir reden hier nicht von nem bike mit dem ein bewerb gefahren wird oder?

kenn mi ned aus- wollt nur klugscheißn aber bezüglich coladosenrotor: schaut vielleicht hässlich aus, is aber echt praktisch! hab sowas auch daheim!

ja ich mein im gegensatz zum preis passts schon, aber von torsionssteifigkeit ham die macher glaub ich noch nix gehört...

kraftstoff hat aber auch einige günstige sachen, und die sind was ich so ghört hab auch nicht schlecht ..

kann nur zur xcm was sagen: :k:

hier haste ein besseres foto, als das was ich dir pmt habe:

an deiner stelle würd ich aufs schaltwerk überhaupt scheißn... es is einfach nur kakke und du brauchst es nicht. auch wennst keine horizontaln ausfallenden hast kannst an ss draus machen, da gibts spezielle spanner! wennst an kurzn gutn vorbau suchst dann nimma da den truvativ hussefelt dens beim bikestore bzw. bikemailorder um 30 euro gibt, der is schön kurz und hat keine steigung, dadurch is da schwerpunkt am bike nachher gleich bissl weiter hinten, weilst aufrechter sitzt. vorderbremse is geschmackssache... aber falls du felgenbremsen hast wird sich die sache eh bald von selber erledigen, (zumindest wars bei mir so) weilst irgendwann an drum 8er vorne hast, und kein bock mehr zum auszentriern.... also mach das teil so einfach wie möglich!

ja so würd mein leben auch ausschaun, wenn ich nicht arbeiten gehn müsst und ned verlobt wäre...