Connelly

Ich bin gerade auf der Suche nach einem Auto das auch im Winter die ca 380 km von NÖ nach Kärnten bei moderater Fahrweise schafft: glaubt ihr, der BMW i4 40 mit Heckantrieb kann das? Ich mag unterwegs nicht laden.

Naja, ich finde die Frage nach der Vereinbarkeit mit den Nutzungsbedingungen schon interessant und zulässig. dafür sind sie ja da, oder? Die Frage nach der Uhrzeit eines Posts finde ich …..

E-Card sollte man sowieso immer dabei haben, Geld, Handy, Wetter beachten und ggf. was mitnehmen. Im Sommer ggf mit Starkregen rechnen, Rastplätze, Wirte planen, navi und Akku testen, Riegel, gel, sackerl mit isopulver, wichtigstes Werkzeug für einen patschen, … wenns länger wird und eine Übernachtung in Frage kommt: am besten passen da für nicht die Satteltaschen Typ ‚Arschrakete‘. Nicht ans Limit gehen, sonst kommst evtl. Nicht mehr zurück. viel Glück!

Ich bin da vor vielen Jahren den riffraff mtb Marathon mitgefahren. Gerhard Zadrobilek war am Start, ein gewisser Kurt Pospichal hat gewonnen. Es war ein echtes Volksfest mit Publikum usw. Auch damals hat man schon über die Freigabe der Forststrassen diskutiert bzw. gestritten. Schade eigentlich, dass diese Reservate dann das einzige sind was übrig bleibt von der Begeisterung.

Die hatten tw wohl außerhalb der Markierungen geparkt weil in der Früh im Finstern die Salzränder nur schwer von den Markierungen zu unterscheiden waren.... aber he: es war der 01.01.2025 und wir haben uns den Sonnenaufgang angesehen. Ich gehe davon aus, dass eh niemand tatsächlich abgeschleppt wurde aber die Art der Begegnung passt zu meinem momentanen Bild der Kärntner(Innen?)

Vieles was sich in Kärnten in letzter Zeit abspielt: - Im Sommer im Wald alles voller Schilder mit ...... VERBOTEN (Schwammerl klauben, Wald betreten abseits der markierten Wege, parken am Rand von Straßen, befahren von Forststraßen.... ) - Jetzt der mittlerweile im Sommer gebührenpflichtige Parkplatz beim Kanzianiberg komplett abgeriegelt mit großen Betonblöcken und rundherum alles Halte- und Parkverbot wegen Quellschutzgebiet - 1. Jänner 2025 um ca. 08:45 am Parkplatz Rosstratte treffe ich eine Frau mit Warnweste und frage ob sie Parktickets kontrolliert und bekomme zur Antwort: 'Nein, ich lass die alle abschleppen, ich hol jetzt die Polizei' ich wünsche ein frohes neue Jahr und gehe weiter - die jetzt am 12.01.2025 anstehende Volksbefragung wegen ...... ähem..... Naturschutz (?), na, Windradln ... und den Angerer dazu im Radio. ==> das setzt dem Fass die Krone auf. Wenn ich hierher nicht so starke Verbindungen hätte würde ich die Gegend großräumig meiden.

Und dazu noch das Faktum dass die Kältemittel der Wärmepumpen üblicherweise ca 100 mal klimaschädlicher sind als CO2

Hab mir bei Rabe bike ein Focus Jam2 8.9 MY23/24 um knapp über 4,2 TEUR geschossen. Um das Geld gab's vorher nicht mal das normale Jam

Ich hatte auch eine Zeit in der es von Jahr zu Jahr schlechter wurde, dann Asthma dann Jaukerln, 3 Jahre, alles eher nicht so super. Dann wurde es aber einfach so immer besser. Will nix verschreien aber die letzten paar Jahre waren mit paar (<10) desloradatin pro Jahr kein Problem mehr. Hat sich auch wieder ausgewachsen. Hoffe, dass mein aktueller beruflicher Stress das nicht wieder aktiviert.... so viel wie geht Sport und so wenig wie geht Akloho... oder wie das Zeug heißt.

Also: ich bin ein Boomer, nicht mehr ganz jung. Habe einen BMI von ca. 23; Seit Ende Sommer (also bisher ca. 10 Wochen) mache ich mir den Spaß, die Vorschläge meiner Garmin-Uhr fast täglich umzusetzen. Veränderungen bisher: VO2max hat sich um ca. 10% verbessert, FTP lt. Uhr auch um etwas mehr als 10%, derzeit bei ca. 3,3 W/kg. Die Angaben kommen von der Uhr, einen ordentlichen Test habe ich nicht gemacht. Ich trainiere täglich ca. 1 h wenn das am Rad stattfindet. Laufeinheiten sind deutlich kürzer und ich laufe auch manchmal, meist sitze ich am Rad. In meinem Training gibt es eher kurze Einheiten und 1mal pro Woche auch eine 3 h Einheit. zwischendrin kommen Einheiten mit kurzen Sprints mit ca. 7 W/kg, dann Schwelle, dann Basis. Die harten Sprints waren anfangs recht unangenehm, jetzt fängt's an Spaß zu machen. Die Uhr hat mich noch nie gekillt aber unterfordert bin ich auch selten. Ich trainieren nur zum Spaß und als Vorbereitung für den Skiwinter :-)

BFO H2O war für mich das allerletzte und hat eigentlich kaum funktioniert. Theoretisch schon aber praktisch nicht.

Ich kenn mich auch nicht aus, kann aber meine Daten zur Verfügung stellen. Ich verwende auch diese Pedale. Die Messung stammt von meiner letzten Ausfahrt über 45 km und 500 hm mit dem Rennrad, eher Vollgas. balance l/r:50/50 powerphase l/r 356-217/357-228 max powerphase l/r: 58-128/70-135 alles im sitzen gefahren lg

Armin Wolf vs. Karoline Edstadler in der gestrigen ZIB2 (lange Version).

Für alle die es interessiert falls noch wer so ein Problem hat: zuerst hat mir die Prüfstelle doch das Pickerl gegeben, hat aber darauf hingewiesen, dass ich das mit der Typisierung selber klären muss. Heute habe ich von BMW eine Bestätigung erhalten, dass das in der homologationsdatenbank enthalten und somit legal ist. Für mich daher alles ok und erledigt - bissi zach halt.

Es geht nicht um meinen Mechaniker sondern um die Prüfstelle. Denen ist das komplett Powidl. Die recherchieren ihrerseits und kommen mit 'nur für die Rennstrecke'... im internet kann man vieles finden.

Auf den Rasten steht 'BMW motorrad' (obwohl sie von gilles hergestellt sind), womit sie als Originalersatzteil gekennzeichnet sind. Ich habe die Artikelnummern von BMW, diese aber nicht auf den Rasten gefunden, evtl. stehen sie irgendwo ganz klein am Fersenschutz innen oder so. Ich hab's deswegen nicht demontiert. Die Artikelnummern sind: 77258569048 und 77258550773. Für mich ist das einerseits eine Geldfrage weil ich sonst keine Rasten habe, aber hauptsächlich eine Prinzipfrage weil ich auch wissen möchte was da jetzt los ist. Mit CoC habe ich keine Erfahrungen aber ich glaub nicht, dass da alle passenden und freigegebenen 'special parts' draufstehen. lg

Gute Idee. Nur dass mein Modell das letzte und nicht das aktuelle ist und somit nicht mehr konfiguriert werden kann und dass man beim aktuellen zwar ein Paket mit verstellbarer Fußrastenanlage konfigurieren kann, dabei aber keine Artikelnummer der Fußrasten und schon gar nicht die für mein Modell angezeigt bekommt. Es liegt echt nahe, das das bei mir alles OK ist aber ich brauch halt einen BEWEIS und den wird mir BMW liefern. Passt schon, das wegen der ECE-Datenbank war nur eine Idee, geht halt nicht so einfach.

Sorry, hier gibt's ein Missverständnis. Die angebauten Fußrasten sind original BMW, das Motorrad ist BMW. Im Web findet man dazu '.... bereits mit dem Fahrzeug homologiert und daher kein blabla nötig...' Das sind aber nur Einträge in irgendwelchen shops, das ist meinem Prüfer echt egal. BMW Austria hat bisher nicht reagiert, aber da hab ich angefragt und werde wohl noch Antwort bekommen. Wollte nu wissen, ob man das so abfragen kann. Es handelt sich jedenfalls NICHT um Rasten eines Drittanbieters.

Es geht mir nicht darum einfach ein Pickerl zu kriegen und ich brauch auch im Moment weder ABE noch Einzelgenehmigung. Mir geht's im Moment nur um die Frage wo ich nachschauen kann was unter der Nummer XY vom Zulassungsschein als genehmigt registriert ist. Sorry wenn ich jetzt nicht ausführlicher werde aber im Moment ist halt wirklich nur das meine Frage. Einen Workaround würde ich schon hinbekommen, will ich aber gerade nicht. LG

Hallo zusammen, Ich habe ein Motorrad und darauf sind Fußrasten des Herstellers montiert. Nicht die 'normalen' sondern solche aus dem Sonderzubehörkatalog. Leider habe ich jetzt (nach 5 Jahren und dem 3. Besuch bei der selben Überprüfungsstelle) erstmals ein Probleme beim sog. Pickerl. Es wurde schon viel diskutiert und geschrieben und ich kenn mich jetzt schon langsam selber halbwegs aus. Für mich läuft es derzeit auf die Frage hinaus, ob diese Teile mit dem Fahrzeug homologiert (gemehmigt) sind oder nicht. Was ich noch nicht kann, ist es eine Genehmigung eines Fahrzeugs sowie der gleichzeitig dafür genehmigten Teile abzufragen. Es sollte sowas wie eine europäische Genehmigungsdatenbank geben wo man aufgrund der Nummer in dem Feld K am Zulassungsschein oder dgl. abfragen kann, ob das Fahrzeug genehmigt ist und welche Anbauteile da mit dieser Genehmigung eingeschlossen sind. Wäre super wenn mir jemand einen Hinweis geben könnte wie ich zu einer solchen (umfassenden) Abfrage kommen könnte. Liebe Grüße

Ich nutze das seit 2 Jahren. Hauptsächlich im Winter. Meistens fahre ich strecken, die ich schon aus der echten Welt kenne und schau mir meine aktuelle Kondition an. Habe mir schon oft vorgenommen, was Neues zu probieren, das ist mir dann aber im Trainer doch zu langweilig. Strecken die ich kenne, empfinde ich irgendwie realistischer. Eigentlich komisch. Ich werd‘s weiterhin nutzen.

47 cm Größe 27 Tecnica Zero g pro

Dr. Andreas Mondl. Er hat mein fersenbein gemach und ist eher gegen zu viel schneiden. Lorenz böhler schule. thomas müllner, er hat einen guten Ruf.

Wenn man den Mundraum mit propolis (Tropfen in Wasser) spült, spart man sich evtl. Lästige Entzündung und das ist in 2 bis 3 Tagen erledigt. Gibts in jeder Apotheke. Gute Besserung

Hallo, ich hab mal eine Frage zum neuen Mazda mx30. Laut Hersteller fährt der rein elektrisch, erzeugt aber den Strom mittels Generator und das über einen Wankelmotor. Das Ding kann lg. Hersteller immer im optimalen Bereich betrieben werden und ist daher sehr effizient. Die Angabe des wltp- Verbrauchs lt Hersteller ist 1 Liter + 17 kWh. Tankvolumen ist 50 Liter und Reichweite damit 600 km. das ist von diesen Daten her extrem schlecht, jeder normale Plug in Hybrid ist besser. Auf längeren Strecken auch fast jeder normale verbrenner. kann mir wer erklären, was ich da übersehen habe? Mir geht nicht ein, warum ein recht guter Hersteller einen derartigen Schaxx neu auf den Markt bringt und das als revolutionär verkauft. Bin fassungslos.