Connelly

Super cool, Danke! Auch das 2,5 Stunden-Format wenn man nicht so viel trainieren konnte finde ich gut. Hab noch nie erlebt, dass mich wer überholt und danach dann wartet um sich zu entschuldigen weil's bissi eng war - super! Schöne Grüße

Hallo, Ich schließe nicht direkt an die aktuelle Diskussion an habe aber eine Frage zum Thema an sich. Zuerst eine kurze Schilderung: Ich fahre öfter in der Nähe meiner Wohnung im Wald eine Runde mit wenigen Kilometern Länge. Dabei habe ich schon x mal einen grauen Geländewagen getroffen, wir haben beide durch Handzeichen gegrüßt und sind jeweils je nach Möglichkeit ausgewichen. Am Anfang der Betroffenen Wege steht jeweils ein Schild mit Fahrverbot außer Landwirtschaft und Radfahrer. Vor ein paar Wochen hat er mich dann mal freundlich aufgehalten (grias di, jetzt bleib amal stehen....) und dann gefragt ob ich hier Runden fahre. Das habe ich bestätigt weil es so ist. Er gab sich als Aufsichtsjäger zu erkennen und meinte, dass das rundenfahren nicht erlaubt wäre. Wir hatten ein nettes Gespräch über Jäger, wild, Radfahrer, Tourismus, Grundbesitzer.... ich verstehe viele seiner Argumente und werde in der Dämmerung oder in der Nacht hier nicht mehr fahren, auch wenn es erlaubt wäre. Soweit wäre alles geregelt und gesagt und auch kein Problem aber was mir nicht klar ist ist die rechtliche Frage wegen dem ‚Rundenfahren‘. Ich habe in der stvo in §369 was gefunden, das betrifft aber nur Mofas. Demnach wäre das mehrmalige befahren der selben Strecke verboten. Welche Regel könnte er meinen? Darf ich mit dem Rennrad dann auch nicht ums Dorf fahren oder intervalltraining auf der Bergstraße? Ich glaube, er ist im Irrtum. Was meint ihr? Liebe Grüße Harald

Hab sie im Netz bestellt, bike24.de (glaub ich). Wenn du nicht fündig wirst schau ich auch gerne nach. Lg

Ich habe die Assos, trage sie aber selten. Bin damit noch nie gestürzt, habe sie wegen der Protektoren gekauft. Die bequemste ist sie nicht (man fühlt sich irgendwie eingepackt), die Protektoren stören aber auch nicht und der Polster ist ok. Wenn es um den Schutz deines Körpers geht, glaube ich schon, dass das Zeug was kann weil ich bei meinen Brezen die Abschürfungen und Hämatome genau an den Stellen hatte wo sich die Protektoren befinden. Ich trage sie immer wenn es etwas rauher wird, habe aber den Nutzen der Protektoren noch nicht erfahren. Schöne Grüße

Finkenstein Baumgartner geht auch. Hat 2 Sektionen (eine 3. ist gesperrt) und ist prinzipiell alles gut fahrbar, Kids fahren halt langsam, da kann nicht viel passieren. Wenn in der Woche vom 23. - 31.8. wer da ist, bitte melden. lg

Total agree, deshalb schrub ich auch 'erste Wahl entkrampfen' ....

Ein Freund ist seit Jahren Motorradrennfahrer und hatte das Problem wie viele andere, z.b. Dani Pedrosa, auch. Er hat es nur durch OP wegbekommen, die haben ihm wirklich im Unterarm längs Muskelteile entfernt, somit ‚passte‘ der/die Muskeln wieder besser in die umgebenden Faszien. Seither hat er das Problem nicht mehr. Ich denke da gibt es unter den Ärtzten ein paar Spezialisten für sowas, such bei den Motorradfahrern. Entkrampfen wäre aber sicher die erste Wahl

Mir gefallen mittlerweile die kleineren Klassen und die SBK besser. Das Sprinterinnen in der SBK ist überhaupt der Knaller. Da sieht man was los ist wenn der Reifenpoker wegfällt. Die sog. Königsklasse ist imho ca 20 Aufwärmrunden und dann ein fliegender Start..... naja.

Hallo Ich besuche jedes zweite Wochenende meine 9jährige Tochter und verbringe die Zeit in Finkenstein. Meine Bekannten von früher haben alle schon ältere Kids und mein Mädel freut sich immer über Artgenossen, was gar nicht so leicht zu finden ist wenn man nur sporadisch da ist und nicht z.b. In die örtliche Schule geht.... Wenn wer Lust auf gemeinsame Aktivitäten hat, (Radfahren, rodeln, schwimmen, klettern........) bitte melden, ich mach auch gern den Fahrer wenn’s gefragt wäre. Danke schon mal Liebe Grüße Harald

Den Classic Skin würde ich nicht nehmen, da hatte ich beim rocket ron auch einen Schnitt und musste ihn entsorgen weil das mit TL nicht dicht wird. Mit dem Snape Skin hatte ich keine Probleme. Ich spare da nicht mehr beim Gewicht

Ich fahre auf einem Rad DryFluid, auf dem anderen Squirt-Wachs. Bei den aktuellen Temperaturen läuft die Kette auf dem mit Squirt EXTREM schlecht. Hab evtl. auch zu viel drauf, aber so macht das keinen Spaß. Beide Räder MTB und ich fahre im Wald rum. Das wird wohl der Grund sein, warum es das Wachs auch als LOW Tempriture - Version gibt. ==> nur als Erfahrungsbericht für alle die sowas im Winter probieren wollen.

Du kannst dir auch die Strecke des ehemaligen MTB-Giro anschauen (wird man wohl noch wo im Netz finden). Das geht von Faak weg nach Süden, (Drobolach und dann ein kleiner Pass dessen namen ich vergessen habe) in die Karawanken. Die kärntner Seite ist nicht spektakulär aber die slowenische Seite ist extrem schön, zumindest bei Schönwetter :-)

MTB oder Renner? bzw. welche Pedale? Die MTB-Schuhe von Specialized haben so Einlagekeile. Damit kann man Spreiz/Senkfüße ausgleichen. Ich habe rechts und links unterschiedliche Keile drin und seit ich diese Schuhe fahre, habe ich nullo Problemo. Bei Rennradschuhen kenn ich mich nyx aus. Imho sollten die Schuhe sehr steif sein, die Durchblutung wird mmn durch die 'Druckstelle' am Pedal behindert. Wenn die Schuhe steif sind (carbon), dann verteilt sich der Druck besser auf eine größtere Fläche am Fuß. lg

Unterschiedliche Schuhe probiert? Einlagen? Hatte ein ähnliches Problem am ergo im Fitnessstudio wo ich mit normalen indoor Schuhen fuhr, hab sie dann gewechselt, es war viel besser. Lg

Ok, danke. Ich hab verstanden. Es gibt da kein Problem mit der Mittellage, es ist nur der innere etwas mehr verschmutzt und geht daher etwas strenger. Werde entsprechend vorgehen und dass der innere eher verschmutzt ist für mich auch plausibel. Lg Harald

Hallo, es wurde ja schon viel darüber geschrieben aber für Detail bin ich bisher noch zu blöd. Fakt ist, dass bei mir die hintere Bremse immer ein wenig schleift. Das hatte ich mit MT8 und nun mit Shimano XT in gleicher Weise. Früher habe ich den Bremssattel oft neu justiert und bin dabei entsprechend dem Video auf Youtube von Magura vorgegangen: Schrauben am Sattel lösen, Bremse ziehen, Sattel richtet sich nach der Scheibe aus, Schrauben anziehen. Ist nicht immer ganz leicht weil man beim Anziehen den Sattel wieder verstellt aber nach ein paar Versuchen geht's. Mir ist dann aufgefallen, dass mit dieser Methode der Sattel langsam aber sicher aus der Mitte gerät und die Scheibe dann irgendwann mal am Bremssattel schleift. Somit haben ich mir das genauer angesehen und festgestellt, dass bei meiner hinteren Bremse einer der Zylinder (der innere) weiter aus dem Sattel hervor steht als der andere. Beide bewegen sich bei Bedienung der Bremse aber einer ist weiter draußen. Dieses erkennend habe ich mit einem flachen Eisen diesen Zylinder etwas reingedrückt während ich mehrmals die Bremse bedient habe und siehe da, er ließ sich kleinweise rein schieben, es veränderte sich die Mittellage des Systems. Rad eingebaut, alles wunderbar, läuft perfekt. Nach 50 km im Wald und 1700 hm ist der innere Zylinder wieder deutlich näher der Scheibe als der äußere. Wenn ich noch paar mal fahre, wird es wohl wieder schleifen. Woraus ergibt sich die Mittellage der Zylinder? warum gehen nicht beide Zylinder bis zu Anschlag zurück? Habe ich zu viel Öl drin? Hat wer einen Tipp? Danke und lg Harald

Hat von Euch einer Ahnung warum in der GP niemand mit DAYTONA-Stiefeln fährt? Haben die da einen POOL wie bei den Schifahrern. Diese Stiefel sind ja sonst sehr beliebt und richtig gut.

Schade, schade. Bisamberg war nachträglich betrachtet lustig. Während und kurz danach war's weniger lustig - hab mich schon lange nicht mehr so verheizt. ....aber eine persönliche Bestzeit isses worn

Ich war bisher ein echter Eike Gegner und wurde von Gegner zum Verweigerer — man entwickelt sich ja. Seit einiger Zeit überlege ich mir zusätzlich zum Race–HT ein Fully anzuschaffen oder doch ein neues RR? Was ich da bisher probiert hab hat mich aber überhaupt nicht überzeugt. Viel wars aber nicht was ich testen konnte, hab also keinen echten Überblick. Meine Argumente sind ca so: wenn ich auf der Hausrunde am Bisamberg eine persönliche Bestzeit fahren will, bringt mir das Fully genau gar nix, des Mehrgewicht und der Energieverlust bergauf ist in den downhills keinesfalls wettzumachen. Ein Bike mit ordentlicher Federung tät schon Spaß machen, aber das Teil dann immer wieder hoch zu kriegen mit 15 kg oder so, das hat mich bisher abgeschreckt. Wenn das aber leichter weil mit eantireb geht, das wäre dann eine echte Alternative zur Sherco und es geht dann eben nicht um Bestzeit sondern um Fun. Für mich ist es nicht entschieden aber am ehesten werde ich die nächsten paar TEUR weder in ein neues RR noch in ein besseres HT und schon gar nicht in ein Fully investieren sondern in ein geschixxenes ebike mit ordentlich Kraft und Federweg. Ich bin ein mündiger Bürger und solche Beiträgen helfen mir, auch wenn wer anderer was davon profitiert.

Hängt sicher auch vom Sportler-Typ ab. Bei mir ist die Bergstrasse Bisamberg jeweils gemessen unten bei der Abzweigung beim Verkehsspiegel bis zum Ende der Strasse, wo sie in den Parkplatz auf der Gamshöhe übergeht zwischen Laufen und MTB fast gleich, mit dem RR aber deutlich schneller (fast 20%). Mmn hat ein Läufer auf einer Asphaltstraße gegen einen gutes RR mit entsprechender Übersetzung kaum eine Chance, bzw. erst wenn es extrem steil wird (>20%). Am Schotter hinten rauf zur Elisabeth-Höhe schaut's für den Läufer sicher besser aus, aber da hast am Rad sicher hauptsächlich ein Grip-Problem.

Lustig fand ich seinen Kommentar im Interview als er meinte, dass er nicht so gut drauf war und daher keine Lust auf Battle hatte - es täte ihm leid.

Ob der Helm peinlich ist wird sich zeigen wenn der Junge älter ist. Wenn ein N1NO oder dgl. draus wird, werden alles sagen, der hat das ja schon soo früh gespürt und war immer schon super drauf. Wenn er mit 20übergewichtig ist und nix macht, werden alles sagen, den hat der Opa mit dem peinlichen Helm zerstört - wart's ab. :-)

Drum war's auch im Spasmode. Das Foto und der Helm ist echt oarg, ich denke, so ghört des. Ich selber hatte in meinem Leben so ca. 13 Motorräder, waren aber immer irgendwie 'vernünftig' und das Preis/Leistungsverhältnis musste passen (gebrauchte Hornet 600 neuwertig um 3,5 TEUR war der Preis/Leistungssieger) Jetzt ist mir nur noch der Geländechopper übrig geblieben: Wenn ich wieder mal Kohle haben sollte, kauf ich mir auch was aus der Kategorie 'geiler Scheiß' Jedenfalls sieht sie super aus!

Wenn Du mal einen gefahren wärst, würdest Du diese Frage kaum stellen Spassmode on: Ich glaube, das hat sich weiterentwickelt und es ist z.B. die Diavel draus geworden. /Spassmode off

Hi, Ich wollte verschiedene Schuhe bzw. Pedale vermeiden damit ich auch immer die selben Einstellungen habe, bin recht anfällig auf Knieschmerzen. Habe mir daher mtb Schuhe mit sehr steifer carbonsohle geholt und fahre die am rr mit den einseitigen spd Pedalen, die haben eine etwas größere auflagefläche. Bin damit sehr zufrieden und habe diese Konfiguration jetzt schon 10 Jahre und es gibt noch keine Auflösungserscheinungen. War mit dem rr am Horn und Glöckner und mit dem mtb sowieso auch bei rennen und auf Touren. Die Schuhe waren zwar sehr teuer, halten aber immer noch und früher musste ich alle paar Jahre die mtb treten wechseln weil sie sich aufgelöst hatten. Es sind speci sworks mtb Schuhe.