el capitan

Wenn du schon mit Hot S unterwegs bist (bergab geil, eher schwer, bergauf am Rande der Zumutung) probier´s wirklich mal mit einem 70 mm-Vorbau oder noch kürzer. Ich habe als Extremlösung inzwischen einen 25 mm-Vorbau am E1 und auf technischen Bergab-Sachen ist das wirklich eine andere Welt!

Wenn die Stütze selbst höhenverstellbar is würde ja theoretisch auch eine (leichtere) Sattelklemme (ohne Schnellspanner) reichen. Was beim Mehrgewicht der Stütze gegenüber einem starren Modell aber nur noch akademischen Wert hat ...

Yesss! Modell und Bj. 2007, wie man am "alten" Logoaufkleber sehen kann. War definitiv ein guter Kauf und macht jede Menge Spaß (auch wenn das Tretlager und das Gewicht ein bisserl niedriger liegen könnten).

Mit der Abneigung gegen Ergometer und schweißverstunkene Trainingshallen sind wir schon zwei. Leider haut das mit den Wochenend-Skitouren beim derzeitigen Wetter in Ost-Ö aber nicht so richtig hin ... Übrigens willkommen im Club 15:sm: - das hat meins auch ->

Da hat einer offensichtlich viel Spaß mit seinem neuen Bock - den wünsch ich dir auch für die Zukunft. In der Wiener Gegend glaubt man jedes Mal "jetzt wirds wieder schön winterlich" und im nächsten Augenblick kommt wieder Regen, Eisregen oder Tauwetter - da macht es dann auch mit Spikes leider keinen Spaß und mit den Fat Albert ohne Spikes sind die Pappensterne sowieso garantiert ... Also auf zum alternativen Konditionstraining - PS: Was wiegt das gute Stück denn? 14,5 mit DT-LRS und 15,5 in der Winterkonfiguration?

@ eltoro: Welche Rahmengröße hat das Bike? Vielleicht hätte ich ja wen für dich ...

Den RoRo kenne ich nicht, aber sowohl von den technischen Daten als auch der Profilgestaltung und der Zielgruppe dürfte er das Schwalbe-Äquivalent zum Conti Speed King sein. Der hat mich (im Wienerwald) positiv durch Grip auf Waldboden und nicht zu tiefem Gatsch überzeugt, war dafür aber auf lockerem Schotter und nassen Wurzeln (nona) keine Freude. Der Rollwiderstand ist dafür echt gut und mehr als 1 Patschen (Durchstich) hatte ich auch nicht. Nur die Laufleistung ist halt Rennreifen-typisch ...

288 EUR. Aber die Preise ändern sich jeden Tag. Mit den (etwas schwereren) EN321 und Alunippeln/DT Comp black bleibst du derzeit bei 270 EUR, mit EN521 (nur eine Hohlkammer, etwas leichter, derzeit nicht verfügbar) bei ca. 283,-. Versand ist ab 150,- ohnehin gratis.

@severance: Ich hab mir selber im Frühjahr einen LRS mit Hope Pro II/Sun Equalizer29/DT Comp von CNC geholt. Der Preis inkl. Versand war der Hammer. Allerdings ist der LRS nur zusammengebaut - abgedrückt oder so können die nicht viel haben, so, wie sich die Nippel beim Fahren gesetzt haben ... Kein Problem, wenn du bei den ersten paar Ausfahrten nachher die Speichenspannung kontrollierst und einen Nippelschlüssel handhaben kannst. Nach ca. 5 Ausfahrten war aber endgültig Ruhe, ich habe bislang weder Dellen noch sonstige Probleme und der Freilaufsound spart dir die Klingel:p. Mit den Messingnippeln kommt der LRS ziemlich genau auf 2 kg. Die 18 EUR oder was sie jetzt an Aufpreis für Alu nehmen könnte man sich überlegen, dann bist du ca. bei 1.920 g und hast was Haltbares. Geld lässt sich ev. noch mit Mavic 521 sparen, die spielen in der gleichen Liga.

@oudi80: Da du dir keine Gabel sondern ein Bike kaufen möchtest Die moderne 140 mm-Klasse kann Dinge, über die du bei einem älteren 120mm-Bike nicht mal nachgedacht hast. Die 160er-Klasse ist halt nochmals schwerer, noch weniger uphill-orientiert und die Tretlager liegen durch die Bank höher. Das Cube Fritzz ist da noch eher universell, auch das Radon Slide 8.0 wirkt von der Geometrie her vernünftig und ist vergleichsweise universell. Ein Radl mit den Eckdaten UND Hammerschmidt ist um den Preis sowieso nicht verkehrt. Es kommt aber sehr darauf an, was du fahren möchtest: Im Wienerwald ist schon ein Eisen mit 140 mm FW ein grober Vorschlaghammer, im Bikepark oder bei größeren Sprüngen können 160 mm schon das Uhrmacherbesteck sein. Ich fahre selbst 155 mm vorne/150 mm hinten als Allrounder - bergauf schnaufst du halt mit den 15 kg den Jungs mit den leichten XC- oder AM-Radln schon ein bisserl hinterher, dafür verzeiht der Bock auch mal eine unsaubere Linie ohne dass gleich was zu Bruch geht. Je nach Präferenzen (sei ehrlich zu dir selbst) kannst du dir das günstige Stereo holen und viel Spaß haben und ebenso gut einen Tausender mehr für das Slide ausgeben und dich an der HS mit ihrer endlosen Bodenfreiheit freuen (traust du dich über solche Hindernisse überhaupt drüber?). Mogelpackung oder für das Anwendungsgebiet ungeeignet ist keines der beiden Räder. Massiver in jeder Hinsicht ist natürlich das Radon.

Falls du kannst upgrade noch auf die Vitra-Sattelstütze - das spart dir 100 Gramm für 5 oder 10 Euronen und zahlt sich somit aus.

@gif 0061: Worin hast du den Hunderter gegenüber den 699,- der Homepage investiert? Sinnvoll wäre ein Upgrade von Vorbau/Lenker/Sattelstütze, da die Borla-Teile allesamt recht schwer sind. Sowie die Raidon-Gabel (Luft) statt der serienmäßigen XCR (Stahlfeder).

Und was glaubst du, welche Rahmenhöhe der höchst talentierte Knabe aus dem ersten Video fährt? Und wie groß der ist? Zum schnell mal in die Stadt fahren sind diese Bikes alle nicht so ideal wie ein stinknormales MTB. Zum Tricksen ist ein großgewordenes BMX (siehe Rahmenhöhe) immer noch das Beste.

Das verlinkte Scott hat eine Billigschaltung, mechanische Scheibenbremsen und mit der XCM eine echte Low-End-Gabel. Wird nicht lange Freude machen. Besser, du nimmst ein bissserl mehr Geld in die Hand und besorgst dir z. B. sowas: http://www.actionsports.de/Komplettraeder/Dual-Dirt-Street-Bikes/Fun-Works-Dirt-Master-Komplettrad::16059.html Da sind zumindest Komponenten drauf, die auf mich ein wenig vertrauenerweckender wirken. Außerdem eine Kettenführung, die du ohnehin irgendwann nachrüsten würdest.

Orientiere dich beim Bikekauf an Überstandshöhe (tut sonst weh beim Absteigen im Gelände) sowie an der Oberrohrlänge. Ich habe eben ein Bike für ein Mädel mit 1,60 m, aber nur 70 cm Schrittlänge aufgebaut: 15" Herrenrahmen, dafür aber 100 mm-Vorbau, weil die Arme im Vergleich wieder eher lang sind. Wenn du eher in den Bereich 75-80 cm Schrittlänge gehst bist du vermutlich mit einem Herrenrahmen in 17" gut bedient, falls es das gewünschte Modell in 16,5" gibt vermutlich noch besser. Aber besonders die Sache mit der Überstandshöhe solltest du dir mal in der Praxis ansehen.

Ich glaub, da müss ma einmal Fahren gehen, wenn es da ist - das würde mich nämlich auch interessieren. Speziell, da ich im Wienerwald mit dem E1 rumgurke, was echter Overkill ist, aber Spaß macht ...

Wenn auf einem Sunn Radical 08 serienmäßig eine Juicy 3 mit großen Scheiben drauf ist (und das Bike sehr gut in der MBR besprochen wurde) finde ich die Elixir da im Vergleich eh schon "stark". Und wenn du die Elixir gleich abbaust (bikeboard oder ebay) und auf Saint wechselst kostet dich das Upgrade gerade mal einen Hunderter. Ein fairer Deal, finde ich. Die alte XT hat übrigens zwei gleich große Kolben. Funktioniert bussi und Servowave ist mir da auch noch nie abgegangen. Dafür hat das 2002er-Modell Stahlflex und es gibt von jedem Hersteller Beläge dafür. Reststücke XT gibt es noch fabriksneu bei CNC. Die haben auch Adapter PM/IS, was man nicht so oft findet.

Hi, die selben Leut im neuen Thread Natürlich wäre es sinnvoll, bei der Gelegenheit gleich einen neuen Steuersatz oder zumindest neue Lager zu montieren. Dein alter ist eingeschlagen oder eingepresst, den bekommst du am besten mit einem Eisenrohr und dem großen Hammer raus. Ein vernünftiger Steuersatz kostet dich ca. 20,-. Allerdings wäre zu überlegen, dann gleich Ahead (gewindelos) und gut gedichtet zu nehmen, was zwar den Gabeleinbau vereinfacht, aber einen neuen Vorbau voraussetzt. Also: Ahead-Umbau: Lager 20,- Vorbau 20,- Gabel von ein paar Euro (ebay) bis 60,- (mehr muss echt nicht sein). Gewindegabel 20,- bis

Dann hast du definitiv einen 1" Gewindeschaft und brauchst eine von diesen http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/27679.html#Optionen (eine Angabe ist Schaftlänge gesamt, kürzeres Maß ist Gewindelänge) oder diese http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/12604.html Den Ausbau bringst du ja selber zusammen, oder?

Falls du eine Gewindegabel drinnen hast reicht Ersatz durch eine 19,90-Stahlstarrgabel, die du bei jedem Fahrradbastler bekommst. Einfach alte Gabel raus und beim Bestellen mitnehmen, damit die Gewindelänge stimmt. Im Falle einer Ahead-Gabel hast du vermutlich einen 1 1/8"-Steuersatz. Wenn du eine Eisensäge halten kannst ist der Einbau kein Problem, zumal du dann sogar eine leichte und ebenfalls billige Alustarrgabel aus der Bucht nehmen kannst. Ist echt keine Hexerei. EDIT: Wo in Wien bist du denn daheim. Sonst schau ich mir das kurz mal an.

http://www.ciclib.de/Rahmen-Zubehoer/MTB-Gabeln/Suntour-Epicon-RLD-09-Gabel.htm?shop=bornmann&SessionId=&a=article&ProdNr=A4516&t=63&c=65&p=65 Für eine Federgabel günstig, knapp 1.800 g leicht (inkl. Lockout-Lenkerhebel) mit astreiner Funktion. Billigeres Zeug würde ich als Federgabel nicht nehmen und eine gute leichte neue Starrgabel wie die Kinesis ist auch nicht mehr so viel billiger. Für spätere Bikes könnte man sie sogar bis 140 mm traveln.

Vermutlich kommt es auf die Gabel an. Die Manitou Black eines Freundes war schon so schlecht vom Ansprechverhalten, dass ich sie zerlegen wollte. Nachdem der Bock einige Zeit kopfüber gestanden ist habe ich versuchsweise in dieser Stellung ein paar Mal eingefedert. Seither tut sie wieder - vielleicht eine Manitou Eigenheit? Meiner Suntour ist das komplett wurscht.

Ich habe auch die Eggbeater Chrome (seit 2005) und die Lager sind wahrlich nicht das Gelbe vom Ei. Deshalb zerlege ich sie alle halben Jahre und reinige und schmier die Dinger. Kostet mich keine 10 Minuten an einem Regentag und dann laufen sie wieder wie zuvor. Ein bisserl Aufmerksamkeit brauchen (zumindest die billigen) Eggbeater allein schon wegen der simplen Schleifdichtung kurbelseitig. Von der Funktion her sind sie mir um Ecken lieber als Schimpanso.

Willkommen im E1-Club! Im mtb-news.de Forum gibt es übrigens sogar eine Interessensgemeinschaft. Nur zur Info. Und viel Spaß!

@4010: Nettes E1 - das Abverkaufsbike vom bikestore.cc?