Gili

manchmal geht alles schneller als man denkt 😅 XX1 175mm somit demnächst abzugeben.

sowas macht halt Spaß, da brauch i mim Enduro 10-15min länger.

ich hab beim Rush SCT (>700g) letztens wieder a Salami gebraucht, weil ich einen spitzen Stein erwischt hab. Aber ich werd jetzt dann sowieso voll auf die neuen Contis umstellen, man will ja schnell auch sein mit so einem Radl @GrazerTourer die Kurbel is halt leider 175mm, hätt gern 165 oder 170 X01 oder XX1 Dub...also falls wer tauschen will..

mit nicht ganz so windigen Reifen also nichtmal sub 11 🤭 is meine Juliana dann mit nochmal schwererem Rahmen eh in einem ähnlichen Bereich

das war mehr als episch, Wahnsinn!

so wie immer, i pock des a ned wie gechüüht der is.

und Starrgabel, dann sima weit sub10.

beim Schaltwerk und Shifter is Shimano aber ned schwerer als a moderne Sram-Schalterei, eher im Gegenteil. Kurbel und Bremsen -> ja, müsste man runterschmeißen wenn man konsequent is.

wieso nicht? magura storm hc gibts um an 10er und die funken problemlos.

Ground Control Control nehm ich an? Pendant dazu wäre der WW in Super Ground, der ist dann genau gleich schwer wie deiner und rollt um einiges besser. Fast Trak rollt schlechter als ein WW und hat weniger Brems- und Nassgrip, ich seh den Vorteil hier daher nicht, das Gewicht ist mMn völlig zweitrangig wenns um 150g geht. ich war immer großer Schwalbe-Skeptiker und die Enduro-Reifen von ihnen überzeugen mich nach wie vor nicht, aber mit dem WW haben sie mMn einen sehr großen Wurf gelandet.

ja eine sackschwere hast verschenkt, das tut nix zur sache. speedneedle liegt bei mir einer herum, hätt ich gern für den buam aufgehoben. aber zum probiern kann ich ihn dir schicken (109g hat der glaub ich)

Kurbel: XX1 dub statt der sackschweren XTR.

Karkasse: SuperTrail

mach eine gscheite Teileliste, dann können wir dir besser helfen. bzgl Sattel: SQlab 611 carbon hat sub 150g und ist extrem angenehm. Bikeyoke Sagma Lite Carbon liegt bei 169g und find ich auch sehr bequem. Bremsen würdest mit einer Magura MT Trail sicher einiges sparen, aber da versteh ichs wennst bei der XT bleibst. Bremsscheiben bieten auch oft recht viel Einsparpotential, das man vllt nicht auf dem Schirm hatte.

is halb so wild wenns so kommt

lächerlich was Shimano da abliefert.

ich mach mal den spielverderber: in den Anstiegen wirst damit nicht schneller sein (bergab dafür schon)

Wicked Will. Kannst vorne und hinten fahrn, top Reifen!

wicked will speedgrip hinten und nobby nic soft vorne.

schaltet mit Shimano-SW aber nach meiner Erfahrung nicht so gut wie eine Shimano-Kassette und man braucht einen neuen Freilauf. Aber grundsätzlich stimme ich dir zu, v.a. wenn man mit Sram schaltet ist eine X01 Eagle um >200€ ein NoBrainer.

ja, aber du hast ja dann Zeit um die Kette nach so einer Salzfahrt kurz abzuspülen und abzuwischen. Als Pendler hast diese Zeit/Möglichkeit eben nicht, dann steht das Radl 10h im wohligen Firmenkeller und rostet vor sich hin. Und im Regen fahren ist mit Wachs kein Problem, man muss halt dann öfter nachwachsen als man ölen müsste, dafür ist halt immer alles sauber und man hat deutlich weniger Verschleiß.

Shiimano und intensiv getestet? So wie die XTR-Kassetten, bei denen sie nachträglich einen gschissenen 0,1mm Plastikspacer für ganz innen dazugegeben haben, damit die Kassette nicht knarzt? Ich hab geglaubt ich spinn als meine Kassette die wildesten Geräusche gemacht hat und ich dann nachgelesen hab, was der Grund dafür ist. Da fragst dich halt dann schon, wie groß Qualitätskontrolle bei Shimano wirklich geschrieben wird.

versteh i ned, du bist doch kein winter-radlpendler. für alles andere is wachs einfach super.

503

na, weil dir die fehlende heckfederung eh jeglichen grip verwehrt bleibt immer eine hopplerei mit dem HT, egal wie gut die gabel is.