Gili

nu ned lang & i kann bisher auch nur die Einschlagdämpfung und Bequemlichkeit beurteilen. Beides top. aber gibt ja genug Langzeitberichte, zB

ich hab Endura-Schützer mit Klettverschluss, bei denen ebendieser nach ein paar jahren Nutzung überhaupt nicht mehr hält. Soviel dazu

er hat schon recht. beim reinschlüpfen müssen die füße durch

Nein, Null.

jap, die is extra-eng. alle anderen schläuche die ich so rumliegen hab (conti, schwalbe,.) passen aber problemlos durch. meine lehre daraus jedenfalls: ersatzschlauch zuerst mal testen, bevor man ihn einpackt

ja, hab schön blöd geschaut als ich nach einem Reifenschaden den S-Tubo einbauen wollte und ihn um die Burg ned durch das Ventilloch der Race Face Arc Felge gebracht hab. Solche Überraschungen sind immer sehr super.

keine Ahnung, ich hätte es als kurrzeitigen Einbruch gedeutet. Aber echt genial, dass er jetzt in der absoluten Weltspitze angekommen ist 🙌

ich wechsel gern Reifen und mich stört die Milch ned. Das was noch drin is schütt ich in den anderen Reifen. Alten Reifen auswischen, in den neuen noch a bissl Milch reinschütten und das war's. Als Ersatzschlauch find ich Tubolito super (Ventillochgröße der Felge aber unbedingt vorher checken!).

fast, Koretzky ist nach seinen TM-Troubles noch 2. geworden saugeile Rennen jedenfalls!

stimmt. ich les sie über readly digital. ~30€ im jahr. und kann alle alten versionen immer aufrufen - sehr praktisch wenn man nach einem bestimmten test sucht o.ä. zur qualität: is halt unterhaltung, mit der zeit weiß man ja wie gewisse sachen gemeint sind und dass canyon/radon/yt prinzipiell mit der rosa brille gesehen werden

Blevins: https://www.instagram.com/reel/C59OJCwuPfm/?igsh=ZWEzMTFmZWJudmVu der Kurs schaut brutal spaßig aus, das wird geil!

don't look up!

Gute Wahl

das izzo ist für mich halt ein echtes kurzhubiges trailbike und kein downcountry im eigentlichen sinn. so wie auch das (alte) norco optic. bergab wohl nochmal eine stufe über epic&co. rahmen ist da wsl so im 2,3-2,5kg bereich. 12,8kg ohne pedale/schläuche in kleinster rahmengröße bei einem sehr gut ausgestatteten modell sagt eh alles. wenn dir das wurscht is: go for it! bzgl "bergab zu schnell": man hat dadurch halt einfach mehr reserven. du musst ja ned ans limit gehn. dann bist immer noch flott, aber sicher unterwegs.

so, jetzt hab ichs schwarz auf weiß: der (hoffentlich) passende Teil ist aber schon auf dem Weg zu mir. Alles gut also

unwahrscheinlich, wenns bei den Bergaufsegmenten gepasst hat.

wennst jetzt alle threads zu allen bikes durchforstest und nach makeln suchst, wirst nie ein neues bike kaufen

eingwicklt im Schlauch.

sind die billigeren ohne graphene 2.0, oder?

Das alles kannst du nach Parkplatzrunden sagen/beurteilen? Respekt! Reach merkt man/ich erst bergab wenn man stehend fährt, ob das passt oder nicht. Mein Enduro fühlt sich im Sitzen auch viel(!) kürzer an als mein DC-Fully, allein schon weil der Sitzwinkel deutlich steiler is. Bergab ists aber dennoch länger und damit wesentlich "stabiler" im Sinne von "Sicherheit vermittelnd" - und da mein ich nicht den Federweg oder die Reifen. Eigentlich müsste sich das Fourstroke im Sitzen auch kürzer anfühlen (kürzeres effektives Oberrohr weil steilerer SW) - klingt für mich nicht ganz schlüssig dein Fazit. Oiz hat btw die gleiche OR-Länge wie das BMC, 5mm weniger Reach & einen 25mm längeren Vorbau (75 vs 50). Wie das "definitiv zu kurz" sein kann ist mir ein Rätsel.

vllt meinens die "Führungen" der Buchsen

(viel) Leistung hat er doch gebracht, er war nur langsam.

#metoo

wenn die milch ned spritzt, fährst du vielleicht nicht hart genug.

das kann man doch nicht pauschal sagen. Es gib Fox mit Plattform (2-Pos, zB DHX2) und Fox mit echtem Lockout (3-Pos, zB DPS).