tosca

eig. hatt ich's gar nich so auf kick-ass abgesehen - aber kick-ass hat schon auch seine berechtigung jedenfalls werd ich morgen mal in der bikek. bissl schweißen ... ich stell mir eine fixierte schaltungsnabe für bestimmte zwecke einfach toll vor - gerade im winter. ich weiß nicht, aber das kommt glaub ich daher, dass ich einfach eine immer stärkere prinzipielle abneigung gegen freiläufe hab. wenn ich die teile seh bzw. beim fahren spür (egal ob mtb, rr, br, tr), denk ich mir nur mehr "wozu brauch i des" aber gänge sind bei fahrten mit mehr als 10 kg zusätzlicher last einfach sehr fein. v.a. mit anhänger echt essentiell. allerdings glaub ich auch, dass drei es eig. voll tun sollten. mehr infos zu meinem pfusch gibt's dann in kürze

stimmt - bei näherer betrachtung. bin glaub ich bin einfach zu sehr vom sturmey-a s3x dreigang fasziniert. das mit nabesprengen (bzw. kette)? weil auf der einen seite ne andere übersetzung als auf der anderen angreift?! od? jedenfalls werd ich mir glaub ich trotzdem mal ne gammlige alte 3gang nabe hernehmen und versuchen diese nach good old sheldon auf 2 gang fix umzumodeln. die 230 e für den spaß sind einfach zu viel. trotzdem danke - jedenfalls is die idee einer flip-flop mit 8 gang freilauf whs nicht sehr nützlich. außer ein paar freaks würd das whs kein mensch mit sich herumzahn wollen. hast du die 2gang-fix variante schon mal ausprobiert? kann mir eig. vorstellen, dass das prinzipiell gar nicht so schwer sein sollte. danke für die aufklärung

nein, beidseitiger antrieb: auf beiden seiten Rechte Kurbel + Kettenblatt + Kette in gleicher Zähenzahl. was ich jedenfalls mir jetzt überlegt habe: wenn ma gegentritt, dreht der freilauf nat. durch - das heißt: ma "bremst" nur auf der fixierten (Fixel) seite aber ganz schlüssig is der Rest nicht - heißt: wie wirkt sich Schaltung auf Rechter seite dann auf die übersetzung aus - wie regelt sich das mit der fixen seite??? oder prinzipieller denkfehler?:f:

aarrrg - ich bin mir irgendwie ziemlich sicher, dass da irgendwo der hund drin is - aber wo genau weiß ich nicht verwirrend ... diese sch... (geilen) getriebenaben ...

hallo an alle, ich bin gerade am aufbau eines recht eigenwilligen setups: Surly fixed disc nabe auf Mavic cxp-30 mit fixel ritzel - nur damit ihr meinen wahn nachvollziehen könnt jedenfalls bin ich dabei wieder mal auf http://tomicog.blogspot.com/ gestoßen - und dann fing der wahn an ... jedenfalls hat tomi dort ein setup aus centerlock-adapter + fixel ritzel + shimano alfine beschrieben, das er als lösung zu seiner schmerzenden achillessehne kreiert hat. jedenfalls hab ich in meiner vorstellung davon zu beginn einen Denkfehler begangen bzw. hab ich nicht genau gelesen. ich dachte, er kann mit dem teil dann fixed - schaltung fahren. - ich war fasziniert. jedenfalls ist mir meine faszination dann schnell mal irgendwie verdächtig vorgekommen, und ich hab mir das nochmal überlegt. schaß, das is ja gar kein 8gang fixed - sondern nur eine flipflop mir 8gang freilauf. (od.?) mit dieser erkenntnis hab ich mich dann allerdings auch nicht zufrieden geben können, und hab mir noch was überlegt. -> wie würde das funktionieren, wenn man beidseitigen antrieb montieren würden (fixel auf der einen seite, normaler nabenantrieb auf der anderen - mit gleicher übersetzung versteht sich, und kettenlinie irgendwie hinkriegt) und dann das teil fahren würde. 1. funktioniert das? 2. wenn ja, wie genau würde sich das auf die schaltung der gänge auswirken? 3. wenn ja, is das mein nächstes projekt. rein technisch is das nämlich der absolute wahnsinn ... lg

hi, erst mal: mitleid - is echt frustrierend, wenn die ersten technischen macken bereits beim auspacken auftreten :f: - aber bei dem preis bzw. shop kein wunder - einzelne gute teile in mitten lauter sch*** obwohl rein von der Geo der "create bikes" rahmen nicht so schlecht ausschaut - aber ich glaub, die haben ganz bewusst keine scharfen nahaufnahmen reingestellt - deinen rahmen find ich nirgends naja, wenn du das zeug eh schon hast - wobei hast du denn probleme? komplettlaufradsatz - kette - steuersatz - tretlager - kurbel - kettenblatt. kettenlinie anpassen - und dann raus auf die straße mit dir und berichten, was das zeug hält. v.a die naben - ein stoßgebet für alle billigen lockringgewindegänge (ach ja, bitte unbedingt ritzel richtig fixieren - am besten rotafixen http://www.fixedgear.at/index.php?id=129 und vl sogar das ritzel mit hochfestem schraubenkleber (-sicherung) ankleben (kleber auf die gewindegänge und dann schnell rotafixen - und dann lockring mit mittelfestem schraubenkleber fixen --- hat sich schon bei einigen billigen naben bewährt) noch viel spaß!

wie schnell sich das blatt gewendet hat drüber gibts nur eines: campa ultra torque - und das is dann echt die höhe :s:

und somit werden die posts dem titel wieder gerecht. nö, ich glaub auch, die teile haben schon teilweise ihre berechtigung. am bahnrad wär mir persönlich das jedoch zu massig lg

bin da eh auch eher pragmatisch - für mich sind breakless fahrer jedenfalls auch ziemlich fahrlässig (will hier aber keine diskussion anfangen) find nur schön, wie vielfältig der fixierte antrieb eingesetzt wird. sry wegen thread-mischmasch wollt eig. nur paar bilder zum sabbern liefern - somit erledigt nix für ungut

hoffe, so ein bike (mtb+ht2+bn) existiert nicht und fürchte, dass davon whs einige exisiteren wenn ma sich fixedgeargallery anschaut, kommt manchmal die kotze echt schon bis zum Kehlkopf hoch uuuaarrg... nein, auf der straße hat das nix verloren - genauso wie federgabeln Themenwechsel: hat von euch irgendwer nen pursuit rahmen? von der ästhetik sind die dinger einfach allem überlegen

was genau is denn an hollowtech 2 so negativ? für mtb find ich's eig. auch ästhestisch nicht so tragisch od. hat hier wer wirklich schlechte Erfahrungen mit ht2??? würd mich wundern

jetzt aber !?

stimmt - hab nur erst so eines gesehen -> http://www.salsacycles.com/selma09.html schon fesch, od? hier dann also die version, mit der alle gängigen rahmen mit vertikalen dropouts fixiert werden können bzw. ästhetisch mit single-freeweel gefahren werden können. http://www.trickstuff.de/index.php?p=d110de1 meiner meinung nach jedoch trotzdem besser als eine eno von white - ich find diese individual-konzeptionen einfach nur ünnötig. außerdem bezweifle ich (trotz genauer verarbeitung), dass die Ritzelaufnahme der eno wirklich lange jeden scheiß mitmacht. Fixel ritzel + exzenter lager is m.m. nach da sicher die stabilere Variante. bin auch am überlegen, mir irgendwann von mack eine doppel-disc nabe zu ordern. flipflop bolt on - :love: andere variante wär für mich noch der paul disc-whub. kommt günstiger als mack - aber wenn ich mir schon noch ein solches laufrad aufbau, dann whs schon mit mack nabe :love: paar bilder im anhang lg

sry, hab nicht absichtlich gelöscht wollt eig. nur nen philwood link hinzufügen: - http://www.philwood.com/products/bottom-brackets/eccentrics/ lg

geiler link - für alle die gern custom-zeug beglotzen http://spicercycles.com/ - custom bike gallery anschauen!!! auch einiges alu dabei, aber einiges davon taugt mir trotzdem sehr :love: bin über meine leidenschaft für pursuit-rahmen dahin gekommen ps: weitere schöne custom-build seite: icarus frames http://cargocollective.com/icarusframes und vl noch'n tipp für admin bzw. autorInnenschaft: vl. könntet ihr eure Technik-Tipps bissl aufbessern: was mir persönlich fehlt sind Exzenter-Tretlager -> als alternative zu evo-hub für vertikale Ausfallenden lg

is wie gesagt ohne gute digicam kaum sichtbar abzulichten werd die stelle vl noch bissl abschleifen und schaun wie tief sich der Haarriss fortpflanzt wenn das teil fertig is, egal ob gelötet od nicht, gibt's fotos danksagung gibt's jetzt schon

danke für die tipps für meine low bis zero budget verhältnisse bzw. meine schrott- und diy-neigung is der am müll gefundene Rahmen eig. ziemlich geil mit messinglot könnt ich eh arbeiten, aber mit silber hab ich nada erfahrung - is auch teurer, wenn ich dann was verpfusch Sitzrohrstrebe neu??? neee, dazu is das wetter echt zu schön und meine restlichen bikes zu funktionstüchtig jedenfalls hab ich keine gute digicam und somit hier nur ein paar bilder vom rahmen waren aber tolle kurbelarme drauf und mks-pedale wenn sich nix billiges findet fahr ich den rahmen einfach bis die lötstelle crackt und dann ab in die schmelze mit ihm oder meint ihr, das zahlt sich doch irgendwie aus??? lg ... sorry für das 2te bild, scheiß handycam

hi, les zwar schon einige zeit viel mit, aber jetzt aus folgendem anlass zum posten übergegangen: ich bin vor paar monaten zu einem echt edlen RR-Rahmen gekommen - ich glaub columbus aelle od. ähnl. (bin mir allerdings nicht so ganz sicher, da ich aelle rahmen erst geschrottet hab und der eig. schon etwas spürbar leichter war als dieser) jedenfalls chrom megageil - alles in weiß und top look - ideal für mein schon lang angestrebtes langdistanz straßen fixie doch jetzt entdeckt: haarriss an lötstelle Sitzrohrmuffe - rechte sitzstrebe zaaach! für meinen geschmack zu unsicher, um damit auf längere touren zu fahren meine frage: gibt's hier leute, die sich mit silberlöten auskennen bzw. equipment haben bzw. die mir praktisch dabei weiterhelfen könnten u. wollten (nat. gegen monetäre gegenleistung) ??? mir is sonst nur empfohlen worden zu irgendwelchen edelstahl-firmen zu gehen und dort zu fragen - glaub aber, bei dem preis scheiß ich dann doch lieber drauf bin für jeglichen hinweis dankbar lg