erfolgreich
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Hello Experts-
wurde gerne ein ovales Kettenblatt nutzen.
Offenbar gibt es unterschiedliche Ausführungen.
Anbei das ausgebaute Kettenblatt und die Kurbel als Foto.
Doch welches passt?
Lt. diesem Link gibt es für mich einige Fragezeichen.
Lochkreis: 104 mm (Standard) => sollte passen
Befestigung: 4-Arm Spider =>4 Loch sind vier Arm... right?
Anzahl Zähne: 30, 32, 34 oder 36 Zähne => ja klar je nach dem...
Kompatibilität Kurbeln: sämtliche Kurbeln mit 104 mm Lochkreis (Shimano XT / Zee / Deore / SLX / XTR, Race Face, FSA, E13) => die SRAM wird hier nicht angeführt. Somit nicht kompatibel?
Kompatibilität Kette: 9-fach, 10-fach, 11-fach, 12-fach oder Singlespeed
Montageposition: Innen => was ist Innen und was ist Außen?
Kettenlinie: abhängig von verwendeter Kurbel (30Z: -2,5 mm | 32Z: -2,0 mm) => wichtig? Wenn ja weshalb oder weshalb nicht?Im Netz gibt es viele Schrauber, die ihr Kettenblatt wieder verkaufen, mit Hinweis: passt nicht. Offenbar wurde die alle falsch beraten?
Vielen Dank.
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Hat prima funktioniert. Rahmen knackt leider immer noch. Snieff.
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Hallo Experts, auf dem Lager ist leider die Bezeichnung nicht vollständig lesbar. Mit der Schiebelehre folgende Abmessungen entnommen. Doch welches Lager + Dichtscheiben + Wellenringe passen?
Für Bike Canyon Spectral CF 2017
Leider konnte ich keinen Link finden, wo diese Abmessungen lt. Schiebelehre vorkommen. Ist das was Exotisches?
Wie erwähnt benötige alle Komponenten. Lager links / rechts + Hülse in der Mitte + Dichtscheiben rot + Wellenringe.
DANKE
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vor 11 Stunden schrieb stef:
na was ich so am ersten bild mehr oder weniger erkennen kann werden die klinken nicht reichen, die sitze der klinken wirken da schon augearbeitet…
wie sehen die federn aus?
und wie sieht die verzahnung der nabe aus?
Danke für den konstruktiven Input. War gerade beim Bikehändler. Seiner Meinung nach wurde (da von mir gebraucht gekauft) da schon rumgeschraubt. Fehlendes Fett am Freilauf wunderte ich nicht zur Vorschlaghammer-Aktion. Er besorgt mir neues Laufrad. Wie von dir korrekt erkannt, würden ausgearbeitete Teile Risiko Wassereintritt haben. Danke nochmals insbesondere an jene, die nicht planlos bewerten sondern ihre Know How und Erfahrung einbringen.
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Also somit Sperrklinken nachbestellen und weiter gehts?
https://r2-bike.com/TUNE-Ersatzteil-Sperrklinken-Titan
by the way. auf Kommentare außerhalb konstruktiver Antworten, reagiere ich selbstverständlich nicht.
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Danke. Teil gerade abmontiert. Peitsche war nicht hilfreich. Letztlich das Ding in den Schraubstock gepackt und mit Fäustel gegen den Gabelschlüssel geschlagen. Offenbar wurde das Teil mit Superkleber befestigt.
Hat mir wer einen Link wie das Teil sich genau nennt. Offenbar gibts 3000 Varianten. Weshalb auch immer.... Mir würde ein richtiger ausreichen. :-) Danke
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Experts -
wie bekomme ich den verschließenen Freilaufkörper vom Eagle Kassettenpaket runter?
Ist das Ding gepresst? DANKE
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Ja, gebe zu auf mein MTB statt dieser 80 mm auf 120 mm Magura hochgerüstet zu haben. Was ich noch geblickt habe, ist ein entsprechender Abstandshalter um Scheibe und Leitung aus dieser engen Beziehung zu bekommen.
Wer kann dazu einen Input posten. Danke
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Danke für eure wertvollen Inputs. Bin mir sicher, dass die Summe aus euren Erfahrungen auslangen sollte.
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Experts,
vorder und hintere Bremse entlüftet. Trotz nochmaliger sorgfältiger Entlüftung und mehrfacher Betätigung Bremshebel, wandert spätestens nach der 3. Ausfahrt der Druckpunkt bei der hinteren Bremse.
1. Schraube für Entlüftung am Bremssattel gut angezogen.
2. Keine tropfende Bremsflüssgikeit in Sicht (Extra im Keller Zeitungspapier zur Kontrolle unterm Bike auslegt)
3. Bremsbeläge gegen komplett neu gewechselt
Wer hat mir einen guten Input?
DANKE
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Update: War heute beim Bike-Händler. Ergo Race Face Spindel ist fix mit linker Kurbel verbunden. Für ein Auto würde das bedeuten, wenn du eine neue Halbachse brauchst, muss auch ein neuer Reifen dran. Danke Race Face für den konstruktiven Unsinn. Wer bei VW keinen Job bekommt, muss bei RF anheuern.
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Nochmals versucht. Keine Chance. Ich reiße bei noch mehr Drehmoment über Hebel den Sechskant regelrecht raus. WD 40 half nicht. Mal sehn was der Bikehändler meldet :-) Hoffe die Kurbeln lassen sich noch retten.
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Ja, dort bei 2:08 dachte ich easy going. Nun habe ich die WD40 Dusche gestartet und werde morgen nach dem Bergsteigermüsli nochmals Gas geben.:s:
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Experts,
wie löst man die Kurbel links von der Race Face Spindle?
Da gibt es ja diese Kurbelschreube (Alu oder doch Kunststoff?) welche mittels Innensechskant Adapter 8-16 herausgedreht werden sollte (hoffentlich gegen Uhrzeigersinn)
Nun häng ich mit 80 kg. und der Kurbel im Schraubstock samt 50 cm Eisenrohr als Hebel an dem Ding und es bewegt sich nichts.
Muss das Teil erwärmt oder doch Ralf Möller eingeflogen werden?
DANKE
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passend für mein Specialized ENDURO SL PRO CARBON mit folgender Serienbestückung:
FRONT DERAILLEUR Shimano M770 XT, DMD, top swing, dual pull
REAR DERAILLEUR SRAM X-0, 9-speed, mid cage
SHIFT LEVERS SRAM X-0, carbon/aluminum 9-speed trigger
CASSETTE Shimano M760 XT, 9-speed, 11-34t
CHAIN SRAM PC-971 w/ Power Link
CRANKSET New Shimano M-770 XT
CHAINRINGS 22A/32A/44A, 4 bolt 104/64mm
was passt da verbindlich?
Sportlicher Gruß
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Hat jemand von Euch diese Uhr in Gebrauch?
Habe die Bedienungsanleitung nun schon 30 x durchgelesen. Kann aber immer noch nicht nachvollziehen, was die Uhr mir im Trainingsmodus mitteilen will.
Was ich bislang feststellte ist folgendes:
Dieses TE erhöht sich während dem Training von 1.0 bis auf 3.8. Was das dann auch immer zu bedeuten hat. Weiters steht dann hinten dran eine kleine Zahl. Was hat die zu bedeuten?
Dachte dieser Manager zeigt auch mal an ob zu wenig oder zuviel trainiert wird. Der Pfeil zeigt stets nach unten. Auch bei Wert 1.0.
Ev. kennt sich da jemand besser aus und kann die Bedienungsanleitung in einem verständlichem Deutsch erklären.
Dankbar um jeden Rat.
Beste Grüsse
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An was kann es liegen, dass der Sensor und somit die Geschwindigkeitsmessung funktioniert, wenn ich den Magnet in der Hand halte und über den Sensor streiche?
Sobald ich aber diesen Magnet an die Speiche klemme, geht gar nichts mehr. Auch jede gliche Veränderung der Pos und Distanz Magnet und Sensor bringt nicht den gewünschten Erfolg.
Bin etwas ratlos.
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Es liegt nicht an der Karte. Die ist o.k.
Mir ist auch nicht klar, weshalb bei einer Fragestellung dann sich gleich welche mit unqualifizierten Wortmeldungen dazwischen schalten.
Gibt es jemanden auf diesem Brett das beantworten kann?
Nicht mehr, nicht weniger....
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Hatte ich noch nie:
Routenberechnungsfehler: Keine Straßen in der Nähe des Startpunktes.
Habe die Österreichkarte auf Mapsource installiert.
Strassen habe ich genug. Jedoch läßt sich keine Route mehr errechnen.
60CSX bringt stets diesen Fehler. Was mache ich falsch?
Gruss und Dank vorab.
Christian:confused:
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Hallo
Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Umstellung in der Menüführung von Garmin Map? Deutsch steht bei meinem Gerät nicht zur Auswahl.
Mir wäre wichtig das es mir jemand erklären kann. Bitte keine Hinweise auf irgendwelche Links wo angeblich die Erklärung steht. ( die habe ich alle schon ausprobiert)
Danke
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Wer unternimmt regelmäßig MTB-Tours im Ländle?
Ev. läßt sich ein gemeinsamer Termin für tolle Tour organisieren.
Egal ob anspruchsvoll oder for fun.
Wer ist dabei?
Gruß Christian 33 J.
Quarq XX1 Wattkurbel verbinden mit Garmin Edge Explore
in Rennrad
Geschrieben
Experts- wie bekomme ich die 2 Universen in eine gemeinsame Kommunikation?
Folgendes bereits geprüft:
Batterie und Akkus liefern ausreichend für die Stromversorgung.
Bluetooth ist an
Sensor an der Kurbel ist aktiviert und zeigt sich in der Sram App
Das doofe ist, dass der Garmin bei den Sensoren alles mögliche vorschlägt, nicht jedoch die Wattkurbel.
Ein ähnlicher Sensor in der Voreinstellung wäre noch die Trittfrequenz.
Irgendwie wollen sich die beiden nicht kennen lernen.
Woran liegt das?
Danke und sportlicher Gruß,