Der "Postet eure geilen Teile" - Thread

[NoNick]

Alle?!?!

[little1]

vor 26 Minuten schrieb krümelmonster:

Spontaner Impulskauf.

 

Falls Du die privat verwendest: was hast Du für einen Jahresbedarf ?😱?

[6.8_NoGravel]

vor 45 Minuten schrieb krümelmonster:

Spontaner Impulskauf.

 

 

Ah, die Benko-Reifen sind gekommen - geiler Deal 😉

 

[krümelmonster]

vor 52 Minuten schrieb little1:

Falls Du die privat verwendest: was hast Du für einen Jahresbedarf ?😱?

Ja privat, ~ 13.000km/150.000hm letztes Jahr bestehend aus MTB und Gravel.

2-4 Reifen pro Jahr und Rad

[krümelmonster]

vor 37 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

 

Ah, die Benko-Reifen sind gekommen - geiler Deal 😉

 

Bingo, hat zwar ewig gedauert, aber letztendlich ist alles angekommen. Bin zufrieden.

[Gili]

vor 13 Stunden schrieb krümelmonster:

Bingo, hat zwar ewig gedauert, aber letztendlich ist alles angekommen. Bin zufrieden.

sind die billigeren ohne graphene 2.0, oder?

[GrazerTourer]

vor 15 Stunden schrieb krümelmonster:

Spontaner Impulskauf.

 

3,90 das Stück, oder so?

[KingM]

Ich bin ein leicht zu köderndes Marketing-Opfer 🫣.

 

 

nachdem ich kein XC fahre, weiß ich gar nicht so recht, wofür ich die überhaupt verwende, aber „Profimaterial“ und „nur kurzzeitig einmalig verfügbar“ „limitiert“ hat ausgereicht, um einen unwiderstehlichen Kaufreflex auszulösen … meine letzten Autoreifen haben übrigens weniger gekostet…

Bearbeitet 27. April von KingM

[Gili]

haha einfach mal 160€ für 2 Reifen

[NoNick]

vor 17 Minuten schrieb KingM:

Ich bin ein leicht zu köderndes Marketing-Opfer 🫣.

 

 

nachdem ich kein XC fahre, weiß ich gar nicht so recht, wofür ich die überhaupt verwende, aber „Profimaterial“ und „nur kurzzeitig einmalig verfügbar“ „limitiert“ hat ausgereicht, um einen unwiderstehlichen Kaufreflex auszulösen … meine letzten Autoreifen haben übrigens weniger gekostet…

Ich frag mich immer wie die wirklich in kurven und so manchen Untergeünden überhaupt halten können. Aber Schurter wird scho wissen warum er die fährt

[mahalo]

Mein Gravelbike hat mehr Profil glaub ich

[GrazerTourer]

vor 22 Stunden schrieb NoNick:

Ich frag mich immer wie die wirklich in kurven und so manchen Untergeünden überhaupt halten können. Aber Schurter wird scho wissen warum er die fährt

Wie immer..... Die Person die das Radl steuert macht den riesen Unterschied. 

 

Eines der geilsten mtb Videos überhaupt:

 

Bearbeitet 28. April von GrazerTourer

[bs99]

vor 16 Minuten schrieb GrazerTourer:

Wie immer..... Die Person die das Radl steuert macht den riesen Unterschied. 

 

Eines der geistern mtb Videos überhaupt:

 

Das illustriert die Unterschiede doch perfekt.

Auf einem kurzen, flachen Loam-Trail mit Anliegern kannst sehr lange mit dem HT dranbleiben, man sieht aber auch dass der (überaus fitte und fahrtechnisch extrem gute) HT-Fahrer ziemlich am Limit ist.

Sobald es steiler und steiniger wird, (vorletzter Trail im Video) bist mit dem HT zweiter Sieger.

 

Bei einem technischen Trail in alpinem Gelände ohne Anlieger, wie sie bei uns üblich sind, brauchst gar ned anfangen.

Du verlierst in jeder Kurve Zeit/Geschwindigkeit, und sobald die Kraft nachlässt ist es ganz vorbei.

[GrazerTourer]

vor 31 Minuten schrieb bs99:

Das illustriert die Unterschiede doch perfekt.

Auf einem kurzen, flachen Loam-Trail mit Anliegern kannst sehr lange mit dem HT dranbleiben, man sieht aber auch dass der (überaus fitte und fahrtechnisch extrem gute) HT-Fahrer ziemlich am Limit ist.

Sobald es steiler und steiniger wird, (vorletzter Trail im Video) bist mit dem HT zweiter Sieger.

 

Bei einem technischen Trail in alpinem Gelände ohne Anlieger, wie sie bei uns üblich sind, brauchst gar ned anfangen.

Du verlierst in jeder Kurve Zeit/Geschwindigkeit, und sobald die Kraft nachlässt ist es ganz vorbei.

Mir geht's net ums hardtail. Schau dir an was der für Reifen fährt..... 

[NoNick]

vor 32 Minuten schrieb bs99:

Das illustriert die Unterschiede doch perfekt.

Auf einem kurzen, flachen Loam-Trail mit Anliegern kannst sehr lange mit dem HT dranbleiben, man sieht aber auch dass der (überaus fitte und fahrtechnisch extrem gute) HT-Fahrer ziemlich am Limit ist.

Sobald es steiler und steiniger wird, (vorletzter Trail im Video) bist mit dem HT zweiter Sieger.

 

Bei einem technischen Trail in alpinem Gelände ohne Anlieger, wie sie bei uns üblich sind, brauchst gar ned anfangen.

Du verlierst in jeder Kurve Zeit/Geschwindigkeit, und sobald die Kraft nachlässt ist es ganz vorbei.

Der HT Fahrer hat aber auch die profillosen Reifen oben

[NoNick]

vor 21 Minuten schrieb GrazerTourer:

Mir geht's net ums hardtail. Schau dir an was der für Reifen fährt..... 

Dein Text zum Video war leicht zum missverstehen

[GrazerTourer]

vor 17 Minuten schrieb NoNick:

Dein Text zum Video war leicht zum missverstehen

Mit deinem zitierten Text hätt es verständlicher sein sollen.

[muerte]

vor 1 Stunde schrieb GrazerTourer:

Wie immer..... Die Person die das Radl steuert macht den riesen Unterschied. 

 

Eines der geistern mtb Videos überhaupt:

 

Wahnsinn, was für geile Trails 🥰

HT, Fully … wurscht, jeder soll des fahren was ihm daugt

[NoNick]

vor 25 Minuten schrieb GrazerTourer:

Mit deinem zitierten Text hätt es verständlicher sein sollen.

Während ich getipselt hab, war deins noch nicht zu sehen. 

[stefan_m]

Wenn man so fahren kann wie der Kollege mit dem Hardtail, ist sicher das Rad nicht schnell der limitierende Faktor. Bei mir wär’s das HT in dem Gelände definitiv, schon rein im Kopf!

 

Fahrtechnik vom feinsten!

[KingM]

vor 4 Stunden schrieb NoNick:

Ich frag mich immer wie die wirklich in kurven und so manchen Untergeünden überhaupt halten können. Aber Schurter wird scho wissen warum er die fährt

Die Seitenstollen sind im Vergleich zu zb. Raceking oder Ikon auch nicht kleiner, Kurvengrip ist glaube ich gar nicht so das Thema. Interessant wird eher der Bremsgrip und Traktion bergauf. 

[NoNick]

vor 3 Minuten schrieb KingM:

Bremsgrip und Traktion

Das meinte ich mit "Untergeünden", war zu global und damit deppat formuliert.

Ich fahr im Sommer hinten icon race. Wenns da a wenn feucht is od ein paar blattl liegen, dann ists in kurven mehr driften als fahren

[Gili]

vor 7 Minuten schrieb KingM:

Interessant wird eher der Bremsgrip und Traktion bergauf. 

auf Hardpack wird beides okay sein. Sobalds lose wird, wird nimmer viel gehn.

[bs99]

vor 3 Stunden schrieb GrazerTourer:

Mir geht's net ums hardtail. Schau dir an was der für Reifen fährt..... 

Jo eh. In Anliegern kommt das aber nicht so zum Tragen wie in nicht überhöhten Kurven.

Dass der Lycroschorsch geil fährt, steht eh außer Frage.

[GrazerTourer]

vor 45 Minuten schrieb bs99:

Jo eh. In Anliegern kommt das aber nicht so zum Tragen wie in nicht überhöhten Kurven.

Dass der Lycroschorsch geil fährt, steht eh außer Frage.

Pfuh.... Also ich seh da echt nicht nur Anlieger in dem Video 😅