[NoPain]

650b oder 700c, das ist hier die Frage. Was haltet ihr von 650b am Gravelbike und wer fährts? Bearbeitet 17. Juni 2019 von NoPain

[thingamagoop]

Fahren: derzeit noch nicht, aber ich würde es gerne mal an meinem Langstreckenrad ausprobieren. Auf gut Glück will ich mir aber auch keinen Laufradsatz aufbauen.

 

650B ist halt die Sau die gerade durchs Dorf getrieben wird. Jan Heine macht da viel Werbung dafür. Ich glaub aber auch, dass was dran ist etwas mit dem Durchmesser runterzugehen und den gewonnenen Platz für Reifen mit größerem Durchmesser zu verwenden. Es hat sich auch bei den Reifen viel getan und es gibt leichte, flexible und großvolumige Reifen die einen nicht bremsen und alles schön federn. Und über die Geometrie (Lenkwinkel, Nachlauf etc) lassen sich die Fahreigenschaften ja auch gut einstellen.

Und mir als Langbeiner würde ein kleinerer Durchmesser beim Thema "Toe-Overlap" entgegenkommen.

 

Das Open-Wide ist mir allerdings zu extrem, auch wenn ich es jetzt nur rein optisch beurteilen kann.

[KingM]

Blöde Frage, wenn man im Gelände bzw auf Untergrund unterwegs ist wo 2,4er MTB Reifen Sinn machen, .... warum setzt man sich dann nicht einfach auf ein MTB? Oder versteht man sowas als nicht-Hippsterbart-Träger einfach nicht?

[bbkp]

650b oder 700c, das ist hier die Frage. Was haltet ihr von 650b am Gravelbike und wer fährts?

 

im sommer fahre ich 650B mit 42mm an einem cannondale slate mit compass bayshoepass und tubolito schläuchen.

vorne geht sich dank lefty auch ein anstaendiger mtb reifen aus, das ist aber die ausnahme dass ich sowas montiere.

für die nasse jahreszeit habe ich pumpkin ridge montiert. die sind einen hauch schmaeler, und gehen gut im gatsch und auch auf schnee.

dieses mehr an volumen und komfort hilft enorm wenn man flotter fahren will und nicht staendig wie ein haftelmacher linie suchen muss.

es bleibt mehr zeit um nach fuchs und hase ausschau zu halten. ausserdem ist's leiser.

wenns das gleiche in 700c gaebe wuerde ich sicherlich drüber nachdenken.

[Gast chriz]

Ein neues MTB mit Starrgabel würde niemand mehr fahren wollen am Gravel jedoch zurzeit ein must have. Irgendwie verrückt. :f:

[fenriswolf]

Hab mir vorletzten Winter ein NEW.UP.

aufgebaut.

Einen LRS XRC 1200 mit Switchback Hill von Compass in 48x650b und einen XMC 1200 mit Racing Ray 2.5 vorne und Racing Ralph 2.1 hinten.

Das deckt mir einen relativ großen Einsatzbereich ab.

 

Bearbeitet 8. Juli 2019 von fenriswolf
Falsche Dimension angegeben

[zepequeno]

Und wie ist es mit einem Rennrad Laufradsatz?

[mike79]

Und wie ist es mit einem Rennrad Laufradsatz?

 

Ich würde mal behaupten mit dem Switchback Hill Laufradsatz kannst Rennräder jagen gehen bei Lust und Laune

[fenriswolf]

Mit dieser Bereifung mangelst keinen Rennrad LRS...

 

[fenriswolf]

Ich würde mal behaupten mit dem Switchback Hill Laufradsatz kannst Rennräder jagen gehen bei Lust und Laune

 

mike79 kam mir zuvor...

Bearbeitet 17. Juni 2019 von fenriswolf

[NoPain]

Blöde Frage, wenn man im Gelände bzw auf Untergrund unterwegs ist wo 2,4er MTB Reifen Sinn machen, .... warum setzt man sich dann nicht einfach auf ein MTB? Oder versteht man sowas als nicht-Hippsterbart-Träger einfach nicht?

 

Es hängt vom überwiegenden Einsatzzweck ab. Ich behaupte mal, dass mit einem MTB beispielsweise ein längeres Bikepacking-Abenteuer keinen großen Spaß macht. Da geht in der Ebene und bei Gegenwind einfach zu wenig weiter. Der Open WI.DE Rahmen ist halt extrem universell designt: vom Granfondo Rennrad, über einen Cyclocrosser, ein Gravelbike mit 700c und bis hin zur 650b MTB-Bereifung ist alles drinnen.

 

Man muss aber auch nicht immer das Extremste montieren. Mit 700c und 40mm Reifen wirkt das WI.DE auch keinesfalls deplatziert. Allerdings war ich wirklich überrascht, wie gut und schnell die 650b Reifen rollten.

[NoPain]

Und wie ist es mit einem Rennrad Laufradsatz?

 

Du kannst natürlich auch breite Rennrad-Reifen montieren. 28mm solltens mMn mindestens sein. Du musst aber bedenken, dass die Übersetzung mit 42-10 bzw. 42-11, je nach 1fach-Gruppe, limitiert ist. Ein vollwertiges Rennrad für Highspeed im Grupetto, in der Ebene oder bergab kannst du daraus nicht zaubern. Es gibt von SRAM zwar auch Einfachkurbeln mit 44 oder 46 Zähnen, aber damit beschneidest du dich wieder bergauf.

 

Als universelles Rennrad würde ich zum OPEN UP greifen.

[bs99]

Mit dieser Bereifung mangelst keinen Rennrad LRS...

 

[ATTACH=CONFIG]203209[/ATTACH]

 

Alter Schwede, was für Geräte. Aber 90,-/Reifen

Gut, bei einem Open mit 2 Carbon LRS auch schon wurscht

[fenriswolf]

Alter Schwede, was für Geräte. Aber 90,-/Reifen

Gut, bei einem Open mit 2 Carbon LRS auch schon wurscht

 

Der Aufbau war ein Winterprojekt. Also auch genug Zeit dafür, die für das Projekt benötigten Komponenten möglichst günstig zu erwerben.

[bbkp]

Ein neues MTB mit Starrgabel würde niemand mehr fahren wollen am Gravel jedoch zurzeit ein must have. Irgendwie verrückt. :f:

 

naja, man sitzt schon anders oben.

hardtail im flachen ist schon irgendwie zach.

[ventoux]

Wieviele Kategorien von Gravelbikes oder "geländegängigen RR" gibt es jetzt eigentlich schon?

[Gili]

naja, man sitzt schon anders oben.

hardtail im flachen ist schon irgendwie zach.

 

ich bin mit meinem HT (Lenker schmal - in der Nähe des Vorbaus - greifen ) im Flachen schneller als mit meinem Gravel und setz mich auch deutlich lieber drauf.

Und jetzt?

[bbkp]

ich bin mit meinem HT (Lenker schmal - in der Nähe des Vorbaus - greifen ) im Flachen schneller als mit meinem Gravel und setz mich auch deutlich lieber drauf.

Und jetzt?

 

na wenns dir taugt...

[bbkp]

Mit dieser Bereifung mangelst keinen Rennrad LRS...

 

[ATTACH=CONFIG]203209[/ATTACH]

 

wie gehts dir denn bei wind mit 48mm?

hab mich vorne nicht getraut die 48mm zu nehmen und bin bei 42mm geblieben.

[ventoux]

Das Ding ist ja tatsächlich etwas anders wenn auch nicht ganz neu. Aber man muss ja nicht jedesmal wegen einem um 1cm längerem Steuerrohr oder 0,1" mehr Reifenfreiheit eine neue Radkategorie ausrufen.

Aber das ist halt Marketing. Jeder möchte das Rad neu erfunden haben.

[Gili]

na wenns dir taugt...

 

taugen? ghört halt zum Pendeln dazu, wenn man afterwork noch Biken gehen will.

Und da hab ich halt gemerkt, dass ein Gravel egtl keine Vorteile bietet. Daher wird dieses aufgrund der Spritzschutzkompatibilität jetzt nurnoch bei Sauwetter eingesetzt da ist ein Gravel nämlich mMn unschlagbar!

[fenriswolf]

Egal in welche Kategorie man es einordnen mag - mir macht das Teil Spaß.

Es fährt sich toll und trägt sich auch angenehm, wenn es zu steil oder zu grob wird.

In Größe L unter 8 kg.

 

[NoFatMan]

ich bin mit meinem HT (Lenker schmal - in der Nähe des Vorbaus - greifen ) im Flachen schneller als mit meinem Gravel und setz mich auch deutlich lieber drauf.

Und jetzt?

 

Das ist ok, ich habe nichts dagegen.

 

Habe ich früher auch so gemacht, jetzt sind RENNRAD und MTB verkauft und ich bin mit aktuell, einem

 

Cyclecross Radel Crux

Gravel Checkpoint SL 6

Gravel Reiserad Checkpoint ALR 5

 

Sehr, sehr glücklich. Ich suche mittlerweile Schotterpisten und Radwege und freue mich über unbeschwertes fahren. Ich werde die Dinger auch dann fahren, wenn etwas anderes wieder modern ist. Was ja nur eine Frage der Zeit ist. Bei den MtBs sind 30 und 25 Zoll ja bereits in Planung, die Argumentationsketten sind schon vorbereitet und die BikeBravos in den Startlöchern.

[fenriswolf]

wie gehts dir denn bei wind mit 48mm?

hab mich vorne nicht getraut die 48mm zu nehmen und bin bei 42mm geblieben.

 

Bei Seitenwind bietet die Kombi eine ordentliche Angriffsfläche.

Ein direkter Vergleich mit meinem Rennrad LRS (ERC 1100) hinkt - gefühlt liegt das OPEN durch seine Schwungmasse satter auf dem Untergrund.

Fahre alle meine Reifen schlauchlos, inzwischen auch am Rennrad.

[waldbauernbub]

Ich find's cool: Ein extrem universeller Rahmen, der trotzdem nur einen sehr speziellen Einsatzbereich hat, sobald man erst einmal das erste Trumm raufgeschraubt hat. Das Ganze zum Gegenwert des BIP von Burkina Faso. Das könnte ein Marketing-Genie nicht besser erfinden ... oh wait!

 

Zum angesprochenen Anwendungsfall des WI.DE, dem beliebten Bikepacking bei Gegenwind in der Ebene: (Universum-Tonfall imaginieren) "Millionen von fleißigen Zahnärzten verlassen in Juni ihre angestammten Brutgebiete, satteln ihre liebevoll aufgebauten OPEN-Fahrräder und migrieren über die weiten Ebenen Norddeutschlands gen Italien." Oder so.

 

.... jetzt sind RENNRAD und MTB verkauft und ich bin mit aktuell, einem

Cyclecross Radel Crux ... Gravel Checkpoint SL 6 ... Gravel Reiserad Checkpoint ALR 5

Du hast zwei sehr spezielle Räder unter Einsatz von drei sehr universellen Rädern ersetzt. Da stimmt was nicht. Die Firma dankt trotzdem!

Bearbeitet 17. Juni 2019 von waldbauernbub