pinkey

Weils die "§=)$("§=$( führungen nicht reingefräst haben. jetzt kannst dir vorstellen wie deppad das zum einfädeln is vorallem am HR ... weil erster musst mal in die nabe rein. dann musst schauen das du die achse weiter reinbekommst ohne das dus dir selber abdrückst etc. das ganze dann noch mit schrauben auf beiden seite und nicht einfach wie vorn schnellspanner auf, fertig ... is zwar vielleicht für manche a kleinigkeit, aber wennst das HR jedesmal ausbauen musst isses einfach unschön :/

na ware am Anniner. is dort super zum fahren gegangen, so gut wie kein Gatsch ... aber gleich bei der 1. Ausfahrt bei ner Stufe irgendwie blöd angestellt, runtergfallen und das Rad im Schneckentempo leicht übern stein geschrammt -> gleich Kratzer im Oberrohr Ansonsten was extrem nervt: die Ausfallenden und die Steckachse. Muss immer beide LR ausbauen damits Rad auch nur irgendwie ins Auto passt und das dann wieder einfädeln ... zum :k: Sonst war der 1. Eindruck recht gut. Bissl Kreuzweh hab ich bekommen beim Rauf fahren aber ich denk das ist der noch nicht 100% optimalen Sitzposition + seit > 3/4 Jahr nimma fahren geschuldet (außer kurz paar m testen). Hinterbau macht an guten Eindruck, einzig mit Psi muss ich mich noch bissl spielen, erster wars 2x zu weich, dann zu hart. muss jetzt wieder bissl runter dann sollt der auch I.O. sein. Die Revelation macht auch an guten erst Eindruck. Weitaus besser als die Reba die ich im Fuji hatte ... muss aber auch noch bissl spielen vor allem mit Rebound/Compression und vielleicht noch einen hauch mehr Luft rein. Die 22/36 Übersetzung passt eigentlich einzig bissl Power fehlt ma noch in den Haxn, aber die wird die nächsten Mon schon noch kommen. Obs auch für die Tiroler Anstiege mit ~1000-1500hm am Stück reicht oder ob da vielleicht nicht das 20er eine Option ist ... mal schauen. Im Großen und Ganzen ein sehr positiver Eindruck. (zu beachten: ich hab nicht viel Vergleichsmöglichkeiten und seh mich auch nicht als Profi oder sonst was ... ist also rein mein subjektiver Eindruck) Bilder: Gewicht knapp über 14 kg. Der Bronson TCS is verdammt schwer, nur ca. 30-40g leichter als der HD. Getauscht wird noch: Pedale, Dämpfer gegen DB Air, Vorbau und anderer Sattel aber wohl auch in weiß und die 2 grünen Ringe bei den Griffen. Die vielen Bilder vom Hinterbau/Gabel sollen die Reifenfreiheit darstellen. Bei der Revelation ist massig Platz. Hat also wie der Max schon gesagt hat scheinbar doch anderes Casting als die Reba und hinten ist sowieso kein Problem auch wenn im Moment nur ein Bronson drin ist. Edit: Achja und die Stütze und/oder Sattelklemme is nicht so ideal, hat relativ viel Spiel und rutscht wenn mans nicht ordentlich zuknallt gern bissl rein :/

Ich wart noch bis da max die Bilder postet. Kann ja nicht schon alles vorweg nehmen Hat morgen wer Lust auf eine gemütliche runde? Würde Vmtl am Vormittag vom Schwarzenbergpark starten

Da da max heute so fleißig war und mir extrem viel geholfen hat (naja eigentlich fast alles allein gemacht hat während ich ihn bequatscht hab ) und ganz viel :s: beim Radl gemacht hat, natürlich im positiven Sinne gibt's morgen hoffentlich paar Bilder nochmals vielen vielen dank an max u Oliver!!!

hab ich auch am iphone mitm safari, ... mit chrome gehts jedoch. am ipad gehts auch im safari. hoffe das geht bald wieder (is ja eh schonmal gegangen)

das hätte ich auch gern ... letztens wär a sauerstoffzelt + :bump: nicht schlecht gewesen

:bounce:

ja richtig 20-34 is sicher sehr fein. geht sich halt mitm kurzen schaltwerk nicht mehr (offiziel aus). am prime kommt mal fürn anfang 26/36 und wenns gar nicht geht werd ich wohl wieder das 20er draufschrauben und 20/32 oder sowas ...

Was bei solchen Rechnungen aber zu beachten gillt: es is meist nicht Öffi oder Auto sondern Öffi und Auto. Weil nur weil man mit den Öffis in die Arbeit kommt heißt das nicht das man komplett auf das Auto am Wohnort verzichtet.

22- 36 gabs soweit ich weiß als SLX sogar mit und ohne "Hosenschutz". Weiß nicht ob man den Hosenschutz als Bash bezeichnen kann ^^

wie fahrtsn ihr da immer raus, auto oder sbahn?

mag auch mit!

Ja das Mountaingoat funkt super. Hab jedoch bei bei der SLX 2011er bissl was abschleifen müssen da sonst die Kette durchgerutscht wäre ...

Naja nächstes WE is sicher scho alles frei bei den Temps dies bekommen soll ... is das der untere Teil vom weg? is da soviel verkehr das der schon soviel mehr aper is als oben? weil die temp allein kanns bei den paar hm nicht sein?

persöhnlich leider nicht . aber laut deinem kommentar schließe ich draus, wenn schon denn schon -> s-works ^^?

Welches denn, das Comp?

weiß nicht ob ma an 20er bei möglichen 11-36 hinten braucht. bin 20 vorn und 34 hinten gefahren und ich bin eigentlich jede steigung relativ leicht im sitzen hochgekommen (29er). könnt höchstens für sehr lange steile anstiege praktisch sein, ansonsten is sicher 22 - 36 auch genug

jain. SSD merkst halt extrem bei der Gesamtperformance. Für Videoschnitt kannst dir (und musst wohl bei größeren Projekten) sowieso mit externen Platten via USB/FW oder bei genug kleingeld Thunderbolt behelfen.

Wenn Geld keine Rolle spielt: Retina mit SSD (ein neuer PC/Laptop ohne SSD = ein nogo) + evtl. externem Display (je nach Anwendung) Wenn Geld eine Rolle spielt: gebrauchtes ~1 - 1,5 Jahre alt, wenn möglich noch mit Garantie + Umrüsten auf SSD falls nicht eh scho eine drin hat.

@gmk, das weiß ich leider noch nicht. aber werd ich dann rausmessen. aber theoretisch wäre meine annahme richtig wenn da genug platz vorhanden ist oder?

gibts eigentlich wo a preisliste? und noch was hab ich mich grad gfragt (laienfrage mal wieder). wenn man die neue umwerfer "aufhängung" montieren könnte und andere ausfallenen (bei bikes bei denen das geht, z.b. prime) anfertigt dann könnte man ja alles in allem die strebe auch kürzer machen, wenn auch ohne mehr FW. weil ich glaub das hauptproblem war ja das der umwerfer sonst streift aber nicht die reifenfreiheit, oder?

ach, wer suchet der findet http://www.specialized.com/at/de/bikes/mountain/endurofsr/enduro-comp-29 http://www.specialized.com/at/de/bikes/mountain/endurofsr/sworks-enduro-carbon-29 http://www.specialized.com/at/de/bikes/mountain/endurofsr/enduro-expert-carbon-29

mh argh, kaum hast was neues und noch nichtmal aufgebaut kommt schon was "besseres" nach. Edit: Laut der spezi HP haben die teilweise eine FOX 36 (zumindest laut beschreibung, auf den Bildern is eine 34er) ... also dicke Gabeln sollten ab jetzt auch kein Problem mehr sein.

Neuer 2.3" Reifen von WTB. http://twentynineinches.com/2013/02/25/frostbike-2013-report-2/ (bissl runter scrollen)

Bist da aber eh nicht weitergefahren wenn da eine Fahrverbotstafel is ? Das wird dann schön gatschig werden :/ Bist mit dem MarshGuard zufrieden/erfüllt seinen Zweck? (is doch einer oder?)