pinkey

Mh, also bei uns im Nachbarort gehen Teile vom Jakobsweg und ich weiß nicht ob das gern gesehen ist wenn man dem mit dem Rad fährt (wissen tu ichs nicht, is reine vermtung)

Handy immer mit im Camelbak, je nach Wetter evtl. noch zusätzlich in einem Plastiksackerl ...

schaut nach viel spaß aus

ganz blöde laienfrage. warum scheiterts einen umwerfer zu montieren? wegen dem knick im sattelrohr? falls ja könnte (jemand ders kann) ein blech machen zwischen sattelrorh und unterrohr wo man einen DM umwerfer raufklatscht mit (falls nötig) einer kleinen rolle damit das schalten leichtgänger geht und nicht so übers eck ... und die sache hat sich? oder denk ich da zu einfach?

schaut gut aus! bevor du den lenker abschneidest gib kurz bescheid, hab den gleichen in 760mm vllt. will ich ja einen längeren und du kürzeren ... ^^

wies ausschaut gibts die X-Fusion Trance doch schon (oder demnächst) ... (gsehen @ 2Soulcycles @ibc, krull, lass deine kontakte spielen, wir wollen einen Test!!! ^^) Bin gespannt was jetzt wirklich kann im vergleich zur FOX, preislich solls ja laut US Foren so ab ~570 $ losgehen, wird wohl wieder 1:1 umgerechnet in Euro... edit: Preisliste: http://www.wrenchscience.com/mountain/forks/X-Fusion/Trace+RL2/2013/ btw, falls ein Wiener demnächst zufällig bei CRC bestellt ich würd gern eine kleinigkeit mitbestellen

Was wiegtn dein Rahmen? Die "offiziellen" angaben von Keith: Das sind die Raw Rahmen (ohne Gewicht vom Dämpfer). Die Anodisierten sind ja leichter ... naja aber schauma mal. Mir kommts ja auch bissl zu leicht vor. Edit: ob das mit oder ohne Ausfallenden is steht nicht dabei. Denke aber ohne.

glaubst das kommt nicht hin? viele hab ich eh schon gewogen, aber spricht nichts dagegen dann nochmal kurz drauf zu legen. is ja kein aufwand

Dauert noch a bissal Mach dann aber gern einen Thread. Rahmen wirkt sehr wertig. Gewichte: Rahmen 2995 Gramm. X-12 Ausfallenden mit Achse ~240g. Um einiges weniger als ich erwartet hätte. (Gewichte sind nicht selbst gewogen, sondern vom Bernhard vorm einpressen vom Steuersatz, meine Küchenwaage streikt bei >2kg )

Haha vmtl ein frauensattel ... Was anderes hatte ich nicht da Grad hat's geklingelt ... Fast wie Weihnachten noch ein Foto: Meine Freundin jammert eh scho wegen den ganzen Kartons die sich im Vorzimmer stapeln ^^

is noch nicht da, aber wenns der Paketdienst nicht verhaut spätestens Freitag Danke, hilfe is sicher nicht verkehrt. Werd mich dann bei dir melden!

Aufbauthread Teaser: fette 788g ... ^^ keine Sorge der wird (hoffentlich) sehr bald ersetzt

Hätte ich nicht das Prime gekauft hätte ich wohl zugeschlagen ... Das Angebot is einfach wahnsinn...

Schaut wie ein WTB Volt aus, oder? Falls ich recht hab woher hast den?

Prime wird knapp mit 3k, eher Richtung 3.3 - 3.5k

weils grad dazu passt, schon gelesen: http://www.mtb-news.de/news/2012/08/20/fahrbericht-surly-moonlander/ ? vielleicht interessierts dich ja

Nein nicht extra ... Werden ich glaub seit Nov (oder schon länger) standardmäßig so ausgeliefert. Aufbauthread vllt wenn mal alles da is ... Vorallem das wichtigste fehlt ja noch ...

aso ok vllt. messens ja anders? so langsam treffen die teile fürs prime ein. Der Freilauf von den Hope Naben mit den neuen leiseren Sperrklinken hat ein wirklich angenehmes Geräusch und nicht so aufdringlich laut wie die alten scheinbar waren. -> find ich gut

@gmk, das rumblefish hat doch keine 440mm? weil zumindest das derzeitige model auf der trek hp hat 450.2mm

Hast du eigentlich einen M oder L Rahmen?

Bin wohl einer der wenigen denen das QH(slimjim) nicht sooo taugt. Habs ausprobieren dürfen (danke nochmal!) und fühlte mich auf dem SJ im vergleich zum Rune v2 und niner RIP9 schon allein vom draufsetzen her nicht so wohl. Auch hab ich keinen wirklich unterschied beim normalen Asphalt oder Schotter (Schnee) Bergauf fahren gemerkt im vergleich zu meinem alten HT mit >450 (ich glaub es waren 455?) Streben. Man muss jedoch fairerweise dazu sagen, keines der Räder war wirklich auf mich abgestimmt von Rahmegröße/Vorbau etc. und ich bin auch mit dem QH nicht den Berg runter. Kann also durchaus sein das mans da viel mehr merkt und es genau da dann seine stärken ausspielt mit den kurzen Kettenstreben etc. und vielleicht bei einem 1:1 vergleich verspielter abschneidet im gegensatz zu einem mit längeren Kettenstreben... ABER ob es wirklich notwendig ist das jeder auf jedes mm Kettenstrebenlänge schaut. Ich weiß nicht... da müsst ich wirklich mal einen 1:1 vergleich machen mit selber Strecke etc. etc. und selbst obs dann einen ich sagmal "gelegenheits" Biker auffällt ...?

- mh, die gibts jetzt auch als 140er interessant ... is noch nichtmal auf der HP aufgeführt aber kaufen kann mans scheinbar schon.

sehr schönes rad

find ich auch, deswegen auch dazu genommen. und is ~200g schwerer und ich denk die performance vom db air is wohl um einiges besser als beim ctd, obwohl der ja glaub ich auch nicht so schlecht geht.

achso. nein, kostet aufpreis. aber im vergleich zu einem späteren tausch auf einen db air is der akzeptabel. die mountainlove site listet auch einen S rahmen als bestellbar auf ... den gibts aber nicht. edit: wo liest du das überhaupt? auf der seite wird nirgends der db air erwähnt