pinkey

ich würd bissl geld zurückverlangen, die haben die a auf der strebe vergessen na scherz, sehr feines gerät.

Tja jetzt ich habs verschrien, zuviel des Lobes. Gerade noch letzte Woche nachgefragt ob eh alles passt mit dem Versand der Artikel und heißt natürlich ja kein Problem .... und dann kommt eine Mail, doch nicht lieferbar, erst mitte Juli obwohl schon in der ersten Mail erwähnt wurde das ich den Artikel relativ dringend brauch. Jetzt kann ich wohl statt das ichs mit ner anderen Bestellung mitbestellt hätte nochmal extra wo in .de Bestellen und vollen Versand zahlen ... und noch länger auf das Zeug warten. Nein, ich brauchs ja eh nicht "dringend" ....

@muerte, genau das gleiche hatte ich beim HD der vorne drauf war. Der WTB Bronson den ich hinten drauf hatte schaut auf den Seitenstollen noch aus wie neu während die auf der Lauffläche komplett fertig sind (einfach soviel km drauf). oder sind hinterräder nicht so anfällig auf abreisende stellen?

kann mich da gudo nur anschließen. das die sachen immer bissl brauchen bis sie da versendet werden is bissl mühsam, andererseits hast halt gratis versand ab 30€ mit der Post (DPD kann mir gestohlen bleiben) und wenns versendet wird is meist am nächsten Tag da. BC z.b. schaffts nach Tirol innerhalb von 3-4 Werktagen, nach Wien brauchen meine Bestellungen immer fast 2 Wochen, warum auch immer ... wenn man das dann mit einrechnet kommt sichs fast aufs selbe bzw. is teilweise der Bikestore sogar schneller. Großes Lob muss man mal Hrn. F. aussprechen, sogar am Feiertag Antwort innerhalb weniger Stunden bekommen und eigentlich immer alles so wie gewünscht geregelt worden. Um Nochmal zurück zur Lieferzeit zu kommen: bei der kürzlich aufgegebenen Bestellung war in allen BS Geschäften das Zeug lagernd oder zumindest am nächsten oder übernächsten Werktag Verfügbar (je nach Store), derzeit hats nur noch der Semmering lagernd und alle anderen nichtmal mehr Verfügbar. Bin gespannt ob die Bestellung ausgeliefert wird oder ob man in ein paar Tagen drauf kommt das es doch nicht mehr lieferbar ist und storniert oder ... da ich das Zeug relativ dringend brauchen würd is natürlich bissl ärgerlich wenns jetzt länger dauert ...

oha, den 120,25mm wert hör ich zum ersten mal. war immer der meinung 120,5 ... neue kette wollt ich sowieso demnächst besorgen ... wird der tausch halt etwas vorgezogen.

naja das kona taro z.b. würd wohl in die richtung passen. aber stimmt schon, viele die dem 2souls nahe kommen gibts wohl nicht.

@ronnie, ja wurde nie geändert @upn. mh laufleistung is jetzt nicht die welt, ich schätz mal ~1000km +- bissl was. Is alles komplett gleich alt. geändert hab ich eigentlich nix, war fahren und und hab gemerkt irgendwie schaltets nicht mehr so sauber wie ich sonst gewohnt bin. da war dann das problem das es nicht mehr sauber aufs größte ritzerl ging. das geht aber mittlerweile alles wieder einwandfrei, nur jezt is eben das problem beim runterschalten. bei der ausfahrt wos mir dann ausgefallen is bin ich auf die seite vom antrieb "gefallen" (war wirklcih eher ein umfallen als sonst was) aber ich kann nicht sicher sagen ob das schaltwerk überhaupt den boden berührt hat oder nicht. Krazter seh ich zumindest keine. 2 Dinge sind mir beim weiteren rumprobieren noch aufgefallen: 1.) die Plastikhülse am Schaltwerk für die Bowde is eingerissen 2.) wenn ich das Schaltwerk weiter nach hinten drehe und nicht die Nase vom Schaltwerk in die Kerbe vom Schalauge geb wies in der Shimano Anleitung steht schaltets subjektiv besser. Kanns vielleicht eine Feder sein? Ich hab gsehen die innere Feder fürn Arm kann man notfalls selbst tauschen, die äußere große Scheinbar nicht.

ok habs überrissen ... na bowdenzeug schaut perfekt i.O. aus, wie neu. wieder alles zusammengesteckt, eingestellt ... gleiches problem wie vorher.

@radklinik. sorry falls ich mich blöd anstell, aber ich verstehs grad nicht ^^. Welche Halterung meinst du genau? Wenn ich oben am Schalter schau seh ich nur den Schrauben der ins Schaltwerk reingeht, dann darunter ein silbernes Teil eine Feder vorm silbernen Teil und die Plastik-Einstellschraube die drüber is. Weiter draußen dann die Plastikhülse von der Bowde. Ich kann da nirgends die Bowde selber sehen.

du meinst einfach die abdeckung auf der unterseite runterschrauben (also die 3 oder 4 schrauben) aufmachen und reinschaun? aber kann das der grund sein das es perfekt runterschaltet nur nicht hoch (also großes ritzel -> kleines -> problem. kleines -> großes -> perfekt)

Schon probiert, das macht ja Afaik die B-schraube - ändert nichts daran. Wird weder besser noch schlechter. edit: foto hinzugefügt. sorry, dass das foto quer is, am pc is richtig gedreht ... erst beim uploaden im forum wirds quer gelegt :/

@fritz the biker, bowden etc. fühlt sich eigentlich sehr leichtgängig an ... könnte jetzt nicht sagen, dass da irgendwas schwer geht. @grey, Kassette is zu, hab ich bereits kontrolliert. Schaltauge is komplett gerade. Das Teil is so massiv, bevor sich da was verbiegt reißts mir das Schaltwerk ab. Hab mal 2 Fotos angehängt. Am 1. sieht man das eben genau Zahn auf Steg ... und dann springts bzw. knallt richtig runter auf den Kranz. Am 2. das Schaltauge. Das Öl is nur mal zum Testen drauf das alles gut geschmiert is, normal is natürlich nicht so a Ölschicht drauf

Hab jetzt knapp 3h diverse Einstellungen rumprobiert aber ich bekomms einfach nicht hin. Problem hat angefangen das die Schaltvorgänge auf die kleineren Gänge (also größere Ritzel) nicht mehr ganz so gut funktioniert haben (primär war das Problem aufs größte zu schalten). Jetzt hab ichs soweit, dass das Schalten auf die größeren Ritzeln perfekt funktioniert, nur beim schalten von größeren auf kleinere Ritzel springt die Kette. Teilweise sind die Ritzerl vom Zahnkranz genau über den Nieten der Kette (Stege?) wodurchs dann nicht reingeht ... halbe Umdrehung weiter und es geht, aber es springt, bzw kracht aufs Ritzerl. Das passiert eigentlich bei allen Gängen wenn man von größeren auf kleinere Ritzel schaltet. Manchmal gehts besser, manchmal schlechter. Springen tuts immer. Schaltauge is nicht verbogen Kette ist noch im grünen Bereich, hab fast alle Glieder mittels Schiebeleere gemessen, nur bei 2 oder 3 Glieder gehts mit etwas nachhelfen grad so rein (wenn man die Schiebeleere auf 120,5 einstellt) Käufig ok (zumindest nicht anders als vorher wos perfekt geschaltet hat) Anschläge + B Schraube laut Shimano Anleitung eingestellt. Züge fühlen sich recht leichtgängig an Schalthebel sind Shimano XTR 980 und Schaltwerk is ein XT Shadow Plus. Bin für jeden Tipp dankbar!

@gmk, kauf dir die Pike, wirst es nicht bereuen. (aber die solo air) Die Pike war im BP ein Traum. Selbst ziemlich versaute Landungen perfekt weggesteckt ohne durch zuschlagen und den FW perfekt ausgenutzt. Da waren vllt. noch 2mm über. Das anpassen bzw. progressiv machen via Tokens funktioniert echt extrem gut. Einzig die Beschichtung der Standrohre is nicht sehr kratzresistent (leider)

gefällt. einziges störende: viel zu sauber -> gehs dreckig machen!

eine normale pumpe reicht nicht? hab bisher eigentlich immer nur so aufgepumpt. ansonsten könntest dir evtl. eine co2 druckluft pumpe besorgen und statt den teuren mini kartuschen was großes das für x mal aufladen reicht? edit: wie post darunter, minikompressor fürs auto ^^?

Mal 3 Panoramabilder von heute. Wetter war ganz gut, Trail eigentilch in einem ziemlich guten Zustand und sogar relativ trocken dafür das beim Rauffahren noch bissl Schnee war. Die Drops am Anfang hab ich aber auslassen Hat verdammt Spaß gmacht bis auf den kleinen Abflug als der HD auf einer (trockenen!) Wurzel weggerutscht is. mh: schad das Forum verkleinert die Bilder scheinbar, jetzt is nimma ganz soviel erkennbar :/ naja kann man nix machen.

Klar ja gut zu wissen. 2x hätte ich schon das gesehen was mich sehr gereizt hat aber war mir dann nicht sicher ob's auch wirklich seriös is ... Aber wenn du so positives Feedback bekommst von den Leuten hier wird's sicher passen

was mich schon lang interessiert weil ich immer mal wieder in die börse schaue und dann oft über angebote von dir stolpere (u.a. weil der preis meist sehr fair ausschaut) woher bekommst du immer die ganzen radl?

Wie schauts denn mittlerweile aus nach dem Regen die letzten Tage?

Da habens wohl schon alles abgegrast und jetzt gibts nimma viel ^^

was bringtn das? wenn du 24/40 brauchst kannst auch viel günstiger 20/36 fahren und sollt quasi das gleiche sein oder?

551 wenn ich mich recht erinnere in 140mm. Also bissl mehr als ne Revelation zb. Google kurz danach dann findest eh gleich die technische Zeichnung mit allen maßen

schau nochmal genau. bei meiner suche hats mind. 10 angezeigt edit: aso du brauchst unbedingt die korrekturgläser?

immer wieder nett anzuschauen was du alles machst