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Das Rad ist eine gröbere Baustelle, da einige es dafür fast keine Ersatzteile mehr gibt - mit Zeit und Geld lässt sich das aber großteils lösen Einbaubreite Nabe hinten 125 mm Alte Schaltung Felgen/ Reifen Dimension 28/630 5 fach Zahnkranz Variante a) wenn die alten Speichen ersetzt werden können und das Laufrad sowie Schaltung hinten und die Kette, Kranz; Blatt passen, dann ist das die einfachste Variante Variante b) Hinterrad um die alte Nabe neu aufbauen auf 28/622 Felge und dann Reifen Alte Schaltung umbauen auf 6 Fach Schraubkranz, Kette und Hebel mit Schaltwerk ( event. müssen auch die Kettenblätter an der Kurbel und /oder die ganze getauscht werden). Alle alten Züge und Bowden immer tauschen Weiß wand Reifen gibt es im Web Geh zu einer guten Werkstatt, die Zeit hat und Willens ist, das zu machen Variante c) falls alles caputo - umschwenken auf ein gebrauchtes Rad und die Kiste entsorgen servus rob

Bin in allen besagten Gebieten unterwegs - das hängt davon ab, was Du vorhast. Touren - Single Trails - Bikeparks - Selbstversorger oder Hotel - und wann ( Wochenende oder unter der Woche) Servus Robert

Wieder ein "Bekehrter ABERGLÄUBIGER" :bounce: -also doch mit dem Dh-Bike nach Kohlern und hast Du die Variante 4b auch probiert ?

gerne und Dein Giant Reign Rahmen ist immer noch im Einsatz servus Robert

Also Kohlern ist mit einem Enduro schon grenzwertig- weil, wie Du oben schon geschrieben hast, es richtig rumpelt und eine Grundspeed vorhanden sein´muss. 4b Wegteilung ist nach ca. 40 % Abfahrt und geht rechts weg - nicht ganz leicht zu finden ist zuerst ein Hohlweg - und er ist technisch anders als der reine 4-er- teilweise viel steiler. Den Steig unter der Gondel kannst vergessen, wir haben uns den auch schon angeschaut - auch mit spotten ... keine Gaudi und teilweise sehr rollig - und nachdem Radfahrer auf den anderen Steigen geduldet werden, ist einen zusätzlichen neuen Steig zu aktivieren nicht sehr ratsam. Der 3-er ist nicht so tricky, wie Du meinst, gegen die 4-er Steige eine lockere Partie - nur einmal bei den besagten Wänden etwas steiler und wenn nass dann doch anspruchsvoller. Und vergiss das Smartphone und kauf Dir die Tabacco- Karte Bozen - da sind viele Steige sehr genau eingezeichnet - lg Robert und wir haben genug Schnee im Stubai (Kohlern wird erst wieder Anfang März gefahren)

Es gibt schon ein paar Schrauber in Tirol - die wollen/können halt nicht immer kannst Dich gern bei mir melden - vielleicht ist was für Dich neu Servus Robert

Ist des a für an Tiroler möglich? Servus Robert

Fahre auch schon seit Jahren metallische original Beläge von Avis und je älter sie werden desto öfters quietschts einmal nach Tausch auf neue Beläge ist damit vorbei zumindest bei mir Habe die blauen BBB organisch, die grünen Sissy und die BBB Metall probiert - bin bei Avid geblieben Servus Robert

Ups sorry mein post gehört gelöscht:devil:

Vielleicht ein Zahn verbogen oder die Kassette hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel oft ist das Ritzel das am meisten benutzte und -oder die Kette ist auch schon etwas gelängt

wenn nur das Ventil undicht ist - probier ein Ventil vom Schlauch (Autoventil) - verwende ich schon seit Jahren sowohl bei Dämpfern als auch bei Gabeln servus Robert

Etwas spät - Wege wie immer in normalem, miserablem Zustand und Schnee und heuer sicher nicht mehr befahrbar und je nachdem wie Du abfährst Super servus

Sch.... forged it aber von der Landshuter Hütte zum Pfitscherjoch einigermaßen, da gibts aber das Problem wie komme ich auf die Landshuter Hütte deine Variante T1-T2 (T = Tragen) verblocktes Gelände hinauf mit ca. 550 HM hinauf servus Robert

falsche Bergseite - da geht der Schnee nicht mehr weg - Du musst die Südseiten suchen ( aber nicht auf der Innsbrucker Seite) - es gibt noch andere Orte die taugen super zum Biken und auch kein Leute - hoffentlich hast Du gscheite Reifen aufgezogen :-)