Scott Racer
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Muss mich da auch mal einklinken als disc Fahrer
Fahr seit heuer ein Scott Foil Disc mit Ultegra di2 seit März im Training und seit Juli bei rennen in der Elite.
Und muss sagen hab keine Probleme mit Überhitzung der gleichen auch wenn ich lange Berge bei uns im Training runter fahre und das net langsam.
Fahre vorne 160 und hinten 140 finde das voll ausreichend. Auch die Scheiben verziehen sich nicht. Und die Ersten Bremsbeläge haben bei mir gute 8000 km gehalten. Fahre die organischen weil sie einfach mehr Bremspower haben.
Zu den vor und Nachteilen
Meiner Meinung nach hat man bei trockenen jetz nicht Social Vorteile ja es bremst ein wenig besser aber hauptsächlich gefällt es mir das Alu und Carbon Laufräder gleich gut bremsen und man so Laufräder tauschen kann ohne Belege zu wechseln.
Standfestigkeit und Verschleiß find ich deutlich besser als bei Felgenbremsen.
Bin mit meinen Alu Felgen einen Winter auf der Straße gefahren dann kannst sie wegschmeißen weil die Bremsflanke tot ist.
Nachteile sind weil oft von Werk aus die Bremsen schlecht entlüftet sind und dadurch der druckpunkt schwammig is und wenn man sie nicht richtig einstellt bei vielen Leuten auch schleifen was nervig sein kann.
Wirklich brauchen tut die disc keiner. Vorallem kein Hobby Fahrer aber mir gefallen die disc Rennräder sehr gut und von Gewicht find ich es auch egal weil 200 Gramm mehr oder weniger find ich eher vernachlässigbar.
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Stand vor der Wahl für einen zweiten powermeter und hab mich für Quarq entschieden. Für 750 Euro mit Carbonkurbel konnte ich net nein sagen.
Und ich tausche bei meiner SRM Kurbel die Batterien immer selber. Gibs bei Conrad für 20 oder 25 Euro.
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Geht ein Traktor 72 bergauf?
Deswegen sag ich ja bei koms kann man nur bergab ernst nehmen da gibs wenig zu betrügen.
Mit den Wind versteh ich schon aber trotzdem fährt man dann mit einen MTB keine 72kmh max Geschwindigkeit bergauf weil er hat Fotos auch noch dazu getan von seiner Ausfahrt. Ich war mitm Rennrad unterwegs.
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Endlich mal ein guter tread
Wunder mich auch immer wieder über bestzeiten von leuten auf Strava.
Bin leztens ein 5:10 min segment gefahren mit 410 watt schnitt auf gute 75 kilo.
dann schau ich mal so rein auf strava.
Wie gesagt hab 5:10 dafür gebraucht. Aber der erste hat nur 3:38 gebraucht und ich hatte 35 Schnitt weil es leicht bergauf ging und er 49,8.
Da fragt man sich auch wie das möglich ist.
Will nicht sagen das ich mit der Geschwindigkeit umbedingt erster sein muss aber wieviel Watt muss dann bitte der andere Fahren um so viel schneller zu sein.
Vorallem kenn ich ihn und er ist schon sehr viel schwächer als ich.
Naja is halt komisch
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Ihr jammert alle rum das der PC8 so teuer ist.*
Aber die meisten fahren Carbon Laufräder für 1000 oder 2000 Euro im Training und auch sonst kein billiges Rad.*
Da macht der Tacho auch nicht mehr viel aus.*
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Der crosser ist auch gut bestückt
Vorne di2 Schalthebel und hinten ein mechanischer Werfer
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Gehen würds schon aber shimano hat da auf jedenfall die bessere Lösung find ich.
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Ne hab noch keine.
Fahr derzeit eine srm kurbel mit 130er lochkreis.
Für 95 Prozent der Fälle perfekte Übersetzung aber mit den shimano lochkreis hat man einfach mehr Möglichkeiten.
Da man Race und Compact Übersetzung fahren kann ohne zwei Kurbeln kaufen zu müssen.
Mit freundlichen Grüßen
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Habe mal auf der power 2 max Seite geschaut.
Zurzeit wird keine kurbel mit den shimano 4 lochkreis angeboten?
Haben sie damit probleme weil am Anfang hat es den lochkreis noch gegeben.
Mit freundlichen Grüßen
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Gib's schon Neuigkeiten wann der pc8 kommt?
Würd gern von meinen pc7 upgraden.
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Finde ich nicht die beste Idee.
Wenn man jetz bedenkt das man 5 bis 10 Räder hät und man für jedes sowas brauchen würde weil man es ja nicht ummontieren will dann ist es nicht Leistbar.
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Ist der srm spider auch oben?
Weil dann finde ich es nicht sehr teuer.
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Das Flash bzw. das neue F29 ist ja auch feinste HighEnd-Ware ... ca. 8.8kg nennt Cannondale beim F29 Black. Inc. in Serienausstattung und mit 2x10.
Meins war von 2012
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Das die Herstellerangaben hinten und vorne nicht stimmen ist mir durchaus klar.
Aber hatte ein Cannondale Flash in 48 also L
mit ax lightness und 240 naben
tune sattelstütze mit kit carbonio
xx1 mit Cannondale sl Kurbel
Enve lenker und XX Bremse und auch Racing Ralph reifen.
das Rad hatte 7,68 ohne pedale auch gewogen.
also mit orginal vorbau, lenker usw.
und das mit 240 dt swiss naben
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Für das was hier an Leichtbau verbau ist finde ich es trozdem schwer.
Vorallem ist der Lenker und Vorbau sicher butterweich im Vergleich zu den Cannondale OPI Vorbau mit einen Gescheiden lenker.
Sind die 7.6kg ohne Pedale?
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Da mach ich auch mit.
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Weis ich schon länger.
Power 2 max kommt mir trozdem keins mehr ans Rad.
Weis jemand eigentlich warum quarq keine mtb kurbel mehr baut?
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Habe vor mir einen Leistungsmesser fürs MTB zu kaufen nur welchen?
Power 2 max möchte ich mal ausschließen auf Grund der zu großen Temperatur Schwankungen.
Power tap auch weil ich nicht immer mit den selben Laufrad fahre.
Srm ist sehr sehr teuer.
Quarq ist mir am ehesten ins Auge gefallen.
Aber wird dieses nicht mehr produziert oder kommt hier ein Nachfolger raus?
Weil auf der sram Seite steht das es nicht mehr produziert wird.
Gibt es ansonsten noch andere Möglichkeiten die unter 2000€ liegen?
MfG
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Find ich keine gute Lösung.
Erstens zu schwer.
Zu teuer
Zuviel Verlust in der Nabe.
Was machst bei einen Defekt?
Und man bräuchte wieder mindestens 2 solcher Naben.
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Find das eine super Lösung.
Weil ja doch noch sehr oft ein Defekt ist wegen den vorderen umwerfer
Ich werd mir die Gruppe auf jedenfall zulegen.
Weil ich jetz auch schon bei gewissen rennen 1 Fach Fahr nur halt mit kettenführung.
MfG
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Ich benüzte seit einen Jahr den Edge 800 und bin top zufrieden damit!
auch wenn er etwas groß is haltet de halterung auch im schwersten gelände.
und fahr am renner auch mit leistungsmesser.
Karte brauch ich eher selten aber wenn man mal eine brauch hat man sie wenigstens oben.
Würde immer wieder den 800er nehmen.
Für laufen hab ich den Forerunner 605.
Bin voll zufrieden mit den Garmin produkten.
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Also ich fahr schon läner 2x10 fach die XX und die kette is mir noch nie ausen drüber geflogen!
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Wenn ein jäger schreit oder dich aufhalten will is am besten vor ihn umdrehen oder vorbei fahren!
mit solchen leuten wird man nie auf einen grünen zweig kommen!
deswegen am besten den ganzen ausn weg gehen!
Mfg
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Wie ich gelesen habe gibt es ja von Race King 2.2 drei verschiedene versionen den ganz normalen den Supersonic und einen verstärkten.
Welche unterschiede sind jetz beim SS und den normalen`?
is da von gewicht und gummimischung viel unterschied?
pannenschutz ist mir egal da ich e milch fahre und ihn nur als rennreifen verwende und nicht zum trainieren!
weil profil haben ja alle das gleiche oder?
Mfg
Scheibenbremsen am Rennrad
in Rennrad
Geschrieben
Glaube nicht das es eine vorübergehende Erscheinung ist.*
Die Industrie wird das einfach durchdrücken und nur mehr disc Räder bauen.*
Wenn man die derzeitige Entwicklung ansieht geht es ja auch schon extreme dort hin.*
Die neuen zeitfahrräder was vorgestellt wurden gibt es nur mehr als disc. Dann gibt es von Scott und Specialized usw die meisten topmodelle nicht mehr als Felgenbremsen Version. Oder nur mehr als frameset.*
Und gewisse Räder werden nur mehr als disc gebaut. Wie das Neue Venge.*
Also ob man will oder nicht wird die felgenbremse aussterben.*
Find jetz disc auch nicht den Eisen Vorteil aber die 300 Gramm was das schwerer ist sind mir eigentlich egal. Dafür bremst es immer gleich. Egal ob trocken nass und ob Carbon oder Alu Felge.*