christian_h

Da gibts auch feine Sachen.... http://www.used-elitebikes.at/de/home

Wenn du mehr schraubst und ich mehr fahre --> geht sich das aus.... Ja wir reden noch miteinenader.....hast ja eh eine email bekommen... Spark 710 oder Spezi Epic (wie Roman) oder Scapel aber in M ein Hardtail wäre geil , weil leicht, aber ich weiß noch nicht.....

Hi an alle Die mich hier unterstützen wollen, aber die entscheidung ist gefallen -- der Rahmen und seine Teile werden ausgeschlachtet..... Habe ja noch 2 andere Räder zum Fahren.... danke

Hi. War heute sbeim bikestore.cc und die meinten, die schwinge hat nix. Das lager, dasdie schwinge aufnimmt ist wahrscheinlich hinüber. Sieht man abererst wenn man zerlegt. Ich gehe aber davon aus, das auch die lagerschale im Rahmen ausgeschlagen ist....... er hat mir dort gebrauchte ghost rahmen gezeigt......mal sehen wie es weitergeht..... Danke an alle

hi die Lager aller beweglichen Teile wurden vor dem Winter bei Bikstorre cc Süd gemacht, .......aber die Alu schwinge die mit einer schraube am Rahmen, also oberhalb der Kurbel, befestigt ist, wackelt gewaltig, damals haben die Mechaniker gemeint, dass ist dann das Ende, da die Alu Schwinge soo teuer ist, und 26" gibts eh nimma...

so was ist zwar nett, aber da brauch ich wieder eine neue Gabel....und ob der Dämpfer passt...:f: http://www.bikester.at/votec-vx-rahmen-weissgruen-ww-382016.html?eqrecqid=075d4fd1-f03b-11e4-ba0d-448a5b2c2c0a

Hi an die Gemeinde... Mein GhostAMR Lector 9500 aus dem Jahre 2008 - 120mm vorne und hinten) war zwar jahrelang nicht so genutzt, doch die letzten Jahre waren intensiv. Heute habe ich festgestellt, dass die Lagerung der hinteren Schwinge (Alu) im Lageroberhalb der Kurbel stark wackelt. Ich wollte eigentlich dzt. keine andere Laufradgröße haben, da ich noch andere 2 bike habe in 26"(HT und ein letztes Canyon Nerve AL) Gibts eigentlich noch leichte 26" fully Rahmen mit ca.120mm??? Ich wolte das Alte bike "abräumen" und auf ein neuen Rahmen draufschrauben..... Ich habe zwar schon versucht z.B einenSpark 610 Rahmen zu suchen, aber in M ist nix mehr da....und rel. teuer...... vielleicht habt ihr gute links....

War echt cool. Nach 4 Jahren Rennrad Abstinenz ....super geil ...super organisiert, alle Fahrer waren aufmerksam, super wetter....schön war´s.

Ab Felgen mit 23mm...hmm, also mit dem Nachrüsten bzw. selber Bohren wirds also nyx.. Leichte Mäntel sollen das starke walgen aushalten?

Danke für den Tipp. Ich habe das ganze schon vor einem Jahr gemacht und es hat sehr gut geklappt...da hatte ich nur mein alte Ghost AMR... jetzt habe ich auch noch das ältere Scale mit der gleichen Kurbel und halt überlegt das leichte scale zu "pimpen":D....leichter machen...aber die XTR (M970) ist schon super..

Hi ...mal ausgegraben... Ich habe die selbe Kurbel XTR M970 an 2 Bikes - könnte also jederzeit tauschen. Bei einem Bike nach fast 6000km und 90.000hm merke ich bei neuer Kette, dass die Performance schon a bisserl mies wird. Frage - Für das leichte HT (Scott Scale LTD) denke ich an was leichteres, also - Investition der neuen Kettenblätter ca. 200euro - neue Kurbel? -Welche

Hi Arbeitskollege war vorigen Donnerstag dort. Bremsen der bikes waren absolut shit...nach mehrmaligen "auffordern" wurde dann endlich mal was gemacht...

Hi, Danke Jungs für die zahlreichen Antworten. Ich habe natürlich die Beilagscheiben bei den Saint Flats weggenommen und mal meine alten shimano Radschuhe ohne cleats verwendet. Die alten Schuhe, sind so ähnlich wie die heutigen MT91 von shimano, haben zwei Nachteile: 1. finde ich die "Abdeckung" für die Montage der Cleats nicht mehr, d.h. ich habe von unten keinen Schutz vor Nässe (habe es ab geklebt) und 2. das Profil ist gut aber viel zu hart um richtig die Pins hineinfahren zu lassen. vorteil: die Sohle ist hart genug um ordentlich Druck zu machen, keine schmerzenden Beine Meine Erfahrung bis heute ist folgendes: die Flats sind für mich sehr angenehm bei der Druckphase weil die Fläche gigantisch groß ist. Bergab bin ich so und so kein Meister, aber mit dem unsicheren Stand durch die harten Sohlen......, also ich kann noch so fest drücken, die Pins greifen nicht....wie das in einem Bikepark funktionieren soll?..Derzeit gebe ich anscheinen zu wenig Druck auf die Pedale beim bergab fahren... --> jeder normale Sneaker ist für eine Tour a Schmarrn. Gestrige Runde Sulzer Höhe wieder mit Klicki war wieder gesamt betrachtet sehr angenehm, besserer "runder" Tritt, naja einfach eine gewohnte Sache... Werde aber immer wieder probieren und auf Flats "üben"...mal Schuhe schauen...

Hi Habe auch für mein All mountain auch die Pedale (Shimano Saint) mitgekauft, um mal zu testen...wie sich das anfühlt....derzeit habe ich "normale" sneakers mit dünner aber harten sohle. Wenn ich mir die Sohle der diversen Teva oder die 5 10 ansehe kann ich mir nicht vorstellen mal ein Stückchen im regen oder nassen Steinen zu gehen..:f: ist es da nicht besser sich mit leichten Trailsschuhen oder Wanderschuhe zu helfen, da ist die sohle nicht soooo glatt 5 10 bittet auch bei den Wanderschuhen die Sohle mit weicher S1 Mischung an. http://www.outdoor33.com/de/shop/wanderschuhe-975/marke-five_ten/o-preis Heute mal die Flats probiert aber die pins gehören länger gemacht, sonst halt das nix...

Hi Bs99 Na pfui der ist riesig:k:....nein sowas kommt mir nicht drauf...außerdem habe ich eh schon den remote Hebel der Sattelstütze rechts. Hast noch paar links für setup ctd 150mm /32....bidde bidde mal schmöckern.. Dankschön

Hi Danke für Deine Tipps..ja zu Punkt a -c, ...... aber eigentlich ist mein "Tuning" nicht wirklich ein Performance Tuning . Der Schalter für das Umschalten sollte ja nix an der Performance ändern - ich will während der Fahrt nicht von Trail auf descend "fummeln"

Guten Morgen vorgestern übern Kahlenberg- Weidling (grüner Weg) und Exelberg - Sophienalpe (blauer trial runter - 18:30 ist schon finster ) gefahren --> mir taugt das bike und der lenker mit gemessenen 740mm ist für mich mal gewöhnungsbedürftig....aber geil:D...das feintuning beim Anlenken und das Ausführung in der Kurve ist genial Die 203mm XT vorne ist ein Hammer -da muss ich noch aufpassen -ich habe am anderen bike zwar eine XT180 vorne aber die 203mm ist ein Wahnsinn:)...stopp ist wirklich stopp :f: Von Weidling rauf den gelben Wanderweg zum Agnesbrünnl geht ohne Absenkung (bequemer wirds, wenn man absenkt -und das geht trotz bergauf fahren mit einem festen Druck vorne an der Gabel) Bergab im descend modus ist das bike eine Wonne - für mich Hosenschei*** das richtige.... Durch die kurzen Bremshebeln wird nicht shifter mit Bremshebel getauscht -ich Hirsch kann ja auch die Daumenhebel für rauf und runter schalten benutzen:rolleyes: Das Gabel Dämpfer setup scheint mal zu passen -muss noch mehr probieren. Der trail mode ist wirklich fast überall (ausser schenll und heftig bergab ) ideal, climb auf asphalt oder leichtem Gelände bergauf. Ich denke aber an ein Tuning nach - Fox schalter für Gabel und Dämpfer - ist das einfach zu machen? Jetzt versteh ich das breite Grinsen der biker die mit mehr Federweg unterwegs sind....bergauf a bisserl zacher, dafür bergab wesentlich entspannter.

jajaja...:jump:das ist die stelle..nein ich mache den lenker eh nicht kürzer, wegen dem Stückerl dort... manchesmal wirds aber wo anders auch eng... Troppberg Gegend...etc....psst nix verraten... Video??...gucken...

Wenn Du den Forstweg beim Hameau Hütterl fährst ca. 30m davor beginnt der Weg (breiter Schotterweg -linker Hand ist das Hameau Häuserl) dann gibts gleich rechts einen kleinen Weg, tlw. über die Wurzeln, eine Stelle gibt es, das passt gerade der Lenker zwischen den Bäumen...

Danke Riffer für deine Tipps...Reverb habe ich gerade mit meinem Kollegen gecheckt...geht jetzt besser, wird sich noch "einfahren" müssen. Shifter: ich habe kleine Hände und ich hasse es, wenn ich "rüber" fingerln muss, um zu Schalten! der Lenker: mein tourenlenker am Ghost ist 680mm und an manchen -passagen bin ich garade noch zwischen den Baumstämmen durchgehuscht...das geht mit dem Lenker nicht mehr....gekürzt wird, wie du gesagt hast, erst wenn ich ihn 3-4 Monate (in allen Bereichen) getestet habe... ach ja ....................das CTD kenne ich ja auch noch nich--> die TALAS funktioniert beim runter stellen noch sehr störrisch... ich bin schon sooo spitz :bounce:

Guten Morgen ...endlich ist gestern das bike gekommen. heute erste Fahrt in die Arbeit und am Nachmittag gehts am Kahlenberg... die Stealth sattlestütze funktioniert nicht so gut wie meine andere, extern Verlegte am anderen bike (), warum weiß ich nicht..ich habe schon auf max. speed eingestellt... die Montage der Shifter und Bremshebel ist vertauscht! -die shifter gehören doch nach außen!!!!... der Lenker mit 750mm ist uuuurrrrr breit, da muss ich noch was machen...

Hi Danke für die Info, nein ich will nicht wirklich eine Carbon Felge. die Tipps sind ok, aber meine DT Swiss EX500 sind wirklich noch in Ordnung. ich fahre anscheinend zu geschmeidig, ich bin ja ein touren fahrer... Das neue bike (Nerve Al+9.0) ist noch nicht da. Derzeit bin ich mit einem HT (Scott scale ltd 2009 ) unterwegs...endlich nach soo vielen Jahre überlegen....crazy...

Hi 1 na bumm, mal kucken... 2 Danke so was da...QR15vorne , X12 hinten... http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=74&products_id=812

bist größer als ich, weil es war nur mehr in der Farbe stealth in L oder XL da..... viel spaß..:bounce:

Guten Abend, Also ich habe XT Naben mit Centerlock, die Felgen waren damals günstig beim bikestorre.cc ich wollte statt meinen originalen Mavic SLR (17mm Maulweite - 2008) breitere Felgen haben. 1 Wie merke ich , dass die DT EX500 "fertig" sind? 2 Bitte welcher shop versteckt sich hinter SSC - ich kenn ja auch nicht alles...ihr seids die Gurus...