göre

habt ihr da noch n paar bewerbe, die xterra-feeling für weniger (start)geld liefern? die 35 bzw. 70 euro am klopeinersee sind ja schon gesalzen...

wie funktioniert das mit den transfer-stickern? habt ihr ne gute adresse, wo man das machen lassen kann? ich bräucht sowas für die federgabel - "skareb" sieht nach 4 jahren einfach fad aus

ah, des klingt weniger gut. hab jetzt seit 2w die frm-milch drin. bis jetzt super, nur in schotterkurven a wenig schwammig. mal schauen, wanns bei jeder umdrehung ein steiniges "katung-katung" aus dem reifen gibt

... weil ich kein neues thema eröffnen will u in der sufu jetzt nix passendes gefunden hab: kann ich eine ztr olympic-felge mit einem frm-felgenklebeband fahren? oder brauch ich da das sauschwere notubes-felgenband?

ich hab mir da grad die carbonrenner angeschaut - was meint ihr: - sind die 500 euro aufpreis vom r-1 7.0 (Alu!) zum rcs 8.0 (Carbon!) gerechtfertigt? ich mein "merkt man da was" von den 500 euro? - ich würd mir eigentlich ein tria-bike zulegen wollen: klar, auflieger drauf geht immer - aber grad weil weightweenie gsagt hat, dass das oberrohr recht kurz is: sind die radons als tria-ersatz besser zu verwenden? ich vergleiche jetzt konkret mit dem cube aerium race.

ist ja auch die derzeitige tmobile-werbung. schon recht nett - der paul potts hat das casting ja letzen endes auch gewonnen. wär vielleicht eh mal wieder zeit, in die oper zu gehen so als alternativ-training

na gott sei dank klingt "göre" zwar weiblich - ist es (er) aber nicht ah, sehr gut. danke! perfekt, das klingt ja schon mal stark nach schlauch. außerdem ist bei der tubular-version ja diese grässliche alu-bremsleiste nicht dabei. und beim triathlon bremst man ja eh nicht muss ohnehin schauen, was da jetzt los ist. listenpreis der vuelta war bis dato ja immer unter 1000 euro. nun aber stand im tour-test was von 1.250 euro - und da kann man sich ja gleich mit a bissl sparschweinschlachten die xentis zulegen... mal sehen, mal sehen!

VIELEN DANK für eure antworten! gewicht wäre laut hersteller 1680 (tubular) zu 1950 (clincher). die draht waren beim tour-test irgendwo knapp über 2kg. das is halt scho a patzn. also nehm ich mal die schlauch-version. rollwiderstand soll da ja auch geringer sein, oder? is das mit dem aufpickn ein arges rumgewurschtl? oder vergleichbar mit tubelesskit beim mtb (hab ich nämlich vorige woche hinter mich gebracht)?

gewicht is mir schon klar, dass da welten dazwischen liegen - aber was macht das aus in sachen "aerodynamik"?

Hello! Ich bin dabei, mir einen Satz Vuelta Carbon Pro zuzulegen - hab aber keine Ahnung, was beim Triathlon besser / schneller / unproblematischer ist. Und: Die Vuelta waren ja mal Testsieger im trimag als Schlauchversion, in der letzten Tour aber geschlagen Schlusslicht als Draht. Heißt das irgendwas? Danke für eure Hilfe!

stimmt - EINEN richtig fetten reifen

na wahnsinn! jetzt bräucht ma das ganze nur noch im österreichweiten orf-forum und dann hätt ma schon wieder so kommentare à la "na das habens davon, die mtb'ler" oder "... zerstören selbst da noch den wald" drunter stehen

sorry, aber was soll das hier immer mit diesen ominösen grünen punkterln? ist ja fast schon wie bei studivz "wer ist auf den meisten fotos verlinkt"?

wird auch hier http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-82150-focus-culebro für 700 euro verkauft.

Guten Morgen Leute! Hab mir jetzt endlich für die langen Ausdauersachen einen Mavic Crossride Disc zugelegt - mit LX-Kassette, Conti SportContact-Reifen und Marta SL-Scheiben. Sonst fahr ich einen 240s-LRS mit XT-Kassette. Ich hau den Mavic also aufs Radl - alle Gänge schalten wunderbar, nur hab ich so ein seltsames absolut gleichmäßiges Rattern beim Treten. Ist nicht zu hören, sondern nur zu fühlen. Bei 2-3 Gängen ists gar net, bei anderen wieder sehr sehr stark. Ihr kennt ja das Geräusch, wenn das Schaltwerk net super eingstellt ist und die Gänge immer hüpfen wollen *ratter-ratter* Genauso ist es - aber man hörts nicht, sondern fühlts. Und das skurrile: Die Gänge schalten absolut flüssig, besser würds gar net gehen. 1. Hab schon die Kassette erneut angezogen - alles fest. 2. Mit dem Normalo-LRS ist alles normal. Hat das schon jemand gehabt? Wie krieg ich das weg?

gibts hier neuigkeiten? ich liebäugle mit der billigsten - also der ultegra-ausstattung, alternativ die alu-version. hat jemand schon die hpc-version? erfahrungsberichte?

... nach a paar bier is mir plötzlich auch jeder sympathisch

ja mei - immerhin ists kein radfahren-verboten-schild

3000 euro? was gutes? es soll leute leben, die gewinnen auf halb so teuren rädern rennen. - für ein rennen reicht ein aufsatz - 150 euro und passt. - falls du geld loswerden willst: schau mal bei den üblichen verdächtigen (cube?), da findest sicher was.

blede frage nebenbei: weiß jemand, ob nächstes jahr die mtb-linie v simplon auch die mehr als geniale blau-weiße lackierung der rr bekommt? ich wär da sofort beim händler und dann im schrauberkeller

kurze frage: hab mir die dinger jetzt auch zugelegt, schnall also das an mein bike - und sobald ich den silikonteil um den lenker bieg, geht das licht aus. wenn ich den einschalter drück, tut sich nix, wenn ich ihn gedrückt halt, passts. klarer fall von rückgabe? oder kann ich da selbst was machen?

uiui, das klingt aber sehr nett! ich glaub,da adürf ma gespannt sein - v.a. obs denn stimmt

Hey Leute! Ganz kurze Frage, hab über SuFu leider nix finden können: Werde bald den Crossride Disc als 2t-LRS mit Conti 1,6-Zöllern (Drahtreifen) fahren u bin grad dabei, mir Schläuche im Netz zu bestellen - ABER: Welches Ventil? AV oder SV?

Ich liebäugle seit längerem sehr mit der 10th-Anniversary-Ausführung des Rebel Carbon. Hat jemand eine Ahnung, was der Rahmen wiegt? Durch die Lackierung sicherlich n Eck mehr als die 0815-Version, oder? Gibts Unterschiede zwischen dem Jubiläumsmodell u der 2008er-Version? Großen Dank für eure Hilfe! p.s.: Wer den Rahmen hat & nimmer braucht, kann ihn mir gern vermachen

wer das neue stomp sehen will - die modelle 2008 sind schon auf der simplon-homepage!