AWIN

Sehr fein! Kennt jemand ein Lenkerband, das dem von Canyon ab Werk verbauten ähnlich ist?

Ich habs 2014 gekauft und würde aus heutiger Sicht ein paar hunderter drauflegen und die Aeroversion kaufen. Sonst top.

korregiere mich, 3 x das selbe Rad in der Börse

Jetzt hast du aber zwei verschiedene Anzeigen für das selbe Rad in der Börse?

"Kohle gespart"... indem man selber einen gerade um 2700.- euro gekauften "großartigen" LRS selber repariert hat!

Nachtrag dazu: bike24 wiegt jetzt selber, was ich sehr gut finde (ob aufgrund meiner beschwerde weiß ich nicht) [TABLE=class: table-bordered table-striped table-product-datasheet, width: 772] [TR] [TD=class: label text-bold top]Gewicht:[/TD] [TD=class: top]ca. 1.929 Kilogramm (Laufradsatz, ohne Schnellspanner) ca. 830 Gramm (Vorderrad) ca. 1099 Gramm (Hinterrad) (Gewogen von Bike24)[/TD] [/TR] [/TABLE]

oje!

Auch darauf wird man sich einigen können, dass für 2200 Euro die Nabe problemlos laufen sollte.

Fein! Wie sind die Planet X-Rahmen denn so?

Ja das ist ein bisschen komisch, denn unten schaut es aus wie carbon klar lackiert. Stellt sich dennoch die Frage, ob sich eine neue Gabel für diese Rad lohnt...

Wäre ein gut gelungener Carbon-look, wenn es fake ist...klopf mal drauf, den Unterschied zwischen Alu und Caron hört man ja leicht... Der Vorbau muss jedenfalls weg, ist ein Unding.

Hat jemand das mal verwendet? Da tun sich doch andere Probleme auf - nämlich wo genau ist die Mitte des Rades, auf die der Laserpointer zeigen soll?

Dann würde ich die Teile jedenfalls an den Rahmen bauen. Man kann mit den Dingern immer noch ganz gut fahren. Wenn man es komfortabler haben möchte, dann vielleicht eine Carbonsattelstütze mit Setback einbauen. Bei meinem Caad 3 macht mir vor allem der Lenker mit kleinem Rohrdurchmesser zu schaffen (Richtey, aber auch schon 10 Jahre alt), ist nicht sehr angenehm. Steifigkeit des Rahmens ist jedenfalls absolut in Ordnung, und wenn die Laufräder passen rollt das auch gut...

Das Problem mit dem Vorbau habe ich auch immer wieder. Was den Sattel betrifft - hier passt man meiner Erfahrung nach die Ausrichtung besser an die persönliche Anatomie an, d. h. ganz gerade ausrichten passt nicht jedem.

Mein Cannondale-Rahmen Caad 3 von 1999 hat angeblich ca 1500 Gramm, hab ich mal irgendwo gefunden (Rahmenhöhe 57 cm). Ungefähr sowas hat deiner wohl auch. Ich würde den Rahmen nicht mit neuen Teilen aufbauen, da bekommst du für das Geld schon ein neues, besseres Rad.

Cannondale Caad 3, mit jüngeren Anbauteilen. Vordere Bremsflanke leider schon silbern. Pedale oldtimer, da Stadtrad.

danke!

Was kannst du über die Qualitäten des Allez-Rahmen berichten?

Wünschen wir SIGA, dass viele potentielle Radkäufer es so sehen!

Stimmt schon, aber Porsche ist eben Porsche und SIGA ist z. B. nicht Pinarello...; also stellt sich die Frage, mit wem SIGA in Konkurrenz stehen möchte. Dementsprechendes Material und Preise müssen sie anbieten. Ich weiß jetzt nicht ganz, wo sie eigentlich stehen wollen, da stimme ich Siegfried bei...

Konkurrenz = andere Anbieter, eben z. B. Canyon oder auch andere, bei denen man um dasselbe Geld mehr bekommt, wobei ich schon weiß, dass "mehr" relativ ist (aber eben nicht ganz relativ:) die Betonung liegt auf jedesmal...was du mit Konkurrenz meinst, hab ich nicht kapiert

[quote jetzt jedesmal mit dem Rad eines Versenders daherkommen ist aber so lahm wie das arschgeweih von cindy.. Mag sein, aber aus der Sicht von Siga ist genau diese Reaktion wohl interessant. Sie wollen ja auch was verkaufen und stehen im Konkurrenzkampf...die Verkaufszahlen sprechen ja wohl für sich.

gar nichts ist schlimm daran. manche mögen canyon nicht, das sollte dich aber nicht hindern. im normalfall bekommst du dort mehr für dein geld als sonst wo. du hast allerdings, im falle des falles, deinen händler nicht ums eck, wenn was sein sollte...

Aha. Sonst "Chinaböller", hier nicht erwähnt.

Wenn Farsports, dann würde man sich in einem solchen Bericht doch erwarten, dass das irgendwo steht.