whitestone

@bbkpFährst du tubeless? Wenn ja, welche Milch verwendest du? Ich verwende die empfohlene Latexmilch von Panaracer, funktioneirt gut beim Abdichten, ist aber schwer durch die Partikel mit der Spritze einzufüllen bzw. nachzufüllen. Die Reifen sind richtig klasse :-)

Weil ich nicht weiß, ob da irgendwelche Schäden passieren können im Betrieb oder sonstige Nachteile hat. Aus Jux und Tollerei wird Sram das ja nicht so vorschreiben und jedem Laufrad mit XDR einen Spacer beilegen. Wie schon gesagt, ich kann das nicht abschätzen.

Die XG 1275 ist aus Stahlritzel, die mit Edelstahlstifte zusammengehalten werden - so laut Beschreibung. Die Kassette hab ich kontrolliert, die passt - außerdem läuft sie ja rund ohne Spacer. Das Gewinde der alten Kassette ist soweit ich das beurteilen kann in Ordnung. Der Versender Rose hat ja bei unseren beiden Backroads die Kassette ohne Spacer auf den XDR- Freilauf montiert. Denen hab ich auch eine Nachricht geschrieben, bin gespannt, was sie antworten. Btw, kann ich den XDR-Freilaufkörper einfach gegen einen XD-Freilauf tauschen, damit der ganze Zinober dann vorbei wäre? Muss ich da was beachten, ev. betreffend der Endkappen, … ?

Hab jetzt einmal die neue Kassette mit Spacer auf mein altes Laufrad montiert, das gleiche Bild, sie eiert, ohne wiederum nicht. @krümelmonster: Ist dir sowas schon untergekommen? Welche Toleranz ist noch annehmbar? Kann etwas passieren, wenn ich ohne Spacer fahre? Danke für die Tipps

Ja, sehe ich genauso. Darum habe ich es ja so gemacht, aber mit dem Ergebnis, dass die Kassette eiert. Lasse ich ihn weg, läuft sie rund. Den Spacer kann ich praktisch nicht falsch raufgeben, weil das nur in einer Position möglich ist. Morgen werde ich die neue Kassette mit Spacer auf mein altes Laufrad mit XDR-Freilauf geben und dann sehen wir weiter. An Sram habe ich eine Support-Anfrage geschickt, was die Ursache sein könnte, warum die Kassette eiert.

Auf der Kassette steht „XD compatible only“

Ich habe von meinem anderen Laufrad auch mit XDR-Freilauf die Kassette abgenommen und da ist kein Spacer verbaut. Das alte Laufrad ist ein Rose Thirty Disc Light und noch „original“, d.h. So wie es damals von Rose verbaut wurde. Nun hab ich die neue Kassette wieder auf die neuen Zipp Laufräder ohne Spacer geschraubt und siehe da sie läuft fast ruhig, nicht so eiernd wie mit Spacer. Soweit ich das von Sram verstanden habe, ist für die XG 1275 bei XDR-Freilauf ein Spacer notwendig. Ich bin jetzt total verunsichert. Weiß jemand, wie es richtig gehört? Danke für eure Hilfe

Ja, ich hab mir vorher das Video angesehen, Spacer hab ich genau so (anders geht er gar nicht drauf) aufgeschoben. Werde heute meine alte Kassette von einem anderen Laufrad testen und schauen, ob das genauso ist oder „ruhig“ läuft, damit ich das Laufrad ausschließen kann. Einige Threads habe ich im Netz gefunden, oft mit dem Hinweis, dass es da eine gewisse Toleranz gibt und sich viele gar nicht darum kümmern. Bei anderen wieder läufts normal. Was ich vergessen habe: die Kassette schwankt am großen Ritzel etwa 1,5 mm.

Neue Zipp 303 Firecrest mit XDR-Freilauf + neue Kassette GX Eagle XG 1275 12-fach, Spacer drauf und mit vorgeschriebenen 40 Nm angezogen und die Kassette eiert ordentlich. Das gleiche beim Hinterrad bei meiner Frau. Kassette getauscht, noch einmal neu aufgeschraubt, selbes Bild. So stark ist mir das noch nie aufgefallen. Was meint ihr dazu? Danke für Tipps

Rad perfekt positioniert für das Foto - die Flucht der schrägen Mauer und der Weißton stimmen überein

Anscheinend führen viele Wege nach Rom:

Danke für die Info - dann werde ich sie mal runterlösen

@6.8_NoGravel: Wie hast du die Zipp-Sticker herunterbekommen? Mit Föhn angewärmt und dann gelöst bzw. Klebereste mit reinen Alkohol entfernt? Danke

Danke für die Info

@krull, @bbkp Auf welchen Laufrädern fährst ihr die Rene Herse?

Ich habe einige Artikel von ihm gelesen, wo er die Karkassen ausführlich beschreibt noch nicht. Aber ich vertraue auf eure Aussagen und werde die Bestellung abändern - auf Standard oder Extralight, da bin ich noch unschlüssig. Vielleicht könnt ihr etwas dazu sagen, ob der Unterschied für mich als Normalsterblichen zwischen Standard und Extralight wirklich bedeutend ist bzw um wieviel der Standard wirklich pannensicherer ist als der Extralight, sofern man das irgendwie dingfest und praxisnah sagen kann.

Danke für die Info - schau ma mal, was der Händler machen kann

Ich hab mich noch auf nichts festgelegt, für die wichtigen technischen Details brauche ich eben das Schwarmwissen, weil ich da nicht so beschlagen bin. Aber man lernt immer dazu. Danke für eure Inputs

Ob es einen Laufradsatz gibt bzw. mit welchen Freilaufstandards.

@krull: gut zu wissen, vielleicht kann ich das bei Bestellung noch ändern - der Händler hat mir mitgeteilt, dass er eh mehreres nachbestellt hat und er ist serviceorientiert. An 8bar hab ich eine Anfrage geschickt.

Danke - hört sich gut an

Gerade entdeckt: was haltet ihr davon: https://www.8bar-bikes.com/de/shop/fahrradteile/felgen/8bar-ultra-gravel-carbon-felge-40mm-disc-hookless-24h-28/ Sogar mit Safety Rich soweit ich das sehe. Übrigens ein interessanter Artikel, wahrscheinlich eh schon bekannt: https://torstenfrank.wordpress.com/2020/09/03/breite-ist-trumpf-hochprofil-felgen-und-aero-laufradsatze-fur-allroad-und-gravel/

Danke für den Link, schau ich mir an. Hab gerade nachgeschaut, weil ich im Hinterkopf hatte, dass du ein Crux aufgebaut hast. Bist du zufrieden damit bzw. wie fahren sie sich?

In die engere Auswahl hätte ich einmal folgende: hookless DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon 42 Naben: SPLINE db 240s Speichen: Straightpull, DT aerolite & DT aero comp Felgenbreite: 33mm Felgenprofilhöhe: 42mm Maulweite: 24 mm Gewicht 1611 g Achsen: 12x100, 12x142 Zipp 303 Firecrest Nabe: ZR1 Speichentyp: Sapim CX-Sprint Felgenbreite: Felgenhöhe: 40 mm Maulweite: 25 mm Gewicht: 1350 g hookless Achsen: 12x100, 12x142 hooked Hunt 42 Limitless Gravel Disc Nabe: Spechein: Felgenbreite 36 mm Felgenhöhe: 42 mm Maulweite 25 mm Gewicht: 1548 g Achsen: Front - QR, Bolt thru 12/9mm, Rear - QR, Bolt thru 12x142, 12x135, 10x135. Adaptieren VR auf 12x100 möglich ? Reifen habe ich schon bestellt: Rene Barlow Pass TC 700C x 38 - Endurance "dark tan" Für Gröberes habe ich den Schwalbe G One R Danke für eure Tipps / Anregungen ...

Ich hab es für mich so gelöst, dass nicht das sportliche Ziel im Vordergrund steht, sondern einfach Bewegung an frischer Luft, Natur genießen, mit Freunden gemeinsam radeln und beim Tratschen die Welt verbessern, den Kopf frei kriegen vom Job oder sonstiges. Ich brauch jetzt nur noch den Hintern aufs Radl bekommen und der Genuss kommt. Oft muss ich mir da auch einen Ruck geben, dann denke ich mir, wenn es mir nicht taugt, dann mach ich eine kleine Runde und steig wieder ab. Passiert ist das noch nie, eher umgekehrt, weil es mir so getaugt hat. Zudem wechsle ich Rennrad und Gravler - letzteres immer mehr. Die Abwechslung machts. Selten fahre ich die gleichen Strecken, ich kombiniere immer verschieden Abschnitte, fahre einfach je nach Wind, Sonne, Lust und Laune. Zudem habe ich mich zum Schrauber und Tüftler entwickelt - dann muss man ja das Ganze ausprobieren. Kurz gesagt: nicht besonders schnell, nicht besonders gut, dafür aber mit einer Menge Spaß und Freude - und das ist es, was für mich zählt