VenoX

+1, hatte keine Ahnung davon - fahre auf Default seit Jahren.

Sehr protzig, aber, hand aufs herz, merkt man wirklich einen unterschied?

Bei 1300€ Budget würde ich zu einem Radhändler schauen, am besten ein Radl aus dem „alten“ Modelljahr. Dann kannst du Probefahren, und sollte etwas sein hast du auch Garantie.

Nur wenn man den Hebel drückt

Geil Nunja, der Bericht ist trotzdem gut, muss ehrlich sagen dass ich eigentlich bisher viel zu wenig Urlaub in österreich gemacht habe.[/color]

Servus, so bin nun die ersten Touren und Trails gefahren und muss sagen kommt ziemlich genau auf das hin was ich gesucht habe. Bergauf ist das rad echt gut zu fahren, auch nach 1000hm fühlt man sich nicht als hätte man ein 100kg radl mit , bergab auch super - bin gleich am Anfang den AB-Trail auf der Aflenzer Bürgeralm gefahren, ohne Probleme. Das einzige, dass noch nicht so hundertprozentig passen will ist der Sattel, aber vielleicht schleift sich das noch ein, ansonsten gibts einen anderen... Positiv überrascht auch die sattelstütze - da bewegt sich absolut nix.

Da ist es, wenn das Wetter mitspielt dreh ich heute die erste Runde! Pedale sind nur zum Einstellen drauf gewesen,keine Angst

Danke für eure Tips, ich hab mir jede Menge Testberichte angeschaut und nochmal in mich gegangen, hab dann aufgrund des lokalen Händlers folgendes Radl ausgesucht: Orbea Occam M30-Eagle mit Upgrade auf die XT-Bremse in Schwarz/Grau. Warum?: - lt Videos/Tests eines der Bergauf fahraktiven trailbikes - optisch genau meins - Preislich interessant Bin auch ein XC Fully eine runde gefahren ( Scott Spark 900 RC) - auch top, aber mir zu nah am Hardtail.

+1 Ist bei mir genauso - wenn ich den fuß "gerade" am pedal ausrichte, bekomme ich nach ca. 40min knieschmerzen - kann ich die spitze nach innen drehen ist alles ok.

Legendär

Stimmt, habe an meinem Scale 910 für lange bergauffahrten bzw. straßenfahrten folgendes zusätzlich drauf: https://www.sq-lab.com/produkte/innerbarends/ Da kann man dann umgreifen und das ist bei langen Touren sehr angenehm, und wenns technischer wird hat man den Vorteil des breiten Lenkers, der wirklich einer ist, vor allem bei 29".

Find die "individual" Trophy gar nicht so schlecht, bin dort eigentlich immer nur mitgefahren weil die Strecken wirklich lässig sind und man außerhalb des Events nicht fahren darf.

Ich fahre hier und da mit dem Scott E-Spark vom Schwiegervater

Sport Kern in St. Barbara im Mürztal

Hab jetzt auch bei Rose geschaut, das root miller wär ja auch top vor allem recht günstig mit der ausstattung... hat damit wer erfshrungen?

Grüß euch, bin aktuell mit zwei Radeln mehr oder weniger häufig unterwegs, habe ein Hardtail und ein Fully (Enduro). Abfahrtstechnisch bin ich ein "Angstscheisser" soll heißen, ich komm mit dem Enduro nicht wirklich auf wilderem Gelände runter als auf meinem Hardtail, nur angenehmer. Allerdings ist das Enduro bergauf ein ziemliche schwerer Mugl und die Geometrie ist nicht so 100%ig meins. Mein hardtail - scott scale 910 in L - taugt mir eigentlich von der Geometrie her perfekt, fahre auch Touren über 2000hm. Auch die 1x12 GX Eagle entspricht genau meinem Geschmack. Trotzdem hätte ich gern ein Fully, muss aber kein Endurogerät mit 160 Federweg sein Nun hab ich mich mal umgeschaut, Budget würde so bei 4000€ liegen. Wichtig wär mir: unter 14kg 1x12 Schaltung Fully Dropper Post (kein must have beim kauf, kann man ja nachrüsten) 120-140mm Federweg solltens sein ordentliche Bremsen 29"er Reifen Was gibts in der Richtung? Scott Spark? Orbea Oiz oder Occam? Bin unschlüssig bzgl "Trail" vs. Cross Country Bike, ist da wirklich so viel um? Probefahren ist schwieriger denn je, die meisten haben nur noch haufenweise E-Bikes auf Lager. Vlt gibts da ein paar Radl die ich gar nicht am Radar habe, oder es kommt 2021 DIE neuerung

Wir haben nun auch einen E-Biker im Freundeskreis der mit mir so manche Tour mitfährt, wäre konditionell sonst bei weitem nicht drinnen. Mich selbst würde ein E-Enduro schon reizen, weil man damit halt bergauf Sachen fahren kann die einen sonst sterben lassen, aber irgendwie ist mir das noch zu teuer.

Hallo Foristen, Habe beim suchen des Datenblattes für mein Fully bemerkt dass die Nakita Website offline ist, auch auf Facebook der letzte Eintrag von 2017. Ansonsten wenig dazu gefunden - was wurde denn aus der Radlschmiede?

Ok danke, dann bring ichs zum Händler, Dämpferservice traue ich mir nicht zu.

[ATTACH=CONFIG]210343[/ATTACH] ist mir leider auch schon mal passiert, radl auf den radträger geschnallt, uhr vergessen - leider kann man das selbst nicht ändern.

Hallo Bikeboarder, Bereits seit einiger Zeit hat mein Dämpfer (Rock Shox Monarch RL) das problem, dass das Lockout nicht mehr funktioniert - anfangs wars noch so dass man ein zwei mal einfedern musste, dann blieb er im lockout, jetzt jedoch geht gar nichts mehr Habe ich als "Laie" hier eine Chance was zu richten oder soll ich lieber gleich zum Händler gehen und einschicken lassen? Garantie ist kein Thema mehr, Radl ist schon 4 Jahre alt. beste Grüße, Manuel

Ist auch bereits so, allein heute drei Fälle in den nachrichten.

Habe seit 3 Jahren einen Vortex Smart, bin damit sehr zufrieden für das geld absolut top und die Leistungsregelungen etc. sind gut. Ob die Watt stimmen weiß ich nicht, ich fahre sowieso nach Puls da ich mir Wattequipment nicht leisten will.

Hallo, Ich habe einen TacX Vortex Smart Trainer und ein Rennrad von Merida (Scultura Disc 6000 Model 2017) - da dieses rad eine Steckachse hat, muss ein Adapter her - allerdings bin ich überfordert. Auf der Steckachse steht folgendes: 16D4 QR48-12-168-P1.5-15, die Achse ist von Shimano. Es gibt hier verschiedenste Achsen von TacX, allein mir fehlt völlig der Durchblick - könnte mir jemand helfen? Ein bisserl hab ich schon investigiert, könnte diese passen? https://www.bike-components.de/de/Tacx/Steckachse-HR-p39697/universal-M12x1-o103324/ lg Manuel

Bin inzwischen vom A4 auf einen 2er BMW Grand Tourer umgestiegen, ist wirklich sehr praktisch so ein Minivan, wenn auch optisch eher... naja. Die 190PS in Verbindung mit M-Fahrwerk und Allrad entschädigen aber für einiges