NoBrain

danke 👍

Sind beide sicher lauter, als das Voltage. 😉

Nach dem Lumen kommt das nächste E-MTB von Scott mit TQ-Motor, in Aufmachung und Charakteristik dem unmotorisierten Genius recht ähnlich. Wir haben das flüsterleise angetriebene, voll integrierte All Mountain bereits ausprobiert.

Muss ja nicht jeden gefallen, sonst wär's ja fad. Mir taugt dass Design wirklich! Und einfach mal Probefahrten, wenn's im Handel ist...

Scott hat sein 2019 wiederbelebtes Enduro generalüberholt und Bikeboard eingeladen, es vorab im schönen Katalonien zu testen. NoBrain nützte die Chance auf Sommer im November - und erzählt im Folgenden, wie er dank des modernisierten 170-mm-Fullys zum Gravity-Fan wurde.

Hab mir gleich gedacht, das Rad kenne ich. Cooles, solides Teil, kann ich bestätigen! Aber zu viel der Ehre, da werd ich ja rot beim Lesen 😁

Natürlich war's in Goisern praktisch, dass ich förmig war und ich ein bissi runter fahren kann, aber es war schon leiwand, wie gut das KTM das unterstützt hat.

Mir haben 100mm gereicht. Das Konzept ist auch stimmig mit den 95mm beim Dämpfer. Die MT Variante ist ohnehin mit der Fox 34 mit 120mm ausgerüstet. Wem das nicht reicht, eine versenkbare Sattelstütze ist schnell verbaut. Für jeden Geschmack was dabei.

Ich finde die Lackierung besonders nach einem Regen, wenn die Sonne wieder rauskommt, genial.

Erwin: An der Ratio Testdauer/Kilometer musst noch arbeiten 😈 Ansonsten reichen 15 cm sicher aus. (Für meine Fahrweise zumindest) Natürlich rollt es sich mit 17-18 cm noch leichter über Stufen, ect.

Da wirst du sicher deinen Spaß haben, ich hoffe, du bekommst das Bike rasch!

Die "Nicht-Kenner" werden aussterben. 😁

Das war eine bezahlte Werbeeinschaltung. 🤪

Probefahren! Was die anderen denken, hat mich immer schon interessiert, wenn's ums Radfahren geht. 😉

Ad Dämpfer De-Montage: Man kommt leicht von aussen zu den beiden Schrauben. Die untere ist aussenliegend, für die obere gibt es eine Öffnung, die hinter einer Gummiabdeckung versteckt ist. Also beide Schrauben gut erreichbar. Bei der Demontage sehe ich kein Problem. Ich habe reingeleuchtet, und sehe keine Beilagscheiben, die bei der Montage wieder an Ort und Stelle gebracht werden müssten. Also auch kein Problem beim Montieren. Aufpassen muss man halt beim Seilzug für´s Lockout. - Am besten VOR den anderen Arbeiten öffnen und erst ganz zum Schluss wieder befestigen.

Eines kann ich euch sagen, es fährt sich bergauf (fast) wie ein E-Bike. 🤘

Jeder, wie er glaubt. Ich finde es sehr, sehr hübsch.

Schon schlimm, du wohnst mitten in den Alpen, und es gibt nix zum Biken in deiner Umgebung.

Ich weiß zwar nicht, wo du wohnst. In Wien und Umgebung gibt es mittlerweile ausreichend Trails, wo das Fahren offiziell erlaubt ist. Ich würden den Jucken nachgeben 😀

Nix da! Der Einteiler ist super!

Mein Plan dich ins verderben zu stürzen und selbst die Lorbeeren abzuräumen, hat leider nur zum Teil funktioniert. 😉

Du grinst auf jeden Foto wie ein Hutschpferd. Muss echt Spaß machen!

2 Updates: Ersten: Zum Öffnen der Steckachsen gibt es diese praktischen Hebeleinheit, ein 5 mm Sechskant, für das vordere & hintere Laufrad verwendbar. Spart also Gepäck, weil auf einer Steckachse drauf. Bitte auch daheim bei der Montage das Teil zum Zuschrauben verwenden und nicht einen Profischlüssel mit großen Hebel - sonst kann es zu bösen Überraschungen am Trail kommen, so ihr einen defekten Reifen habt. Zweitens: Der Akku für die AXS Schaltung hat rund 4 Wochen gehalten, trotz intensiver Nutzung

FIX! Simon, willst meine Nummer? 😂🤣🤪😆

Haha. Testräder wollen bewegt werden. 😉