weinzmike

ich hatte selbiges problem und alles mögliche probiert - sogar das tretlager getauscht....im endeffekt wars dann das für mich "unlogischste": entweder die kassette (nachgezogen) oder die schnellspanner (getauscht)....nachdem ich beides gleichzeitig durchgeführt hatte, kann ich es nicht eindeutig zuordnen was es letztendlich war - aber vielleicht hilfts 🙂

Frage an die Experten (und gleich vorab: bitte erspart mir die Häme): Ich bin kürzlich nach einem 24h Radmarathon in einem Anflug von geistiger Umnachtung, Müdigkeit etc mit meinem Rad am Dach in die Garage eingefahren. Bin zwar nicht komplett durchgerauscht, aber die Gabel hat definitiv Schaden genommen, da sie aus der Schnellspannvorrichtung meines Thule Outride gerissen wurde. Ich bin im Grunde mit dem Lenker noch durchgekommen und erst mit dem Sattel oberhalb des Garagentors hängengeblieben bzw. hab ich beim weiteren Einfahren den Grundträger nach hinten/oben gezogen bis eben die Gabel aus der Schnellspannvorrichtung rausgerissen wurde. Das hintere Laufrad hats zwar auch rausgezogen, aber das lag wohl eher an der etwas weniger festen Klemmung durch den regulären Schnellspanner. Rein äußerlich hat nur die Gabel und die Spitze meines Sattels Schaden genommen (für die Gabel würde ich auch noch vergleichsweise günstig passenden Ersatz bekommen), aber die Frage ist nun ob ich den Rest/Rahmen noch bedenkenlos weiterverwenden kann/soll oder ob ich mir zurecht in die Hose mach deswegen? Hätte auch schon versucht, für eine entsprechende Einschätzung Kontakt mit nem Spezialisten für Carbonreparaturen bei mir in der Nähe Kontakt aufzunehmen aber da erreich ich leider seit ner Woche niemanden...

Wichtige Info...wusste nicht, dass das immer noch gesperrt ist.... https://www.donauregion.at/radfahren-am-donauradweg/aktuelles-am-donauradweg/artikel/detail/6436/sperre-donauradweg-kobling-kaiserau.html

Ich würde bis Schlögen auf jeden Fall mal an der Nordseite bleiben - dann per "Radfähre Au" die Seite wechseln und zumindest bis Aschach auf der Südseite fahren (in Schlögen ist ein kurzes Stück der Nordseite nicht asphaltiert - kann man wenn gewünscht aber auch mit Fähre "Au- Grafenau" lösen und länger im Norden bleiben, spätestens in Untermühl ist dann aber Ende mit Radweg und man müsste einen Abstecher weg von der Donau über St. Martin einplanen) ....Schlögen bis Aschach auf der Südseite finde ich persönlich richtig schön.....in Aschach dann direkt weiter bis Ottensheim auf der Südseite - beim Kraftwerk Ottensheim wieder in den Norden wechseln und dem Radweg nach Linz folgen (auf der Südseite nach Linz weiter von Ottensheim ist nicht zu empfehlen da der Radweg in Wilhering endet und die Bundesstraße bis Linz keinen Spaß macht - außer man steht auf Autos die mit 100km/h+ an einem vorbeirauschen) Ab Aschach auf der Nordseite dem Radweg über die Badeseen Feldkirchen nach Linz zu folgen wäre auch noch ne Möglichkeit....

...die Bekanntgabe der verlosten Plätze erfolgt lt. Website bis spätestens Sonntag, 02.05.2021. Hab a bissl Geduld :-)

vielen dank - das erleichtert die entscheidung....geräusche wie klappern, knacken sind mehr als entbehrlich :-)

zum einziehen würd ich sie eh sowieso nutzen....hab mich nur gefragt ob man sie dann nicht einfach drinlassen könnt/sollt - quasi als "Schutz" für den Zug und Rahmen....

Frage an die Experten: Spricht was dagegen, die Liner drin zu lassen?

https://www.leeze.de/ (schneiden recht gut in Sachen Preis-Leistung ab) https://kyzr.de/ (hab selbst einen Satz Felgenbrems-Clincher im Einsatz und bin sehr zufrieden)

Der DT Swiss ist top....wunderbarer allround LRS - fahr ihn seit ca 3 Jahren ohne Probleme auf meiner Teammachine SLR02....800 ist auch ein fairer Preis wenn er nur leicht gebraucht ist....

B ist keine Schande

danke - wieder was gelernt!

die frage hatte ich mir auch nach etwas internet-recherche gestellt ;-)

ganz schön aggressiv die position und feines gerät...1:05 ist auch kein dreck - alles gute! meine daten trau ich mir da ned recht schicken ;-)

ich find das total spannend, auch wenn ich nicht ganz durchblicke mit den variablen....ist der wert jetzt gut bzw. gibts vergleichswerte von zB windkanaltests? wie sieht die position am TT aus? nehme an, das ist schon recht optimiert wenn man derart detailversessen rangeht....welche Zeit lässt sich anhand aller vorhandenen Werte (FTP, Vorjahr?, etc.) für den KOTL damit prognostizieren oder was soll im Ziel auf der Anzeigetafel stehen um zufrieden zu sein?