mipooh

Nach mehrfachem ein- und ausschalten war das Training schon gestartet... Schade. .... Bin stattdessen einen Teil von Südafrika 1 gefahren, mit sehr schwacher Leistung. Wahrscheinlich muss ich mich noch von gestern erholen...

Die Verbindung kann nicht aufgebaut werden...

Hier heisst es, die Adresse könne nicht aufgelöst werden...

Frage: Kann man die Strecke noch mit Allroundschaltung fahren, oder wäre es sinnvoller auf Mountainbike zu stellen? Sieht ziemlich steil aus.

Solange es Euch nichts ausmacht, am Ende eine halbe Stunde schneller zu sein, nehme ich jede Gelegenheit wahr. Passt mir zwar nicht ideal in meinen Tagesablauf (normal hab ich 8.00 und 18.00, und dies ist für mich 14.00), aber passendere Gelegenheiten werde ich wohl vorläufig nicht finden. Für mich ist es schon gut, wenn ich so lange Strecken überhaupt durchhalte.

Bei ähnlicher Motivation (mit relativ hohen Fitnesszielen) habe ich mich für Premium8 entschieden und bin bisher sehr zufrieden damit. Sitzposition ist bequem, durch einen ganz leicht zu mir geneigten Lenker habe ich zwei Positionen, aufgerichtet und leicht vorgebeugt mit aufgestützten Ellbogen. Die Bedienung finde ich ziemlich leicht und das Coaching erscheint mir nach anfänglicher Verwunderung über extrem leichte Einheiten (eben nicht alle) recht gut zu sein. Auswertung von Trainingsdaten finde ich ziemlich dürftig. Aber ich besitze auch ein Polar-System und kann mir mit Hilfe des HRM2EPP die Daten konvertieren und dort auswerten. Wie die Entwicklung der "Internetrennen" weitergeht bleibt abzuwarten, da soll es ja bald den Daum-Server geben. Ansonsten sind die Rennen derzeit für Einsteiger ziemlich schwer. Ist mir sowieso schleierhaft, warum Daum sich damit so viel Zeit gelassen hat, wenn man mal sieht, wie viele Leute in den Team-Awards eingetragen sind. Dagegen sind ja hier in den Rennen nur eine Handvoll Leute. Selbst ohne diese Rennen finde ich die Möglichkeiten der Daum-Ergometer gelungen, bei einem Server mit verschiedenen Startzeiten und Leistungsgruppen könnte Daum da die Nase voll in den Wind bekommen. Soweit ich weiss gibt es dafür noch keine ernsthafte Konkurrenz.

Für mich war´s auch irgendwie die erste, bei einer war ich rausgeflogen und bei einer anderen hab ich nach kurzer Zeit abbrechen müssen, weil ich mich total verausgabt hatte. War schon toll, wenigstens ganz durchgehalten zu haben. Normal trainier ich immer eine Stunde, das waren jetzt fast zwei.

Ok Jungs, ich hab durchgehalten. Das war schonmal viel wert. Am hohen Berg hatte ich gerade so eine Stunde um, meine übliche Fahrzeit. Das war schon verführerisch... Danke für die nette Runde.

Sagte er mir auch erst, hab aus - und wieder eingeschaltet, danach gings...

ok, bin drin... hoffe, ich halte durch.

Bis max 50km wäre ich dabei. Mehr schaffe ich nicht.

Schade, zu spät gesehen. Wäre mal wieder eine Möglichkeit für mich gewesen wegen der passenden Zeit.

Hier ist ziemlich viel darüber zu lesen.

Stimmt eigentlich, vielleicht sollte man die Daum-Programmierer mal drauf bringen. Der Knopf wird ja für sonst nichts gebraucht während der anderen Programme, könnte also ebensogut für die Wattsteuerung dienen.

Ich bin 52 und mein max ist 171. Habe es nicht tatsächlich ausprobiert, weil mir über 160 längst "die Luft wegbleibt". Nicht wirklich, aber es ist verdammt anstrengend für mich über 150. Vor 15 Jahren war mein Lieblingspuls noch über 160...

Ich denk mir eine Pulsobergrenze aus, heute zB 122, die unterschreite ich bis 120 und überschreite sie bis 124 und darunter oder drüber schalte ich die Watt rauf und runter (nicht sehr oft). Dabei liebe ich TF um die 90. Eine Strecke, die sich dafür anbietet habe ich bisher nicht gesehen.

Bin kein Elektriker, aber einen Steckeranschluss und Schalter dahin zu bauen,wo sehr wahrscheinlich bei üblichem Gebrauch Schweiss hintropft,kommt mir doch merkwürdig vor. Beim Premium8 sitzt man ja aufrecht, das ist die Möglichkeit dass es dorthin tropft schon recht groß.

Ich denk mal, nur ich hatte von Mängeln gesprochen. Ich hab aber kein i, sondern ein Premium8. Das i unterscheidet sich da schon, ob in der Qualität, weiss ich nicht, im Preis lediglich ca 100 Euro. Ach noch was, trotz der kleinen Schwächen würde ich es nicht hergeben wollen...

Ich hab das Premium8, mit so einem Sattel,wie Du sie nicht magst. Hervorragend bequem und "aufrechte" Sitzposition. Nebengeräusche gibt es schon dann und wann und die Verarbeitung lässt Wünsche offen. Da wäre dieser Plastikcomputer, der mit so Billigschrauben befestigt wird. Oder der Ein-Aus-Schalter direkt unter´m Rücken des Fahrers, frag mich wie die durch den TÜV gekommen sind. Die Folientasten reagieren nicht immer auf den ersten Druck und die Kabel in der Lenksäule klappern bei Bewegung. Die Abdeckung des Gehäuses hat genau in der Mitte wo es tropft eine Rille (die ich mit Isolierband geschlossen habe). Also bei dem Verkaufspreis schon ein paar unsinnige Mängel. Aber: Die Funktion, die Vielfalt der Trainingsmöglichkeiten und dabei besonders die Internetausfahrten (sofern das mal mehr wird, was zu hoffen wäre, hierbei meine ich besonders Einsteigerfahrten und verschiedene Tageszeiten) sind phantastisch. Ich habe in 3 Wochen 850 km zurückgelegt und bin nicht trainiert genug, länger als eine gute Stunde zu fahren. Benutze derzeit eine Coaching-Funktion und bin auch dabei angenehm überrascht. Ein mir zunächst merkwürdiger Wechsel zwischen scheinbar viel zu leichten und einigermaßen schweren Einheiten scheint tatsächlich Erfolge zu bringen. Zumindest habe ich noch nie so locker eine schwere Einheit mit relativ hohem Puls gemacht,ohne ausser Atem zu kommen. Da neue Modelle mit direktem Computeranschluß und einer neuen Software bereits angekündigt sind, würde ich heute wohl abwarten. Das eigentlich etwas überflüssige Cockpit dürfte durch einen Computermonitor mehr als ersetzt sein. (sofern man das Bike sowieso nah davor stehen hat, was naheliegend wäre) Und einige Datenübertragungen werden dann wohl erspart bleiben bzw vom Computer aus vorgenommen. Auswertungen, Updates usw. Bleibt zu hoffen, dass ein eigener Daum-Server mit gutem Zeitplan für Internetrennen zur Verfügung stehen wird, und dass alles kompatibel bleibt. Wieso sowas nicht längst existiert und die Rennen nur hier in dem doch recht kleinen Kreis organisiert werden müssen, frage ich mich schon geraume Zeit. Da scheint Daum trotz des Vorsprungs vor Kettler zu schlafen. Ich denke, wer da auf Zack ist, wird geschäftlich das Rennen machen. Bliebe noch anzumerken, dass ich von der Fa Sport-Tiedje ein 14 Monate altes Gerät geliefert bekommen habe. Da finden die offenbar nichts weiter dabei, da angeblich keine Veränderungen stattfanden. Das kann bei einem neuen Modell nun auch nicht passieren.

Ja und die ist offenbar upgedated worden, hat jetzt nämlich 7.21 wogegen die Versionsnummer der Cockpitsoftware sich nicht geändert hat. Beim Update gab es auch einen Hinweis darauf dass 2.025 aktuell sei und beim Updatevorgang einen ziemlichen Sprung etwa von 50% auf 99%. Was würde eigentlich bei einem Stromausfall während des Updates passieren? (Hab ich mindestens wöchentlich einmal)

Die Geräteversion ist jetzt 7.21

@Kiwo, danke für die Tips. Den Ärzten gehe ich jedoch lieber aus dem Weg, bzw. ist es mir zu mühsam einen gescheiten zu finden. Dass ich keine Laktatmessung machen kann, finde ich ehrlich gesagt nicht so sehr wichtig, ich glaube es zu spüren, wenn es deutlich mehr wird. Das mag jetzt vielleicht etwas krass klingen, aber Leistungssportler im eigentlichen Sinne werde ich sicher nicht mehr. Und mein Ehrgeiz, der beim Internetrennen dann schonmal kurz aufkam, hält sich doch in Grenzen. Ich bin halt noch recht unerfahren was Wattzahlen angeht und neulich war eine Stunde mit 145 Watt recht ok für mich. War GA1 im oberen Bereich (je nach Berechnungsmethode...). Ich denke, dass für mich GA noch sehr lange recht wichtig sein wird und in meiner aktuellen Planung steht das auch ganz oben an. Dazu kommen BWEs, die ich nun langsam ausbauen möchte. Dabei steht immer noch im Vordergrund, Liegestütz und Klimmzüge ohne Erleichterung hinzukriegen. Das wird noch ein paar Wochen brauchen. Ich benutze immer einen Herzfrequenzmesser, so dass ich den Trainingsbereich auch dabei ganz gut im Griff halten kann. Natürlich komme ich schonmal in einen sehr ungewohnten Bereich, wie eben neulich, wo dann Frequenzen über 160 kamen und ich ehrlich gesagt noch recht weit davon entfernt bin, die gut zu vertragen. (War vor 15 Jahren mal mein Lieblingsbereich) Aber ich bin schon auch vorsichtig und weiss, dass ich noch in einem nicht sonderlich guten Trainingszustand bin. Die nächsten Wochen werden sicher auch von Gewichtsabnahme geprägt sein, da gab es jetzt einen (fast)Stillstand seit 2 Monaten (lediglich etwa 2 Kilo). Aber keine Sorge, ich gehe das sachte an. Mehr als 4-5 Kilo pro Monat mache ich nicht (und auch das max für 2 Monate, so 2-3 würde ich zunächst noch dauerhaft akzeptieren), dann esse ich lieber mal ein paar Nudeln mehr. Insgesamt habe ich schon das Gefühl, dass alles ganz richtig und harmonisch abläuft. Es sieht vielleicht von weitem krasser aus als es sich für mich darstellt. Wäre ich in D, würde ich sicher einen befreundeten Arzt dabei gelegentlich zu Rate ziehen, aber hier spare ich mir das lieber...

Danke für den Trip. Länger als 1 Stunde bzw 30 km halte ich noch nicht durch. Hoffe das macht Euch nichts. War aber toll soweit. Und danke für den Vortritt auf den ersten 6 km. Ist mal ein tolles Gefühl vorne zu fahren.Dass das nicht sehr lange gutgehen würde war mir anhand der Pulszahlen schon klar, mehr als 130 ist nichts für mich... kostet enorm Kraft. Wenn Ihr jetzt zwei Wochen nichts von mir hört, dann bin ich nicht einem Herzinfarkt erlegen... war ja nicht so schlimm... Ich hab mich zu sowas wie Urlaub überreden lassen, nach Phuket, morgen früh geht´s los.

ja, das wär´nicht schlecht zu wissen...

Hi, das würde bei mir auch noch gerade hinhauen, wäre ja so in einer viertel- bis halben Stunde?