kupi

ufff. so hart wollt ichs nicht sagen, aber...

wennst mit einem fachhändler ein bissl redest kriegst sicher 15% rabatt, ergibt 1275,- inkl. gscheiten zusammenbau, einstellung und danach günstigen service. im vorigen jahr wurde das strada 3000 um 1199,- und das lc elite (carbon) um 1599,- im spätsommer beim sport 2000 abverkauft. außerdem macht mich die lackierung stutzig - in silber gibt es das strada 3000 nicht, war auch schon im vorigen jahr schwarz! http://www.ktm-bikes.at/2007/at/detailBike.php?Bike=strada3000&kat=Road http://www.ktm-bikes.at/2006/at/detailBike.php?Bike=strada3000&kat=Road also finger weg und ab zum händler wenns ein ktm sein muss.

der meinung bin ich auch. sollte der profiradsport wirklich sauber werden wollen, so wird man mit sicherheit keine fahrer engagieren, die bei den armateuren gesperrt bzw. des dopings verdächtigt wurden. klingt hart, aber meine meinung.

hab mir heute dasselbe gedacht, als ich es im radio hörte. die kate war bis vor kurzem so um platz 40-50 zu finden und nun... so schnell kanns gehn... angeblich müssen sich alle red-bull-sportler bei einem ex-ddr-arzt in fuschl vorstellen....

hoffe nur, dass der vino nicht auch dabei ist....

hab nur gedacht an chips away, oder so.. ok, ich hol mir einen ausbesserungslack zum pinseln. mir sind die kratzer eigentlich wurscht, wollt nur fürn verkauf ausbessern. eine neulackierung würd mir keiner zahlen... außerdem gibts für mich keinen grund mehr, ein ktm oder gar ein simplon zu kaufen.

danke fürn tipp. meinst du mit "pulvern" den kleinen bereich ausbessern lassen? komplett zerlegen möcht ich es nicht mehr.

mein ktm strada ist blöderweise an der hauswand, an der es angelehnt war, entlang gerutscht. hab seitdem einige grobe kratzer am oberrohr, genau dort wo sich ein dreifärbiges pickerl befindet. zuerst hab ich gedacht super, kaufst einen originalen pickerlsatz und die sache ist erledigt. mein händler meinte, dass es sowas nicht gibt. dann hab ich ktm in mattighofen kontaktiert. die haben mir erklärt, dass es für dieses modell (2003, vorigen sommer angefragt) keine aufkleber gibt. nicht schlecht, wofür hab ich einen sogenannten heimischen renner?? habt ihr eine idee, wie ich das ohne neulackierung lösen könnte?

hab nun seit zwei wochen eine specialized chicane und kann nur sagen: absolut genial!!

der is guat!

sch....., muss i jetzt mei signatur ändern??

gibts nirgends eine zusammenfassung am abend? muss wohl die scharfen etappen aufzeichnen, oder einen halbtagsjob suchen....

in graz und umgebung kann ich dir zwei werkstätten nennen: zweirad express-schnabl (friedhofgasse, grazbachgasse) - superschnell, supergünstig, superkompetent. hier schraubt der chef, sein bruder und cousin - alle selbst biker. radfuchs in kalsdorf - kenn ich selbst zwar nicht, jedoch ein freund und ehemaliger nationalteamfahrer schwört auf ihn. fuchsi war auch selbst rennfahrer. auch der lutte schaut dort immer wieder vorbei....

@flo...:danke fürn vergleich. ich hätte sonst wohl die alpina aufgrund des preises gekauft. nun wirds auf alle fälle eine specialized. @vaval: könnte ich auch die specialized beim bikestore bestellen (nicht online)?

scheinbar sind einige mit den specialiced-brillen hochzufrieden. welches modell habt ihr speziell (fürs biken und den renner)?

und wie bist mit der zufrieden?

das zurzeit ständig wechselnde wetter bringt mich auf die idee, eine radbrille mit selbsttönenden gläsern zu kaufen. habt ihr erfahrungen mit so einem zeug. dürfte mit den plastikgläsern mitunter ein graffl sein, oder?

ich kann den ganzen dopingsch.... nicht mehr hören. man tut so, als ob es das vorher nie gegeben hätte und alle so sauber und gerecht waren. seht euch einmal den film 100 jahre tour de france (1903-2003) an, da könnt ihr erkennen, wie sich etwa ein fausto coppi, um nur einen zu nennen benommen haben.

ein freund (kuota kredo) hat mir dasselbe erzählt. beim runterheizen flattert nix und das ganze wirkt superstabil. wobei beim preis des kredo (seines hat eine record-gruppe) sowieso alles perfekt sein müsste....

bin noch nie einen carbonrenner gefahren-zurzeit ktm strada 3000. wo liegt der große unterschied?

dass es klappt glaub ich dir schon (muss wohl klappen bei dem preis), aber scheinbar verwendest du nur ein rad, somit trifft für dich mein problem offensichtlich nicht zu, oder???

da scheinbar keiner das problem kennt, nun meine lösung: als relativ schnelle und günstige notlösung denke ich einen wechsel des schnellspanners (sender-bike pod) zum jeweils verwendeten rad an, wobei ich bei beiden einen mavic-magneten in den speichen montieren werde. dabei muss ich immer "nur" den schnellspanner umstecken und den kalibrierungsfaktor ändern.

hab am samstag einen suunto road bike pod (schnellspanner) montiert. funzt super. für mich stellen sich nun dieselben fragen: wie funzt es mit einem zweiten bike pod (z. b. mtb)? muss der empfänger bei jedem radwechsel mit dem jeweiligen pod gepaart werden? muss der kalibrierungsfaktor ebenso immer wieder neu eingegeben werden? offensichtlich leider ja, oder habt ihr schon andere erkenntnisse.

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