prolink88

ja die Permanente hinauf. das wärs. Natürlich nur Elektrisch na dazu treten gehört schon. muss schon noch Sport sein für mich

ich fahre jetzt seit ca. 1 jahr E-bike und hätte es schon 10 jahre früher gekauft wenn ich gewuß hätte wie genial das ist soviel spass hatte ich noch nie am Radl. bergab geht es wie ein Downhiller. fahre ich auch mehrmals im Jahr (Schöckel,Maribor,Schladming usw.) da gehts jetzt nicht um alter oder sonst irgendwas. jeder der was dagegen hat ist noch nie sowas gefahren.

im prinzip ist egal wo der versteller ist abbauen von denn Tauchrohren ist e immer gleich unten beide seite schrauben leicht lösen und mit einem Kunststoffhammer draufklopfen damit die passung sich löst danach schrauben weg und Tauchrohre abziehen zb.

Super. freut mich zu lesen ganz heraussen bleibt sie meistens e nicht. bisschen mit dem Luftdruck spielen dann wirds passen

kann sein das es wiederkommt. normal dürfte das bei denn neuen Modellen nicht mehr vorkommen ich fahre all mein RS Gabeln ohne Token. sonst zu Progressiv. normal sind ab werk keine verbaut. liegen extra bei. kann aber alles sein

Dual Air gibts seit 8-10 jahren nicht mehr. am besten da es eine Neue Gabel ist zum Händler gehen der soll das Problem beheben

ja das lässt sich mit etwas Handwerklichen geschick selbst machen weiß nicht was für ein Model du hast von der Gabel. aber im Prinzip ist es immer gleich rechte seite die Dämpfung ausbauen. inbus schlüssel bzw. (glaub) 24er Nuss aufschrauben Ölstand sollte so hoch sein das die Kartusche gerade noch am Öl ansteht bzw. so viel sollte oben ölfrei sein

die Technik hat sicher vermutlich schon etwas verändert in denn Jahren ich vermute aber das zuviel öl auf der Dämpfungseite drinnen ist und sie deswegen nicht weiter rein geht weil zuviel progression dadurch vorhanden ist

Troy Lee Designs Helm D2 nochmals –10% mit Gutscheincode CLEAR2018 was mit Ausverkauf gekennzeichnet ist und viele andere sachen noch http://www.chainreactioncycles.com/at/de/s?q=troy+lee+designs+d2+&cat=direct

mit 2 kleinen Schraubenzieher oder inbus die Kettenglieder wieder gängig machen beim vernieten passiert das gleiche

beim Bremssattel bleibt meist noch luft drinnen. hatte ich bei der XT schon mehrfach. ein Tipp noch: mit der Spritze probieren die Bremsflüssigkeit heraussaugen und nicht nur pumpen. dabei kann kommt auch Luft mit

ja ist offenes Ölbad wennst sowieso dichtungen bestellst kannst ja gleich Gabelöl dazunehmen https://www.bike-components.de/de/Motorex/Racing-Fork-Oil-Low-Friction-Federgabeloel-p13995/ ich würde dir 5er empfehlen. funktioniert sie besser das kannst auch gleich zum schmieren nehmen fürs Casting Staubdichtungen hast bei dem Set keine dabei. willst die nicht auch gleich mittauschen?

bin auch erst später auf 27,5" umgestiegen und habe noch rechtzeitig denn 26" restbestand verkauft noch glück gehabt ich würd auch versuchen das ganze Bike zu verkaufen. einzelteile ist mühsam und zeitaufwändig

beim Auner in der Kärntnerstraße bekommst auch Gabelöl

laut Scott ist es möglich https://www.scott-sports.com/at/de/product/scott-genius-710-bike?article=265265009 warum nicht selbst nachsehen?

das ist absoluter Blödsinn. habe schon zig Rahmen beschichten lassen beim einbrennen werden die Teile auf 200grad erhitzt, das macht aber nichts aus

Servus manche sind Rot andere Schwarz die abdeckscheiben von Lager wenn die Lager hinüber sind hilft e nur tauschen ansonsten kannst sie schon etwas neu befüllen abdeckscheibe mit stecknadel entfernen mache ich bei Neueinbau auch, weil fast kein Fett in der Lagern verbaut ist hält das Wasser fern wenns voll Fett sind

da muss ich dir recht geben, wer aber um 30euro mehr erwartet denn kann man e nicht helfen da hab ich schon höherpreisige Ständer gesehen die weniger wert waren als gute Basis werd ich ihn etwas modifizieren. selbstbauen brauchst so an ständer auch nicht bei China teilen ist es halt immer ein Glückspiel

ab morgen bei Lidl.at CRIVIT® Fahrrad-Montageständer für 30 euro https://www.lidl.at/de/angebote.htm?articleId=5904 angeblich um denn Preis ein gutes Teil werd mir einen holen

normalerweise haben Dämpfer wenn sie ausfedern eine verengung des Ölflusses damit er nicht anschlägt. weiß nicht ob jeder das hat das heißt die Zugstufe wird abgebremst bevor er ansteht. beim DHX sieht man eine schräge fläche beim Zugstufenloch auf der Kolbenstange wenn der Dämpfer mit dem Spacer weiter drinnen bleibt fällt die Funktion weg links oben sieht man es in deinem Fall kommen sowieso nur Dämpfer mit kleiner Luftkammer in Frage. ich selbst bin auch schon auf die kleine umgestiegen. da das Trettlager höher bleibt

ja stimmt. die Schrift steht auf dem Kopf. unten wiederum steht 1.4301 richtig Billiges Blech aus China:D

wow ein Edelstahlblech als Träger. Der Vorteil das man gleich die Markierungen mit Lasern kann wie dick ist das? 6-8mm schätze ich auch net gerade billig

Wie oft es betroffen ist kann ich nicht sagen. Sind ja sehr viele verkauft worden mit dem Antrieb. Mein Händler hat aber schon einige eingeschickt. Wird problemlos getauscht in der Garantiezeit. dannach wirds schwierig. Bzg. EX8 gab Kassetten die nicht mal 1500km gehalten haben. Dürfte aber ein Hersteller Fehler gewesen sein. Die 8 Fach ist auf der Strasse viel zu gross abgestuft. Fahre XT 11 Fach. 11-46 Besser und günstiger

Ist das das einzige was verschlissen Ist??? wennst e EX8 drauf Host kannst da gratulieren.