Cannon

Richtig leicht ist die Formula Oro Puro, aber auch richtig teuer. Hab meine mit Adapter, 200/180mm Scheibe allen Schrauben und natürlich befüllt mit knapp 800g gewogen.(Ich hab Bremsscheibe und Sattel mit TI Schrauben) Hab eine Puro front da, miment geh mal wiegen..... wieg wieg wieg wieg Puro 381g mit 180mm vorn incl. allem K24 424g wie oben. Scheiben: 180mm= 131g 160mm= 117g Allerdings ist die Leitung 1m lang!!!! Über die Bremsperformance brauchen wir eh nicht zu debattieren..... Greetz, Cannon

Schau aufs Gewicht und nochmal ganz genau auf die Ausstattung..... Die Gewichte stimmen, und der Hinterbau geht definitiv besser als die von dir genannten............. Klar ists keine Billigmarke dafür aber super verarbeitung und sensationelle Performance! Greetz, Cannon

Schau die die Lapierre X-Control x13 Serie an, sind wahnsinnsbikes mir super Preis/Leistung! Greetz, Cannon

Also die Ähnlichkeit ist optisch und dann ist schluss. Ist ein VPP, aber mit anders konstruierter Hebelage. Der Preis von kompletten DH Bike ist Liste 4499, Ausstattung siehe http://www.Lapierrebikes.com Preis /Leistung passt wunderbar über die ganze Palette, die Gewichtsangaben stimmen auch, und zwar nicht wie auf der HP angegeben für die Rahmengrösse Small sondern für M (ich habs nachgewogen) Greetz, Cannon

Mein neues Renngerät für 2007: Lapierre DH230, überhaupt ist die Lapierre Palette unglaublich, Preis/Leistung ist der absolute Hammer. http://web3.server.bikestore.cc/components/com_ponygallery/img_pictures/user_72_DSCF2373.JPG Greetz, Cannon

Ich hab die 18er aum FR-Hardtail und die Puro am DH Bike, erstmal anständig entlüften, dann die Scheibe auf dein Gewicht/Einsatzzweck dimensionieren!!!!!! Wennst nicht cc fahrst dann ist die 160er vorn fehl am Platz, genauso wenn du mehr als 70kg. hast. Bau dir eine 180er dran, dann gehts super. Ich fahr im DH 200/180, auch am FR Bike, kommt halt auch auf den Fahrstil an...... Meine Bremsen waren auch am Lago nicht überforder. Greetz, Cannon

Genau Walter, das kann man sich unter 4 Augen ausmachen ,nicht hier wos jeder liest!!!! Wenn dir was nicht passt dann ruf mich an und sags mir direkt! Wenn du bei mir nichts kaufen willst warum fragst du dann wegen der XTR Gruppe an??? Oder hab ich da was falsch verstanden? Greetz, Cannon

Wir machen das mit der Bremse natürlich, einfach in einer der Filialen vorbeibringen!!! Bikestore Wien Nord Weisses Kreuzstr. 3/6 2103 Langenzersdorf wien@bikestore.cc Tel: 02244/33-726 Bikestore Wien Süd Perfektastraße 88 1230 Wien wien23@bikestore.cc Tel: 01/869 06 45 Greetz, Cannon

Schau dir die Lapierre Bikes an, sind super Bikes, tolles Preis/Leistungsverhältnis, die angegebenen Gewichte stimmen auch. Momentan gibt´s sicher nix vergleichbares...... http://www.lapierrebikes.com/lapierre/ Greetz, Cannon

Gotthabichscheissegetippt........... Also nochmal: Das Standrohr mit der Feder und dem U-turn bei der 2006er ist gegen das Standrohr(und natürlich Feder oder Solo Air Einheit) der Team(Feder) oder der WC(Luft) austauschbar und schon hat man 20cm Federweg. (Das Standrohr der Team ist um 2cm kürzer) Das rechte Standrohr(Motion Control und Zugstufe) ist das gleiche wie bei der Team/WC (gleiche Länge) D.H. Ersatzteil kaufen und die Ride upgraden..... Geht leider mit der Maxle Achse nicht, die lässt sich nicht durch eine Steckachse ersetzen da sie ein anderes Gewinde hat. Greetz, Cannon

Kannst mit eunen ersatzstandrohr und Innenleben oin der Team oder WC theoretisch auch auf Team/WC umrüsten, ist nur das das Dämpfundsstandrohr ist das von der Team/WC. Greetz, Cannon

Das Problem bei Kraftstoff ist dass es 30!!!!verschiedene Farben gibt, von Jedem Bike 6 Ausstattungsvarianten,und unzählige Gabel/Dämpfer/Laufrad Varianten. Wenn wir uns Bikes in den Shop stellen aber die Farbe undoder Ausstattung nicht passt bleiben wir auf den Bikes sitzen. Es wird nächstes Jahr sicherlich einige Testräder bei uns geben, wieviele und welche Modelle kann ich aber momentan noch nicht sagen. Bei anderen Herstellern ist es einfacher, da gibt´s 3-5 fixe Modell und das wars, alle Customumbauten machen wir dann im Shop. Die neuen Kraftstoff Bikes sind richtig geil, es gibt wieder neue Farben und die Preise passen auch sehr gut, das F1 evo hat mir in Friedrichshafen auch extrem gut gefallen, ist sicherlich ein top Bike, kann man auch mit Totem haben..... Greetz, Cannon

Jungs, ich werd alles versuchen um euch Kalimeros die Eierschalen so schnell wie möglich zu organisieren!!!!!! Welche Grösse wars bei dir Joga? Greetz, Cannon

1. Ka Kroft 2. Die falschen Bremsen 3. Die Falsche Gabel 4. Hebelstellung Hatte mit der 888 und der Hayes auch immer leichten Zug in den Unterarmen, mit der ORO und der Boxxer isses weg..... Greetz, Cannon

Die beste taktik ist den punkt an dem man meint den anker werfen zu müssen mit einem gelassenen einindzwanzig-zweiundzwanzig an sich vorbeiziehen zu lassen, dann kurz in die eisen und brutal umlegen..... Richtig bremsen ist recht schwer, der stift meldet sich leider allzu oft, aber auch wenn einem manchmal die augen an der brille kleben und die nackenhaare gen himmel zeigen: vor der biege speed raus, in der biege pfoten weg von den verzögerern!!!!!!!!! Greetz, Cannon

Passt sicher perfrkt im mei Radl..... Greetz, Cannon

Bin morgen auch dabei!!!!! Greetz, Cannon

Scheis gruppenzwang, fahr i halt a Schöckel....... Aba wehe es is net Zupa!!!! Greetz, Cannon

@mighty, hab nix gegen gesellschaft, wennst di durchringen kannst....... möcht mein bock einstellen und a bisserl üben! Greetz, Cannon

Bin morgen unterwegs, Schöckel zaat mi net, is no total versifft....... Da tret i lieber wieder die Straß´n rauf... Shuttlen wäre auch eine Möglichkeit!!! Meldet´s euch halt, werd so gege 1300 starten...... Greetz, Cannon

Muss mein Baby ausführen!!!!!!!! Greetz

Titel sagt alles bin gegen 1500 h oben beim Marterl........ Wer mitfahren will einfach raufkommen.. Greetz, Cannon

Hat schon jemand ein Terminator? Gewicht wäre sehr interessant!!!! Greetz, Cannon

Hi, hab mir genau das was du auch willst vor 2 Jahren zusammengebaut, Rahmen ist ein 100 Euro Ebayrahmen mit 15,5" (du wirst ca.16,5-17" brauchen) Mein Rahmen passt perfekt, die Geometrie is für so ziemlich alles geeignet, geht super beim Tourenfahren, im Dirtpark und am Trail. Der Ghost Rahmen ist ein heisser Tipp, vorn eine Pike rein(bau ich jetzt auch um da die Pike U-Turn hat und sperrbar ist---> Im Dirtpark auf 110mm runter und sperren bzw. das Motion Control auf "zach" und schon geht keine Energie mehr in die Gabel wennst den Dirthügel anfährst). Beim DH dann 145mm feinster Federweg, was will man mehr? Die XT Gruppe ist gut, hab mir eine 3-fach Kettenführung gebaut, so brauch ich nicht aufs 44er KB zu verzichten und hab trotzdem keine Probs. mit der Kette...... Als Naben das was du g´rad hast, wenn du einen neuen LRS kaufst dann schau dir mal den neuen DT Swiss LRS mit der EX 5.1er an....... Lenker, Vorbau , Sattel, Sattelstütze ...kommt aufs Geld an, perfekt ist der Easton EA70 Lenker, Syntace Superforce Vorbau (ergibt eine superleichte und extrem stabile Combi), Sattelstütze Easton/Ritchey. Sattel Selle Italia Flite TT, Bremsen deine Hayes oder wennst neu kaufst die Formula ORO, ist leicht und bremst wie die ärgste S@u. Schaltzüge Nokon(weils halt die Besten sind und ich seit 2 Jahren mit den gleichen Schaltseilen fahr). Reifen wenns robust sein soll den Maxxis Hansventure in 2.4, rollt super und hat jede Menge Grip. Etwas leichter und auch top ist der neue Schwalbe NOBBY NIC, gibt´s auch in 2.4". Greetz, Cannon P.s. Feel free to ask.........

Hossa, auch gerade zurück, wr echt gut, leider fast zuviel Input! Man könnte ungefähr 50 Marken ins Programm nehmen wenns nach den Bikes geht die man sieht....... Greetz auch an dich Vaval, war ein stressiger aber auch lustiger Aufenthalt! Ich werd die Fotos Am Montag brennen und entweder rausschicken oder wir sehen uns eh in Salzburg. Greetz, Cannon