Cannon

Das Giant Trance X wäre auch interessant, Lapierre Spicy, Sunn Kern LT, Ghost ERT fürs Gröbere, Ghost AMR Plus, wobei das Sunn mein Favorit ist;) Greetz, Cannon

Bewim Sunn wird auch der Dämpfer gemacht, sonit passen Dämpfer und Gabel optimal zueinander, zum Bike und zu deinem Fahrstil!! Greetz, Cannon

Ich würde auch das Radical nehmen, kommt mit MP Tuning auf 2999,- da geht sich die restliche Ausrüstung auch schön aus!! Das Bike geht unglaublich gut, mit dem MP Tuning hast gleich das optimale Setup für dich und was noch dazu kommt ist dass das Bike (ohne Pedale) 18kg (nachgewogen). http://www.sunn.fr Greetz, Cannon

Das Tretlager ist zwar etwas höher aber die dinger gehen um die Ecke wie der Blitz!! Beim DH Bike ist das Lager auch um 1,5cm Höher als beim Iron Horse, lässt sich aber mindestens genauso gut umlegen!!! (Wurde von IH Fahrern bestätigt!!) Zu den Preisen: Lapierre ist Liste auch nicht günstig, bei Intense, Santa Cruz, Iron Horse, Specializer etc.. zahlst auch ordentlich, Die Ausstattung ist für den Preis in Ordnung, fürs 160 LTX von Lapierre waren 07 auch 3499,- Eier fällig........ Die Verarbeitung ist super, das Bike geht super, natürlich kannst du´s nicht mit einem Canyon etc. vergleichen, Sunn ist eine Premium Marke. Als kleinen Trost gibt´s zu jedem Kern/Kern LT einen Camelbak dazu... Greetz, Cannon

Hier Die Preise und die Daten: Geometrie der Modelle findet ihr im Anhang!!! Preise: MTB Travis:399,- Gordon:499,- Rage NEO:699,- Rage EVO:849,- Rage EXO:1099,- Revolt:1399,- Prim:1799,- Prim TI 3399,- (Titanrahmen!!!) Watt:1199,- Drac:899,- Forest Jump NEO: 759,- Forest Jump EVO: 1299,- Kern Neo: 2399,- Kern EVO: 3099,- Kern EXO 4299,- Kern LT NEO:2499,- Kern LT EVO:3399,- Kern LT EXO:4799,- Radical EVO:2999,- (Incl. Moto Pitkan Tuning Gabel/Dämpfer!) Radical EXO:5099,-(Incl. Moto Pitkan Tuning Gabel/Dämpfer!) ROAD Motive NEO: 599,- Motive EVO: 759,- Motive EXO: 959,- Falcon NEO: 1159,- Falcon EVO: 1499,- Falcon EXO: 1899,- Greetz, Cannon

Wird erledigt!!! Greetz, Cannon

Framekits gibt´s natürlich auch, das System ist ein umgelenkter Eingelenker der einfach sensationell funktioniert!! Listenpreise stell ich euch morgen hier rein. Hab das Radical (Die DH-Waffe) geht unfassbar gut, sinkt in anliegern nicht in den Federweg, beschläunigt super und ist extrem neutral zu fahren.. Die Touren/Enduro Modelle(Kern/Kern LT) sind von der Anlenkung gleich, die Performance ist wirklich super, der Hinterbau macht genau das was er soll, nicht mehr und nicht weniger. Wer noch Infos braucht bitte mailen!! Greetz, Cannon

Sunn gibt´s ab sofort bei Bikestore Graz Ost in Nestelbach..... ---> grazost@bikestore.cc Greetz, Cannon

Ist eine gute Idee, wenn einem beim Rennen das Laktat aus den Ohren kommt, die Koordinationsfähigkeit eh schon sehr eingeschränkt ist und dann einen Patschen hat hilfts sicher. Ist auch besser als ein färbiges Ventilkapperl, die Speichen sind einfach leichter zu erkennen. Als Racer im vorderen Bereich machts sinn da geht´s um jede Sekunde, als "Weekend-Warrior" brauchsts sicher nicht. Die speichen pulverbeschichten lassen ist auch kein Problem, es sind eigentlich alle RAL Farben möglich, einzig das Gewicht wird schon höher, bei 2 Speichen Wurscht, bei einem ganzen LRS sinds sicher 50-60g Greetz, Cannon

Doch, Framekits gibt´s. Kann nur noch nicht genau sagen welche Sets, sicher ists nur beim Radical, Kern LT und Kern. Greetz, Cannon

Sunn 08, von links nach rechts: PrimTI:Titanhardtail, Kern: 130mm All Mountain KernLT: 160mm Enduro Falcon: Carbon Renner Radical: DH-Racewaffe Sehen gut aus die neuen....... Greetz, Cannon

Hallo, angeblich ab nächster woche lieferbar, Preis wird sich irgendwo bei 130-140 Euro für die Stroker Ryde mit 200er Scheibe/Stk, 150-160 für die Sroker Trail (White,Grey) und 180-190 für die Carbon einpendeln... (alle mit 200er Scheibe) Greetz,Cannon

So schlau bin ich auch, nur hat das Gabelöl keinen 10er gekostet sondern etwas mehr da man nach dem 5. mal neu abmischen nicht mehr sagen kann welche Viskosität die Brühe hat und wieder neu anfängt.... Ausserdem hilft die Ölviskosität nur bedingt was beim eintauchen, was hilfts wenn ich die Druckstufe über den ganzen Bereich härter mach wo sie eigentlich nur im Low/Midspeedbereich härter sein sollte??????? Mehr Öl in der Gabel bringt auch nix ausser höhere endprogression und die hat eh gepasst. Ich bin kein Fahrwerksguru aber auch nicht auf der Nudelsupp´n dahergeschwommen. Fakt ist dass die 888 eine zu geringe Low Speed Compression hatte und das auszubügeln hat Zeit und Geld gekostet.... Hab dann das Dropkit eingebaut, eine Bohrung zugemacht und neu gesetzt, !!weniger!! Öl mit !5!er Viskosität um die High Speed nicht zu stark zu beeinflussen und dann hats gefunzt. Bleibt noch immer das Gewicht, stört mich halt einfach wenn ich an der Front anreissen muss um das Bike über Wurzeln zu heben. Sicherlich ist es fahrstilabhängig welche Gabel man bevorzugt, als Racer ist mir die Boxxer immer noch am liebsten und Spassfahren kann man damit auch super. Greetz, Cannon

Die Speiche geht durch die Standardbohrungen von Naben ohne Probleme durch, ich fahr die Aerolite am DH Bike(die Speichen haben die höchste Zugfestigkeit von allen DT Speichen da sie flachgeschmiedet werden). Halten am DH Bike ohne Probleme, voraussetzung ist wie bei jedem Laufrad eine sauber Eingespeichung und ein Stabiles gleichmässiges Speichengerüst. Die Speichen kosten 3,15 Euro/Stk Listenpreis, sind aber riiiiichtig leicht. Hab schon einige LRS damit gebaut, halten alle super..... Noch leichter sind nur die Marwi Ti Speichen, aber auch noch teurer und zur Haltbarkeit kann ich dir nix sagen, wollts probieren bin aber dann doch bei DT gebleiben..... Greetz, Cannon

Un 4500 kriegst DAS-------> http://www.lapierrebikes.com/lapierre/en/VTT/product/specifications/PRO-RACE-900 Greetz, Cannon

Die Feder hilft aber auch nix, die Gabel rauscht ohne Dropkit einfach durch den Federweg durch.... Hab mit meiner 2 Wochen gespielt bis ich sie halbwegs so hatte wie ich es wollte.... Dann bleibt noch das Gewicht, schwer ist die Gabel schon. Greetz, Cannon

Tja, kann nur aus eigener Erfahrung sprechen: DAS DING IST EINFACH SAUUUUUGEIL!!!! Fährt sich super, extrem agil und wendig, liegt super in der Luft, geht mörder in die Anlieger rein und auch wieder raus. Bis jetzt hat ausnahmslos jeder der mit dem Bike gefahren ist gemeint das Bike ist der Hammer!!!! Greetz, Cannon

Wo kriegst das Bike um den Preis? Das 08er Modell?? Greetz, Cannon

2200 geht sich aber bein IH nicht aus!!!!! Liegt bei Liste 2999!!!!! Greetz, Cannon

Nimm die Keramikmeser, wenn du drauf aufpasst hast ewig und 3 Tage lang eine scharfe Klinge, wenn du wen kennst der ab und zu in Japan ist dann mitbringen lassen, da bekommst gute Messer (je nach Grösse) zwischen 30-70 Euro. Darfst aber nur auf Holz/Kunststoffschneidbrettern verwenden, eh klar... Bricht auch nicht gleic wenns runterfallt, ist eine hochdichte Schneidkeramik. Ausserdem gibt es en Schärfwerkzeug mit Diamantsplittern, einmal abziehen une es funzt wieder super... Sonst wären da noch Titanklingen die meißtens an den Flanken Teflonbeschichtet sind um besser zu gleiten, Preise ziemlich ähnlich den Ceramikklingen. Ich hatte mein letztes Cera-Messer 8 Jahre, habs nun gegen eine Ti-Klinge getauscht, wollts einfach ausprobieren.. Greetz, Cannon

Ich habs auf der Eurobike gesehen, schaut eigentlich lässig aus, endlich amal nicht schwarz oder weiss..... Ich würd trotzdem zum 2er six greifen, da ist die Ausstattung schon um eineiges besser.... Wenn ich so den Katalog durchblätter und die Preisliste anschau dann sind die absenkbare Gabel, die besseren Laufräder/Kurbel/Kettenführung etc. dem Preis schon wert!!! Das Fluid ist halt ein All Mountain Bike, wird den Einsatzbereich nicht ganz abdecken wenn er übers six nachdenkt. Greetz, Cannon

Hab hier noch 2 Giant Reign X, ein Lapierre 160 LTX.......... Greetz, Cannon

Da wären noch: Norco 6 Serie,Norco Fluid Reihe, Sunn Kern LT Greetz, Cannon

Bike ist ein SUNN RADICAL Müssen mal austesten wies so aussieht in Vergleich Sunn/Commencal Greetz, Cannon

Also ich bin am Sonntag oben............ Greetz, Cannon