NoPains Merida Silex Gravel Dropper Projekt

[NoPain]

Zwei Jahre nach meinem letzten Aufbauprojekt mit dem Scott Addict Gravel Racer entschied ich mich, etwas Neues in Angriff zu nehmen und ein wenig ins Adventure-Segment einzutauchen.

 

Das Tuning-Zwischenziel: Universell, 1-fach, breit bereift, komfortabel, mit 180 mm Scheibenbremsen, inklusive Dropper Post und mit zahlreichen Befestigungsmöglichkeiten. Ladies and Gentlemen...

 

NOPAINs MERIDA SILEX GRAVEL DROPPER PROJEKT - STAGE 0

Merida Silex Komplettrad Custom - Stage 0

 

Stage 0
Anders als sonst entschied ich mich diesmal nicht für einen Rahmensatz, sondern für eines der Testbikes vom Merida Silex Presslaunch. Meine Wahl fiel auf den Carbonrahmen in Schwarz mit einigen Details in Bronze und Gold, in Größe Medium. Das Bike ist mit einer Shimano Di2 2x11 Gruppe und durchweg soliden Komponenten ausgestattet. Einige Originalteile habe ich bereits gegen meine DT Swiss GRC 1400 Gravel Laufräder und Schwalbe G-One R/RS Reifen in 45C ausgetauscht.

 

Diese Kombination markiert für mich Stage 0 meiner Adventure-Karriere...

 

 

 

 

 

[exotec]

Fesch!

[NoStop]

Cooles Teil! Vielleicht ergibt sich mal ein gemeinsamer Adventure-Trip

[thingamagoop]

Sehr schick! Nur aus Interesse: was kann das, was das OPEN nicht kann? Oder wars einfach eine gute Gelegenheit mit dem Vorführer, wo du nicht nein sagen konntest?

[NoPain]

vor 1 Stunde schrieb NoStop:

Cooles Teil! Vielleicht ergibt sich mal ein gemeinsamer Adventure-Trip

Bis ans Ende von Mautern und wieder retour. 😂

[NoPain]

vor einer Stunde schrieb thingamagoop:

Sehr schick! Nur aus Interesse: was kann das, was das OPEN nicht kann? Oder wars einfach eine gute Gelegenheit mit dem Vorführer, wo du nicht nein sagen konntest?

Gute Frage👍

 

Ich sah es eher als frischen Wind und eine gelungene Ergänzung zum Scott. Wollte eigentlich den Rahmensatz, da hätte ich aber ewig warten müssen und so entschied ich mich für das Komplettrad. Wurde ja nur drei Tage bewegt. (Das Open Wide hab ich schon ewig nimma.) 🤷🏽‍♂️

 

Im Vergleich zum Scott hat das Silex ein rundes Sitzrohr (Dropper Post), verträgt noch breitere Reifen und hat bald ein 1x Setup. Außerdem bietet es mehr Befestigungsmöglichkeiten, ist vom

Design und Layup her komfortabler und verfügt über eine entspanntere Geo. 

 

Das Scott bleibt als Gravel Raver mit schnellen 36er oder 40er Reifen und 2x11 im Stall. Mit Slicks ist es gleichzeitig mein privates Endurance Rennrad. 

 

Ich will das Open aber keinesfalls schlecht reden. Das Wide konnte halt nur 1fach und besaß keine besonders gefinkelte/stylische Integration der Leitungen. Habs damals auch nur hergegeben, weil mein Kumpel gebettelt hat und ich generell wenig Zeit hatte. 

[thingamagoop]

Danke! Hab nicht mitbekommen, dass das Open gegangen ist, dann macht die Fuhrparkerweiterung schon Sinn. 

Und Breitreifengravel macht echt Laune

[chriz]

Tolles Projekt!

Das Merida Silex 4000 finde ich im Moment eines der interessantesten Bikes am Markt.

[NoWin]

Bist bis Juni fertig? Dann schau ich mirs in natura an  - und probier mal eine Dropper aus 

[NoPain]

vor 1 Stunde schrieb NoWin:

Bist bis Juni fertig? Dann schau ich mirs in natura an  - und probier mal eine Dropper aus 

Ich sag mal: locker. Die FSA Gravel-Teile sind ja schon da. Ich warte nur mehr auf die 1x12 GRX Gruppe. Ist laut Thalinger aber alles lagernd, kann sich nur mehr um ein paar Tage/Wochen handeln.

[madeira17]

Sehr cooles Bike, Merida - sehr unterschätzt.

 

Bin schon gespannt auf die Integration der Dropper post und Deine tatsächlichen Erfahrungen damit. Ich nehme an, mechanisch (Di2 steuerbare Stütze ist mir keine bekannt, zumindest keine leistbare) und dennoch vollintegrierte Leitung? Zusatzhebel unterhalb des STI oder Wechsel des Di2 auf die mechanische GRX STI-Variante mit der verlängerten Hubfunktion? Wieviel Hub schwebt Dir vor?

[NoPain]

vor 1 Minute schrieb madeira17:

Sehr cooles Bike, Merida - sehr unterschätzt.

 

Bin schon gespannt auf die Integration der Dropper post und Deine tatsächlichen Erfahrungen damit. Ich nehme an, mechanisch (Di2 steuerbare Stütze ist mir keine bekannt, zumindest keine leistbare) und dennoch vollintegrierte Leitung? Zusatzhebel unterhalb des STI oder Wechsel des Di2 auf die mechanische GRX STI-Variante mit der verlängerten Hubfunktion? Wieviel Hub schwebt Dir vor?

Es wird diese hier: FSA SP AGX Flowtron 100mm Dropperpost in 27,2mm ohne Setback

Stage 1: Sollte sich dann einwandfrei mit dem linken, mechanischen GRX STI steuern lassen.

 

Stage 2: Es ist aber auch ein Remote-Hebel dabei, der sich am Rennlenker mit dem Lenkerband integrieren lässt. Das wäre dann die Lösung mit der GRX Di2. Außer es stellt sich jetzt heraus, dass die Dropper Post eine doofe Idee war, dann fahr ich die GRX Di2 Gruppe ohne.

[madeira17]

vor 24 Minuten schrieb NoPain:

Es wird diese hier: FSA SP AGX Flowtron 100mm Dropperpost in 27,2mm ohne Setback

Stage 1: Sollte sich dann einwandfrei mit dem linken, mechanischen GRX STI steuern lassen.

 

Stage 2: Es ist aber auch ein Remote-Hebel dabei, der sich am Rennlenker mit dem Lenkerband integrieren lässt. Das wäre dann die Lösung mit der GRX Di2. Außer es stellt sich jetzt heraus, dass die Dropper Post eine doofe Idee war, dann fahr ich die GRX Di2 Gruppe ohne.

 

Die FSA kannte ich noch nicht, interessant!

 

Stage 1 mit mech. STI wird vollintegriert nicht möglich sein, oder täusche ich mich? D.h. du brauchst die Einstecktiefe der Stütze als freie Leitungslänge, da der GRX Hebel mit dem Schaltanschlag im Hebel montiert werden muss und das freie Ende an der Stütze ist. Das wird entsprechend schwierig.

 

Stage 2 mit Remote Hebel lässt sich imho grundsätzlich vollintegrieren, wenn man die Stütze fix verbaut und keine Bowdenlose im Rahmen vorhanden ist und der Hebel mit dem freien Ende zurechtkommt. Aber Vorsicht mit der korrekten Längung der Bowdenhülle.

 

edit: und der Zugeinsteller ist auch unterzubringen...

 

 

 

Bearbeitet 22. Januar von madeira17

[NoPain]

vor 38 Minuten schrieb madeira17:

Stage 1 mit mech. STI wird vollintegriert nicht möglich sein, oder täusche ich mich? D.h. du brauchst die Einstecktiefe der Stütze als freie Leitungslänge, da der GRX Hebel mit dem Schaltanschlag im Hebel montiert werden muss und das freie Ende an der Stütze ist. Das wird entsprechend schwierig.

Da hast du mich jetzt am falschen Fuß erwischt. 😅 Ich hab das noch nicht zu Ende gedacht. Stimmt - ich bräuchte ja eigentlich einen Seilzug mit zwei Endanschlägen. Außerdem kann ich wegen der integrierten Leitungen und des Lenkerbands, den STI nicht beliebig herumschieben. 

 

Vielleicht lässt sich die Stütze mit einem Klemmnippel austricksen? Ich habe sogar welche zu Hause, aber leider sind sie eine Spur zu groß. Bräuchte einen Mini-Klemmnippel.

[kupi]

vor 17 Stunden schrieb chriz:

Tolles Projekt!

Das Merida Silex 4000 finde ich im Moment eines der interessantesten Bikes am Markt.

inwiefern interessant?

[madeira17]

vor 18 Minuten schrieb NoPain:

Da hast du mich jetzt am falschen Fuß erwischt. 😅 Ich hab das noch nicht zu Ende gedacht. Stimmt - ich bräuchte ja eigentlich einen Seilzug mit zwei Endanschlägen. Außerdem kann ich wegen der integrierten Leitungen und des Lenkerbands, den STI nicht beliebig herumschieben. 

 

Vielleicht lässt sich die Stütze mit einem Klemmnippel austricksen? Ich habe sogar welche zu Hause, aber leider sind sie eine Spur zu groß. Bräuchte einen Mini-Klemmnippel.

Ein Bowdenzug mit 2 Endnippeln lässt sich halt wirklich schwer einfädeln ... 😉

 

Es kommt drauf an und ob du damit leben kannst, eine freie Bowdenschlaufe am Lenker mit mindestens der Länge der Einstecktiefe der Stütze zu haben oder nicht. Danach richtet sich die Monatgereihenfolge und auch die Position des Endnippels, ob am STI/Schalthebel oder an der Stütze. Am anderen Ende dann eben die Klemme, der Shimano Hebel zB hat eine integrierte Kabelklemme, welche das freie Ende klemmen kann und das Kabelende wird dann ganz normal mit Tülle gequetscht.

https://www.bike-components.de/de/PRO/Dropper-Post-Dropbar-Lenkerremote-p81491/

Der FSA Hebel sieht nicht so aus, als ob dieser eine Klemme hätte, also müsste man mit einer solchen separaten Klemme arbeiten.

 

Ich hab mir auch nächtelang das Hirn zermartert, wie ich die Stütze montiert kriege ... ist nicht so einfach, aber möglich 😉

 

[NoPain]

Mit dem FSA Hebel ists easy.

Ich würde es aber gerne ohne dem Hebel schaffen. Dazu muss ich ja eigentlich nur die Auszuglänge irgendwie im Rahmen unterbringen und eine Klemmung an der Stütze basteln. Die Klemme ist glaub ich kein Problem, die Leitungslänge wird wohl der Showstopper. Muss ich dann direkt am Patienten ausprobieren, vielleicht geht es sich ja irgendwie aus.

[trialELCH]

 

Ich denke du wirst es ohne diese Klemmen montieren können. Vom Aufbau und Zug verlegen wirkt es wie eine klassisches Droppen (siehe Manual: https://shop.fullspeedahead.com/de/files/index/download/id/426bc7c6ebcebe32ce40f8506e4cf3da745/?_ga=2.12798836.2105300007.1705936044-1736020069.1705936044).

Ich befürchte du wirst wohl die Sattelsütze schon sehr früh auf die einigermaßen richtige Position hinstellen müssen. Ein Ein-Ausbau mit voll verlegtem Bowden wird nicht mehr gehen.

Ein paar cm +/- kann man sicher spielen, aber das man die Dropper entspannt ein und Ausbauen kann wird es wohl nicht spielen.

 

Wo planst du den Akku und ähnliches für die Schaltung zu platzieren? Klassisch in der SaStü wirds wohl schwierig?

[madeira17]

vor 6 Minuten schrieb NoPain:

Mit dem FSA Hebel ists easy.

Ich würde es aber gerne ohne dem Hebel schaffen. Dazu muss ich ja eigentlich nur die Auszuglänge irgendwie im Rahmen unterbringen und eine Klemmung an der Stütze basteln. Die Klemme ist glaub ich kein Problem, die Leitungslänge wird wohl der Showstopper. Muss ich dann direkt am Patienten ausprobieren, vielleicht geht es sich ja irgendwie aus.

 

Der FSA Hebel scheint gleich wie der Pro aufgebaut zu sein, geht also grundsätzlich.

 

Meine Montagetipps (nur weil ich selber mir des öfteren bei der Aktion die schütteren Haare gerauft habe ...), just my2cents

 

1) Prüfe, ob die Stütze überhaupt weit genug in den Rahmen ragen kann um die Sitzhöhe zu erreichen. Bei mir ging sich das um ganz wenige Millimeter aus. Das Merida scheint mir auch knapp aufgrund des sloopings und der Verjüngung des Sitzrohres beim Radausschnitt, allerdings ist die Dropper mit 100mm kürzer als meine (125mm). Ich musste mir überlegen einen Sattel mit flacherem Aufbau zu nehmen, den ursprünglich geplanten konnte ich dadurch nicht verwenden, ich wäre ein paar Millimeter zu hoch gesessen. Bei dir wirds wohl kein Problem geben, aber sicher ist sicher...

2) Dropper mal auf korrekte Sitzhöhe vormontieren und leere Bowdenhülle durch Rahmen und Lenker durchfädeln und Länge ermitteln. Das hört sich einfacher an als es letztlich ist, denn die Bowdenhülle muss an der Stütze anliegen und du siehst nicht hin und die korrekte Lose im Rahmen haben, sodass der Lenkereinschlag passt. Bowdenhülle dann so ablängen, dass der zugeinsteller gerade frei liegt.

3) Dann kommt das nächste Problem, du musst den Zug einfädeln. Also Stütze wieder raus, Bowdenhülle zurückschieben, bis diese aus dem Sitzrohr ragt. Leider wird aber denn am anderen Ende die Hülle leicht aus dem Lenker gezogen, aber es reicht meist wenn du den Zug mit dem Nippel in die Stütze eingefädelt hast und die Bowde in die Stütze eingehängt hast, dass der Zug wieder aus dem Lenker so rausragt, dass du die Hülle so vorschieben kannst, dass diese wieder aus dem Lenker rauskommt.

4) Stütze auf korrektes Maß einsschieben und festmachen und darauf achten, dass die Bowdenhülle nicht aus dem Anschlag der Stütze flutscht.

Ab da ists dann wieder einfach, Zugeinsteller drauf, weiteres Hüllenstück und Hebel drauf, Zug straffziehen und festschrauben, ablängen, fertig.

[chriz]

vor 1 Stunde schrieb kupi:

inwiefern interessant?

Geometrie, Carbonrahmen, GRX und Preis passen wie ich finde. 

[madeira17]

vor 40 Minuten schrieb trialELCH:

 

Ich denke du wirst es ohne diese Klemmen montieren können. Vom Aufbau und Zug verlegen wirkt es wie eine klassisches Droppen (siehe Manual: https://shop.fullspeedahead.com/de/files/index/download/id/426bc7c6ebcebe32ce40f8506e4cf3da745/?_ga=2.12798836.2105300007.1705936044-1736020069.1705936044).

Ich befürchte du wirst wohl die Sattelsütze schon sehr früh auf die einigermaßen richtige Position hinstellen müssen. Ein Ein-Ausbau mit voll verlegtem Bowden wird nicht mehr gehen.

Ein paar cm +/- kann man sicher spielen, aber das man die Dropper entspannt ein und Ausbauen kann wird es wohl nicht spielen.

 

Wo planst du den Akku und ähnliches für die Schaltung zu platzieren? Klassisch in der SaStü wirds wohl schwierig?

Bei mir gings auf jeden Fall nicht mehr, mehr als 2-3cm Bowdenlose sind im Rahmen nicht möglich, das reicht nicht um die Stütze zu demontieren. D.h. wenn du die Stütze demontieren willst, bedeutet das, dass du einen neuen Bowdenzug brauchst ...

 

Akku ist natürlich ein größeres Problem. Bei mir ging er (nach der Bodenzugmontage!!!) am Di2 Kabel hängend ins Sitzrohr hinuntergelassen und von unten mittels Luftpolsterfolie fixiert hinein. Sonst bleibt nur Unterrohr durch das Tretlager (meist nicht ausreichend, höchstens bei BB386 möglich, aber wer hat das schon...), oder im Gabelschaft, wenn da nicht die Hydraulikleitung im Weg ist. Sonst ists ohnehin vorbei ...

 

[NoNick]

Warum, wenns so kompliziert ist, diese stütze? Gibt auch stützen (zB Kind shok) , da wird an der stütze das nupsi freie Ende geklemmt

[madeira17]

vor 1 Minute schrieb NoNick:

Warum, wenns so kompliziert ist, diese stütze? Gibt auch stützen (zB Kind shok) , da wird an der stütze das nupsi freie Ende geklemmt

Das Problem entsteht immer wenn keine freie Bowdenlose am Lenker vorhanden ist wie bei den MTB´s, egal wo geklemmt wird.

[NoWin]

vor 40 Minuten schrieb NoNick:

Warum, wenns so kompliziert ist, diese stütze? Gibt auch stützen (zB Kind shok) , da wird an der stütze das nupsi freie Ende geklemmt

Warum net eine Rockshox mit Funk?

[madeira17]

vor 22 Minuten schrieb NoWin:

Warum net eine Rockshox mit Funk?

3x so teuer, 20% schwerer und SRAM / Shimano Mix...

ICH würde nur bei kompletter XPLR machen, nicht wenn Di2 schon da.