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Das Happy End: Ich habe in Deutschland den Zug komplett mit Hülle und diversen kleinen Fitzelteilen in der benötigten Länge 1700 mm bekommen. Beim Einbauen habe ich mich dann doch lieber auf Thomas von der "Kleinen Fahrradwerkstatt" im 17. Bez. verlassen, der das super hingekriegt hat und in nerviger Kleinarbeit supersmooth eingestellt. 5 thumbs up! *) Und ich durfte zusehen, klugsprechen, im Weg herumstehen und lernen. Jetzt habe ich ein Rad mit einer exakt schaltenden Positron und nebenbei mit gut bremsenden langen Weinmanns (Bremszüge, neue Firax Beläge, Einstellung). Da muss nur noch am "Motor" (meinem Luxuskörper) kräftig optimiert werden. Georg *) Bei meinen Schrauberversuchen muss ich jedesmal feststellen, dass ich offensichtlich an jeder Hand mit fünf Daumen gesegnet bin.

Den Positron Zug gibt es für 3 Euro und ein paar Zerquetschte im Bikestore. Ist schon unterwegs zu mir. Aber die Hüllen finde ich nirgends. d.h. ich müsste Zug mit Hülle vorkonfektioniert kaufen.

Danke, bzw. asante sana! Das klingt nicht gut. Zudem hat die neue Kette nach 25km angefangen sich zu zerlegen, sind wohl die Ritzel auch hinüber. Naja, vielleicht ein kompletter Neuaufbau im Winter mit modernerer Schaltung.

Die Stärke weiß ich nicht, ich habe ihn ja noch nicht geliefert bekommen. Wenn ich das Material schon hätte, müsste ich nicht fragen, ob der Draht in die Hülle passt. Ansonsten: Danke! .

(wahrscheinlich eine blöde Frage, aber ich verweise hierzu auf meinen Benutzertitel) Ich will mein altes KTM auf Vordermann bringen. Unter anderem neue Züge und Hüllen. Für das Positron Schaltwerk brauche ich den speziellen Draht, das ist mir klar. Geht der Positron Schaltdraht in eine handelsübliche Shimano Zughülle? Brauche ich für den Umwerfer auch so einen Shimano Draht oder einen normalen Zug wie für moderne Kettenschaltungen üblich? Ratlos in Klosterneuburg, Georg

Danke! Reifen sind bestellt.

Ich will auf mein altes Tourenrad neue Reifen montieren. Die Felgen sind Alesa 716 in der Größe 622x16. Derzeit sind Semperit 32-622 drauf, die es hinter sich haben. Ich bin groß und stattlich und habs gern bequem, würde gerne 37-622 aufziehen, wegen geringerem benötigtem Luftdruck und besserem Komfort. Genügend Platz bei Rahmen und Bremsen ist vorhanden. Die diversen klugen Tabellen im Internetz geben an, dass man bis 622-15 maximal Reifen 32-622 draufmachen darf, größere erst ab 622-17, und 622-16 gibt es scheinbar offiziell gar nicht. Ist mein Vorhaben, 37-622 auf 622-16, technisch machbar oder leichtsinnige Gefährdung von Mensch und Material? Ist zum Spazierenfahren auf asphaltierten Radwegen. Für klugen technischen Ratschlag vorab dankend, Georg