jfk-alive

Hi, hab nun Zeit gehabt, mir für meine Schieblehre Aufsätze zu pasteln, damit ich genauer die Felgenwandstärke messen kann. Beide Felgen haben noch genug Fleisch, glaube mindestens 0,9 bis 1 mm ist empfohlen. VR hat 1,2 bis 1,5 mm HR hat 1,2 bis 1,4 mm Anbei noch ein Foto von den selbsgebastelten Messaufsätzen. Hab einfach beim Hornbach ein U-Profil mit 6x6x6x1 mm und dann M3 Wurmschrauben verwendet für die Klemmung und die Messspitzen. Und weil ich schon dabei war, habe ich die beiden Lauräder noch mal nackt geworden (inkl dem geklebten Felgenband) Der Satz wiegt doch 1800g. BR jfk-alive

Hi, vielen Dank für die Antworten. Hab aktuell 78 kg drauf auf 1,80m. Erfahrungen mit anderen Laufradsätzen hab ich bisher noch nicht gemacht. War immer ganz zufrieden mit den alten Bontrager. Haben am VR 20 und am HR 24 Speichen. Auf die Tune Laufräder bin ich gekommen weil ich gerne, falls nötig, wieder einen Laufradsatz anschaffen möchte, der länger hält und wie die Bontrager wartungsfrei ist (musste ich nie zentrieren lassen oder das Lagerspiel einstellen weil Standardlager) R2 bietet einen ähnlichen Laufradsatz mit Tune Naben, DT Swiss RR440 Felgen und Aerospeichen um ca 600€. Gewicht des Satzes beträgt ca. 1400 g. Werde kommende Woche, wenn ich wieder zuhause bin die Laufräder prüfen lassen oder mir selbst einen Messzirkel oder Spitzenschieblehre besorgen. BR

Hi Forum Gemeinde, vielleicht kann mir wer von euch einen Rat geben, ob meine Laufräder noch ok sind oder ob die bald zu wechseln sein werden. Am HR habe ich verdächtige Einkerbungen bzw. Risse auf den Bremsflanken gefunden. Anbei ein paar Bilder. Was haltet ihr davon? Leider kann ich die Wandstärke der Felgen nicht messen, weil ich keinen Messzirkel besitze. Die Bontrager Racelite sind aus zwar aus 2003 wiegen zusammen aber nur 1600 g, deshalb möchte ich die ungern wegwerfen. Vergleichbares würde von tune in Summe ca. 600 - 700€ ausmachen. Muss auch sagen das ich im Jahr nicht mehr als 1000 km mit dem Rennrad fahre. Vielen Dank! BR

Hi, jaja was der Blitz alles anrichten kann.... Glaub auch nicht daß drübergepinselt wurde über die Delle. Das Bike hängt bei mir in meinem Arbeitszimmer. Also das wer im Fahrradraum ne Delle reingemacht haben könnte fällt mal weg. Hab das bike von einem Händler vor Ort, kann aber erst frühestens nächste Woche Freitag mal bei dem vorbeischauen, weil ich momentan beruflich bis über beide Ohren eingedeckt bin...deshalb auch so wenig Zeit fürs biken selbst :-( Ein Verarbeitungsfehler wirds sicher auch nicht gewesen sein, also das bereits ein Riss im Rohr war der überlackiert worden ist und sich dann bei Belastung das Rohr zu verformen angefangen hat?? Hey aber Danke nochmal für eure Ratschläge... lg Jürgen

Ich werd mal so bald als möglich mit dem Händler Kontakt aufnehmen, vielleicht lässt sich was machen... Is halt schade weil das bike noch ganz "jung" ist und wenns wirklich problematisch ist auch eine finanzielle Frage... Wie die Delle reingekommen ist, ist mir leider echt ein Rätsel... pass eigentlich immer sehr auf meine Sachen auf....und besonders bei einem neuen Rad überlegt man sich ja wie und wo man es anlehnt daß es nicht umfällt, wegrollt unsw.... Aber Danke für eure Ratschläge lg Jürgen

Hi, bin neu im Forum..... und hab schon ein Problem.... vor ca. 3 Tagen ist mir beim Radputzen eine Delle im Unterrohr meines Focus Super Bud 3.0 aufgefallen.... Nur das merkwürdige ist das ich das bike erst seit grad mal einen Monat besitze und ich keinen Sturz hatte bzw. es mir auch nie umgefallen ist. Also wie die Delle reingekommen ist ist mir echt ein Rätsel...... Bin mit dem Bike wenns hochkommt ca. 5 mal gefahren weil ich momentan keine Zeit dafür habe. War eigentlich immer ne Runde um den Lainzer Tiergarten bei Wien....also eigentlich auch nichts wildes... Vielleicht kann mir wer einen Rat geben was ich machen soll... einfach so weiterfahren?? Alu tendiert ja zu Kaltverfestigung =>Versprödung. Wobei ja das Unterrohr an der Stelle auf Zug belastet wird....also kann die Delle aufreißen...? lg Jürgen