Luke Biketalker Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Scott prescht voran und zeigt ein neues Spark mit mehr Federweg und vor allem einem nie da gewesenen Level an Integration. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFlash Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 like Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krümelmonster Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Habs die Tage schon bei den üblichen Verdächtigen gesehen, ein pornoblingbling Hobel der Extraklasse :love: Die Wartung erfordert vermutlich etwas mehr Geduld als normal üblich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Optisch ebenfalls ein Kracher: Das Spark 900 in Aluminium. In der Tat -- verblüffend gut geworden! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 In der Tat -- verblüffend gut geworden! Interessant wäre das Rahmengewicht bei der Aluversion. Mir gefällt das Bold an sich nicht schlecht, daher auch das Spark. Spannend ist v.a., wie es sich fährt... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
KingM Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Ich finde das richtig hässlich. Muss man jetzt wirklich schon richtige Mountainbikes so bauen, dass sie wie die Elektromopeds aussehen um sie noch zu verkaufen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoMan Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Interessant wäre das Rahmengewicht bei der Aluversion. 2.990 g, sagen die Presseunterlagen ... Muss man jetzt wirklich schon richtige Mountainbikes so bauen, dass sie wie die Elektromopeds aussehen um sie noch zu verkaufen? :rofl: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
a73 Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Eine Sache erschließt sich mir nicht ganz: Am Hinterbau wird auf ein Horst-Link verzichtet (wie mittlerweile üblich) - Die Carbon Streben sollen ja genug Flex dafür haben. Am Alu-Hinterbau gibt es aber auch kein Link. Heißt das: a) der Carbon-Flex ist eine reine Marketing-Erfindung, oder b) der Alu-Hinterbau funktioniert nicht/anders, oder c) eh wurscht Wäre interessant, dazu dann etwas im Testbericht zu lesen. LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Auch bei Aluhinterbauten funktionieren Flex-Pivots. Siehe bspw. Salsa Spearfish 2011. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 11. Juni 2021 Teilen Geschrieben 11. Juni 2021 Ich freu mich drauf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
livestrong77 Geschrieben 14. Juni 2021 Teilen Geschrieben 14. Juni 2021 Das Spark 900 Tuned AXS ist echt schön. Der versteckte Dämpfer ist schon ein optisches Highlight. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 14. Juni 2021 Teilen Geschrieben 14. Juni 2021 I glaub es tritt sich sehr träge, also eher für komode Touren und gemäßigten Einsatz. Von daher wundert mich die Race Benennung! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tsd.tom Geschrieben 8. Juli 2021 Teilen Geschrieben 8. Juli 2021 Wird das Scale dann auch mal neu aufgelegt? Ein paar Neuigkeiten des Spark (drehbare Steuersatz-Lagerschalen, Integration am Cockpit, größere Reifenfreiheit...) ließen sich ja auch auf das Hardtail übertragen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 8. Juli 2021 Teilen Geschrieben 8. Juli 2021 Ich hab auch schon drüber nachgedacht, was mit dem Scale passiert. Die Lücke zw. Scale und Spark - jetzt mit 120mm - ist ja schon groß. Ich könnte mir vorstellen bzw. würde es sinnvoll finden, dass sie sowas ins Heck integrieren... https://www.bmc-switzerland.com/media//innovation/technology/URS_01_ONE_MTT_1.jpg ...bei den Schotterradln trauen sich die Hersteller da ja jetzt wieder was, nachdem die Softtails in den 90ern nicht so gut angekommen sind. Trek hat ja mit Isospeed auch schon etwas ähnliches. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 8. Juli 2021 Teilen Geschrieben 8. Juli 2021 Ich hab auch schon drüber nachgedacht, was mit dem Scale passiert. Die Lücke zw. Scale und Spark - jetzt mit 120mm - ist ja schon groß. Ich könnte mir vorstellen bzw. würde es sinnvoll finden, dass sie sowas ins Heck integrieren... https://www.bmc-switzerland.com/media//innovation/technology/URS_01_ONE_MTT_1.jpg ...bei den Schotterradln trauen sich die Hersteller da ja jetzt wieder was, nachdem die Softtails in den 90ern nicht so gut angekommen sind. Trek hat ja mit Isospeed auch schon etwas ähnliches. Ich weiß nicht, ob sich das geändert hat, aber die ersten Berichte zum BMC Hardtail mit diesem Element waren nicht so euphorisch. ISOSPEED dürfte ganz gut funktionieren. Hab beides nicht getestet, womöglich aus Angst, doch kein Fully (oder auch noch so ein Softtail) zu brauchen?! :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...