enno v.s.
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Beiträge von enno v.s.
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sorry , in chef muas ma einfoch glaubn
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ja die rotor 3d plus wirds mit s-typ geben um 1290,-
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hallo
also die jungs bei p2m sind telefonisch nicht erreichbar-na eh verständlich-
also für die bor wirds definitiv keinen s typ geben- schade gefällt mir besser als die rotor
ich habe jetzt per mail angefragt obs die rotor 3d plus mit s typ anbieten- mal schauen
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hier noch der abstand-etwas dreckig -bin heut im nassen gefahren
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he danke für das angebot-
muss leider am donnerstag abend arbeiten bis freitag früh-
also mir taugts immer mein rad mitzunehmen auf trainingslager- weil ich brauch immer 1 jahr bis ich mich auf ein rad eingestellt hab:zwinker:
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tja , gleich wie die kriterien am tisch waren hab ich ja bei mir mal gemessen und mit der sram red kurbel bleiben halt auch nur max. 3mm
und was würdest sagen- garmin oder p2m
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ich dachte eigentlich ich muss die pedale unbedingt haben- und bin froh dass ich sie vorm winter nicht mehr gekauft hab... ich wart ja nur das irgendwem mal die gummilusche rausfetzt weil die kette drangekommen ist.... naja
auf jeden fall danke für die antworten- ich warte bzw könnte ich morgen ja mal die " Sachsen" anrufen
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ich kenn mich ja nicht aus aber ich denk pressfit 30 heisst pf30- na hauptsache es passt
nun die cannondale lösung ist doch etwas teuer
also was ich da so rausles meinst eher das die force22 nix is- kostet halt 250 im netz +940 sensor- gewicht dann ca 820g- also mehrgewicht zur jetzigen kurbel um 190 g
na ich wart mal bis dezember ,denn da sollte der neue sensor dann online zum bestellen sein- mal sehen was da für kurbeln im angebot sind- mir wärs halt wichtig das ich dann wenn ich umsteig auf 22fach nicht wieder eine neue kurbel brauch
und das zur neuen red kompatibel ist
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hi
danke für die antwort
ja fahre 53/39 also 130er lochkreis
pf30?? also beim cannondale steht bb30 drauf
hmm also so richtig gefallen tut mir die rotor nicht(gut ich mein ich schau eh net runter beim fahren....
und die frage ist auch :wirds einen s typ dafür geben- lt p2m nicht,oder?denk nur für die cannondale, s900/force,Specialized und dura aceuniverseller einsetzbar?
die frage ist natürlich auch: was kostet die neue rotor und wann wird sie am markt sein....
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hallo
nachdem mich das garmin-system nach langem warten nicht wirklich überzeugt tendiere ich dahingehend mir einen power2max sensor zu kaufen
ich möchte jetzt von euch wissen was kompatibel ist, welches system das beste preisleistungs-verhältnis hat....
1. ich fahr zurzeit die 1. generation der sram red kurbel( also2x10) bb30 im cannondale supersix evo
p2m bieten ab dezember den neuen s typ an der bei der force 22 kurbel passt-
könnte ich rein theoretisch die kettenblätter der sramredkurbel mit dem sensor da drauf montieren? möchte nämlich erst 2015 auf 22 fach umsteigen
da könnte ich ja dann die abmontierten kettenblätter wieder nehmen und ich denke die kurbel müsste ja kompatibel zu den anderen 22fach red komponenten sein
2. was ist den der unterschied zwischen sram s900 und force 22 kurbel- preisunterschied im netz grad mal 10 euro, gewichtsunterschied glaub ich so um 10g
3. oder doch die borkurbel mit dem alten sensor- weiss leider nicht wie das smartspindle system funktioniert und daher weiss ich auch nicht welche adapter man da bei bb30 braucht und wie schwer dann das alles wird- außerdem gefällt mir der riesige sensorkasten nur sehr eingeschränkt,
preislich wärs natürlich das günstigste...
danke im voraus
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hallo
der geringe kettenabstand hat keine probleme gemacht? zb. das der stecker etwas in mitleidenschaft gezogen wurde bei bodenunebenheiten oder hartem antritt
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hab dir ne pn geschickt
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hallo
ich glaube du musst eine seite hinzufügen und zwar nicht die zusammenfassung ,sondern die mit zusammenfassung und details -
also oben TE Analyse dann re daneben aufs plus gehen hier eben den neuen reiter anlegen und dann gibts unter der übersicht ein feld mit verschiedenen reitern, unter anderen"metriken " und hier kann man dann den tss eingeben
wenn ichs schaff versuch ich noch einen screenshot zu schicken
lg jo
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hallo
ich denk dieser test sagt auch sehr vielversprechendes aus:
http://www.powermeter24.com/blog/eurobike-2013-garmin-vector-test-review/
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hallo
nun ich glaub ich muss mich wohl schämen für die frage aber nachdem ich immer alles genau wissen möchte:
ich habe eine knog gekko und finde diesen beschriebenen batterieindikator nicht
es steht zwar überall es gibt einen aber richtig beschrieben ist er nicht.
find auch nix im netz...
wo und wie macht sich den der bemerkbar?
wer weiss was?
:confused:mfg
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guten morgen
ja es gibt was neues:
die rechtsschutzversicherung hat das geprüft und ist schlussendlich den langen und wahrscheinlich mühsamen weg der klage nicht gegangen.
nach einmaligen nachhaken gabs dann einen prozesskostenersatz in der höhe von 1000,. euro.
davon entfallen ca. 500,- auf helm u. rad
die gebrochene hand schmerzt immer noch beim radfahren trotz verheilten bruch und wird, so die expertenmeinung, wohl oder übel noch etwas länger weh tun
mit sportlichen grüssen
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endlich!!! seit metrigear das erste mal pedalbasierte wattmessung in den mund genommen hat, verfolg ich und wünsch mir das ding.
nun die anfänglichen 1000 euro sind wohl nicht zu machen gewesen, dann warens jetzt lange 1295,- aber jetzt 1549,-!
was mich gerade stutzig macht : im video zur montage bzw. im benutzerhandbuch wird ein abstand innenseite kurbel-aussenseite kette von 5mm verlangt.
ich denk das wird eine knappe geschichte
ich hab grad mal 3 mm- evo super six-sram red 10 fach bb30 kurbel
mit sportlichen grüssen
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Brauchst du nicht zu belegen - es wird von vielen Gruppen empfohlen zB. Kanaldeckel, parkende Autos, Gegenverkehr usw. mit entsprechenden Handzeichen an zu zeigen. Ich denke das ist nicht nur hier in Niederösterreich so. Ich konnte das bereits in Mallorca beobachten (da dachte ich noch: was machen die da mit den Händen?) - auch in Tirol haben mich die Handzeichen irritiert.
Sogar bei manchen Rennen werden Handzeichen gegeben... diese Zeit sollte immer sein ... 50 m ...
ganz ehrlich : mit dir lohnt es sich nicht hier zu diskutieren- ich kenne die regeln und die handzeichen und ich wende sie auch an- genau lesen dann schreiben!!!
und: wenn wir auf teufel komm raus gefahren wären, wär wahrscheinlich nicht nur die mittelhand kaputt.....
ich benutze diese radweg immer in äußerster alarmbereitschaft und sehr umsichtig....
ich bin in der glücklichen lage m. ca 23 km/h noch nicht am limit unterwegs gewesen zu sein
amen!
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Ich in der Realität ist es praktisch nicht möglich jeder potentiellen "erkannten Gefahr" auszuweichen.
Wenn dem so wäre müsste man, egal ob auf der Straße oder am Radweg, egal ob mit dem Auto
unterwegs oder selbst am Rad, wahrscheinlich jeden Kilometer 1x prophylaktisch stehen bleiben
oder zumindest auf unter 5km/h runterbremsen. Egal ob der Grund dafür der Autofahrer ist, der
trotz Stopp-Schildes auf die Haltelinie zurollt, oder der Fußgänger der am Radweg geht oder
Radtourist der dir zwar offensichtlich ins Gesicht sieht aber trotzdem in der Mitte des Radweges
fährt. Wenn das ein Pheo40 so praktiziert dann ist er wohl eine Ausnahmeerscheinung welche
ich in der Realität eher noch selten zu Gesicht bekommen habe..
daaaaaaannnnkkkeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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zusammengefasst
rennrad: bedeutet wohl eine gewisse geschwindigkeit (und das schreien wohl ein weiteres indiz)
50m: DER bremsweg schlechthin. wurde offensichtlich nicht genutzt.sondern ein ausweichmanöver war offensichtlich die einzige möglichkeit
also wenn mein vis-a-vis so gar keine erkennbare reaktion setzt (stöpsel im ohr, taub, blind, schlafend, dem kreislaufzusammenbruch nahe, was weiss ich...) dann bleib ich halt stehen. die dinger dafür sind am lenker zu finden.
jetzt mir zu unterstellen, mein beitrag wäre unqualifiziert ist euer gutes recht. denkt aber immer dran: was hab ich davon, im recht zu sein, dafür gibts jetzt eine körperverletzung und ein kaputtes rad...
(und du kennst doch das sprichwort: der klügere gibt nach... )
1.danke für den hinweis wo die bremsen sind
2. ab der oberösterreichisch niederösterreichischen grenze dürftem wohl alle radtouristen sich an das rechstfahrgebot halten und immer aufmerksam nach vorne schauen
3. wenn ich am donaudamm zw. asten und linz (speziell zw. plesching u. Linz)bzw. ottensheim- wo so oder so immer alarmbereitschaft ist- ich immer stehen bleiben würde wenn mir irgendwelche halbschwindlichen entgegenkommen, dann könnt ichs rad tragen...
4. er hat sie gesehen.... und für handzeichen war so oder so keine zeit mehr
5. scheinbar empfiehlt es sich einen" wie fahr ich richtig rad-kurs" in nö zu absolvieren
vielen dank für die hinweise
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also ich hoffe, das deine schilderung die "russin" liest. und dann euch auf schadenersatz verklagt.
(ist schon eine interessante lebenseinstellung, einer erkannten gefahr NICHT auszuweichen. was so die hitze so alles anrichten kann? und dann noch die chuzpe zu haben, noch schadenersatz zu wollen...für diese komplett intelligenzbefreite aktion.)
vielen dank für diesen äußerst konstruktiven beitrag
hoffe dir passiert nie so etwas
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Aus der Geschichte wird sich wenn, dann nur mit hohem Aufwand und ungewissem Ausgang Kapital schlagen lassen.
es geht hier nicht kapital daraus zu schlagen, sonder darum für unverschuldeten schaden und schmerzen wenigstens soviel geld zu bekommen ,dass das rad wieder fährt!!
es war zum glück kein teures rad und kein teurer laufradsatz
bei meinem rad hätts anders ausgesehen....
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hallo
ein freund und ich waren heute mit dem rennrad auf dem radweg von linz richtung ottensheim unterwegs- kurz vor dem tunnel ottensheim kommt uns eine junge dame entgegen mehr auf unserer seite als auf ihrer-
ich rufe- sicher schon 50 m vorher- sie schlendert noch mehr rüber-ich schreie laut und komm dann gerade noch äußerst rechts vorbei - kurz danach hör ichs nur noch krachen-
die dame und mein freund kollidieren eindeutig auf unserer seite- wir sind hintereinander nicht nebeneinander gefahren!
polizei gerufen-
die junge dame scheinbar mit eltern und geschwistern unterwegs spricht nur russich-
rad kaputt- also ziemlich zerschert- vorderrad ne acht- scheinbar "nur" abschürfungen,prellungen - jedoch beim röntgen stellt sich raus: mittelhand gebrochen
so: irgendwer erfahrungen hier ?
- wird wahrscheinlich schwierig da schmerzensgeld bzw. geld fürs rad zu bekommen, oder?
mit sportlichen grüssen
und die frage ist auch :wirds einen s typ dafür geben- lt p2m nicht,oder?denk nur für die cannondale, s900/force,Specialized und dura ace
:confused:
powermeter power2max- welche kurbel kaufen?
in Technik & Material powered by ABUS
Geschrieben
vorbestellbar soweit ich weiss ab dezember-auslieferung im februar
kompatibilität bzgl innenlager? rotor 3d plus für bb 30, force 2014 für gxp und bb30, usw.......
bzgl gewicht muss man zur originalkurbel- zb bei der force 2014 ( 697g) ca 130 g dazurechnen lt power2max-support
preis um 200 euro mehr als die kurbeln mit dem alten sensor- rotor 3d plus zb 1290,-, alter sensor 1090,-
lg jo