felixor

THX Phenix, gewöhnungsbedürftig ist es wirklich @Stefanolo: Über 80Kg sollten das Rad nicht bewegen. Hauptproblem ist hier meiner meinung nach der Sattel, obwohl der bvis 85Kg (oder sogar mehr?) frei gegeben ist.

ja, hab ich eh gwusst @Stefanolo: Dauerhaltbarkeit wäre ein Problem wegen? Gewicht?

In China wirst so ein Teil lange suchen können Rahmen und Gabel wirst dort evtl finden, der Rest wird bissl a Problem werden Danke!

Stealth eben Ah, 2 auf einmal! Eins davon hätt ma auch greicht Kettenblattschrauben sind schwarz, und Kassette hab ich die Camp Volltitan oben. Die Reynolds sind übrigens top in Schuss, waren ja nur 10 von 16 Speichen grissen. Den Wuwo hat's damit auch nicht aufghaut, ich glaub das waren wirklich dem Singer seine 404

Veloflex Schriftzug ist übermalt, gute Augen Sattelklemme ist die gleiche, aber in 2Tagen kommt eine neue drauf... kannst du hellsehen? Züge sind immer noch (brems+schalt)Cordz drauf. Wennst ma jetzt noch die Änderung sagst, die ich heute erst vorgenommen habe, dann schau ich, ob ich was schönes für dich hab

Bremsen sind gleich geblieben -> ZeroGravity Wuphi hat in allem recht, aber es fehlt noch etwas! Der LW Schriftzug ist mit Aceton entfernt worden, ist möglich, dass die STelle jetzt sauberer ist als der Rest der Felge @ Loco:

so, ich weiss, ich geh euch schon auf die Nerven , aber jetzt ist das Rad engültig fertig. Die letzten veränderungen waren nur kleine Details (wer sie findet bekommt was schönes ), und so sieht's aus: http://img115.imageshack.us/img115/2716/sideview1sf7.th.jpg http://img72.imageshack.us/img72/1196/sideview3px1.th.jpg ACHJA.... 5.23Kg, fahrfertig

saubere Arbeit! Ganz schwarz würden's trotzdem besser ausschaun

Das Teil ist einfach nur geil . Gratuliere! Bestellt man sich das verlängerte Sattelrohr mit ganz bestimmter Lönge, oder schleifst/fräst du die Kerbe selber rein nachdem es auf die richtige Lönge gekürzt worden ist? DIe Oval komponenten sind auch ziemlich nett, schreib irgendwann mal wie du damit zufrieden bist bitte.

die idee mit die pickerl is gut was viel einfacheres fallt ma ned ein =(

Absoluter Wahnsinn :love: :love:

Du kannst die betroffene Stelle mit sehr feinem (1000er Körnung) Nass-Schleifpapier abschleifen, und dann eine Schicht Klarlack darüber sprayen. Sollte aussehen wie neu

wärs sicher nicht, auf die kann er wenigsten bissl aufbauen. Was er danach machen soll, darüber hab ich noch kei nwort verloren.... Zu sagen G1 is falsch is scho bissl gewagt.

das ist ja alles schön und gut, aber ohne grundlage bringt ihm das alles nix.

bis jetzt, so ziemlich alles. Das ist natürlich nur auf die von dir beschrieben 1000KM bezogen... Fahr die nächsten 1000Km G1, also Ausdauer, und versuch die Einheiten über 3 Stunden zu halten.

Hab's schon mit der Angst zu tun bekommen, dass die Tempo an Qualität verloren haben Mit den Podium hab ich noch keine Erfahrungen, sollen aber angeblich vom Aufbau her ident mit den Sprinter sein, nur eben 19mm breit, und glatzert.

Bist du dir sicher, dass du Tempo, und nicht Podium meinst? Würd mich überraschen. Ich bin mit meinen Tempo, 22mm und 19mm, mehr als zufrieden. Ich benutze sie aber auch nur als Bahnreifen (sind ja auch als solche gedacht). Die Tempo laufen übrigens sehr rund.

Passt, danke. Reicht wenn ich's ungefähr weiss

Mit den neuen Competition Vectran hab ich noch keine Erfahrung. Hast du vll einen von deinen auf die Waage gelegt, max? @Simon: wie schauts eig. mit deinem Carbon-Lrs aus?

http://www.veloflexdirekt.de Für strassenrenne würd ich den Carbon empfehlen, ja. Ich selber fahr den Servizio Corse, der is aber nur 20mm breit, der Carbon 22....

Kurz und knapp: Conti Reifen haben einen "eingebauten" Höhenschlag, fast direkt beim Ventil. Ich hab bei 12Stück Conti Sprinter genau 3 dabei gehabt, die akzeptabel waren. Ich werd mir keien Conti Schlauchreifen mehr kaufen... Tufo laufen sehr, sehr rund, haben dafür einen etwas höheren Rollwiderstand, aber ihr grösstes Manko liegt darin, dass sie einfach das beschissenste Fahrgefühl und Rollverhalten von allen Reifen die ich kenne haben. Veloflex kann ich nur empfehlen. Keine groben Höhenschläge, rollen gut, und fühlen sich an, als würde man auf Wolken fahren. Unser Freund Wuwo war ziemlich begeistert von seinen Veloflex Carbon. Davor hatte er Conti Competition oben, und er sagt, der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Ich kann das nur bestätigen Einmal Veloflex, immer Veloflex Vittoria ist auch recht ordentlich. Hab gerade 2 Corsa EVO CX auf meine Reynolds montiert. Ebenfalls keine Conti-artigen Höhenschläge, aber leider kann ich die Reifen auf der Strasse zur Zeit nicht testen.

Weils anschlag-geile Rahmen sind! :love: :edit: Ich halte den C50 bzw den Extreme-C für klassischer, elegant und einfach formschöner

Rainer, bitte überleg dir das mit dem Cristallo nochmal Wenn schon Colnago, dann nen Extreme-C oder nen C50

Naja, die waren nicht wirklich sehr gut unter dem Klarlack versteckt. Teilweise waren die Kanten (die original Sticker sind ziemlich dick) nicht unter dem Lack, da hast dann einfach den Sticker runterziehen könne, und drunter war die unlackierte Carbon Dekorschicht. Falls sie nicht so leicht runtergegangen sind, einfach ein bissl mit einem Stainlee-Messer etwas nachhelfen, aber Probleme gabs keine. Über die offenen Stellen einfach bissl Klarlack drüber, und es passt Jop, hab ich schon 5mal gepostet, glaub ich Das war ja nur ein kleines Update, weil ich zeigen wollt' wie das Teil ohne Sticker aussieht. Evtl. werd ich selber ein paar neue entwerfen, und drucken lassen. Hier ist die Teilliste Lenkerband Deda 31 Flaschenhalter Tune Skyline 10 Flaschenhalter Schrauben Tune 4 Innenlager THM integriert 0 Innenlagergehäuse+Lager THM 72 Vorderbremse Zero Gravity 05 Ti 82 Hinterbremse Zero Gravity 05 Ti 80 Bremsgummis Corima 7 Bremskabel PowerCordz 8 Schaltkabel PowerCordz 8 Bremskabel Aussenhülle Jagwire RipCord/PowerCordz 48 Schaltkabel Aussenhülle Jagwire Ripcord/Nokon 62 Kassette KCNC 11-21 108 Abschlussring KCNC 5 Chain KMC X10SL Gold 220 Missing Link KMC 2 Grosses Kettenblatt Extralite Octaramp 68 Kleines Kettenblatt Extralite Octaramp 28 Kettenblattschrauben DuraAce 9 Rechter Kurbelarm THM Clavicula 197 Linker Kurbelarm THM Clavicula 146 Umwerfer Record tuned 50 Schaltwerk Record tuned 171 Schalt/Bremshebel Record tuned 293 Gabel Ritchey WCS abgeschliffen+neu lackiert303 Rahmen Scott CR1 "L" 905 Kabelführung Shimano 4 Lenkerendstopfen Schmolke 1 Lenker Schmolke SL 165 Vorbau Syntace F99 mit Titan Schrauben 104 Sattelstütze AX-Lightness Daedalus 31.6/290 116 Sattel Becker Carbon 61 Sattelstützenklemme Extralite 12 Steuersatz Extralite ScaleHead 46 Expander Schmolke A-Head Cap 5 Spacer 0 Pedale Speedplay X-1 mit BTP Alu Butterflies 134 Fett und Anti-seize 30 Reifen Veloflex Servizio Corse 426 Ventilverlängerungen Tufo 6 Laufradsatz Lightweight Standart 20/20 1146 Kleber Conti 10 Schnellspanner Tune AC14 49 komplett: 5242