triMiguel
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Beiträge von triMiguel
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Hallo zusammen,
muss gleich vorausschicken, dass ich aktuell mit meinem ersten Rennrad (seit langer, lange Zeit, damals waren die Schalthebeln noch am Rahmen montiert, und so...) unterwegs bin.
Vermutlich etwas atypisch hatte ich mir zuerst ein Zeitfahrrad zugelegt und war mit dem fir letzten paar Jahre unterwegs.
Daher sind die kombinierten Brems- Schaltgriffe für mich neu. Und auch die Griffhaltung am Lenker.
Der Verkäufer hat mir empfohlen, immer an diesen Höckern des Schalt- Bremsgriffes zu greifen. Instinktiv hätte ich den Lenker weiter unten in der Biegung gefasst - wäre doch aerodynamischer ...
Wie ist das jetzt, was wird empfohlen?
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Danke für die vielen Meinungen - echt ein umstrittendes Thema.
Vorerst bleibt die Originalbereifung drauf Conti Grand Sport Race SL, 28-622
Ist ja eh als Trainingsbike gedacht.
Vielleicht wechsle ich dann später auf Schwalbe von 23-622 vorne und 25-622 hinten.
Danke
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Hallo zusammen,
bei meinem Rennrad sind original Reifen in der Dimension 28-622 montiert - so breit waren meine Reifen noch nie.
Ich überlege, beim nächsten Reifenwechsel auf etwas Schmäleres zu wechseln, z.B. 25-622
Wie würde sich das im Handling bemerkbar machen?
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Kann mir jemand das Gewicht des Cube Laufradsatzes sagen, der auf einigen Modellen mit Scheibenbremsen verbaut wird?
CUBE RA 0.8 Aero Disc
Ich finde das nirgends...
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die neu wäre dann nicht Kompakt
ich hatte schon befürchtet, das geht wegen unterschiedlicher Lager, oder so, nicht.
Danke!
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Kann ich
von der Kompaktkurbel Shimano FC-RS510 Kompaktkurbelgarnitur 2x11-fach - schwarz
auf Shimano 105 FC-5800 Kurbelgarnitur 2x11 - schwarz
wechseln-
das wäre von
Achsprofil Innenlager: integrierte Lagerachse, 24 mm
Empfohlenes Innenlager: BB-RS500 (Gewindetyp) BB-RS500-PB (Pressfit)
auf
Achsprofil Innenlager: Hollowtech II
Empfohlenes Innenlager: SM-BBR60 / SM-BB72-41B
Geht das?
lg M
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Du solltest dir auch überlegen, ob du dann bei jedem Problem/Service nach Wien fahren willst?
eher nicht - aber bei näheren Alternativen gibt's das Rad in der Größe nicht :-(
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mach ich, von CTE-performance ?
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Danke, allen, für die Rückmeldungen. Gemischt - könnte schlechter sein :-) Im Ernst, ich bin drauf gekommen, weil er als einziger das Rad meiner Wahl noch in meiner Größe hat. Wichtig ist mir, die Verkaufsberatung und das erste Fitting. Wegen der weiteren Betreuung überlege ich noch ...
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Hallo zusammen,
möchte mir ein günstiges Rennrad zulegen.
Laut Internet gibt es bei Bernhard Kolhl einige auf Lager.
Da meine Anreise etwas weiter wäre die Fragen, ob ihr Erfahrungen mit dem Geschäft teilen könnt?
Danke und lg
M
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Hallo zusammen,
bin heute aufein Rennrad mit Carbon Rahmen der Marke CKT gestoßen.
Habt ihr mit der Marke Erfahrungen gemacht, die ihr mit mir teilen könnt?
Wie sieht es mit Gewährleistung und Garantie aus?
Konnte dazu nichts finden - auch kaum Testberiochte.
Danke und lg
M
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Dass die gruppenlose Bremse mit mehr Verstellbereich schwerer sind war zu erwarten
Schade dass nicht passt. Was ist jetzt die Alternative bis 2017? Nicht bremsen?np: Ja, wer bremst verliert und wer später bremst ist länger schnell ;-)
Nein, die 5700er habe ich jetzt so eingestellt, dass sie annähernd passt, so kann ich schon mal fahren. Laut meiner Recherche könnte die 6800er 2 mm länger sein, das würde dann perfekt passen. Also tausche ich auf 6800 um.
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Update:Die R650 ist da, aber für meine Zwecke in jeder Hinsicht "zuviel":
Der Verstellbereich ist größer als erforderlich, die Bremsen sind wesentlich breiter und schwerer als die aktuellen 105er.
Sowas schraub ich mir dann doch nicht ans TriBike.
Die TriRig Omega X ist ziemlich teuer und dazu kommen noch $50 Versandgebühr, das schiebe ich auf 2017.
Die Ultegra Bremsen sollten ein klein wenig länger als die 105er sein, das würde dann schon passen...
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Shimano Ultegra R650 hätten meines Wissens einen größeren Verstellbereich als "Normale"[/QUOT
Okay, laut Beschreibung ist der drop 57 mm (statt 49mm bei meinen 105er), das schaut gut aus, die bestelle ich, Danke!
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Es gibt RR Bremsen mit längeren Schenkeln, aber irgendwie klingt das komisch. Ist das ein regulärer, aktueller Rahmen und ein 700c bzw. 28" Laufradsatz oder irgendwas altes bzw. Exotisches?
Schreib mal Rahmen und Laufradbezeichnung hier rein!
Längere Schenkel wären perfekt.
Es ist ein 2013er Cannondale Slice und ein aerycs Laufradsatz (regulär 28"). Daß der die Einstellung der Bremsen an die Grenzen führen kann habe ich in einem Testbericht gelesen. *
Vielleicht muss ich das für nächstes Jahr vorgesehene Bremsenupgrade auf TriRig Omega X vorziehen?*
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V-brake? *Oder ist es eine Mini V-brake (Crosser)?
Oder gar eine Rennradbremse?
Rennrad*
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Hallo zusammen,
ich habe jetzt Carbonlaufräder aufgezogen - alles bestens.
Nur die aktuellen Bremsen (Shimano 105) lassen sich nicht ausreichend einstellen:
Scheinbar sind die Felgen dicker - die Bremsbeläge müssten in der Grundstellung weiter auseinander.
Und, der Hersteller möchte, dass die Bremsbeläge nicht am oberen Rand der Felge zum Einsatz kommen, sondern erst unterhalb einer roten Markierung. Es wäre gut, wenn ich die Bremsbeläge 5mm tiefer stellen könnte.
Könnt ihr eine andere Bremse mit größeren Einstellmöglichkeiten empfehlen?
(grundsätzlich ist es so, dass ich zwischen den Laufradsätzen wechseln möchte, d.h. die Bremse sollte für beide Laufradsätze einstellbar sein)
Danke.
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okay, Danke. Ich hatte im finstern Keller das Laufrad nicht exakt eingeschoben. Jetzt passt's.
jetzt muss ich nur noch die Bremsen hinbekommen. Irgendwie öffnen die Shimano 105 nicht weit genug für diese Felgen (oder ich habe die entsprechende Einstelloption noch nicht gefunden).
Außerdem sollten die Bremsen noch ein paar Millimeter nach unten. Der Hersteller der Felgen mag es nicht, wenn am oberen Rand der Felgen gebremst wird (da ist so eine rote Linie, unter der sollten die Bremsbacken aufliegen...)
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Hallo zusammen,
ich habe meinen neuen Laufradsatz bereift und eine Kassette montiert.
Bei der Probemontage am Rad hatte ich den Eindruck, dass das hintere Laufrad nicht mittig, sondern etwas rechts der Mitte sitzt.
Referenz wäre ja der Rahmen (Sattelrohr?), oder?
Ich werde das nochmals checken, aber vorweg: Kann mir da ein Fehler bei der Montage unterlaufen sein? Kann es an den Schnellspannern liegen (die waren bei den Laufrädern dabei)?
Die Schaltung musste ich etwas nach links (innen) verstellen (was ja eigentlich dagegen spricht, dass das Laufrad nach rechts versetzt ist) *verwirrt*...
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Ich hab es getan, und mein Aerycs C 56 SL C A3-CXSP sind heute gekommen :-)
Jetzt überlege ich wegen der Reifenbreite (faltreifen).
Die Felgen sind 23mm.
Welche Range kann ich da grundsätzlich drauftun?
Ich habe ein Paar 22mm Reifen zu Hause, aber die sind mir zu schmal.
Der Plan ist hinten 25mm und vorne 23mm. Ist das von der Felge her möglich?
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Meine Meinung dazu... Wenn du die Pedale jemals wieder wechseln willst, dann vergiss die >35Nm. Ich fette immer das Gewinde und ziehe die Teile nach Gefühl an. Locker wurde bis dato noch kein Pedal.
okay, Danke.
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Hallo zusammen,
laut HB soll das Pedal mit 35-55 Nm angezogen werden, am Pedal selbst sind 10 Nm eingraviert. Ich vermute, dass sich die 10 Nm auf die Achse des Pedals beziehen.
Könnt ihr das bestätigen?
Für 35 Nm habe ich keinen Drehmomentschlüssel. Aber vermutlich bedetutet 35 -55 sehr fest, oder?
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Was sind das für Züge? Die sehen aus wie Bremszüge?
mach mir keine Angst :-o
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wieso sind die gegengleich eingebaut
wenn man beide in die selbe richtung dreht
spannt man das eine und lockert das andere seil
schaut nach als hätte sich da wer entweder zu wenig dabei gedacht
oder zuviel
oder hat das einen vernünftigen grund?
Keine Ahnung, das war von Beginn an so. Der Händler hat nur gemeint, ich solle das nicht verändern. War bisher auch nicht notwendig.
Schade dass nicht passt. Was ist jetzt die Alternative bis 2017? Nicht bremsen?
von einem 28-622 auf einen 25-622 wechseln
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Geschrieben
wieso net?