gabriwa

zumal das rad ja auch razorblade heißt ...

also bei XC bike + Sportful Outfit darf man da noch mit federn auf den haxen fahren? Frage für einen Freund ...

Wegen Zeugenschutzprogramm.

Test der günstigen Aero-Laufrad-Allrounder mit der Extraportion Formel 1 Know How für Wettkampf und Training.

Bei Rennen darf der Garmin nicht am Lenker montiert sein - und da ich ein alter Styler bin, lasse ich ihn natürlich immer unterm Sattel versteckt.

Test des speziell für Bahnräder entwickelten Powermeters mit 144 mm Lochkreisdurchmesser

It's time for a Brake. Update. Langzeittest der limitierten Deluxe-Scheibenbremsen aus Bad Urach.

Pannensicherheit ist bei Tubeless das Schlagwort. Durch die Dichtmilch im Inneren werden kleine Löcher im Mantel von Innen abgedichtet ohne, dass der oder die Fahrerin viel davon mitbekommt. Idealerweise verliert man dabei kaum Luft. Wenn alles funktioniert wie es soll ist es eine super Sache.

Ich würde mir nicht zutrauen, durch optische Prüfung die Materialeigenschaften eines Kompositmaterials erkennen zu können.

Auf meinem Rennrad habe ich halt Felgenbremsen - da kann ich schwer Laufräder mit Bremsscheiben testen. Im Bericht werden die Qualitäten des Produktes beschrieben, und dass es nunmal sehr gute Bremseigenschaften beweist ist nicht von der hand zu weisen. Andererseits ist es auch nicht erfunden, dass vor allem Clincher Carbon Felgen der ersten Stunde oftmals nicht die Erwartungen der Kundinnen erfüllt haben. Ich hoffe hier Licht ins Dunkel gebracht zu haben.

Ich denke die max. Belastung ist hier bewusst niedrig angesetzt, hatte nie das Gefühl die Laufräder wären am Limit.

Sind die Allround-Laufräder aus Bad Goisern wirklich eine solche Hetz, wie es der Name vermuten lässt oder entpuppen sie sich bei näherer Betrachtung doch nur als teurer Spaß für Carbonfetischisten?

Und ich hab mich schon gefragt wann denn nun endlich das neue Ransom hier auftauchen wird Das Spiralkabel zum Aufräumen der Leitungen am Lenker ist serienmäßig so installiert?

In türkis schaut das Rad Bombe aus. Schade, dass keine Coil-Dämpfer im Lineup vertreten sind.

"wollen" =/= "brauchen"

349 euro für 1 regenjacke ist nicht schlecht

mein referenzbike zu den ganzen testrädern die ich für Bikeboard fahren darf

Na da freu ich mich schon auf das Duell im Langzeittest

Zum Thema Scheibenbremsen und insbesondere zur neuen dura ace kann ich nur sagen, dass ich keine Felgenbremsen mehr fahren wollen würde. Die Bremshebel schauen mittlerweile genauso aus wie die mechanischen, die bremsleistung ist um Welten besser und ein schleifen der Beläge gibt es (zumindest beim SystemSix) auch nicht. Ich kann nur jeder und jedem empfehlen sich bei der nächsten Anschaffung Scheibenbremsen zu gönnen. Auch Service, also bremsen entlüften funktioniert super easy und so gut wie nie notwendig. Mein Tipp: go for it.

Tatsächlich ist mir ein Fehler passiert: der Vergleich mit Alpe d'Huez geht natürlich zugunsten des SuperSix EVO aus - da hab ich mich vertan. Die 10 bzw. 19 Sekunden Rückstand hat der Fahrer auf dem SystemSix.

Ja, rein optisch möchte man das fast glauben, aber alleine vom Fahrkomfort und Steifigkeit können da die von mir bisher getesteten Zeitfahrer nicht mithalten. Meine erste Vermutung war auch, dass viel Know How vom Slice übernommen wurde - de facto findet sich aber gar nichts vom Slice hier wieder.

Cannondale haucht dem Aero-Renner SystemSix neues Leben ein - mit einem Paukenschlag, wie wir meinen.

https://i.gifer.com/cwZ.gif

ich dachte der bauchfrei-Trend ist mit den 90ern gestorben?

Sind diese Haxen im Lieferumfang enthalten?